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車型名稱	變速箱	廠商指導(dǎo)價	車主平均油耗	綜合平均分
2025款 Carrera Cabriolet 3.0T	8擋	166.80萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2023款 Carrera Cabriolet 3.0T	8擋雙離合	145.40萬	14.5L/100Km	4.81分	我也要發(fā)口碑
2025款 Carrera GTS 3.6T	暫無	暫無	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑

: qwer1egx38
新手上路

綜合評分4.50

動力

5
操控

5
外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
性價比

4

發(fā)表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2017款911Carrera GTS

購入時間: 2018-03-08

購車地點: [浙江省]

裸車價格: 120萬 (廠商指導(dǎo)價 146.00萬)

當前油耗: 15L/100km

購入用途

自駕游 跑長途 泡妞賽車

愛車簡評

買這個車就沒考慮過空間的問題，所以說對于一個跑車，來問關(guān)于空間和關(guān)于適用的話題我一概不回答，但是真心想說911空間真心還行。日常用可以了，去遠門我才不會開這個車

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是保時捷的精神，這種精神在911上面完美的杯體現(xiàn)出來了。最開始是想買718boxster的，但是預(yù)算一下加了資金充裕就選擇了最有保時捷靈魂的911車型了。因為之前朋友開的就是718boxster而且還放在我這里開了兩個月，本來之前是開奧迪Q5的，對奧迪的四驅(qū)還是信心十足，但是開了朋友的718后就完全被保時捷中置后驅(qū)給迷上了。因為購車預(yù)算是從718到911，所以選擇車型也是911最入門的車型，但是自己把自己喜歡的配置都加裝上去了，龍頭鳳尾的道理我都懂，但是在911上面算是體現(xiàn)的淋淋盡致，這是一臺超跑入門車型。其他方面駕駛感受是別的車比擬不了的，特別是彈射起步的體驗，我的感受用形容詞說就是在馬路上坐過山車，之前網(wǎng)上一個老外接連用保時捷911彈射起步50次，就我現(xiàn)在彈射后的體驗連著3次以上頭肯定都是昏的，外國人口少是有原因的，別說保時捷質(zhì)量好，人坐在上面都吃不消。駕駛感受是我最最滿意的。

[不滿意]: 最不滿意的應(yīng)該算應(yīng)急的第二排座椅了，這車的主駕駛位是非常爽的，畢竟是一臺超跑級別的，但是第二排算是寵物座但是估計連大金毛都不太樂意坐在后面。記得有一次去接朋友，車上已經(jīng)做了老婆了，因為趕著去另一個朋友婚禮，路程也在半小時左右，作為應(yīng)急的后排座椅體驗很不爽，這是看我老婆的眼神和語氣聽出來的，后面還趕我朋友下車讓他打車去。后面估計坐一只泰迪還可以，人的話就算了，看后視鏡里的她就是一種人間的劫難，太憋屈了。

[動力]: 作為保時捷靈魂車型，911的動力確實毋庸置疑，這點在試駕上的彈射起步可以把我個人給征服了，自己提車后也在絕對安全的條件下嘗試過3、4次，每次心里都非常興奮激動，在公路上坐過山車的感覺，估計副駕的人會更加體會深刻，因為油門是我控制的，有主觀感受。

[操控]: 轉(zhuǎn)向的反饋很好，剛好契合低趴的車身。就我開習慣Q5的操控來說，911的操控更加精準，并且底盤反饋還是非常的硬配合更好的過彎體驗。

[外觀]: 外觀覺得滿分，從初代911到現(xiàn)款911，個人都非常喜歡。這個外形也是后面跑車一直借鑒的正面教材，之所以被稱為經(jīng)典是因為有自己與眾不同和堅持到底的東西。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾很保時捷，因為之前兩臺車也是德系的，所以非常能接受保時捷的內(nèi)飾。競速黃的儀表盤和中控指針表都是自己選裝的，整體的氣憤營造的非常到位。

[空間]: 空間不是咱家911的強項，既然有這個選項我就只能少一星了，小型的寵物狗是可以坐到后面的，人的話我老婆已經(jīng)親身經(jīng)歷過了，就算應(yīng)急的話也不太好坐人，空間咱們就省略掉了，因為這是一臺911

[舒適]: 底盤整體的反饋還是偏硬的，這種還是偏激烈駕駛的屬性，在舒適性上肯定有取舍。在駕駛位的感受和舒服是比較融合的，除了激烈過彎的反饋，老婆就經(jīng)常說這車的避震是不是偷工減料，坑坑洼洼的反饋完全被屁股吸收，我就不跟大家解釋了。

[油耗]: 作為3.0的排量這個油耗還是可以接受的，但是這是一臺911，油耗完全取決于你的心情。

[性價比]: 選911就沒有在乎過性價比，這車可以吹牛逼一輩子，我也會開一輩子，之前看過一個視頻，一個老外開著911跑了三百多萬公里，車況依舊給力，我老了也會把我的競速黃給展示出來

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: dogi2002bij
新手上路

綜合評分5.00

動力

5
操控

5
外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
性價比

5

發(fā)表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2016款911Targa 4

購入時間: 2017-03-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 169萬 (廠商指導(dǎo)價 141.10萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

從綜合方面考慮，性價比之王，同級的車不想評價，反正我是沒對比就直接選擇了911，911不需要對比。

愛車評價

[最滿意]: 顏值就不說了，透明頂棚，半軟頂敞篷，貫標尾燈，毫無爭議的最美911，回頭率已經(jīng)不下于牛馬，同時這次入手Targa以后才發(fā)現(xiàn)小驚喜挺多的，首先就實測加速來說0百遠比官方所說的4.5要快的多，原廠狀態(tài)下，路況好彈射起步可以開進3.9秒。其次車頭似乎比以前硬了很多，之前被前車倒車拱了一下，結(jié)果是我方毫發(fā)無傷，連漆都沒掉，然后對方整個后杠都松了，結(jié)實程度確實要超過991.1。

[不滿意]: 敞篷有的時候不太靈，而且貌似發(fā)動的時候默認的座椅位置改不了，尾翼和原廠運動排氣也會自動保持關(guān)閉狀態(tài)，不像上一代會記憶之前的設(shè)置還有保持開啟。但是總體來說也都是小瑕疵啦～

[動力]: 且不說這一代targa對比上一代targa自吸動力上的大幅度提升，渦輪遲滯幾乎感覺不到，即便在買菜模式下也可以隨時暴起和對手一戰(zhàn)。和上一代一樣實際加速會比原廠的零百指標快蠻多的。至于這臺發(fā)動機的潛力就不說了，1階之后在城市道路當中幾乎就是無敵。

[操控]: 操控不說了，有一句話叫做，如果你想體驗什么叫做人車合一，那么就去買一臺911，毫無疑問，這車子最強的就是操控，絕對是賽道級的操控，一句話穩(wěn)如老狗。方向盤會比自吸的卡雷拉略輕一點點，屁股因為是targa的緣故會重一點點，但是幾乎感覺不到，至于打滑，這一輛車無論怎么暴力轉(zhuǎn)彎還從未發(fā)生過……橫向?qū)Ρ龋喝绻浅鞘新范伍_過的車里，無論是寶馬M，科爾維特C7，阿斯頓馬丁的操控都遠不如911，開911幾乎不用動腦，想怎么拐就怎么拐。

[外觀]: 911經(jīng)典外觀加上targa的玻璃頂，再加上貫穿式尾燈，這屁股我給滿分！毫無疑問的最美911，991.2的大燈看起來攻擊性也強了不少。因為一直不是太喜歡軟頂敞篷，又無奈911一直沒有正了八經(jīng)的硬頂敞篷，所以當找到targa的時候，讓我尤為激動，幾乎沒有軟頂敞篷的任何缺點（包括中間那軟頂簡直厚實的就是硬頂了），還有旋律狂拽吊炸天的開關(guān)方式，怎么說也必須滿分啊～這個屁股，毫無疑問必須要滿分滿分再滿分！經(jīng)典蛙臉~在考慮是不是再來個更激進的GT3前包圍呢~側(cè)面來說，還是打開尾翼更帥一點。

[內(nèi)飾]: sc套件共有普通模式U，運動模式（S），賽道模式S+,自定義I，以及中間的20秒瘋狗模式風格上整體排布一如既往還是老樣子，但是選裝的GT方向盤可比原裝的漂亮多了，中間的計時器表盤也比991.1的時候略有優(yōu)化。地圖應(yīng)該是和蘋果合作的，這3D看著還蠻順眼的，有的時候居然還會提示測速信息~GT方向盤選裝還是不虧的，看起來戰(zhàn)斗力十足~這里還是老樣子，但是移走了SC套件的相關(guān)按鈕多媒體車機：多媒體系統(tǒng)也比上一代給力的多，至少導(dǎo)航是實用多了，而且該有的胎壓檢測，數(shù)據(jù)監(jiān)控之類的也都有~各種小細節(jié)上的優(yōu)化挺多的，至少從我來說這一代的中控使用頻率還真是高了好多……看著還挺舒服的

[空間]: 感覺比起自吸版本的911（991.1卡雷拉）空間上后排會更大一點點，雖然依舊只能給小身材的妹紙和小孩坐，但是確實會大一些。而且targa的玻璃頂（在敞篷關(guān)閉狀態(tài)下）也可以當做一個微型后備箱，至少放一個17寸的外星人電腦包毫無壓力。（而且可以打開玻璃頂用來塞東西，不需要從后座往里塞，倒是挺方便的，不過不知道有沒有第二個人和我這樣了哈哈）后排還是一如既往老樣子，但是其實還是會比以前大一些。

[舒適]: 感覺略好于991.1，總之在跑車當中絕對算是最舒服的那一類的，當然不能和轎車比，因為根本就不是一類東西啦~

[油耗]: 油耗和上一代差不多，市區(qū)道路順暢時可以開出9~10升，高峰期在16~17左右（福州已經(jīng)算是超堵了），至于跑高速猥瑣起來可以跑出6升的成績，也就是一箱油跑出900公里（3.4自吸和這次的3.0渦輪都實測過著實變態(tài)……）總之911還是超省油的啦~城市路段表現(xiàn)：順暢時期（如非擁堵環(huán)路）9~10高峰期16~17極為暴力駕駛（連續(xù)彈射剎停急加速）20~24高速路段表現(xiàn)：160~210段位12~14升140~160段位9~11升80~128段位6~8升

[性價比]: 性價比沒什么好說的，只要是911那么性價比就擺在那，幾乎就是同價位綜合性價比最高的車。況且還是這臺最美911呢～如果從某一方面來單說，或許在這個價位段有能夠超過911targa的跑車，但是當所有的閃光點都聚集在一起，無論是賽道級的操控，991世代targa的外觀，3.0T渦輪的潛力，那么毫無疑問她的性價比將無可挑剔。標配配置：相比991.1增加了一些門鎖控制按鍵，看起來似乎沒什么用，不過附加的東西都是好的哈哈。

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: xuser1896684
青銅長老

綜合評分4.75

動力

5
操控

5
外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

4
性價比

5

發(fā)表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2023款911Carrera Cabriolet 3.0T

購入時間: 2023-03-01

購車地點: 成都百川金保汽車銷售服務(wù)有限公司 [四川省]

裸車價格: 145.4萬 (廠商指導(dǎo)價 145.40萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

車子用著舒服，開著喜歡就是最好的性價比，而且就算選了同級別的寶馬或者奔馳之類的，外形也沒保時捷這么好看。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最愛的還是它萌萌的大眼睛，豐滿的小翹臀還有它的尾燈真的是我的最愛。戰(zhàn)斗機艙一般的駕駛座也讓人戰(zhàn)斗感爆棚，開在路上回頭率高。

[不滿意]: 選配是真的貴，如果便宜點就好了。不過這也是沒辦法的。

[動力]: 市區(qū)跑跑足夠，由于排量限制，后段發(fā)力肯定不足。誠然這后半段一般人也用不到。紅燈起步挺快的，我的車還在磨合期，踩油門沒超二分之一過，但動力還是夠的，給她一點時間，加速并不暴躁，緩慢而有力。油門行程挺長的，很輕。不管是堵車，還是超車，這車真的非常平順，沒有什么頓挫感。怠速很合理，堵車蠕動的時候只需要控制剎車即可，需要油門時，輕輕慢慢的踩，稍微給點油車就跑起來了。

[操控]: 方向盤略重，但是轉(zhuǎn)向很精準，重心比較低，提速很快，轉(zhuǎn)彎的時候感覺抓地力也很好。懸架略硬，畢竟是跑車品牌，考慮的應(yīng)該是運動性能。

[外觀]: 外觀沒說的，911不是吹出來的，確實是好看，好看到都有人來山寨了，這從另一個方面更肯定了設(shè)計真是挑不出毛病。真的是越看越喜歡了。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾飛機艙設(shè)計，精致，激情，一坐進去，腎上腺素激增，整個內(nèi)飾會激發(fā)你的駕駛欲望，沒選配真皮組件，搪塑材料較多會有廉價感，同級別的內(nèi)飾基本都全真皮覆蓋了，沒選配的保時捷還是很不厚道的。還有內(nèi)飾的塑料按鍵質(zhì)感偏硬，按起來有點吃力。

[空間]: 我170前后排坐著完全沒有問題，家里人個子都不高，坐著都可以。只是后排中間的凸起使后排坐三個人就會很難受。儲蓄空間是完全夠用的，前排座椅下居然還有個小格子。后備箱的擋板拿掉的話，還是可以放下不少東西的。

[舒適]: 懸掛偏硬但是座椅包裹感很好總體來說偏運動噪音方面還可以算是可以接受的程度運動SUV沒點噪音開起來不真實原廠標配的18寸輪轂或者18寸S輪轂舒適性會好很多過減速帶會比較軟但是換了20寸鳥巢輪轂之后過減速帶時真的很硬也許是因為2.0沒有空氣懸掛的原因吧。

[油耗]: 油耗確實是挺高的，畢竟這款車的動力這么強，而且我也不是很在乎油耗這方面，自己開著舒服就好了。

[性價比]: 性價比這方面我不是很在意，自己喜歡就好了，畢竟這款車已經(jīng)這么拉風了，這就是最大的性價比了。

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: xuser1896684
青銅長老

綜合評分4.75

動力

5
操控

5
外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

4
性價比

5

發(fā)表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2023款911Carrera 3.0T

購入時間: 2023-03-01

購車地點: 保時捷（北京）汽車銷售有限公司 [北京市]

裸車價格: 129.8萬 (廠商指導(dǎo)價 129.80萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班 自駕游 商務(wù)接送

愛車簡評

保時捷這輛車子第一眼見到的那一刻我現(xiàn)在還是非常記憶深刻的。當時就覺得這個車子的外部質(zhì)感也太好了吧，車漆真的看起來是特別亮的。材質(zhì)方面才是這款車子最大的一個亮點。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 無論是內(nèi)部外部的材質(zhì)真的都是非常不錯的。當時去店里的時候看了奔馳寶馬，但是感覺態(tài)度太差了，看我穿的不咋地，接待都不熱情，是怕我買不起似的，后來又去了保時捷這家店，當時和銷售聊了有1個小時吧，熱情的講解，對比，各種試駕，最后確實打心底里滿意911這輛車，而且我也是個看中服務(wù)的人，所以當時就下定金了，開了幾個月感覺各方面都很滿意。

[不滿意]: 其實這個車子整體來說我覺得還是非常不錯的，但是還是有讓我不太滿意的一些地方。首先應(yīng)該就是空間的這些方面吧，雖然空間方面我也不是很在乎，但是整體的感覺上其實是沒有什么剩余的。

[動力]: 車子在動力方面的表現(xiàn)還是讓我非常滿意的，因為其他地方我都是非常喜歡的，在看到動力方面的配置的時候，我覺得可能不是很滿意，但是真實的使用感還是比較不錯的。前一段時間我們剛出去周末玩了，在山路上行車感覺還是非常好的，雖然比不過那些超跑，但是高速的時候還是非常省力的。

[操控]: 保時捷車子雖然車身是比較小巧的，但是整體的操控性還是比較靈活的，新手也能非常快的上手。因為整個車子的穩(wěn)定性應(yīng)該算是非常高的，在轉(zhuǎn)彎以及通過不平整的路面的時候都是比較舒服的。方向盤也沒有虛位的感覺。

[外觀]: 外觀車子在顏色上面，我是買到了自己比較喜歡的一個顏色的，就是在整體的設(shè)計上看起來沒有什么設(shè)計的，比較平常。除了顏色方面之外，我覺得車子在外部的質(zhì)感上面也是非常好的，最終選擇她也是很大一部分，有這個的原因。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾我覺得這個車子這個方面也是比較不錯的。首先一個就是材質(zhì)，這價格能有這么好的材質(zhì)，而且還是內(nèi)部的材質(zhì)，我覺得還是非常不錯的，沒有偷工減料做工也是非常精致的，接縫的地方處理的還是非常均勻的。

[空間]: 空間方面我覺得跟他的車型是相對應(yīng)的，車型是比較小巧的，所以內(nèi)部空間相對來說也是比較小的一個類型，不過坐在這款車子里面會感覺到是非常舒服的，無論是前排腿部空間都是比較大的，而且可調(diào)節(jié)性也是非常強。

[舒適]: 保時捷的舒適性還是非常不錯的，首先第1個就是內(nèi)部的材質(zhì)方面真的是非常舒服的，無論是你的視覺感受還是你的觸摸感受，都應(yīng)該是非常不錯的，特別柔軟。最后滿意的還是這個座椅了，我個人是比較喜歡厚一點的座椅，這一款就是那種類型，而且支撐性也會比較的強。而且這一款的視野也算不上很低，幾乎整個車子都是處在比較好駕駛的感覺。

[油耗]: 油耗方面這個車子在這個方面的表現(xiàn)也是比較不錯的，油耗應(yīng)該算不上很高，因為他自身車型的原因，所以我對油耗的表現(xiàn)也不是很關(guān)注，畢竟是動力挺強的一個車型。

[性價比]: 保時捷車子在性價比方面的表現(xiàn)，我覺得是非常不錯的，因為這次買車子預(yù)算的原因還是對比了很多車子的。雖然不想在買車的問題上委屈自己，但是資金上面是暫時周轉(zhuǎn)不開，所以只能把價格限制在這個范圍之內(nèi)了。

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: xuser1896636
青銅長老

綜合評分4.88

動力

5
操控

5
外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2023款911Carrera Cabriolet 3.0T

購入時間: 2023-03-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 145.4萬 (廠商指導(dǎo)價 145.40萬)

當前油耗: 16L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

牌子硬的、顏值高的跑車，所以就選擇了這臺保時捷911。我認為從我駕駛感受而言這個價位我最喜歡開的車型也就是保時捷911莫屬了，無論是顏值還是性能都是這個價位的代表。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 1.第一點應(yīng)該就是保時捷911的性價比，保時捷911應(yīng)該是保時捷品牌中最具性價比的產(chǎn)品，在眾多跑車中，911無論是定價、做工還是性能，都是很多購買百萬級跑車用戶避不開的選擇，200萬以內(nèi)，保時捷911就是最好的跑車，沒有之一。2.操控真的很好，911駕駛起來就如同駕駛卡丁車一樣，作為世界上唯一的后置發(fā)動機跑車，讓這臺車開起來和其他跑車有著截然不同的駕駛質(zhì)感，當高速進入彎道的一剎那，大力制動，通過重量前移的方式，讓車頭獲得更多的抓地力，是保時捷最具魅力的地方。3.相比后期版本，我買的是四驅(qū)版本，駕駛的寬容度更高，也可以理解為最大化的容錯，四驅(qū)無論是濕滑路面還是冬季干燥路面，都能有著不錯的抓地力和穩(wěn)定性，更適合一些新手玩家。4.這一代911真的很漂亮，尤其是尾部，貫穿樣式的尾燈辨識度很高，同時保時捷還有精致的做工，即便日常代步通勤（短途），這臺車都能夠表現(xiàn)得兢兢業(yè)業(yè)，除了不能越野，基本上是一臺合格得家用車。

[不滿意]: 1.911的座椅有運動性沒舒適性，坐的時間長會不舒服。2.保時捷的選裝文化吧，很多東西都是經(jīng)銷店強加的，增加了不必要的花銷。3.輪胎噪音很大，開習慣了家里的轎車，換到跑車上，感覺四周都是噪音。4.變速箱低速頓挫明顯，尤其是運動模式下，身體都會有前后的擺動。5.異響比較多，車內(nèi)儀表臺會有細碎的聲音，影響心情。

[動力]: 當然，這些并不重要，因為男人總是有很強的好奇心，，你也很好奇如果發(fā)動機在后面開起來會有什么不同的感覺，因為尾標后面多了一個S，所以這臺3.0T水平對置6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出450馬力，峰值扭矩530牛米，百公里加速只需要3.9秒，所以即便后輪的寬度達到了305，但是當你踩下地板油的時候，車尾還是會出現(xiàn)抓不住地的扭動，你第一次在開車的時候感覺到心跳差了一拍的感覺，有點意思。

[操控]: 而在后輪恢復(fù)抓地力以后整臺車真的就像青蛙一樣粘在地上，以前大猩猩說997的路感就像你用手摸著地面，992世代雖然方向盤的路感少了一些，但是轉(zhuǎn)向過程依然很犀利，轉(zhuǎn)向的時候仿佛你把手伸到了前輪一樣直接。你就車，車就是你。

[外觀]: 以前在網(wǎng)上看圖片，覺得911的敞篷還得targa，但是看到實車才發(fā)現(xiàn)，原來軟頂?shù)?11也很好看，第一次如此仔細的觀摩以后還發(fā)現(xiàn)，原來911的敞篷即遍合上以后也和車身線條是融洽的。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾部分中控臺上方采用軟質(zhì)材料包裹，往下是儀表臺部分采用雙7英寸非全液晶儀表，方向盤材質(zhì)采用真皮包裹的方向盤，整體握感還是比較好的。中間是嵌入式10.9英寸的中控大屏，整體顯示效果細膩而且反應(yīng)速度也較快。再往下是金屬質(zhì)感的面板。整個內(nèi)飾看起來特別有科技感和層次感。

[空間]: 我們依舊是老規(guī)矩先來報數(shù)據(jù)。保時捷911車身長度為4819mm，車身寬度為1852mm，車身高度1298mm，軸距2450mm。我們把前排調(diào)整到適合我的坐姿（香哥身高173cm，體重55kg），前排座椅調(diào)整到最低，前排頭部空間3指。接下里我們一起去后排看一下后排空間表現(xiàn)如何吧？我們保持前排座椅位置不變，后排腿部空間1拳，頭部空間2指，這個后排空間屬實有點小了，只適合應(yīng)急而且后排沒有車門上下車也不方便。

[舒適]: 座椅材質(zhì)方面采用真皮座椅，整體包裹性特別好，填充便硬支撐性也特別到位。

[油耗]: 油耗高點倒也是比較正常。

[性價比]: 這個價格里來說911性價比還真的不錯。

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: xuser1896637
青銅長老

綜合評分4.88

動力

5
操控

5
外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2023款911Carrera 3.0T

購入時間: 2023-03-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 129.8萬 (廠商指導(dǎo)價 129.80萬)

當前油耗: 15L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

車身尺寸不算大，但是因為雙門四座的緣故，后排也有存在的意義。但如果作為家里唯一一輛汽車的話，是不太靠譜的，不過倘若家里有其他車輛，或者單純需要一臺大玩具。會是你的一個好選擇。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 可能對于部分車迷來說，座椅后方碩大的Targa防滾架并不是一個適合的敞篷車的選擇，因為這會給你帶來的“天空”還不夠大的感覺。但對于另一部分人來說，背后那寬大的防滾架和后擋風玻璃卻能給到更多的安全感。在車輛靜止狀態(tài)下，911 Targa車型的全自動車頂系統(tǒng)僅需19秒即可開啟和閉合。采用輕型復(fù)合安全玻璃制成的可加熱式后擋風玻璃以及隔音型車頂襯里在車頂閉合時能夠確保極低的駕駛噪音。

[不滿意]: 后排實用性較差。

[動力]: 保時捷911Carrera搭載了DKC 3.0T發(fā)動機，最大馬力385Ps,最大扭矩450N·m。匹配8速濕式雙離合變速箱。動力不錯，變速箱反應(yīng)也很快，足夠滿足日常使用。偶爾小飆一把也能給我足夠的刺激。

[操控]: 3.0升雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機其卓越之處在于整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均可提供出色的輸出功率、優(yōu)秀的直接響應(yīng)以及即使在低轉(zhuǎn)速時也能達到峰值扭矩的寬扭矩區(qū)間。911 Targa 4S的450匹馬力在8速PDK變速箱的幫助下能瞬間傳遞給四個車輪，沒錯，所有的911 Targa車型都已經(jīng)采用了四驅(qū)系統(tǒng)。當然，對于部分純粹主義者來說，四驅(qū)依然不如后驅(qū)那么有趣。但針對像Targa 4S這樣注重格調(diào)的車型而言，穩(wěn)定且迅速的四驅(qū)系統(tǒng)似乎是個更加明智的選擇。并且Targa 4S那3.8秒的零百加速成績怎么說，也還是很誘人的吧？

[外觀]: 選擇保時捷主要當然還是因為外觀，保時捷的金字招牌911 2023款Carrera 3.0T。家族式青蛙前臉，外觀非常犀利，前19寸，后20寸的輪圈，讓整車的輪廓看起來更加飽滿。前后大燈的設(shè)計很鋒利，整車看上去非常的精神，保時捷911在顏值這一塊，確實是拿捏住了。

[內(nèi)飾]: 但由于自身預(yù)算問題，選配并沒有選太多，也導(dǎo)致內(nèi)飾質(zhì)感不是特別出眾，中控區(qū)域并沒有軟性材質(zhì)的覆蓋，中控大屏畫面設(shè)計較為整潔，但支持CarPlay好評。檔把設(shè)計比較小，我堂堂7尺男兒，掛檔卻要翹起手指，很有違和感。

[空間]: 】911Carrera的車長4519mm，車寬1852mm，車高1298mm、軸距2450mm，這個參數(shù)只能說一般，但畢竟是雙門車型，后排勉勉強強能坐人。但好在日常出行兩個人偏多，后排偶爾應(yīng)應(yīng)急也是可以的。

[舒適]: 911 Targa前排的運動型座椅非常舒適，和某些性能跑車那費腰的座椅結(jié)構(gòu)不同，911上的座椅即使是長距離乘坐也毫無問題，并且在高速轉(zhuǎn)彎時依然能夠提供足夠的支撐。舒適的乘坐質(zhì)感令其成為了一款非常適合Daily Drive的性能跑車，這或許也是911系列備受歡迎的原因之一吧，你很難拒絕一臺既舒適，又能在賽道上做出驚人圈速的跑車。即便是看上去主打顏值的911 Targa，依然有著非凡的性能。

[油耗]: 不在意油耗，多少都行，

[性價比]: 自己喜歡性價比就高。

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保時捷911

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