| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 平均續(xù)航里程 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025款 后輪驅(qū)動(dòng) | 1擋固定齒輪比 | 26.35萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |
| 2025款 改款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版 | 1擋固定齒輪比 | 31.35萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |

三星會(huì)員
手機(jī)預(yù)約加熱很方便,冬天上車方向盤(pán)和座椅就是熱的。家里安了第三代官?zèng)_很方便,省去了跑加油站的時(shí)間。

三星會(huì)員
底盤(pán)操控好,底盤(pán)很整,跑山過(guò)彎很有信心,但是和真正的轎車比起來(lái)還是車身座位太高了,身體甩的厲害。另外懸掛也不是很顛,感覺(jué)是很有韌性的震動(dòng)。

三星會(huì)員
整體很流線,有線條卻不是那種給人凌厲的感覺(jué)。如果搭配其他改色車衣,我覺(jué)得顏值還能再好看。

三星會(huì)員
我日常都是標(biāo)準(zhǔn)加速模式使用,雙電機(jī)是真給力!隨叫隨到隨時(shí)躥出去!

支柱會(huì)員
性價(jià)比超高 當(dāng)時(shí)也看了其他的車 大眾的id6 寶馬ix3 都不錯(cuò) 但最后選擇特斯拉model y 的原因是因?yàn)槲矣X(jué)得他的三電是最好的 最早做出成品的車就是他 它提供了開(kāi)源。

青銅長(zhǎng)老
特斯拉軟件技術(shù),自動(dòng)駕駛技術(shù)行業(yè)龍頭,電控技術(shù)(俗稱動(dòng)能回收)在個(gè)人試駕過(guò)行業(yè)內(nèi)幾大電車品牌感受對(duì)比最為舒服。r單踏板駕駛模式為特斯拉的精華所在,從初駕駛的不習(xí)慣,到習(xí)慣性的不可替代。

青銅長(zhǎng)老
在上海住市區(qū),外牌藍(lán)牌限行無(wú)法上下班,又不想搖號(hào)花9萬(wàn)多拍牌照,另外公司門口有免費(fèi)慢充,可以蹭公司的免費(fèi)電,哈哈哈,薅羊毛的感覺(jué)真的不錯(cuò),上下班來(lái)回120公里,每年剩下不少油錢