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車型名稱	變速箱	廠商指導價	車主平均油耗	綜合平均分
2024款 M4雙門轎跑車紐博格林官方合作限量版	8擋	108.80萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 M4雙門轎跑車雷霆版	8擋	89.39萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版	8擋	94.39萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: 絕對領域dejl
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競速版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 74.85萬 (廠商指導價 89.99萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

外觀沒什么特別，見慣不怪啦。就是阿布扎比這顏色比較騷，這車配20寸輪胎才漂亮

愛車評價

[最滿意]: 騷黃色，2門，3.0，簡直是真愛

[不滿意]: 沒有安全帶推送就算了，分區空調居然也不能關，像我這種強迫癥每次調溫度兩邊都得調半天，兩邊的溫度差0.5度都不行，太費勁了

[外觀]: 外觀滿分，低調又飽滿，殺氣十足，當時還考慮過二手911，但是女朋友和我爸一致站M4。

[內飾]: 呃。。。設計的問題就不多說了，問題是指導價百萬的車了，這大面積的塑料內飾是咋回事

[空間]: 空間比a5和ccoupe大多了，前后180也能擠一擠，和我上一輛E350coupe空間差不多，在兩門轎跑里算非常實用的了儲物空間：巨大很難夠到頭的后備箱，門板上也有巨大的儲物格，就是太大了，沒有隔斷，開車前放進去東西開完車得在里面摸索好一會才能找著。扶手箱有點小，只能是充電線零錢什么的盤起來放里面

[舒適]: 雖說懸架軟硬可調，但也是非常硬和非常非常硬之間調，但是舒適模式比想象中軟一些，日常是可以接受的。只不過開上了M4才發現上海的路這么多坑。。。也不知道那些選了競速包20寸666輪轂的是咋開的，我感覺我輪胎分分鐘要鼓包座椅舒適性：前排座椅很厚實，M的座椅包裹性也不用擔心，背部夾緊和腰托可調范圍很大。后排么，就是個座椅。。。

[油耗]: 還沒有過磨合期，平時一直在上海高架和地面，沒有上過高速，偶爾踩幾腳，現在綜合油耗在13，80公里巡航在6-7的油耗，非常非常省油了

[動力]: 431匹，550牛米，Mpower的動力在市區有點過剩，隨便半腳油門瞬間就到限速，而且還沒過磨合期，沒有踩過地板油。雖然干不過思域，思域是爸爸加速表現：限制于這個氣溫，最溫柔的模式稍微深踩一腳油門防滑燈就開始閃，想體驗到最極致的加速感覺估計得等夏天換套輪胎去賽道上豁動力平順性：二三十公里比較慢的3檔降2檔時車身闖動非常厲害，得去刷個gts的波箱才能好轉。升檔沒有任何問題。松開油門滑行的時候速度掉的非常快，就像踩了剎車一樣，所以平時悠著點開，提前預判路況，一路上都不用踩剎車。

[操控]: 為了體驗所謂的操控，爭取不做一個鍵盤俠，在英國上學的時候租過不少車，上到488下到雷諾twingo都體驗過了。如果說C63是價值50w的動力加20w的內飾加30w的操控，那M4就是40W的動力加1w的內飾加50w的操控，我買的第一輛車是330coupe，第二輛是e350coupe，當時我就覺得e的這個操控被3系甩了十幾條街，現在覺得，330的操控被M也甩了十幾條街底盤及懸架：懸架支撐非常到位，最舒適的模式也幾乎感覺不到車身側傾。但是底盤的隔音非常差，M的輪胎非常容易粘起石子，打在底盤上的聲音一清二楚，卷起來幾顆都能數清楚。

[性價比]: 對于我這個年紀，86w落地M4，還要啥自行車，有誰會放棄M4去買個所謂實用的車，再不瘋狂就老了標配配置：標配的情況下比M3多了各種皮和碳纖維，M3選到和M4一個配置是要更貴的，畢竟多倆們。選裝配置：現車居然沒有選裝黑色套裝，自己改一套原廠的和選裝價格比起來貴上天了，尤其是輪轂，選裝黑色才2000，我噴成差不多顏色的要3200，而且噴的還不是很好，mmp期待的配置：準備去收一套碳陶，前六后四的大金剎車卡鉗比這個藍的帥太多

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: nicejq17
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競速版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 96萬 (廠商指導價 89.99萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

購物拉貨

愛車簡評

綜合起來看，百萬之內應該是性價比最高的3.0t跑車了，追求更高性能不惜油耗可以考慮c63s。。需求外形就考慮911，

愛車評價

[最滿意]: 操控滿分，低調兇狠。

[不滿意]: 原廠尾唇太高，排氣尾鼓都露出來了，改改改。

[外觀]: 外型個人滿意，尾燈造型一般，尾唇太高，這些都是必須要改的，無改裝不M啊，除此之外油漆太薄，卷起的小石子容易磕傷油漆，這個貼車衣還是管用的，貼了之后沒有出現新的石子印。

[內飾]: 中控造型和奔馳奧迪比起來我更喜歡寶馬的，其他兩個牌子完全不是我的菜，但用料確實是有差距的，鏤空座椅滿意，但感覺還是AMG的更帶感些。音響平常全關的沒研究，我喜歡聽排氣。

[空間]: 空間滿意，周末接娃放學足夠用了。

[舒適]: 這車沒考慮過舒適，不然就選錯車了。

[油耗]: 舒適模式市區開10多個吧，全運動模式還是有點費油的哦。

[動力]: 450P源源不斷，原廠排氣已經噼里啪啦聲連天，市區無處釋放，心塞塞，高速200碼一氣呵成，偶爾大直道放肆一下，安全第一。

[操控]: M精髓所在，底盤足夠扎實，標準性能車水準。懸架三個級別可調，硬，非常硬，非常硬+。超重的方向給你極致路感沒有半點虛位，配合大馬力純后輪驅動，陶瓷剎車，走起山路人車合一所向無敵，兩個字痛快，必要時輕度失控，卻盡在掌握之中，太爽了。所謂操控是一種妙不可言的東西有點像GC，所以總有人問有人噴什么是操控？沒有意會過操控的男人就像沒有GC的女人，當然這不是一臺車就夠的，自身駕駛水平和駕駛取向也很重要。20寸輪轂路況不好得慢點開，2代陶瓷剎車誰用誰知道，冷盤情況下也比原廠普通的前6后4強，再回去開家里的3系，感覺那車根本沒剎車，需要適應一下。

[性價比]: 為什么覺得你們買的都比我便宜，我真不會砍價啊，落地都110了，選裝了競技包和陶瓷，這兩樣還是推薦大家要選的，物有所值。在這個價位，喜歡操控改裝的M是不錯選擇，各種改裝件程序超多，很多喜歡性能的超跑玩家都會有一臺M，可以給自己任性的改裝。

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: routelqy02
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-12

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競速版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: 湖州駿寶行汽車銷售服務有限公司 [浙江省]

裸車價格: 71.5萬 (廠商指導價 89.99萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班購物

愛車簡評

很激進霸氣，遠處一看就知道是個狠貨，再配合黃色的碳陶剎車，更是如虎添翼

愛車評價

[最滿意]: 外觀和內飾，M拋瓦！整體外觀雖然在同級里面不是最騷的，但是流線的身型，碳頂，絕對讓人一看這輛寶馬就不簡單。在同級里面，M4個人覺得有一種均衡感。快換代了價格的抄底，車子在同級別里省油（嗯～，雖然也沒啥大不了的）。沒有那些會讓你頭大的選配。良心的保養和零整比讓他在同級車中，一下親和了起來。對于內飾，仁者見仁智者見智吧。薩基爾橙真的很有活力感。開門的M4標亮起也給人一種很開心的駕駛體驗。模式的切換也能讓你低調優雅去上班和躁動的下班。

[不滿意]: 雨天一定要當心，真的真的很滑。感覺這車和愛發脾氣的小姑娘似的。油給大了車子就很不老實，還是在普通模式下。平常得哄著開。二檔到三檔會有種莫名其妙的頓挫感，雖然無傷大雅但總歸有點奇怪。自動啟停會有時候自動關閉、不知道啥原因。

[外觀]: 好看，沒買之前覺得改裝可以替代，買了之后發現原廠碳頂還有整體的流線感真的是一分價錢一分貨。本來還想低調一點的，后來發現這外觀還真低調不起來。

[內飾]: 椅子的M4標開門會亮很有儀式感。撒雞兒橙讓人一上車就很熱血沸騰！雖然豪華感不比奔馳，也沒奧迪科技感強。但是一上車那種充滿活力的感覺個人覺得很棒。感覺自己回到了18歲，有著對跑車的那種憧憬和向往。

[空間]: 在跑車中間空間非常OK，四個糙漢在里面都行。何況我常常是一個人開。后排跟短軸三系一樣一樣的。更不用說對比兩座車。車內儲物能力：很不錯，做影視行業的。一堆器材也都裝了.....

[舒適]: 美中不足的地方吧，路感還是很強的，有時候在那種坑洼路上，放著野狼disco，人和車都搖了起來........還有就是二檔到三檔會有頓挫。

[油耗]: 12.6的油耗，城市道路行駛，天天早高峰會堵。基本一周一次300多塊。算是很省油的了，如果佛系的開還能更低。3.0T的車這油耗還要啥自行車。

[動力]: 充滿拋瓦！只要你敢踩他就敢沖！自從開這車時不時就超速了.........

[操控]: 自身水平原因失控過幾次，雖然有驚無險吧還是嚇一頭汗。平時可以說指哪打哪了。剎車表現：剎車表現非常好，因為貧窮沒選碳陶，不過反正也不上賽道。

[性價比]: 落地80來萬，你可以擁有一輛即可安心上班買菜又可秒殺路上90%的車。真的很全能了，他滿足了男孩對速度的追求，也達到了一個男人對買菜上班，接家人朋友的所有要求。雖然相處時間不長，但他對于我來說，有時更像一個朋友而不僅僅是代步工具。

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: routelqy02
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-12

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競速版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: 湖州駿寶行汽車銷售服務有限公司 [浙江省]

裸車價格: 71.5萬 (廠商指導價 89.99萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班購物

愛車簡評

很激進霸氣，遠處一看就知道是個狠貨，再配合黃色的碳陶剎車，更是如虎添翼

愛車評價

[最滿意]: 外觀和內飾，M拋瓦！整體外觀雖然在同級里面不是最騷的，但是流線的身型，碳頂，絕對讓人一看這輛寶馬就不簡單。在同級里面，M4個人覺得有一種均衡感。快換代了價格的抄底，車子在同級別里省油（嗯～，雖然也沒啥大不了的）。沒有那些會讓你頭大的選配。良心的保養和零整比讓他在同級車中，一下親和了起來。對于內飾，仁者見仁智者見智吧。薩基爾橙真的很有活力感。開門的M4標亮起也給人一種很開心的駕駛體驗。模式的切換也能讓你低調優雅去上班和躁動的下班。

[不滿意]: 雨天一定要當心，真的真的很滑。感覺這車和愛發脾氣的小姑娘似的。油給大了車子就很不老實，還是在普通模式下。平常得哄著開。二檔到三檔會有種莫名其妙的頓挫感，雖然無傷大雅但總歸有點奇怪。自動啟停會有時候自動關閉、不知道啥原因。

[外觀]: 好看，沒買之前覺得改裝可以替代，買了之后發現原廠碳頂還有整體的流線感真的是一分價錢一分貨。本來還想低調一點的，后來發現這外觀還真低調不起來。

[內飾]: 椅子的M4標開門會亮很有儀式感。撒雞兒橙讓人一上車就很熱血沸騰！雖然豪華感不比奔馳，也沒奧迪科技感強。但是一上車那種充滿活力的感覺個人覺得很棒。感覺自己回到了18歲，有著對跑車的那種憧憬和向往。

[空間]: 在跑車中間空間非常OK，四個糙漢在里面都行。何況我常常是一個人開。后排跟短軸三系一樣一樣的。更不用說對比兩座車。車內儲物能力：很不錯，做影視行業的。一堆器材也都裝了.....

[舒適]: 美中不足的地方吧，路感還是很強的，有時候在那種坑洼路上，放著野狼disco，人和車都搖了起來........還有就是二檔到三檔會有頓挫。

[油耗]: 12.6的油耗，城市道路行駛，天天早高峰會堵。基本一周一次300多塊。算是很省油的了，如果佛系的開還能更低。3.0T的車這油耗還要啥自行車。

[動力]: 充滿拋瓦！只要你敢踩他就敢沖！自從開這車時不時就超速了.........

[操控]: 自身水平原因失控過幾次，雖然有驚無險吧還是嚇一頭汗。平時可以說指哪打哪了。剎車表現：剎車表現非常好，因為貧窮沒選碳陶，不過反正也不上賽道。

[性價比]: 落地80來萬，你可以擁有一輛即可安心上班買菜又可秒殺路上90%的車。真的很全能了，他滿足了男孩對速度的追求，也達到了一個男人對買菜上班，接家人朋友的所有要求。雖然相處時間不長，但他對于我來說，有時更像一個朋友而不僅僅是代步工具。

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: aaan3
新手上路

綜合評分3.88

外觀

4
內飾

1
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2019-12

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競速版

購入時間: 2019-09-01

購車地點: 西安中升之寶汽車銷售服務有限公司 [陜西省]

裸車價格: 73萬 (廠商指導價 89.99萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

最滿意的當然是隨傳隨到的動力，只要你敢踩油門，絕對能心跳加快

愛車評價

[最滿意]: 動力操控性價比超高

[不滿意]: 沒有安全帶推送車鑰匙真的真的丑…

[外觀]: 不如M2和C63的小寬體有肌肉感但也還好我選的阿布扎比藍配上標志性的惡魔耳還是比較亮眼的后期各種炭纖維件往上懟一懟回頭率應該還是可以的當然了跟各種牛馬耐克是沒法比的畢竟價位就決定了不是一個檔次的

[內飾]: 寶馬的內飾一直是被人詬病的就算加入碳纖維也沒多好看說實話這個價位區間一些入門級的豪華車也是有選擇性的但能選擇性能車的相信都是為了開而不是坐畢竟內飾是給坐車的人看的

[空間]: 作為雙門四座轎跑空間確實很大了前排調到正常位置后排腿部空間跟高爾夫差不多大偶爾應急四個人坐問題不大后備箱也很大比之前極光的大多了

[舒適]: 懸掛很硬但也很有韌性不像家用車那種坐在云里的舒適反而細膩的路感反饋會讓人有種很爽很精神的駕駛感受之前也開過轎車開過SUV那種舒適的讓人昏昏欲睡的駕駛感受對于我來說是沒有靈魂的

[油耗]: 作為寶馬旗下的高性能車型油耗低的完全超預期了我開車習慣激烈駕駛在不觸碰交規的情況下基本上就是頂著限速在開提車后沒有刻意拉過油耗上下班走的都是城市擁堵路段起步也是大腳油門3.0的排量目前油耗14.2很驚喜如果刻意拉一拉油耗降到12左右應該沒有問題完全可以當作家用代步車來開

[動力]: 我的M1設置動力底盤轉向最低M2全部調到最高目前基本上車就是經濟模式在跑動力完全夠用偶爾試過瘋狗模式短暫打滑之后腎上腺素狂升動力隨叫隨到源源不斷加速很棒但除非下賽道否則還是遵紀守法吧城市道路車多人多意外多對別人也對自己負責大馬力后驅車還是需要一定的駕駛水準

[操控]: 寶馬的操控一直都是有口皆碑的在我開過的車里面就算是寶馬普通的家用車對比同級別的其它車型也是有優勢的M在這方面更是做到了極致M4的方向精準也很重但這種重非但不會讓人感覺吃力反而會在連續過彎的時候讓人覺得很穩總的來說操控很棒在駕駛過程中不論加速變道還是轉彎都會讓人很有信心

[性價比]: 這個價位來說寶馬的優惠力度直接決定了超高的性價比原價99.8的車打折后只比AMGC43貴了不到10萬同時性能硬件還要比普通的C63強一點當然C63S另當別論C63S真的是可以用狂暴至極來形容了最重要的是M4與4系的平臺完全不共享做為一臺高性能低油耗還能兼顧日常家用的車來說性價比真的超級高

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: panyongbgjrx
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車獵影版

購入時間: 2019-09-01

購車地點: 北京晨德寶汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 82萬 (廠商指導價 86.99萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

購物賽車

愛車簡評

總體全c模式很舒適，只要司機自己開車的穩，我帶全家無壓力，但如果開車習慣不好全c模式還是比較顛。

愛車評價

[最滿意]: 外形和動力最滿意。奧斯丁黃配溜背造型，上街很吸睛。

[不滿意]: 沒有安全帶推送真心不能理解，尾箱沒有自動關。另外沒有怠速長時間跟車，停窄停車位都很累，壓力很大

[外觀]: 外觀見仁見智，不過從銷量來說，m4外觀絕對是非常成功的。我的車顏色略高調，回頭率非常高，路上經常會回頭看。車燈設計：17款前后燈改了，前燈關閉狀態有熏黑效果，尾燈換成全led了，比之前提升不少。車身造型：全車寬體加上霸氣的包圍，逼格相當有，coupe的溜背也是很優美，作為一個轎跑車，已經非常滿意了。

[內飾]: 寶馬的內飾大家都懂，只是多了個真皮而已，普通寶馬去包個真皮一樣效果。多媒體車機：人機交互值得稱贊，idrive是我接觸過車里最好用的，尤其是最新版id6，內容全，反應快。音響也提一句吧，哈曼卡頓l7，只能說夠用，均衡器必須把低音開多一點，聽聽hit音樂還不錯，別的風格就別想了。另外相信我，開這車你會更想聽排氣聲。

[空間]: 空間四星吧，其實軸距跟我上一輛車3系標軸差不多，只是少了兩個門，后座上下車不太方便，不過后座坐180無壓力儲物空間：后備箱很大，后座可以放倒，儲物空間完爆跑車。只是放手機有點尷尬，放了手機就要把水杯架的蓋子拿下來，這個蓋子直到現在還是要拿下來的，不像5系是可以伸縮，不知道廠商為什么還不改進

[舒適]: 買這車就別考慮舒適性了，即便懸掛軟硬可調，彈簧硬度是調不了的，最舒適設置也挺硬。只是這種硬是帶有彈性的，感覺還不錯，比a45那種純硬邦邦的感覺好不少

[油耗]: 油耗絕對同級前列，磨合期還沒過，普通道路加偶爾暴力駕駛，油耗在13左右，巡航油耗不超過11，這種油耗，同級絕對沒有第二個。省油的性能車，說的就是m4

[動力]: 我的是普通431馬力的，動力非常滿意，跟300多匹的車不是一種感覺，推背感強烈且一直持續到200，只是起步275輪胎不夠寬，限制嚴重，1檔基本就是在和dsc搏斗，真正加速的感覺要等2檔以后才能體會出來，已經準備換295的胎了動力平順性：這個想單獨說說，s55的平順性非常好，平時基本感覺不出渦輪介入，這和寶馬其他增壓發動機有本質的區別。橫向對比：和c63平手，比c63s差一點。彈射必然比不過新rs5，不過60起步rs5追不上聲音：說實話我真沒聽出來模擬聲浪，這車原廠排氣聲音一點都不小，甚至實測比c63還大，聲音還不錯，是那種低頻的感覺，想要高亢肯定是沒有了，而且這款發動機聲音很一般，換什么排氣聲音都不好聽，追求聲音的不要考慮這車。

[操控]: 這個不用多說，m的操控是寶馬的核心賣點。方向盤確實是很沉，不過這種沉是有彈性的，開起來很有厚重感和安全感。至于指哪兒打哪兒這種廢話就不多說了，m4的繞樁在同級別是第一的，甚至強于911，只是在賽道極限情況開，還是有一點推頭的。雨雪泥濘路面：特別提一句雨雪天，如果你敢關dsc地板油，那就是讓你分分鐘撞車。開大馬力后驅車，要有一顆敬畏之心。

[性價比]: 這車性價比真是爆了，沒怎么選配，全下來才90多一點，你拿同樣的錢在同級還真難買到第二輛了。標配配置：配置真心不高，并線輔助這種10幾萬的車都有的居然沒有。安全帶推送沒有，這個是最要命的，每天胳膊都疼。這車全景很坑爹，建議不要選。遺憾這車沒有香氛系統，另外這車的氛圍燈是上一代的，和最新5系7系的根本沒法比，總之，這車也算有一點gt的影子，但是和豪華差的比較遠。

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: panyongbgjrx
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車獵影版

購入時間: 2019-09-01

購車地點: 北京晨德寶汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 82萬 (廠商指導價 86.99萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

購物賽車

愛車簡評

總體全c模式很舒適，只要司機自己開車的穩，我帶全家無壓力，但如果開車習慣不好全c模式還是比較顛。

愛車評價

[最滿意]: 外形和動力最滿意。奧斯丁黃配溜背造型，上街很吸睛。

[不滿意]: 沒有安全帶推送真心不能理解，尾箱沒有自動關。另外沒有怠速長時間跟車，停窄停車位都很累，壓力很大

[外觀]: 外觀見仁見智，不過從銷量來說，m4外觀絕對是非常成功的。我的車顏色略高調，回頭率非常高，路上經常會回頭看。車燈設計：17款前后燈改了，前燈關閉狀態有熏黑效果，尾燈換成全led了，比之前提升不少。車身造型：全車寬體加上霸氣的包圍，逼格相當有，coupe的溜背也是很優美，作為一個轎跑車，已經非常滿意了。

[內飾]: 寶馬的內飾大家都懂，只是多了個真皮而已，普通寶馬去包個真皮一樣效果。多媒體車機：人機交互值得稱贊，idrive是我接觸過車里最好用的，尤其是最新版id6，內容全，反應快。音響也提一句吧，哈曼卡頓l7，只能說夠用，均衡器必須把低音開多一點，聽聽hit音樂還不錯，別的風格就別想了。另外相信我，開這車你會更想聽排氣聲。

[空間]: 空間四星吧，其實軸距跟我上一輛車3系標軸差不多，只是少了兩個門，后座上下車不太方便，不過后座坐180無壓力儲物空間：后備箱很大，后座可以放倒，儲物空間完爆跑車。只是放手機有點尷尬，放了手機就要把水杯架的蓋子拿下來，這個蓋子直到現在還是要拿下來的，不像5系是可以伸縮，不知道廠商為什么還不改進

[舒適]: 買這車就別考慮舒適性了，即便懸掛軟硬可調，彈簧硬度是調不了的，最舒適設置也挺硬。只是這種硬是帶有彈性的，感覺還不錯，比a45那種純硬邦邦的感覺好不少

[油耗]: 油耗絕對同級前列，磨合期還沒過，普通道路加偶爾暴力駕駛，油耗在13左右，巡航油耗不超過11，這種油耗，同級絕對沒有第二個。省油的性能車，說的就是m4

[動力]: 我的是普通431馬力的，動力非常滿意，跟300多匹的車不是一種感覺，推背感強烈且一直持續到200，只是起步275輪胎不夠寬，限制嚴重，1檔基本就是在和dsc搏斗，真正加速的感覺要等2檔以后才能體會出來，已經準備換295的胎了動力平順性：這個想單獨說說，s55的平順性非常好，平時基本感覺不出渦輪介入，這和寶馬其他增壓發動機有本質的區別。橫向對比：和c63平手，比c63s差一點。彈射必然比不過新rs5，不過60起步rs5追不上聲音：說實話我真沒聽出來模擬聲浪，這車原廠排氣聲音一點都不小，甚至實測比c63還大，聲音還不錯，是那種低頻的感覺，想要高亢肯定是沒有了，而且這款發動機聲音很一般，換什么排氣聲音都不好聽，追求聲音的不要考慮這車。

[操控]: 這個不用多說，m的操控是寶馬的核心賣點。方向盤確實是很沉，不過這種沉是有彈性的，開起來很有厚重感和安全感。至于指哪兒打哪兒這種廢話就不多說了，m4的繞樁在同級別是第一的，甚至強于911，只是在賽道極限情況開，還是有一點推頭的。雨雪泥濘路面：特別提一句雨雪天，如果你敢關dsc地板油，那就是讓你分分鐘撞車。開大馬力后驅車，要有一顆敬畏之心。

[性價比]: 這車性價比真是爆了，沒怎么選配，全下來才90多一點，你拿同樣的錢在同級還真難買到第二輛了。標配配置：配置真心不高，并線輔助這種10幾萬的車都有的居然沒有。安全帶推送沒有，這個是最要命的，每天胳膊都疼。這車全景很坑爹，建議不要選。遺憾這車沒有香氛系統，另外這車的氛圍燈是上一代的，和最新5系7系的根本沒法比，總之，這車也算有一點gt的影子，但是和豪華差的比較遠。

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: syqlin07my4
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車獵影版

購入時間: 2019-09-01

購車地點: 重慶寶盛汽車銷售服務有限公司(寶馬) [重慶市]

裸車價格: 73萬 (廠商指導價 86.99萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途 賽車

愛車簡評

自身水平原因失控過幾次，雖然有驚無險吧還是嚇一頭汗。平時可以說指哪打哪了。剎車表現：剎車表現非常好，因為貧窮沒選碳陶，不過反正也不上賽道。

愛車評價

[最滿意]: 首先說一點，因為是北美購車，金色M4新車價為50萬黑色M4新車價為57萬最滿意的一點有蠻多,前臉很兇,原廠上翹的后備箱蓋小尾翼好性感這也是我不選AMG和RS的原因

[不滿意]: 排氣吧...我是2015款第一年的M4,Sport模式閥門還是會關上,聽起來略微不爽,所以買了個閥門控制器,感興趣的車友可以私信我聽了ZCP競技套件的排氣和MPerformance排氣,真的羨慕...

[外觀]: 外觀可以說是接受度最高的一個地方之一了.雖然M是信仰,但在此之前也考慮過C63S和RS5.?C63S的內飾做工上乘,足以被稱作德系車中的標桿.然而Coupe版本后座比野馬還小,這一點就有點難以接受.至于RS5,4驅跑車,聽著就有點怪怪的,right?Audi在這方面向來就有點中規中矩.比如M的操控無與倫比,AMG的動力和豪華配置無與倫比.RS?nah.車燈設計：全LED大燈，滿分好評，車尾的兩道LED示寬燈也蠻好看，我但我更喜歡新款全LED尾燈的造型，更像眼睛一些全LED大燈的天使眼也更好看些，無論正、側面，光更均勻LED近光轉向隨動自動遠光彎道輔助比一般HID大燈真的亮太多車身造型：我的車的輪轂是437M噴了全黑，全車最喜歡的就是車尾稍稍上翹的小尾翼，太騷了做工車漆：珠光漆的特點就是在不同光線不同角度下去看顏色是不一樣的奧斯丁黃

[內飾]: 第一臺小黃內飾是全皮的，羊皮內飾，好評因為我前一臺車是美國車，所以覺得做工確實好了不少但質感方面比AMGC63SCoupe還是差一些的而且，BMW的內飾，用料再上乘，在設計上可以在用些心思MDM模式，防滑半關，走起方向盤M三色縫線多媒體車機：寶馬的iDrive被評為業界最佳操作系統不是沒有道理的。我車搭載的ID4系統就已經非常好用了?前些日子有幸試駕了新的5系，ID6系統自帶路邊車位標注，藍牙CarPlay等功能，自動啟停也會根據GPS定位看你在哪里而決定是不是要熄火，實在是酷儀表中控：儀表上的M很酷，但至今為止M還是半液晶儀表，但是相比普通寶馬，白色背光加分了

[空間]: 兩門4座布局,作為一臺兩門車,后排非常大!乘坐空間：足夠一個1.8米的人坐在里面,1.7米的我在前排開車后排還有一拳多的腿部空間,沒毛病.放行李：我和女朋友一起回國,好多好多行李...后排放倒,走人!后座放倒后備箱塞滿

[舒適]: 懸架很運動，對細小的震動也能傳遞到駕駛者這里，但是并不會覺得顛得難受避震確實很硬噪音控制：M4的隔音做的非常好。也因為車內有ASD（ActiveSoundDesign）播放引擎聲音，導致車窗全關上和打開聽到的排氣聲完全不一樣。?但加速時的感覺還是很有力的，聲音也蠻好聽座椅舒適性：座椅四項調節腰托，腰部側向支撐寬窄可調座椅包裹感很強，填充也比普通寶馬軟一點

[油耗]: 作為一款3.0L單渦管雙渦輪引擎,輸出425匹馬力,市區還能做出11L/100km自駕游：中部往返紐約自駕游總程3367km，平均時速81.75km/h，平均油耗9.48L/100km

[動力]: S55引擎不帶ZCP競技套件只有425匹和400牛米的動力輸出.作為一個3.0T雙渦輪直列6缸引擎,動力還是充沛的.

[操控]: 寶馬的座右銘就是TheUltimateDrivingMachine.他們的M系就更不用說了.?這一代使用了輔助力度可調的電子助力轉向.Comfort模式是手感最輕的,但也比普通寶馬4系的Sport模式還要重.Sport和SportPlus要重更多,個人感覺甚至有點過于重,但對于賽道駕駛高速轉彎時,重一些手感更穩.?現在很多車都開始使用電子助力轉向,從野馬GT換來M4的我感覺非常明顯,M4的轉向路感回饋做得已經很好了,據朋友說,比M4再好一些的就要法拉利488了,我不幸還沒機會開到那樣的信仰級超跑.底盤及懸架：我的第一臺M4不帶EDCElectronicDampingControl電子阻尼調節.沒有EDC的M4原廠避震偏軟,比較舒適.但彎道支撐也足夠.?作為這一代F8X的底盤,本身就足夠扎實,下雪漂移什么的,都覺得非常容易控制,一款渦輪車的動力操作起來也非常容易,并沒有渦輪突然介入動力突然爆發那種突兀的感覺.但是畢竟是400多匹的后驅野獸,激烈駕駛時的感受真的會讓駕駛者心懷畏懼.山路：爬坡425馬力500多牛米的扭矩可以說得上是muchmorethan夠用.?剎車四輪打孔通風剎車盤配合M前四后二剎車卡鉗,也有專門的剎車冷卻導風槽,感覺無論怎么艸都不會有衰減.

[性價比]: 性價比當然是滿分好評，不論美國還是大陸。?聽說前陣子有人都可以86萬落地了，有點小激動。回國也想繼續信仰M選裝配置：小黃只選裝了19寸437M輪轂、全皮內飾、LED大燈和HUD（抬頭顯示）而沒有任何和M相關的選裝和科技配置。?小黑是“紅內，8鍵”?薩基爾橙內飾，還選裝了車道偏離預警、盲點輔助、碰撞與行人預警、還有MEDC（電子阻尼調節，俗稱可調軟硬避震）因為高速開的多實際使用中每個配置都很有用，也幫我避開過事故，我很感激期待的配置：相比C63S寶馬M4沒有自適應巡航，沒有車道保持，長途駕駛其實有點期待這個以及C63上的空調香氛系統…那個有點方便，還可以自己添加自己的香水進去

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: BRUCE0409elr
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車獵影版

購入時間: 2019-06-01

購車地點: 濟南寶悅行汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 71.3萬 (廠商指導價 86.99萬)

當前油耗: 15L/100km

購入用途

賽車

愛車簡評

以前瞎比拍的比不過同級別奔馳，但m4全真皮擴展，**還是有的，但多好真沒有，70分吧。多媒體屏幕很贊，特別hud抬頭顯示很棒，音響感覺一般般，沒有特別的感覺

愛車評價

[最滿意]: 操控和外觀

[不滿意]: Zcp的20輪轂，路況不好真的怕

[外觀]: Zcp套件還是很漂亮的，選的礦石灰，低調奢華有內涵！

[內飾]: 都說寶馬內飾不行，我不這么認為，百看不厭。大量nappa真皮，還有碳纖維，美！

[空間]: 對于兩門車型后排空間相當不錯。182沒壓力。

[舒適]: 運動車通病，避震硬，哈哈

[油耗]: 暫時14.9，首保后應該會好點

[動力]: 1600公里，沒過首保，開的比較保守，暫時4星

[操控]: 同級別還用說嗎？5星好評

[性價比]: 換代前購買，優惠力度挺大的

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: zyiyong_cner
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2019-05

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬M4雙門3.0T 手動

購入時間: 2019-04-01

購車地點: 長沙寶悅汽車服務有限公司 [湖南省]

裸車價格: 72萬 (廠商指導價 92.70萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

寶馬的內飾一直是被人詬病的就算加入碳纖維也沒多好看說實話這個價位區間一些入門級的豪華車也是有選擇性的但能選擇性能車的相信都是為了開而不是坐畢竟內飾是給坐車的人看的

愛車評價

[最滿意]: 操控，提速，聲浪，外觀.

[不滿意]: 地盤比較低，看到坑洼地要注意，油門不好掌控.

[外觀]: 我買車就是看外觀剛剛好價格優惠大加上無框門我單身就買了雙門.

[內飾]: 內飾簡單就好比不了奧迪奔馳足夠就行了

[空間]: 一個人開足夠了.

[舒適]: 舒適性走國道就一般就高速很舒服.

[油耗]: 油耗舒適模式跑高速10.3個，但還是肯定比我之前的車高一些吧.

[動力]: 動力的話之前開天籟所以說你懂的.

[操控]: 寶馬操控很好不過對于女生可能會很重吧高速方向盤賊重.

[性價比]: 對比之前提車的還是優惠很大

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寶馬M4

寶馬M寶馬M4車型口碑

寶馬M寶馬M4口碑集錦

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