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車型名稱	變速箱	廠商指導(dǎo)價(jià)	車主平均油耗	綜合平均分
2024款 M4雙門轎跑車紐博格林官方合作限量版	8擋	108.80萬(wàn)	暫無(wú)	暫無(wú)	我也要發(fā)口碑
2024款 M4雙門轎跑車雷霆版	8擋	89.39萬(wàn)	暫無(wú)	暫無(wú)	我也要發(fā)口碑
2024款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版	8擋	94.39萬(wàn)	暫無(wú)	暫無(wú)	我也要發(fā)口碑

: 絕對(duì)領(lǐng)域dejl
新手上路

綜合評(píng)分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

3
空間

5
舒適

4
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2020-03

購(gòu)入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競(jìng)速版

購(gòu)入時(shí)間: 2020-01-01

購(gòu)車地點(diǎn): [山東省]

裸車價(jià)格: 74.85萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 89.99萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 11L/100km

購(gòu)入用途

上班

愛車簡(jiǎn)評(píng)

外觀沒(méi)什么特別，見慣不怪啦。就是阿布扎比這顏色比較騷，這車配20寸輪胎才漂亮

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 為了體驗(yàn)所謂的操控，爭(zhēng)取不做一個(gè)鍵盤俠，在英國(guó)上學(xué)的時(shí)候租過(guò)不少車，上到488下到雷諾twingo都體驗(yàn)過(guò)了。如果說(shuō)C63是價(jià)值50w的動(dòng)力加20w的內(nèi)飾加30w的操控，那M4就是40W的動(dòng)力加1w的內(nèi)飾加50w的操控，我買的第一輛車是330coupe，第二輛是e350coupe，當(dāng)時(shí)我就覺得e的這個(gè)操控被3系甩了十幾條街，現(xiàn)在覺得，330的操控被M也甩了十幾條街底盤及懸架：懸架支撐非常到位，最舒適的模式也幾乎感覺不到車身側(cè)傾。但是底盤的隔音非常差，M的輪胎非常容易粘起石子，打在底盤上的聲音一清二楚，卷起來(lái)幾顆都能數(shù)清楚。

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: nicejq17
新手上路

綜合評(píng)分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

3
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2020-02

購(gòu)入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競(jìng)速版

購(gòu)入時(shí)間: 2019-11-01

購(gòu)車地點(diǎn): [廣東省]

裸車價(jià)格: 96萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 89.99萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 13L/100km

購(gòu)入用途

購(gòu)物 拉貨

愛車簡(jiǎn)評(píng)

綜合起來(lái)看，百萬(wàn)之內(nèi)應(yīng)該是性價(jià)比最高的3.0t跑車了，追求更高性能不惜油耗可以考慮c63s。。需求外形就考慮911，

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: M精髓所在，底盤足夠扎實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)性能車水準(zhǔn)。懸架三個(gè)級(jí)別可調(diào)，硬，非常硬，非常硬+。超重的方向給你極致路感沒(méi)有半點(diǎn)虛位，配合大馬力純后輪驅(qū)動(dòng)，陶瓷剎車，走起山路人車合一所向無(wú)敵，兩個(gè)字痛快，必要時(shí)輕度失控，卻盡在掌握之中，太爽了。所謂操控是一種妙不可言的東西有點(diǎn)像GC，所以總有人問(wèn)有人噴什么是操控？沒(méi)有意會(huì)過(guò)操控的男人就像沒(méi)有GC的女人，當(dāng)然這不是一臺(tái)車就夠的，自身駕駛水平和駕駛?cè)∠蛞埠苤匾?0寸輪轂路況不好得慢點(diǎn)開，2代陶瓷剎車誰(shuí)用誰(shuí)知道，冷盤情況下也比原廠普通的前6后4強(qiáng)，再回去開家里的3系，感覺那車根本沒(méi)剎車，需要適應(yīng)一下。

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: routelqy02
新手上路

綜合評(píng)分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-12

購(gòu)入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競(jìng)速版

購(gòu)入時(shí)間: 2019-11-01

購(gòu)車地點(diǎn): 湖州駿寶行汽車銷售服務(wù)有限公司 [浙江省]

裸車價(jià)格: 71.5萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 89.99萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 13L/100km

購(gòu)入用途

上班 購(gòu)物

愛車簡(jiǎn)評(píng)

很激進(jìn)霸氣，遠(yuǎn)處一看就知道是個(gè)狠貨，再配合黃色的碳陶剎車，更是如虎添翼

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 自身水平原因失控過(guò)幾次，雖然有驚無(wú)險(xiǎn)吧還是嚇一頭汗。平時(shí)可以說(shuō)指哪打哪了。剎車表現(xiàn)：剎車表現(xiàn)非常好，因?yàn)樨毟F沒(méi)選碳陶，不過(guò)反正也不上賽道。

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: routelqy02
新手上路

綜合評(píng)分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-12

購(gòu)入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競(jìng)速版

購(gòu)入時(shí)間: 2019-11-01

購(gòu)車地點(diǎn): 湖州駿寶行汽車銷售服務(wù)有限公司 [浙江省]

裸車價(jià)格: 71.5萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 89.99萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 13L/100km

購(gòu)入用途

上班 購(gòu)物

愛車簡(jiǎn)評(píng)

很激進(jìn)霸氣，遠(yuǎn)處一看就知道是個(gè)狠貨，再配合黃色的碳陶剎車，更是如虎添翼

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 自身水平原因失控過(guò)幾次，雖然有驚無(wú)險(xiǎn)吧還是嚇一頭汗。平時(shí)可以說(shuō)指哪打哪了。剎車表現(xiàn)：剎車表現(xiàn)非常好，因?yàn)樨毟F沒(méi)選碳陶，不過(guò)反正也不上賽道。

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: aaan3
新手上路

綜合評(píng)分3.88

外觀

4
內(nèi)飾

1
空間

5
舒適

3
油耗

5
動(dòng)力

4
操控

5
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2019-12

購(gòu)入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競(jìng)速版

購(gòu)入時(shí)間: 2019-09-01

購(gòu)車地點(diǎn): 西安中升之寶汽車銷售服務(wù)有限公司 [陜西省]

裸車價(jià)格: 73萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 89.99萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 14L/100km

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上班

愛車簡(jiǎn)評(píng)

最滿意的當(dāng)然是隨傳隨到的動(dòng)力，只要你敢踩油門，絕對(duì)能心跳加快

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 寶馬的操控一直都是有口皆碑的在我開過(guò)的車?yán)锩婢退闶菍汃R普通的家用車對(duì)比同級(jí)別的其它車型也是有優(yōu)勢(shì)的M在這方面更是做到了極致M4的方向精準(zhǔn)也很重但這種重非但不會(huì)讓人感覺吃力反而會(huì)在連續(xù)過(guò)彎的時(shí)候讓人覺得很穩(wěn)總的來(lái)說(shuō)操控很棒在駕駛過(guò)程中不論加速變道還是轉(zhuǎn)彎都會(huì)讓人很有信心

0 +1

: panyongbgjrx
新手上路

綜合評(píng)分4.38

外觀

5
內(nèi)飾

3
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5
舒適

3
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2019-11

購(gòu)入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車獵影版

購(gòu)入時(shí)間: 2019-09-01

購(gòu)車地點(diǎn): 北京晨德寶汽車銷售服務(wù)有限公司 [北京市]

裸車價(jià)格: 82萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 86.99萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 13L/100km

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購(gòu)物 賽車

愛車簡(jiǎn)評(píng)

總體全c模式很舒適，只要司機(jī)自己開車的穩(wěn)，我?guī)覠o(wú)壓力，但如果開車習(xí)慣不好全c模式還是比較顛。

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 這個(gè)不用多說(shuō)，m的操控是寶馬的核心賣點(diǎn)。方向盤確實(shí)是很沉，不過(guò)這種沉是有彈性的，開起來(lái)很有厚重感和安全感。至于指哪兒打哪兒這種廢話就不多說(shuō)了，m4的繞樁在同級(jí)別是第一的，甚至強(qiáng)于911，只是在賽道極限情況開，還是有一點(diǎn)推頭的。雨雪泥濘路面：特別提一句雨雪天，如果你敢關(guān)dsc地板油，那就是讓你分分鐘撞車。開大馬力后驅(qū)車，要有一顆敬畏之心。

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: panyongbgjrx
新手上路

綜合評(píng)分4.38

外觀

5
內(nèi)飾

3
空間

5
舒適

3
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2019-11

購(gòu)入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車獵影版

購(gòu)入時(shí)間: 2019-09-01

購(gòu)車地點(diǎn): 北京晨德寶汽車銷售服務(wù)有限公司 [北京市]

裸車價(jià)格: 82萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 86.99萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 13L/100km

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購(gòu)物 賽車

愛車簡(jiǎn)評(píng)

總體全c模式很舒適，只要司機(jī)自己開車的穩(wěn)，我?guī)覠o(wú)壓力，但如果開車習(xí)慣不好全c模式還是比較顛。

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 這個(gè)不用多說(shuō)，m的操控是寶馬的核心賣點(diǎn)。方向盤確實(shí)是很沉，不過(guò)這種沉是有彈性的，開起來(lái)很有厚重感和安全感。至于指哪兒打哪兒這種廢話就不多說(shuō)了，m4的繞樁在同級(jí)別是第一的，甚至強(qiáng)于911，只是在賽道極限情況開，還是有一點(diǎn)推頭的。雨雪泥濘路面：特別提一句雨雪天，如果你敢關(guān)dsc地板油，那就是讓你分分鐘撞車。開大馬力后驅(qū)車，要有一顆敬畏之心。

0 +1

: syqlin07my4
新手上路

綜合評(píng)分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-11

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愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車獵影版

購(gòu)入時(shí)間: 2019-09-01

購(gòu)車地點(diǎn): 重慶寶盛汽車銷售服務(wù)有限公司(寶馬) [重慶市]

裸車價(jià)格: 73萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 86.99萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 12L/100km

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上班 購(gòu)物 自駕游 跑長(zhǎng)途 賽車

愛車簡(jiǎn)評(píng)

自身水平原因失控過(guò)幾次，雖然有驚無(wú)險(xiǎn)吧還是嚇一頭汗。平時(shí)可以說(shuō)指哪打哪了。剎車表現(xiàn)：剎車表現(xiàn)非常好，因?yàn)樨毟F沒(méi)選碳陶，不過(guò)反正也不上賽道。

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 寶馬的座右銘就是TheUltimateDrivingMachine.他們的M系就更不用說(shuō)了.?這一代使用了輔助力度可調(diào)的電子助力轉(zhuǎn)向.Comfort模式是手感最輕的,但也比普通寶馬4系的Sport模式還要重.Sport和SportPlus要重更多,個(gè)人感覺甚至有點(diǎn)過(guò)于重,但對(duì)于賽道駕駛高速轉(zhuǎn)彎時(shí),重一些手感更穩(wěn).?現(xiàn)在很多車都開始使用電子助力轉(zhuǎn)向,從野馬GT換來(lái)M4的我感覺非常明顯,M4的轉(zhuǎn)向路感回饋?zhàn)龅靡呀?jīng)很好了,據(jù)朋友說(shuō),比M4再好一些的就要法拉利488了,我不幸還沒(méi)機(jī)會(huì)開到那樣的信仰級(jí)超跑.底盤及懸架：我的第一臺(tái)M4不帶EDCElectronicDampingControl電子阻尼調(diào)節(jié).沒(méi)有EDC的M4原廠避震偏軟,比較舒適.但彎道支撐也足夠.?作為這一代F8X的底盤,本身就足夠扎實(shí),下雪漂移什么的,都覺得非常容易控制,一款渦輪車的動(dòng)力操作起來(lái)也非常容易,并沒(méi)有渦輪突然介入動(dòng)力突然爆發(fā)那種突兀的感覺.但是畢竟是400多匹的后驅(qū)野獸,激烈駕駛時(shí)的感受真的會(huì)讓駕駛者心懷畏懼.山路：爬坡425馬力500多牛米的扭矩可以說(shuō)得上是muchmorethan夠用.?剎車四輪打孔通風(fēng)剎車盤配合M前四后二剎車卡鉗,也有專門的剎車?yán)鋮s導(dǎo)風(fēng)槽,感覺無(wú)論怎么艸都不會(huì)有衰減.

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