| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導價 | 車主平均油耗 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.2L 基本型2.5米 | 5擋MT | 3.39萬 | 7.0L/100Km |
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我也要發口碑 |
| 2021款 1.2L 基本型2.7米 | 5擋MT | 3.49萬 | 8.0L/100Km |
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我也要發口碑 |
| 2021款 1.2L 舒適型2.5米 | 5擋MT | 3.49萬 | 8.5L/100Km |
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我也要發口碑 |
| 2021款 1.2L 舒適型2.7米 | 5擋MT | 3.59萬 | 8.0L/100Km |
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我也要發口碑 |

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保養很便宜,跟市場價格差不多,服務態度很好,我剛買沒多久,就是不知道配件保供率怎么樣。先給個5星吧。

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這輛車的操控性不錯,剎車靈敏,換擋也沒有卡頓的感覺,開起來還挺穩的,顛簸路上沒有明顯的顛簸感。

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個人覺得,這車的性價比挺高的,畢竟廂式貨車3萬多就能拿下來還要什么自行車呀!

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這個車只有1.0L排量的,對于這款車來說拉貨承載是夠用的,遇到大坡的話就得油門給大點才能上得去

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說實話,對外觀真真的沒有什么要求,就是看我們這邊好多人都在開這個牌子的車,當時就在網上搜了一下

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這個車對于我們送快遞的來說,算是性價比高一點的了,我們快遞公司現在把面包車全部換成這種廂貨了。拉貨拉勒多。

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車輛采用的是經典的寶馬前臉的雙腎造型,車身設計流水線條,還是挺美觀的。加之車身是金屬漆漆面,前大燈設計占比亮眼。給人整體的感覺很簡明。

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座椅倒是挺舒適的,后背的支撐也不錯,不過跑時間長的話還是放一個靠枕舒服很多,就是底盤偏硬,走顛簸的爛路的時候比較難受。速度放慢一點還是會好很多的。

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座椅倒是挺舒適的,后背的支撐也不錯,不過跑時間長的話還是放一個靠枕舒服很多,就是底盤偏硬,走顛簸的爛路的時候比較難受。速度放慢一點還是會好很多的。

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電動助力,原地打方向很輕,但是跑起來三十多公里的就很沉,那時候基本都是轉彎速度,設計不合理,過了三十又輕一些。