| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導價 | 平均續航里程 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025款 后輪驅動 | 1擋固定齒輪比 | 26.35萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發口碑 |
| 2025款 改款 長續航全輪驅動版 | 1擋固定齒輪比 | 31.35萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發口碑 |
三星會員
手機預約加熱很方便，冬天上車方向盤和座椅就是熱的。家里安了第三代官沖很方便，省去了跑加油站的時間。
三星會員
底盤操控好，底盤很整，跑山過彎很有信心，但是和真正的轎車比起來還是車身座位太高了，身體甩的厲害。另外懸掛也不是很顛，感覺是很有韌性的震動。
三星會員
整體很流線，有線條卻不是那種給人凌厲的感覺。如果搭配其他改色車衣，我覺得顏值還能再好看。
三星會員
青銅長老
方向盤電門都比較緊致，沒有松垮垮的感覺。方向盤沒有虛位，轉向操控精準。整車設計集成度比較高，跟同車型的其他車相比，儲物空間更加的大。輔助駕駛也很成熟先進。
支柱會員
用沉穩，大氣，運動來描述這個側面非常合適。雖然是SUV但是車身很低。
青銅長老
整個車子流線型特別漂亮，特別是尾部很飽滿，給人厚重感不單薄，車燈搭配犀利的前車頭，完全就像一部跑車。最贊的還是無框車門，特別的年輕化，時尚的標簽。
支柱會員
性價比超高 當時也看了其他的車 大眾的id6 寶馬ix3 都不錯 但最后選擇特斯拉model y 的原因是因為我覺得他的三電是最好的 最早做出成品的車就是他 它提供了開源。
支柱會員
第一點，車子很好開，動力非常強勁，雖然兩噸的車重，但是開起來很靈活，動力猛。第2點，車子空間很大。乘坐空間大，儲物空間更大。
三星會員
動力方面也還可以的，該有的推背感也都會起步踩油門的一瞬間產生，可以說是秒起步秒剎車了，但是，還是要奉勸各位開電動汽車的車主們剎車是輕踩剎車，不然真的比油車還容易發生事故。
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