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奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內(nèi)飾空間舒適油耗動(dòng)力操控性價(jià)比

: v98yycm78402
初級(jí)會(huì)員

發(fā)表于 2015-06-28

愛(ài)車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 空間方面夠大。動(dòng)力夠用。起步平穩(wěn)，加速有力。操控個(gè)人感覺(jué)地盤(pán)扎實(shí)。方向精準(zhǔn)。方向隨速調(diào)整，低俗輕盈。高速穩(wěn)健，駕駛感受十分舒服。油耗很低。超級(jí)省油，最近跑高速比較多，長(zhǎng)期油耗顯示為7.3。市區(qū)行駛，短期油耗為10，綜合下來(lái)，估計(jì)9個(gè)左右。舒適性很滿意。扎實(shí)的底盤(pán)，配上合適的懸掛，造就了非常舒適的駕乘感受。懸掛，減震軟硬適中，基本能達(dá)到人車合一的境界。外觀超級(jí)漂亮。不怒自威的大嘴，配上炯炯有神的雙眼，營(yíng)造出非常強(qiáng)大的氣場(chǎng)。細(xì)長(zhǎng)的尾燈，加上大小適中的雙出，給人十分精干的感覺(jué)。個(gè)性的日行燈，短小的鯊魚(yú)鰭，碩大的全景天窗，充滿力量的18寸大輪轂，這些標(biāo)志性的特點(diǎn)與強(qiáng)壯的身軀完美結(jié)合，強(qiáng)勢(shì)的告訴所有的人。內(nèi)飾大愛(ài)。方向盤(pán)大小適中，手感柔和，十分舒服。四幅造型中規(guī)中矩，但比較養(yǎng)眼。中控科技感很強(qiáng)，按鍵布局合理，軟硬阻尼正好，容易上手。MINI很好用，功能強(qiáng)大，摸索幾遍，操作自如。行車電腦，信息量很大，方便實(shí)用。

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引用自?shī)W迪A6(進(jìn)口)車系論壇，查看原貼內(nèi)容

: 嚴(yán)格控制
三星會(huì)員

發(fā)表于 2014-02-19

愛(ài)車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 首先它是原裝進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距A6，沒(méi)加長(zhǎng)。運(yùn)動(dòng)性和操控性都明顯比加長(zhǎng)的A6L要好，尤其是運(yùn)動(dòng)模式下，在彎道上游刃有余。平時(shí)后座也不常坐人，對(duì)后排空間要求不多，所以我偏愛(ài)短軸版本，能給我更好的操控感。開(kāi)起來(lái)更有樂(lè)趣。這款A(yù)6Hybrid車身上的鋁制件比國(guó)產(chǎn)A6L更多，車身也更輕，對(duì)加速制動(dòng)和油耗都有好處。動(dòng)力上，40Hybrid用的是2.0TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，日常通勤旅行足夠了，但要是能換成2.8L那款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上應(yīng)該會(huì)更盡興。不過(guò)為了環(huán)保嘛，這確實(shí)足夠用啦。Audi的變速箱調(diào)得挺舒服，換擋平順，幾乎感覺(jué)不到擋位變化，需要加速的時(shí)候，換擋邏輯也很智能，車子馬上能感覺(jué)到我的意圖降擋加速。舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、高效這四個(gè)駕駛模式差別還挺大的，動(dòng)態(tài)的時(shí)候車子特靈敏，油門(mén)和制動(dòng)都變得更快更靈，切到高效就緩一些，降低油耗。　。要是在城里省著開(kāi)，能到10個(gè)左右。我這幾天試駕開(kāi)得比較狠，油耗也就14個(gè)多一點(diǎn)，這是個(gè)挺好的成績(jī)。外觀上，Audi的車能很好的平衡家用和商務(wù)的需求。要是一般的A6L，大街上太多了，外形看起來(lái)可能還有點(diǎn)太低調(diào)了。這輛Hybrid大嘴上的格柵沒(méi)有用鍍鉻件、霧燈的地方也換成了擾流板，感覺(jué)更運(yùn)動(dòng)了，多了獨(dú)特的氣質(zhì)。輪胎據(jù)說(shuō)是米其林專門(mén)的靜音節(jié)能胎。這個(gè)顏色也挺獨(dú)特，偏藍(lán)的灰色，漆面很好看。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很現(xiàn)代，晚上的環(huán)繞氛圍很好。儀表和一般車子不同的是左邊的能量顯示表綜合了電池情況，而非普通的轉(zhuǎn)速表。儀表充滿科技感，尤其是切換到混動(dòng)狀態(tài)顯示，有種科幻電影里的感覺(jué)，能時(shí)刻看到車子的動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)提供的還是電動(dòng)機(jī)提供的，什么時(shí)候充電、什么時(shí)候純電動(dòng)，一目了然。人機(jī)交互系統(tǒng)MMI還挺好用的，手寫(xiě)輸入的辨識(shí)度還不錯(cuò)。導(dǎo)航地圖也夠全，前方指示道路能直接顯示在儀表上。不過(guò)和我之前BMW的車子旋鈕都是反的，得適應(yīng)適應(yīng)，系統(tǒng)反應(yīng)速度也可以再快一點(diǎn)。　。這車有電動(dòng)啟閉行李廂，身上帶著鑰匙，在車后微微抬腳即可開(kāi)啟行李廂蓋，并有一鍵關(guān)閉。這個(gè)功能很實(shí)用，平時(shí)周末我喜歡去踢球，手上抱著球啊衣服啊，都是東西，只要一抬腳就能開(kāi)后廂確實(shí)挺方便的。不過(guò)一開(kāi)始不太容易找到Audi認(rèn)為正確的抬腳姿勢(shì)，要多練幾次才好。李廂底部因?yàn)榉胖贸潆婋姵兀日５腁6L小了一些，底部也多了個(gè)臺(tái)階影響了平整性。不過(guò)若不是要裝特殊的東西，這么大的行李廂足夠用了。還有就是分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)讓我挺驚喜的，能很快到預(yù)定的溫度，風(fēng)量風(fēng)速也很舒服。內(nèi)飾的材質(zhì)、做工上值這個(gè)價(jià)位。

[不滿意]: 高速的時(shí)候方向略輕讓我有點(diǎn)不習(xí)慣，Audi家的車子都這樣吧。

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: xuser6877837
用戶被禁止發(fā)言

發(fā)表于 2014-02-10

愛(ài)車評(píng)價(jià)

[不滿意]: 后排座椅：由于這臺(tái)原裝進(jìn)口的A6并沒(méi)有L，軸距只有2922mm，所以后排乘客的腿部空間必定不如國(guó)產(chǎn)版本的寬敞，要蹺起二郎腿還是有點(diǎn)難度。

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: 獨(dú)為伊緈福醉
青銅長(zhǎng)老

發(fā)表于 2014-02-10

愛(ài)車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 儀表盤(pán)：傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表和水溫表，被能量輸出表和電池電量表所取代，這是和普通版本差異最明顯的地方，表盤(pán)之間的液晶顯示屏可以同時(shí)顯示的信息相當(dāng)豐富。

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: sasa惹人愛(ài)
支柱會(huì)員

發(fā)表于 2014-02-10

愛(ài)車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 電動(dòng)座椅：駕駛座椅不但是電動(dòng)多向可調(diào)，具有電加熱和座椅通風(fēng)功能，還提供了多種不同模式的按摩功能。

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: 最大負(fù)翁
黃金長(zhǎng)老

發(fā)表于 2012-02-25

愛(ài)車評(píng)價(jià)

[最滿意]: ，居然跑出了6.9L/百公里，新車有這個(gè)油耗非常滿意了。

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: fandango
白銀長(zhǎng)老
認(rèn)證卡友

發(fā)表于 2012-01-28

愛(ài)車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 新車完全延續(xù)了海外版車型的高端配置。中央旋鈕式操作，簡(jiǎn)單方面，一鍵多用。外觀設(shè)計(jì)：全新奧迪A6的整個(gè)前臉的輪廓其更像是一個(gè)被放大后的A1前臉，比之現(xiàn)款A(yù)6，C7A6在前臉風(fēng)格上顯得更認(rèn)為運(yùn)動(dòng)和犀利。

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