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北京現(xiàn)代-

伊蘭特EV

外觀
4.00分
內(nèi)飾
4.00分
空間
4.50分
舒適
4.00分
續(xù)航
5.00分
動(dòng)力
4.00分
操控
4.00分
性價(jià)比
5.00分

北京現(xiàn)代伊蘭特EV車型口碑

全部在售
停售
車型名稱 變速箱 廠商指導(dǎo)價(jià) 平均續(xù)航里程 綜合平均分

北京現(xiàn)代伊蘭特EV口碑集錦

全部口碑 精華
anmoneys

新手上路

綜合評(píng)分4.63
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 續(xù)航
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 性價(jià)比
    5
發(fā)表于 2018-12
    購入信息
    愛車車型
    2018款伊蘭特EVGS PLUS版
    購入時(shí)間
    2018-10-06
    購車地點(diǎn)
    北京鵬奧貿(mào)易有限公司 [北京市]
    裸車價(jià)格
    10.58萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.28萬)
    續(xù)航里程
    250km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 自駕游 跑長途
    愛車簡評(píng)

    這個(gè)我技術(shù)不好吧感覺轉(zhuǎn)彎不是很順暢。也可能是新車,開時(shí)間長就好了

    愛車評(píng)價(jià)
    [舒適]
    懸掛偏軟,對(duì)路面小顛簸過濾到位,大顛簸柔軟處理,適合偏愛舒適性的人選購。過減速帶后略有彈跳,處于可接受范圍內(nèi)。靜音度超級(jí)好,隔音很強(qiáng),我嫌原來的鳴笛不好聽,換了奧迪音的。一按喇叭,打開車窗瞎嚇?biāo)廊耍P(guān)上車窗以為買了假喇叭,聲音小太多了。以前國產(chǎn)車要不停的調(diào)整收音機(jī)音量,就盼以后換個(gè)隨速調(diào)整音量的車。開這車發(fā)現(xiàn)基本不用調(diào),120以內(nèi)只有胎噪,除非路面特別差,不然基本沒什么噪音。0.24的風(fēng)阻系數(shù)也是立了大功。后輪獨(dú)立懸掛也是意外驚喜。為了給電池騰空間,把懸掛換成獨(dú)立的,對(duì)于整車舒適性提升非常明顯。溝溝坎坎的震動(dòng)小了很多,轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)性比汽油版有提升。
    0 +1
    都靈hpy36

    新手上路

    綜合評(píng)分4.00
    • 外觀
      4
    • 內(nèi)飾
      4
    • 續(xù)航
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      3
    • 動(dòng)力
      3
    • 操控
      4
    • 性價(jià)比
      5
    發(fā)表于 2018-06
      購入信息
      愛車車型
      2017款伊蘭特EVGS PLUS版
      購入時(shí)間
      2018-03-01
      購車地點(diǎn)
      北京鵬奧貿(mào)易有限公司 [北京市]
      裸車價(jià)格
      10.18萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.28萬)
      續(xù)航里程
      250km
      購入用途
      上班
      愛車簡評(píng)

      韓國電機(jī),低功率大扭矩。功率與扭矩的比例,是所有電車中最大的。低耗高能。百公里之內(nèi)超車游刃有余。100以上提速不如100以內(nèi)爽了。

      愛車評(píng)價(jià)
      [舒適]
      輪胎減震哎舒適性別想太多
      0 +1

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