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: songwu160
支柱會員

發(fā)表于 2012-04-23

愛車評價

[最滿意]: 馬力強勁，扭力十足。懸掛硬朗，兼顧舒適。輪胎抓地力，卡鉗制動力，很滿意。

[不滿意]: 漆面薄。

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: tianyun3000
黃金長老
認證卡友

發(fā)表于 2012-04-11

愛車評價

[最滿意]: S#模式，動力強勁，推背感超級爽，油門響應(yīng)極快，渦輪壓力1.2帕左右。S#模式個人感覺太過暴力，適合賽道駕駛。

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: 刃牙
白銀長老

發(fā)表于 2011-06-19

愛車評價

[不滿意]: 動力很一般,加了YY加速器以后有點暴力,但是并不很好開,800Km的時候加的,8000KM的時候就取了,呵呵。

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: sunxlna
本站元老

發(fā)表于 2011-06-19

愛車評價

[最滿意]: 外形當(dāng)然也很漂亮。33萬多吧，不知道tx們怎么看呀。討論討論。

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: Sheepskin_wo
青銅長老

發(fā)表于 2011-06-19

愛車評價

[最滿意]: 車內(nèi)空間不算小。后座感覺也尚可。座椅比力獅舒服，雖然沒有電動調(diào)節(jié)；安全配置齊全，6氣囊氣簾，帶VDC，前后防撞梁，側(cè)門防撞梁。駕駛感受比力獅輕盈。雖然是4前速AT,但換擋還算平順，只要不是急起步急加油門，幾乎沒有頓挫。提速尚可，但算不上很快。底盤溝通感很好，路感清晰，但比力獅軟。方向低速下很輕盈，比力獅輕，速度起來后很穩(wěn)，這點很喜歡。前蓋是液壓撐桿，這點比力獅強。外觀LD很喜歡，前臉雖然中庸了些，但尾部很漂亮，尤其是尾部的led尾燈，晚上很好看。車喇叭聲音和力獅很不一樣，力獅的喇叭聲第一次按嚇自己一跳，這個溫柔多了，還不太習(xí)慣。

[不滿意]: 習(xí)慣了力獅wagon的淺內(nèi)飾，翼豹的全黑內(nèi)飾跟力獅的感覺不一樣，中控、門板的塑料感重了些，雖然材質(zhì)也不差；手套箱比力獅小多了。沒燈。車內(nèi)氣味比力獅厲害多了，不好。制動還是有點軟，后段要多用力。音響雖然號稱10喇叭，但重低音頻率下有些共振，不是很爽，基本和力獅差別不大。。。車燈：雖然是氙氣透鏡+鹵素遠光，但效果不如力獅，尤其是遠光。

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: 風(fēng)之夜
三星會員

發(fā)表于 2011-06-19

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[最滿意]: 恩印象很好，外表比較低調(diào)，很家用的樣子，好可愛的小車呀呵呵。叫4S店先給我留著～～回家猶豫了半個月，一個字買。10代翼豹的變化還是很大的，WRX和STI感覺斯巴魯有心將兩款車打造出不同的風(fēng)格，這代WRX的外形是很可愛的，看著就喜歡很乖的樣子～～呵呵，但是在動力上一點沒打折扣。內(nèi)部空間比較寬裕，我身高1.87做前排或者后排都很舒服，WRX的車身是很長的，但是很窄，后排坐3個人那是很費勁的。舒適度增加了不少，加入了電加熱座椅，可折疊后視鏡等高級設(shè)備（兄弟們斯巴魯加這些就知足吧）。導(dǎo)航和音響和森林人上的是一樣的。

[不滿意]: 秉承了2.0森林人和2.5T森林人上的偷工減料，WRX的剎車居然是前2后2的～（這輛車前2后2～～太可怕了）。離合比較高，5速變速器入檔不是很順暢，可能是加入了大量電子設(shè)備的原因吧，據(jù)說10代WRX的電子設(shè)備是最多的，感覺比10代STI的6速差一些。不過使用一段以后還是可以習(xí)慣的。16寸的龍骨加上橫濱胎的搭配，兼顧了舒適性與節(jié)油性，但是在高速飚車的時候能明顯感覺出抓地力不足，操縱受到了很大的影響。

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: 小豹子WRX
社區(qū)乞丐

發(fā)表于 2011-06-19

愛車評價

[不滿意]: 開了600多公里了，其實不仔細發(fā)現(xiàn)不了，方向盤如果完全放正的話，車是往左邊跑的。所以開車直行時方向盤就需要略微向右大概5-10的樣子。放開方向盤大概50米以上才會向右側(cè)跑偏一些。

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: kien2008
初級會員

發(fā)表于 2011-06-19

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[最滿意]: 8888KM的時候拍的現(xiàn)在快9999了......油耗10.6。沒有肉車只有肉人肯給油一般變線超車很輕松。轉(zhuǎn)向很精準會給人信心十足。操控內(nèi)部空間夠大我182調(diào)好位置頭頂兩拳有余:@。后排可以放倒..。

[不滿意]: 但側(cè)傾太大了!!!動力...高速...心有余力不足加T加T~~~。避震剎車太軟..。大燈不夠亮.。車漆......垃圾:mad:。

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: sinder
支柱會員

發(fā)表于 2011-06-19

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[最滿意]: 外觀很另類，不多說了，回頭率超高，尤其是大鼻子對外很唬人，坐在車內(nèi)時刻提醒你這是一頭猛獸！大后視鏡超爽，有suv的感覺。好在還有電動后視鏡，座椅加熱，按鍵啟動、天窗略感欣慰。轉(zhuǎn)速表占據(jù)了儀表盤中心的主要位置，醒目啊~反倒是看速度表要費神了。前排座椅超爽，像極了賽車專用的桶形座椅，在體驗推背的同時給你強有力的支撐，尤其是頭部與背部一體的設(shè)計，運動感十足。多功能方向盤可以實現(xiàn)巡航功能，比較方便，四個按鈕分別為開關(guān)、設(shè)定、加速、取消，還是很不錯的。2.5T絕不是蓋得，城市中不管哪個檔位哪個轉(zhuǎn)速，加速感隨叫隨到，轟鳴聲隨即入耳~昨晚再轉(zhuǎn)回去開銳志，覺得世界一下子安靜下來了，不習(xí)慣了。全程綜合油耗10.5左右，不算省油哦。但是行駛十分穩(wěn)定，一點沒有飄的感覺！高速上加速感依然是隨叫隨到，超車并線那叫一個爽啊。油耗激烈一點駕駛14-15個。平穩(wěn)一些12.8-13.6吧。整體操控性沒的說，畢竟這是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)，或者說是豹子的強項。話也說回來開過一小段2.0的手森，動力太差；開過兩次馳鵬，體現(xiàn)不出來操控性。

[不滿意]: 內(nèi)飾跟豪華不沾邊，不像是三十幾萬的車，省下來的錢全花在發(fā)動機和底盤上了，也可以理解為錢全花在刀刃上了。沒有倒車雷達。DVD+導(dǎo)航只能說很一般，趕不上國產(chǎn)的幾千塊的飛歌，屏幕分辨率極低，這應(yīng)該是斯巴魯?shù)耐ú。瓦B50幾萬的馳鵬都一個德性。多功能方向盤居然沒有音響控制，不爽。過了120風(fēng)燥明顯大一些。導(dǎo)航可真是爛啊，想找個目的地太費勁了~跟豐田的差距太大，相對于國產(chǎn)的飛歌也很遙遠。很久不開手擋了，感覺起步加速還沒有銳志來的快，不過我深信這是駕駛水平問題，我還需要再磨合一段，過一陣子再體驗飆車吧。方向盤手感偏重，一個手想要完成倒車真的挺累的！不過好處也就顯而易見了，操控！怠速時間歇性的有些抖動，看了后文一個壇友轉(zhuǎn)的my486的帖子，猜測可能是97號油品不好，可惜沈陽沒有98號的，沒有機會驗證。問了4S，說可能是怠速設(shè)定偏低的原因，首保后可以調(diào)一下試試，只能等待了。另外，倒車時要多給點油，否則容易熄火，也有可能是怠速設(shè)定偏低，這個回頭再說吧。

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: sinder
支柱會員

發(fā)表于 2011-06-19

愛車評價

[最滿意]: 外觀很另類，不多說了，回頭率超高，尤其是大鼻子對外很唬人，坐在車內(nèi)時刻提醒你這是一頭猛獸！大后視鏡超爽，有suv的感覺。好在還有電動后視鏡，座椅加熱，按鍵啟動、天窗略感欣慰。轉(zhuǎn)速表占據(jù)了儀表盤中心的主要位置，醒目啊~反倒是看速度表要費神了。前排座椅超爽，像極了賽車專用的桶形座椅，在體驗推背的同時給你強有力的支撐，尤其是頭部與背部一體的設(shè)計，運動感十足。多功能方向盤可以實現(xiàn)巡航功能，具體怎么用還沒機會試驗，有機會再說。2.5T絕不是蓋得，城市中不管哪個檔位哪個轉(zhuǎn)速，加速感隨叫隨到，轟鳴聲隨即入耳。全程綜合油耗10.5左右。但是行駛十分穩(wěn)定，一點沒有飄的感覺！高速上加速感依然是隨叫隨到，超車并線那叫一個爽啊~。油耗激烈一點駕駛14-15個。平穩(wěn)一些12.8-13.6吧，感覺能上下差1-2個油。整體操控性沒的說，畢竟這是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)，或者說是豹子的強項。

[不滿意]: 內(nèi)飾跟豪華不沾邊，不像是三十幾萬的車，省下來的錢全花在發(fā)動機和底盤上了，也可以理解為錢全花在刀刃上了。沒有倒車雷達。DVD+導(dǎo)航只能說很一般，趕不上國產(chǎn)的幾千塊的飛歌，屏幕分辨率極低，這應(yīng)該是斯巴魯?shù)耐ú。瓦B50幾萬的馳鵬都一個德性。多功能方向盤沒有音響控制，不爽。過了120風(fēng)燥明顯大一些。導(dǎo)航可真是爛啊，想找個目的地太費勁了~跟豐田的差距太大，相對于國產(chǎn)的飛歌也很遙遠。很久不開手擋了，感覺起步加速還沒有銳志來的快，不過我深信這是駕駛水平問題，我還需要再磨合一段，過一陣子再體驗飆車吧。

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翼豹兩廂

斯巴魯翼豹兩廂車型口碑

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