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: zc309ik4
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發(fā)表于 2020-11

購入信息

愛車車型: 2020款威馬EX6Plus Pro性能版 6座

購入時間: 2020-10-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導(dǎo)價 28.88萬)

續(xù)航里程: 500km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

同價位空間最大，性價比最高，配置最強，使用經(jīng)濟，家用充電方便，25萬級純電SUV同時配置自動輔助駕駛、NAPPA真皮座椅并對電池終身質(zhì)保的的唯一可選車型。

愛車評價

[動力]: 運動模式動力強勁，提速很快，推背感很強；ECO經(jīng)濟模式很節(jié)能，起步有滯后，但確實節(jié)能；舒適模式介于兩者之間，油門響應(yīng)快于ECO模式，建議使用此模式上下班動力足夠用。跑高速動力也沒問題，但車速高于100對電耗影響較大。

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: zc309ik4
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發(fā)表于 2020-11

購入信息

愛車車型: 2020款威馬EX6Plus Pro性能版 6座

購入時間: 2020-10-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導(dǎo)價 28.88萬)

續(xù)航里程: 500km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

同價位空間最大，性價比最高，配置最強，使用經(jīng)濟，家用充電方便，25萬級純電SUV同時配置自動輔助駕駛、NAPPA真皮座椅并對電池終身質(zhì)保的的唯一可選車型。

愛車評價

[動力]: 運動模式動力強勁，提速很快，推背感很強；ECO經(jīng)濟模式很節(jié)能，起步有滯后，但確實節(jié)能；舒適模式介于兩者之間，油門響應(yīng)快于ECO模式，建議使用此模式上下班動力足夠用。跑高速動力也沒問題，但車速高于100對電耗影響較大。

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: stevesongfg2
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綜合評分4.88

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發(fā)表于 2020-11

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愛車車型: 2020款威馬EX6Plus Nex探索版 6座

購入時間: 2020-10-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 23.99萬 (廠商指導(dǎo)價 27.99萬)

續(xù)航里程: 400km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

性價比真的很高，購車前基本上把當時市面上的電動車都看了一遍，也都試駕了。這個價位幾乎沒有競品，同價位的沒有EX6大，配置多。

愛車評價

[動力]: 動力夠大，加速很快，電車的優(yōu)勢很滿意的，加速很快。經(jīng)濟/運動模式加速：運動模式推背感很強，經(jīng)濟模式動力夠用反應(yīng)快�！罟收�-動力系統(tǒng)：動力系統(tǒng)很穩(wěn)定，電機，電池都沒有出現(xiàn)過故障。跑高速：跑高速動力夠用。動力滿意，提速度快，轉(zhuǎn)向準確，超車快。特殊路況行駛動力：可以，非常好的，車身穩(wěn)定，可以很好的掌控。

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: addelbn7
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發(fā)表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2020款威馬EX6Plus 400輕享版

購入時間: 2020-06-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 18.99萬 (廠商指導(dǎo)價 18.99萬)

續(xù)航里程: 400km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

威馬ex6plus的性價比真的是同級領(lǐng)先，也很適合家用，是打動我的重要原因之一，還有的配置一樣不缺，安全配置，舒適配置都夠用，唯一的遺憾是自動駕駛，希望以后能有提高

愛車評價

[動力]: 從一般家用油車換過來的，感覺動力十足，博格華納的電機總成還是挺給力的，可惜沒有雙電機，不過畢竟家用車取向，沒有其實也沒有了

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: Campo2002i
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綜合評分5.00

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發(fā)表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2020款威馬EX6Plus 400輕享版

購入時間: 2020-06-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 18.99萬 (廠商指導(dǎo)價 18.99萬)

續(xù)航里程: 400km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，并沒有怎么看出來豪華感，但是也不差，智能系統(tǒng)做的還好吧但是還是有待提高，地圖精度還是要多提高些，建議能加個高德地圖，因為平常都是用的高德地圖

愛車評價

[動力]: 我平時都是用eco跑的，因為自帶松油門剎車功能回收，開的時候很輕松，可以幾乎做到停車沒有頓挫，這點非常點贊調(diào)到運動模式后，一腳油門，車子跟豹子一樣猛撲出去，就像狩獵一樣，非常刺激，推背感也非常強

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: yyhillgw
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綜合評分4.88

外觀

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發(fā)表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2020款威馬EX6Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 23.99萬 (廠商指導(dǎo)價 23.99萬)

續(xù)航里程: 400km

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愛車簡評

操控一般，車身長感覺懸架硬，過個溝坎有明顯顛簸。平時駕駛沒啥太大問題，轉(zhuǎn)彎加速還好。也沒開過啥跑車，這車日常用沒問題

愛車評價

[動力]: 平時設(shè)置在舒適模式下，動力基本滿足日常使用。調(diào)至運動模式下動力輸出響應(yīng)迅速，感覺很有信心輸出源源不絕，給力。路上超車得心應(yīng)手。如果放在節(jié)能模式下，動力回收下感覺不太舒服，我一般很少使用，除非是電量在20%以下，不太喜歡那種抬腳就是剎車的感覺，頭暈。

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: hollerrivxy5
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綜合評分4.75

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發(fā)表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2020款威馬EX6Plus 400輕享版

購入時間: 2020-05-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 18萬 (廠商指導(dǎo)價 18.99萬)

續(xù)航里程: 400km

購入用途

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愛車簡評

后排非獨立懸架，過減速帶時稍微有點顛簸，不過還好，廠家調(diào)教的不錯。

愛車評價

[動力]: 高速上在一段車少路上試過，很不錯，這里不透露具體數(shù)字了，沒有疲軟的跡象。嘿嘿。經(jīng)濟/運動模式加速：三種動力模式，舒適模式下很接近油車的駕駛感受，調(diào)教不錯。動力模式下，加速迅猛，推背感強烈。

0 +1

: jhxdiko
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綜合評分4.88

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性價比

5

發(fā)表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2020款威馬EX6Plus 400極地版

購入時間: 2020-06-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 21.74萬 (廠商指導(dǎo)價 23.99萬)

續(xù)航里程: 400km

購入用途

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愛車簡評

座椅填充很厚實，napa真皮座椅，坐著很舒服，對腿部腰部的支撐做的也很到位，乘坐和駕駛起來時間長了不會累.

愛車評價

[動力]: 駕駛品質(zhì)和行駛質(zhì)感十分出色，加速線性，有一種開汽油車的感覺。由于是單電機，百公里加速成績沒法和那些三四秒的雙電機電動車比。但是日常駕駛已經(jīng)足夠了。經(jīng)濟/運動模式加速：節(jié)能模式，舒適模式，運動模式切換起來駕駛感受變化很明顯，能夠適合多重場景和人群的駕駛習(xí)慣。

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: comraeli39
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性價比

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發(fā)表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2020款威馬EX6Plus 400輕享版

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 23萬 (廠商指導(dǎo)價 18.99萬)

續(xù)航里程: 400km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

性價比很高，EX6標配了L2級的輔助駕駛，有ACC和LCC，Napa真皮座椅。全景天窗真的很好看。

愛車評價

[動力]: 動力強勁，雖然沒有像其他車那樣，但加速，超車都很容易。車輛搭載的是160牛米的功率的同步電機，家用完全沒問題。咱們自己家用轎車，不是賽車，所以這個動力完全夠用。夠用就可以了。跑高速：高速上速度到130千米每小時很容易，但是上100千米每小時，電耗明顯增大，噪音也很明顯。畢竟在城市中通勤的時候，很少能速度超過80千米每小時，所以說，平時城市通勤還比較方便，也很省電。特殊路況行駛動力：60的速度時，轉(zhuǎn)90度彎不會感覺到不舒服。減震比較平穩(wěn)，但過坎時，或者減速坎時，感覺晃的比較厲害。☆故障-動力系統(tǒng)：我開了11000公里，動力系統(tǒng)還沒發(fā)生過故障。聽到一個別的車友，出現(xiàn)過一次故障，但很快就處理了。經(jīng)濟/運動模式加速：經(jīng)濟模式時，之前有明顯的拖拽感，升級后，好很多，拖拽感是一點點加大的

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: zhangzhengab
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操控

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性價比

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發(fā)表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2020款威馬EX6Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 23.99萬 (廠商指導(dǎo)價 23.99萬)

續(xù)航里程: 400km

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愛車簡評

舒適度很不錯，納帕皮的座椅很貼合人體，駕駛位的腰脫也很好的將駕駛疲憊感降到最低，后排空間大，且角度可調(diào)節(jié)，對后排乘客也很友好。

愛車評價

[動力]: EX6的駕駛模式它分為四種，節(jié)能、舒適、運動、自定義。我一般情況下屬于暴力駕駛，綠燈絕對是直接踩到底第一個沖出去的人。屬于比較費電的人。自定義很雞肋從未用過。經(jīng)濟/運動模式加速：幾種模式各有利弊，經(jīng)常使用的是舒適模式，開起來比較合適節(jié)能模式是回收2檔，有明顯的拖拽感，但比別的品牌節(jié)能模式要輕微多了。大概節(jié)約40KM左右的續(xù)航。舒適模式是回收1檔，沒有很明顯的拖拽感，開的跟燃油車一樣。這是我的經(jīng)常使用模式。運動模式是回收1檔，但馬力毫無限制百公里8秒相當刺激。跑高速：150KM/H動力略顯疲軟，最高170KM/H

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威馬EX6

威馬汽車威馬EX6車型口碑

威馬汽車威馬EX6口碑集錦

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