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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2024款先行版PRO	1擋固定齒輪比	25.68萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款森林版 525 160kW	1擋固定齒輪比	18.98萬	100.0km	4.88分	我也要發口碑
2023款森林版 525E 160kW	1擋固定齒輪比	20.98萬	100.0km	4.88分	我也要發口碑
2023款 735E 森林版 160kW	1擋固定齒輪比	24.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款森林版 735E+ 160kW	1擋固定齒輪比	26.38萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款 735E+ 森林版PRO 160kW	1擋	26.38萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款森林版 525 175kW	1擋固定齒輪比	18.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款森林版 525E 175kW	1擋固定齒輪比	20.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款 525E 森林版PRO 175kW	1擋	20.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款 650E 森林版PRO 175kw	1擋固定齒輪比	22.78萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款 735E 森林版 175kW	1擋固定齒輪比	24.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款森林版 735E+ 175kW	1擋固定齒輪比	26.38萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款森林版 603D	1擋固定齒輪比	28.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2023款先行版	1擋固定齒輪比	32.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: xuser1959870
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款ARCFOX N61森林版 525E 160kW

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 20.98萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

內飾整體依然走的是極簡科技風格，中控臺區域并沒有設置太多實體按鍵，主要還是在屏幕上操作，這也是目前大部分電動車的主流趨勢。

愛車評價

[最滿意]: 汽車的操控性是真的好，4.9你的車長，1.9米的車寬，在適應了3天左右就可以很好的駕馭，掉頭和轉彎特別絲滑，方向盤也很好操控，轉動不累。加上他的自動駕駛輔助，真的很無敵，他的自動駕駛輔助是我試過最人性化的，車輛居中，跟車，定速巡航都做的很好，老婆在副駕甚至分不清是我在控制，還是他自己在控制，跟車時的加減速特別柔和，每天在行駛快速路或者一段單向路時，我就開自動駕駛輔助，然后就特別省心，節省了精力，腳也不累~

[不滿意]: 最不滿意的應該是銷售的服務……終于知道為啥沒什么人買這個車了，其實是輛好車，然而銷售跟不上，從試駕，提車到上牌，銷售只出現過一次……店里也經常處于沒人搭理，沒人看管，沒人接待的三無情況……如果不是我們去的時候趕上區域領導來視察，可能我們也就錯過這臺車了

[外觀]: ，前臉采用了封閉式的設計，彰顯純電動車的特殊身份。位于前臉中央的放射狀線條呈現出一個“X”的形狀，看起來更具科技感。兩側的三角大燈造型修長，搭配黑色蜂窩狀的前保險杠，瞬間提升了前臉的精致感。充電口：車身兩側都配備了充電口，其中左側為快充接口，右側為慢充，接口蓋則是按照鯊魚鰓仿生學進行設計，個性十足腰線設計：側面采用了溜背式的車身設計，配備了隱形門把手，呈現出修長動感的設計，看起來運動感十足

[內飾]: 內飾基本以皮革為主，很上檔次，顏色也很舒服，沒有廉價感，而且，最最最重要的是，車里沒味道！

[續航]: 電機輸出功率由原來的160kw升級到175kw，最大扭矩達360N·m，加速更快，駕駛體驗進一步優化。同時183.3Wh/kg高能量密度電池包，數據也遠高于160Wh/kg的行業平均水平，帶來的直接好處就是節約重量、增加續航。因此，阿爾法S 525S的續航能夠達到525km，和現款車相比續航完全保持一致，并且接近真續航的實力也得到了業內和用戶的一直認可

[充電]: 充電速度也很快，用快充從8%到100%用了一個小時多點，很無敵

[空間]: 我1米8，體重86公斤，老婆167，53公斤，我倆坐前排，腿部很舒服，老婆甚至可以翹二郎腿玩……我屬于比較厚實的身體類型，因為是體育老師，所以不喜歡拘謹，坐在駕駛位，左右空間也很大，中控扶手都很舒服，最有意思的是它中間的旋鈕設計是控制中控顯示，解決了矮腳開車夠不到大屏的尷尬……后備箱簡直絕了能放很多東西，第二排空間也很大，我帶體育部的同事，完全沒有壓力，各個身高體壯，做進去都很放松~

[舒適]: 外觀就很神奇了，一款讓別人都以為是suv的轎車，線條很好看，也很高，坐著也很舒服

[動力]: 這個分必須拉滿了，最滿意的就是駕駛感受，視野特別好，左右前后雷達輔助也無比到位，駕駛加速，過彎，掉頭都很順暢，馬力十足又不失平穩，一個字，絕~

[操控]: 新車采用了上鋼下鋁結構車身，整車鋁合金占比為46.6%，高強度鋼和熱成型鋼占比為33.8%，同時車輛采用了籠式框架結構設計，進一步提升了車輛的抗壓能力，能夠更好的保護車內人員的安全

[性價比]: 這個就厲害了，作為北汽的老車主，我薅羊毛的本事也是絕~每次都把前面的車開兩年然后全額置換……本來和老婆考慮買20多萬的車，特斯拉是首選，汽油車在考慮昂科威s，結果北汽說，之前的車可以全額置換，相比賣車再購車，一下子節省5萬多快6萬……這就性價比無敵了，不買就說不過去了……

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: xuser1959870
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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款ARCFOX N61森林版 525E 160kW

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 20.98萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

前臉采用了封閉式的設計，彰顯純電動車的特殊身份。位于前臉中央的放射狀線條呈現出一個“X”的形狀，看起來更具科技感。

愛車評價

[最滿意]: 1．內飾豪華裝修，麂皮頂棚，高檔打孔皮座椅2．全景天窗可開啟，且有遮陽簾3．車內空間巨大，后排兩個人不下車換座完全輕松加愉快，在車里給孩子換個尿不濕什么的沒有難度4．后備箱空間大，很規整5．燕飛利仕的音響好評，效果不錯6抬頭顯示效果非常好，基本可以適合各種坐姿7．坐椅加熱通風，方向盤加熱好評，而且座椅通風是往里吸氣，不會吹你的老腰8．輔助駕駛功能可用性較高

[不滿意]: 第一不滿意就是車機車機功能還是需要完善。第二內飾有強迫癥的可能還是要貼膜。因為內內飾鋼琴烤漆不貼膜容易刮花。第三前置驅動加上車比較長，所以拐彎半徑要大很多。會出現心里預判感覺能拐過去的，但是發現要打一把才可以。新手要留夠足夠的距離。

[外觀]: 這種大溜背的，跨界車型，完全長在我的審美點上。我選的是極狐 S 的主打色，薄荷銀。相當小清新！

[內飾]: 內飾4K 大屏，nappa 真皮，360全景影像（帶透明底盤和車身渲染圖），還是感覺非常科技感的。但是這個帶魚屏看視頻，感覺還是有點用不上力。實際顯示的視頻尺寸，偏小。氛圍燈也有點差強人意。

[續航]: 續航三元鋰電池，能量密度高，冬天衰減少，秋末的電耗也不是很高，每天60公里，其中30公里是快速路，基本時速跑90以上，其他的就是堵車路段，據我了解這種路況對續航來說不算友好，但小狐貍表現不錯。

[充電]: 阿爾續航能夠達到525km，和現款車相比續航完全保持一致，并且接近真續航的實力也得到了業內和用戶的一直認可

[空間]: 空間很大，我175的身高，65KG，在前座，感覺很寬敞。坐在后排，離前面也有兩拳距離。后排座椅可以放平。適合出去露營，鋪上床墊，睡兩個人，很舒適。儲物空間豐富，對于像我這種雜物多的，又沒啥條理的人來說，非常友好。

[舒適]: 車身尺寸方面，長寬高分別為4930x1940x1599mm，軸距為2915mm，車身尺寸力壓奔馳C級，同時得益于純電平臺的優勢，車內空間可以滿足每一位成員對舒適的期待。

[動力]: 在大家最為關注的安全方面，阿爾法S 525S也同樣下了功夫，新車采用了上鋼下鋁結構車身，整車鋁合金占比為46.6%，高強度鋼和熱成型鋼占比為33.8%，同時車輛采用了籠式框架結構設計，進一步提升了車輛的抗壓能力，能夠更好的保護車內人員的安全

[操控]: 操控開車也比較平穩，除了很大過速帶外，經過小的坑洼或者路面接縫，基本很平穩，整個底盤穩定性和濾震性不錯，車內氛圍不錯。

[性價比]: 這也是小狐貍值得稱道的地方了，落地不用20萬，搞定用料上乘的中大型電車，性價比可以說無敵了。

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: xuser1959869
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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款ARCFOX N61森林版 525 160kW

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 26萬 (廠商指導價 18.98萬)

續航里程: 600km

愛車簡評

這種大溜背的，跨界車型，完全長在我的審美點上。我選的是極狐 S 的主打色，薄荷銀。相當小清新！

愛車評價

[最滿意]: 極狐阿爾法S的空間水平真的挺不錯的，不愧是空間魔術大師，完美的兼顧了舒適的乘坐空間與出色的載物能力。前后排座椅尺寸都比較大，哪怕身材胖的人乘坐也不用感到壓力，頭部空間和腿部空間預留得比較合適。后備廂的縱深也夠大，大包小包的行李都能輕松搞定，偶爾拉些大件行李也不難，放倒后排座椅可以進行空間的拓展。

[不滿意]: 內飾的部分設計風格我個人覺得一般般，不能算是完全符合我個人的審美吧，只能說大體內飾看著還行，但是部分細節的內飾造型設計稍微看著有些不太順眼。就比如它的空調出風口設計，我個人就覺得稍微有些另類。

[外觀]: 外觀的設計挺帥氣的，車頭具有很強烈的運動氣息，超酷的中網搭配犀利的車燈，怎么看怎么覺得養眼。側面的線條感也比較強烈，輪轂的設計風格我覺得也很霸氣。尾部的設計具有很強烈的立體感，尾燈看上去科技感十足。

[內飾]: 內飾的做工挺好的，給人感覺非常的高級。車內運用的這些飾板質量也非常的不錯，不僅摸著舒服，看起來也極為尊貴。許多縫線做工也非常的好，不存在任何瑕疵。

[續航]: 續航的實力比較強悍，完全超出了我的意料。滿油滿電后可以跑很遠，比傳統的燃油車型要能跑多了。實際電耗16.3KW，電耗控制得非常的不錯，續航600公里。

[充電]: 充電比較快

[空間]: 它在空間方面的表現真的非常令人贊嘆，坐在車內感覺空間水平相當不錯，前后排的座椅尺寸都非常的大。頭部空間水平也挺好的，頭發不會蹭到車頂。后備廂尺寸驚人，而且它還支持后排座椅比例放倒，這項功能真的非常的實用，平時拉些大件行李都可以輕松搞定。

[舒適]: 空間很大，我175的身高，65KG，在前座，感覺很寬敞。坐在后排，離前面也有兩拳距離。后排座椅可以放平。適合出去露營，鋪上床墊，睡兩個人，很舒適。儲物空間豐富，對于像我這種雜物多的，又沒啥條理的人來說，非常友好。

[動力]: 開著它代步感受挺不錯的，整體開起來屬于輕快靈活的風格，沒有一絲沉重感。方向盤轉動起來感覺挺輕的，路感非常的好。動力水平也比較充沛，提速迅猛，超車很輕松。隔音表現也非常的好，關閉車門和車窗以后車內非常的安靜。

[操控]: 操控開車也比較平穩，除了很大過速帶外，經過小的坑洼或者路面接縫，基本很平穩，整個底盤穩定性和濾震性不錯，車內氛圍不錯。

[性價比]: 極狐阿爾法S的實際價格算是比較親民的，對比其他幾款同級別車型而言它這個價格算是挺厚道的了。而且在配置方面它也挺大方的，能給到的配置基本都給到位了。而且提車時送的贈品也蠻多的，現在車里用的腳墊和座套都是當時送的。

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: xuser1959869
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款ARCFOX N61森林版 525 160kW

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 26萬 (廠商指導價 18.98萬)

續航里程: 600km

愛車簡評

外觀的設計挺帥氣的，車頭具有很強烈的運動氣息，超酷的中網搭配犀利的車燈，怎么看怎么覺得養眼。側面的線條感也比較強烈，輪轂的設計風格我覺得也很霸氣。尾部的設計具有很強烈的立體感，尾燈看上去科技感十足。

愛車評價

[最滿意]: 車機相對于上一代進步太多了，這也是我下定決心的原因，配置上很良心，基本是同價位算是非常領先的了，無論是電吸門，座椅按摩，包括森林氧吧這些，確實也是讓整個用車的體驗上了一個檔次。

[不滿意]: 個人覺得剎車和方向盤還是有點偏軟，感覺可能是我開的舒適模式的問題，另外可能由于高科技功能多，電耗還是高，續航要打個七八折

[外觀]: 外觀跟上一個版本的極狐區別不大，特別是旁邊還聽了一輛極狐S，普通肉眼看起來整體區別確實不大，不過顏色換成了一種帶點墨綠的金屬質感顏色，還是有點辨識度，估計也是為了跟主打的森林氧吧系統達到統一。

[內飾]: 內飾也是一個主打清新綠色風格，整個內飾都用了大面積的麂皮材質包裹，達到在視覺與觸覺上的雙重豪華感受，另外內飾中的屏幕與燕飛利的音響也是行業內算中等偏上的水平，儀表盤的界面UI界面也經過一次調整，比之前看上去更簡潔明了。

[續航]: 打個8折吧，而且夏天來了空調一開續航更加少。不過雖然電池沒有太大的變化，續航反而增加很大一個原因就在于車身重量沒有那么重了，當然可能也有北汽調教的原因在里面。

[充電]: 滿油滿電后可以跑很遠，比傳統的燃油車型要能跑多了。實際電耗16.3KW，電耗控制得非常的不錯，續航600公里。

[空間]: 20萬級別的中大型轎車定位，有4個電吸車門，后備箱也有迎賓燈和迎賓光毯，還有感應尾門，前排座椅銷售跟我說是根據國人的人體工學設計的，所以包裹感會更強烈，顯得整體空間質感非常棒。軸距有接近3米，后排地板純平，乘坐起來可以說非常寬敞。

[舒適]: 坐在車內感覺空間水平相當不錯，前后排的座椅尺寸都非常的大。

[動力]: 電門與剎車的調教都很不錯，方向盤虛位不明顯，更換成運動模式同樣不明顯，剎車線性感很足，感覺底盤調教偏硬朗，路況信息很快能穿搭到車里。這一點值得點贊。

[操控]: 方向盤轉動起來感覺挺輕的，路感非常的好。動力水平也比較充沛，提速迅猛，超車很輕松。隔音表現也非常的好，關閉車門和車窗以后車內非常的安靜。

[性價比]: 就這個價位來說，居然有帶座椅按摩和電吸門，主駕還是電動門，續航還能上700，功能上確實沒得啥對手，加上現在車機也比之前好很多，性價比沒得說

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: xuser1958250
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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2022款極狐阿爾法S(ARCFOX αS)525S 160kW

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [新疆省]

裸車價格: 16萬 (廠商指導價 22.38萬)

續航里程: 450km

愛車簡評

底盤質感，很扎實。車身外觀是我喜歡的類型，穩重又不失時尚。對比過同價位的其他車，都不如極狐大氣。

愛車評價

[最滿意]: 對于這臺車子現在的綜合表現我還是非常滿意的，其中最看好的地方還是這比較好的駕駛感受了，盡管說是一臺純電動車，但實際開起來的感覺真的沒有那么強的突兀感，更多的像是一臺加速非常線性平順的燃油車型，同時整個車子的底盤也是比較高級的，內部的空間比較大，而且座椅坐上去也特別舒服，電動車的工作噪音也確實很小，所以說整個車內的靜音水平也相當可以，包括車子給出的配置也是十分豐富的，對于實際的用車體驗也有著非常大的幫助，尤其是在舒適度上是真心不錯！總的來講這就是一臺相當省心務實，也非常有個性的純電動車型。

[不滿意]: 對于這臺車子目前的表現我還是相當滿意的，可以說整體的質量把控做的確實不錯，而且和同價位這些純電動車比起來，我覺得這臺車子的整體實力還是要高于平均水平的。

[外觀]: 我覺得阿爾法S的外觀真的是時尚又高級，整臺車的車漆都是非常細膩的，做工也非常精致，而且溜背造型和19寸的大輪轂看起來年輕有運動，，包括他的車尾造型都是很有設計感的，貫穿式尾燈和上翹的小鴨尾融合到一起增強了整臺車的運動氣息，這臺車開出去辨識度也特別高。

[內飾]: 阿爾法S的內飾采用了極致簡約的設計，不管中控部位還是座椅紋理都沒有采用過多的線條去裝飾，整體呈現出來的視覺效果真的是簡單又大氣，再加上車內的用料也特別好，包括做工也足夠精致，這臺車的內飾看起來真的相當豪華了。

[續航]: 我們決定買純電動車之前跟很多朋友一樣都有一定的續航焦慮，畢竟阿爾法S可是我們家里唯一的一臺車，目前看來這輛車的續航能力還是相當可以的，五一假期過后我們就開車回了趟老家，滿電續航基本就在410公里左右，收假之后高速上的車流量確實很少，服務區的充電樁也沒那么緊張，況且快充速度也是很給力的，我們吃個飯的功夫都差不多到百分之七八十了。

[充電]: 充電半小時即可充滿。

[空間]: 我們以前開的是臺兩廂福克斯，那臺車的空間就不是很大，在日常生活中多少還是有點不方便，所以這次換車就跟老婆商量著空間一定是我們選車的一大標準，這臺c級轎車在空間方面就特別占優勢，畢竟這么大的體格呢，實際坐進去也確實能感覺到活動空間非常寬敞，純平的后排地板對于中間位置的活動空間就特別友好，而且這個掀背尾門的開口也特別大，內部也特別深，所以我覺得這輛車的乘坐和儲物空間也都是相當實用的。

[舒適]: 整體乘坐比較舒適。

[動力]: 這臺車子的駕駛感受是真心很不錯了，首先從動力體驗來講，我們所入手的525公里續航版車型加速還會稍快一點，畢竟電池組重量相對要更輕一些，尤其是前段和中段的提速還是挺快的，也就是說這個速度區間基本上覆蓋了平時用車過程中90%左右的用車環境，同時整個車子的底盤也是相當扎實的，極致的運動感可能也談不上，但整體的駕駛體驗也足夠舒適高級。

[操控]: 駕駛感受很棒，因為沒開過太好的車，感覺極狐開起來特別穩，操控性也很好。起步加速足夠用。方向盤轉向很靈敏，就是有點重。剎車比較軟。

[性價比]: 我覺得這臺車子的性價比還是可以的，盡管說車型比較小眾，但新車的價格是真心不高了，而且當時也對比過很多車型，國產車和合資車都有看過大眾的ID 6x、小鵬p7、比亞迪漢ev綜合對比之下，這臺車子的價位還是非常合適的，而且實力也足夠出眾，我覺得買的挺值的。

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: xuser1958250
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綜合評分4.75

外觀

4
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2022款極狐阿爾法S(ARCFOX αS)525S 160kW

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 16萬 (廠商指導價 22.38萬)

續航里程: 450km

愛車簡評

空間充足，和傳統車比沒有了儀表盤下放加油卡的位置，剛開始不太習慣，中間儲物足夠多，但是感覺略顯別扭，二郎腿怕是改不掉了，182的主駕駛身高后排空間也足夠，就是后排往后備箱的地方略低了，拿東西不太好拿。

愛車評價

[最滿意]: 省錢啊，寬敞啊，后備箱大，怠速開空調不擔心市區通勤提速和續航足夠這性價比我是很滿意的。

[不滿意]: 車機少用，用多了可能會砸了…生不起那氣，就像個不聽話的孩子，你說啥他都不聽，哈哈！

[外觀]: 這臺車子的顏值還是相當在線的，我覺得整體的設計風格更多的也是以簡約與科技為主，而且車身造型看起來也非常個性，但又不是很夸張，我也正好是我想要的風格，比起現在很多新勢力純電動車內容更加激進設計風格來講。

[內飾]: 這輛車的內飾是簡約但不簡單的感覺，特別是中控部位完全不缺乏層次感，整體的顏色搭配也很協調，讓人看著都是舒展有大氣的，而且這塊大連屏也是相當具有科技感的，屏幕的分辨率也很高，顯示特別清晰，再者就是車內的做工也非常精致，再加上本來的用料就比較好，所以它的內飾也是充滿了豪華感的。

[續航]: 用車坐標山東青島基本上80%-90%就停了，顯示400左右，開空調瞬間少一百，也習慣了

[充電]: 我建議大家一般就在家里用慢充，這樣對于電池也有起到更好的保護作用。

[空間]: 家用車足夠大了，閨女終于不用在后排隆起的地方繞來繞去了！后排孩子也能躺下睡覺，確實不錯，解決了孩子午睡的問題 ☆ 空間設計亮點：水杯槽的地方太亮眼了，開車少分神，少喝水就對了… 后排中央扶手足夠厚重，不過儲物地方再大一點就更好了，我習慣把孩子常用的東西放進去前排座椅后背沒有儲物袋，不是很習慣呀好在我副駕駛后面還掛了一個寶寶用的儲物掛袋哈哈后備廂容積：大！我露營的東西終于裝得下了，平時基本滿載，拿東西也很方便，就是后備箱自動開啟的邏輯感覺有點脫啥放啥啥…哈哈車內儲物能力：

[舒適]: 這臺車子的設計看起來真的很舒服。

[動力]: 運動模式下響應迅速，市區足夠用了，高速段和其他新能源車一樣，后段乏力！試駕時，明顯壓耳感覺，提車直接把座椅塑料套塞到尾箱底層和兩側，尾箱螺絲到最長，好多了基本不存在了我就說一個老沃爾沃車主怎么可能被低頻共振困擾，不存在的哈哈起步/加速動力：起步除了eco模式都可以，eco模式適合堵車，肉肉的開空調/滿載加速：空調好像影響不大，我不愛開窗，所以很少不開空調方向盤輕重：穩定，指哪打哪跑高速：高速提速可以的，從服務區出來并入主道響應迅速，不拖泥帶水，畢竟開車并不是越慢越安全。

[操控]: 加速胡力，操控靈活,底盤調校扎實，制動有力。

[性價比]: 這臺車子的性價比還是比較高的，當時的預算也就在25萬左右，也解了不少純電動車型，也有看過特斯拉model y，感恩實際試駕體驗之后，還是這臺阿爾法S給我的印象最好，不僅僅是車子本身，更多的也是有著很好的服務，盡管車型小眾，但我認為它的綜合實力還是很強的。

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: xuser1958249
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2022款極狐阿爾法S(ARCFOX αS)525S+ 160kW

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [陜西省]

裸車價格: 26萬 (廠商指導價 25.38萬)

續航里程: 650km

愛車簡評

高速時的表現非常出色，別看她是前驅前麥弗遜，但底盤調教的非常穩，高速變道、超車都非常給力，沒有明顯的側傾感。城市道路上過顛簸路段時也能很快穩住車身，沒有過多的晃動。

愛車評價

[最滿意]: 我最滿意的一點是它的外觀造型，很有設計感和辨識度，風格足夠潮流前衛，側面車身線條流暢，很立體，干凈利落，而且運動氣息相當足，尾部也足夠吸引人，尾燈更提升了不少層次感，很符合我們年輕人的審美視角，看的時間長越覺得耐看。另外一點是它的駕駛感受，各種駕駛模式調教的都很舒適，沒有那種明顯的拖拽感，剎車不點頭，尤其是單踏板模式我敢說開過小狐貍的單踏板再開其他車肯定覺得變扭。

[不滿意]: 相對不滿意的地方就是車機了吧，系統是哈曼卡頓的系統，車機軟件數量不多，騰訊視頻，網易云音樂，酷我音樂，百度地圖等，其實我只需要音樂和地圖，只不過只有百度地圖，，對于習慣了高德的我實屬不便，好在最新版ota后更新了hicar的支持，可以用高德了，就是無法和抬頭顯示聯動，比較遺憾。

[外觀]: 前臉部分的造型飽滿個性，也采用了許多當下的時尚元素，帶來了很強的辨識度，車燈也比較炫酷拉風，也給人一種凌厲的感覺，而側面的線條更是很顯流暢，看著車身挺修長的，車尾部也刻畫出了獨特的魅力，然后車漆的部分也厚實順滑，質感不錯，一看就是輛檔次比較高的車子，總之這么高顏值的外觀真是讓人看得心悅誠服，印象深刻。

[內飾]: 內飾整體大氣，我很喜歡車內的環境，不管是設計風格還是配色搭配營造的挺時尚潮流，溫馨的感覺很符合我的要求，車內軟包的手感很好，感覺用料方面挺厚道的，讓人一眼便能看出高端檔次，新車還不存在什么異味，做工方面也沒有一點拉垮的感覺，而中控部分的科技感也很強，包括全液晶儀表盤，三塊顯示屏尺寸為12.3英寸，10.1英寸和20.3英寸，20.3寸的4K高清中控大屏顯示效果很是出色，功能也很足夠豐富。

[續航]: 電耗挺經濟的，我覺得在新能源車陣營中，也是首屈一指的表現力，續航里程很長，和官方數據差距不大，堵車的時候也不用太小耗電量會多，我公司離得比較近，日常代步開著大概一個星期充一次電就夠了。

[充電]: 充電也比較快，一般一個小時左右就可以充滿。

[空間]: 坐空間很理想，軸距不錯，帶來了寬敞的乘坐體驗，駕駛位置的視野也很開闊，頭部和腿部都留有一定的空間。唯一美中不足就是后備箱空間略小。 ☆ 空間設計亮點：扶手箱處設置了無線充電區域，十分方便。

[舒適]: 后排即使滿員的時候，也不會覺得有壓力感，大家坐著也能伸展自如，不會有絲毫局促感。

[動力]: 駕駛感受：動力表現不錯，起步時的那種輕盈有力的感覺挺明顯的，還伴隨著推背感，而提速時動力也來得更加迅猛，比較線性，完全不會有疲軟的感覺。

[操控]: 而操控上多功能方向盤值得表揚，剎車也很靈敏迅速，在轉彎時車身也比較穩。

[性價比]: 性價比方面我還是很認可的，當時看了不少這個價位的車，我選來選去就覺得它挺合適我的，真是集顏值和功能性于一身啊，空間也寬敞，沒什么壓抑感，各種配置功能更是齊全又實用，真的是深得我心，而舒適性我覺得也挺高的了，另外維護保養費用都不算高，后期養車成本還低，真的是買得很值，我想以后如果身邊的朋友同事有買車的計劃，我覺得我會給他們推薦下這車的。

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