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當前位置:愛卡汽車> 英菲尼迪> 英菲尼迪> 英菲尼迪Q50>2014款 3.7L 舒適版
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外觀
4.75分
內飾
4.33分
空間
4.08分
舒適
4.33分
油耗
3.92分
動力
4.75分
操控
4.83分
性價比
4.50分

口碑集錦

全部口碑 精華
guolqr

三星會員

綜合評分4.38
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 舒適
    4
  • 油耗
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 性價比
    5
發表于 2016-11
    購入信息
    愛車車型
    2014款英菲尼迪Q503.7L 舒適版
    購入時間
    2015-10-18
    購車地點
    江蘇文華英菲尼迪汽車銷售服務有限公司 [江蘇省]
    裸車價格
    33萬 (廠商指導價 38.98萬)
    當前油耗
    13L/100km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 自駕游
    實拍圖片
    愛車評價
    [最滿意]
    最滿意的地方其實還是進口,當然V6自吸的澎湃動力也是大愛,但相比之下進口更具意義吧。自從國產后,進口的真是賣一輛少一輛,按照我那位老司機朋友的說法就是現在進口車屬于稀缺貨。所以現在誰如果還能找到車源的話,且選且珍惜吧~~~
    [不滿意]
    對于Q50基本上還是滿意的,但非要找點不滿意的話,可能就是空間吧,這里指的是后排空間。不過自己也很少載兩個人,所以也沒啥影響。
    [外觀]
    Q50的外觀比較運動,還是很耐看的,線條就像女人的曲線一樣誘惑人,身線到底有多好看風阻就知道了。腰線的變化,比常見的單線條耐看,回頭率相比之下也高那么點。
    [內飾]
    內飾用料扎實,座椅包裹性很好,就像一個移動的沙發。雙屏幕設計很有意思,也很方便,上面的屏幕雖然分辨率有點低但作為導航夠用了,下面的屏幕可以自由玩耍,幾乎能找到車輛幾乎所有功能,不會出現導航和玩耍不可兼得的遭遇,設計還是很貼心的。
    [空間]
    前排空間夠用,本人175cm,前排坐下來并沒有感覺局促,只是后排就有點施展不開的感覺,尤其中間的那個座位,空間感人。不過考慮到受后驅傳動軸的影響,也就釋然了,何況從來沒帶過超過3個人的。
    [舒適]
    在講到內飾的時候,就提到了座椅的舒適度,非常不錯的。我還特地看過,Q50座椅這么舒適跟長車坐墊有著直接的關系。不知道大家有沒有關注過奔馳3系的座椅,那坐墊比Q50短一截。還有原本就是主打運動的Q50,沒想到底盤調教并沒有想象的那么不羈,而是在運動的基礎上一定程度兼顧到了舒適度。
    [油耗]
    3.7L的大胃口,主要是在城市,偶爾跑個高速,油耗13.7。算是在預料之中,不過如果多刷高速,估計油耗能降到12以內吧,甚至更低。
    [動力]
    提到動力,V6真的很6666。在高速上,很少能有對飆的。V6發動機給人的感覺就是,低轉速時比較內斂,高轉速時才顯示出霸道的動力表現。在V6的蠻勁下,1.6噸的大塊頭,同樣輕盈高效。
    [操控]
    在神乎其神的線控轉向的加持下,即便Q50塊頭大了些,但操控還是比較靈活的,轉向力度比較輕盈,當然靜止時除外,這可能也有后驅這個因素的作用。
    [性價比]
    這方面沒的說,內飾陣腳走線細致精準,V6自吸發動機,動感的外觀和有科技感的中控,想想也是沒誰了。關于進口品質與國產品質的差異,目前沒有準確的說,大家自行判斷吧,我是認為國產品質是要比進口弱那么一點點的。
    0 +1
    pppw

    新手上路

    綜合評分4.25
    • 外觀
      5
    • 內飾
      4
    • 空間
      3
    • 舒適
      4
    • 油耗
      3
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2017-07
      購入信息
      愛車車型
      2014款英菲尼迪Q503.7L 舒適版
      購入時間
      2017-07-01
      購車地點
      天津寶迪英菲尼迪 [天津市]
      裸車價格
      33萬 (廠商指導價 38.98萬)
      當前油耗
      11L/100km
      購入用途
      上班 自駕游
      愛車簡評

      很多評價都是說很高,怎么說呢,既然你能選擇這款車子,肯定認為同等級別性價比是最高的,我覺得該有的配置我都用的到,錢花的還是值得的。

      愛車評價
      [最滿意]
      最滿意的肯定是動力,就是沖著這個來的。其次長相也很符合我的口味。地盤很有韌性,原廠還有點小排氣????
      [不滿意]
      剛洗完車,關窗戶開窗戶,真的出現了他們所說的刺啦刺啦聲,很難聽,有人的話很掉面子。電動折疊耳朵居然是要在熄火前自己按的,怎么會有如此奇葩的設計,長按遙控鑰匙不能折疊耳朵,對這點很不滿意。
      [外觀]
      就是沖這個外觀去的,很兇狠的前臉,日行燈真的好看,LED燈亮度感覺沒有氙氣大燈好,包括穿透力,太白了。尾燈造型就一般了,點亮效果很不錯做工車漆:油漆的話,看論壇都說很薄,新車不太清楚,等日后看吧車身造型:發動機蓋子很有肌肉感。車門造型一般吧,新月類型的C注好看
      [內飾]
      內飾仁者見仁智者見智吧,我覺得還可以。手感材質:基本上手膜得到的地方都是軟材料,很不錯。。異味異響:過一些有石子的路段,中控偶爾發聲音,會有點異響,有時候卻沒有,很奇怪儀表中控:儀表盤中規中矩,配色是紫色,很喜歡,中間液晶顯示屏分辨率不高
      [空間]
      本人173,空間夠用,因為我不坐后排當初買車也沒考慮過空間。說實話后排坐人的話有可能會有點擠,尤其是中間位置,很難受放行李:后備箱我個人覺得真不大,與我前一輛車相比較的話。因為我是做生意的,后備箱需要放點雜物,估計放不了多少,只能另外搞一輛五菱宏光了儲物空間:儲物空間基本不存在,手機沒地方放,對比一下3系,檔把前有一大塊放手機的地方。后排是沒有儲物空間這一說法的,反正后排也沒人坐,隨他去吧????
      [舒適]
      用了防爆胎,可以說很硬,胎噪很大,高速的時候很想。空調制冷效果特別好,有可能是新家伙的原因,一開就冷座椅舒適性:座椅舒適性比我前一輛車好太多了,很舒服,坐墊很長很軟,但不知道是不是純真皮,摸上去有點怪怪的噪音控制:胎噪大。發動機聲音很不錯,難道這就是V6的聲音哈哈,很帶勁。
      [油耗]
      我郊區跑的多,目前10.5,應該很完美了吧,而且還開空調
      [動力]
      動力沒得說吧,現在在磨合期,有幾次踩到5000轉那邊。。。非常有沖勁動力平順性:平順對于肯定沒的說。變速箱說實話還行吧,個人感覺。加速表現:一直使用標準模式,深踩油門伴隨著降檔和排氣,動力源源不斷出來了。。。跑高速:提車回家走的一級公路,一路120,非常穩,再高的速度沒試過
      [操控]
      das轉向手感很輕,基本沒有虛位,打死一圈多一點點,很省力很靈活底盤及懸架:地盤支撐能力對得起這個價格,很有韌性。過彎不傾斜,有點寶馬的味道,很有整體感石子路:店里出門去加油站,都是石子路,油門踩下去準備走,后輪居然打滑,嚇死了,是不是動力太大的原因呢
      [性價比]
      性價比太高了,懂得人自然懂,不喜歡的人就覺得買個大排量這不是有病么期待的配置:本人的耳朵被前車養的刁了,聽不了現在車的音響,太氣了,早知道上豪運了,音響應該會好很多。輪轂有點小,但現在看看還也可以,過了幾年輪胎不行了一起換了
      0 +1
      369656743

      青銅元老

      認證卡友
      綜合評分4.25
      • 外觀
        4
      • 內飾
        5
      • 空間
        3
      • 舒適
        4
      • 油耗
        4
      • 動力
        5
      • 操控
        4
      • 性價比
        5
      發表于 2017-03
        購入信息
        愛車車型
        2014款英菲尼迪Q503.7L 舒適版
        購入時間
        2015-09-01
        購車地點
        [廣東省]
        裸車價格
        35.5萬 (廠商指導價 38.98萬)
        當前油耗
        13.3L/100km
        購入用途
        泡妞 賽車
        愛車簡評

        內飾很漂亮,操控還可以,油耗也不大,性價比高,唯一不好就是后排空間比較小

        實拍圖片
        愛車評價
        [最滿意]
        排氣聲浪
        [不滿意]
        后排空間剛剛夠
        [外觀]
        還可以
        [內飾]
        用料比較精良
        [空間]
        后排比較窄
        [舒適]
        還可以
        [油耗]
        還可以,13.3對于3.7排量的
        [動力]
        還可以,上100后動力明顯
        [操控]
        還算可以
        [性價比]
        比較高
        0 +1
        sincereyunhm

        新手上路

        綜合評分4.75
        • 外觀
          5
        • 內飾
          5
        • 空間
          4
        • 舒適
          4
        • 油耗
          5
        • 動力
          5
        • 操控
          5
        • 性價比
          5
        發表于 2017-02
          購入信息
          愛車車型
          2014款英菲尼迪Q503.7L 舒適版
          購入時間
          2016-12-01
          購車地點
          北京運通博世汽車銷售服務有限公司 [北京市]
          裸車價格
          32.6萬 (廠商指導價 38.98萬)
          當前油耗
          11L/100km
          購入用途
          上班 購物 自駕游 跑長途
          愛車簡評

          第一次看到有眼前一亮的感覺,前臉很兇悍,兩個大燈炯炯有神,哈哈。尾部就太一般了,不亮的時候感覺山寨了銳志,亮起來還是挺不錯的,反正平時也看到不到。

          愛車評價
          [最滿意]
          動力和底盤
          [不滿意]
          后排中間座位和空間太矮太硬
          [外觀]
          這個就是非常主觀的問題了,我個人是比較喜歡
          [內飾]
          用料很細致很考究,同價位的車我真是沒少看,不管從式樣、做工還是用料,能看得上眼的也就新c和雷克薩斯,新c味道太大(國產你們懂的),關鍵這倆車跟q50動力又不在一個檔次上,而且q50新車除了淡淡的皮革味以外基本沒什么味道;中控兩個屏幕的反應速度非常靈敏,沒有什么延時,而且倒車影像據說比14年出場的清晰許多,倒車時候兩個后視鏡是否往下翻還可以自己設定。還有a、b兩個里程表可以設定,為統計每箱油的行駛距離和保養周期提供了方便。
          [空間]
          乘坐空間正好,儲物空間較為緊張乘坐空間:我身高182,調整好合適駕駛位后(看過一個賽車坐姿教學視頻,調整好后靠在靠背上,伸直手,手腕處正好搭在方向盤上,是最為標準的駕駛姿勢,這確實也是我最舒服的位置),后排本人再坐進去后,膝蓋距離前座大約不到兩拳距離,頭部比較局促,也就三指;值得一提的是后排中間座位,腳部隆起可以理解,但是座位太硬,頭部空間也低,不能長時間坐人,除此之外,剩下四個座位的舒適性還是給一個大大的贊,日產零重力座椅大沙發不是蓋的,特別是后排兩個座位的長度足夠,能很好地承托在我膝蓋處,這是同級別其他車型難以見到的。儲物空間:后備箱空間很大,放三個行李箱沒問題;車內的儲物空間就比較緊張了,但是本人沒有在車被放置太多東西的習慣,也就無所謂;前門板儲物籃各一瓶水,在中控和座椅之間的縫隙插了一個儲物槽,放置手機,在前排遮陽板(化妝鏡)插了一個抽紙盒,中央扶手箱插一個U盤,備兩根數據線,足矣。橫向對比:對比過加長后的新c級和新三系,后排座椅的坐墊真是長出不少,也舒適不少。
          [舒適]
          座椅真的舒服沒的說,但是隔音效果一般
          [油耗]
          油耗在預期內城市路段表現:市內綜合路段情況下(紅綠燈),基本在11個左右,當然是正常行駛,猛提速猛剎車等激烈駕駛14個也打不住高速:非常省油,該超車超車,算下來也就8個左右短途紅綠燈較多:這種走走停停,反復起步,停止,又起步,然后還沒等車子充分熱起來就到終點的路段,是最為費油的,就算油門控制好了,也得13個左右;擁堵路段:只要不是上述的反復起步,或者是堵住完全不動的情況,輕度擁堵,甚至是非常低速的跟車,也就10個油左右
          [動力]
          平時就是普通模式也是信心十足,換到運動模式簡直是殘暴,如果是運動模式加手動,那簡直是開掛加速表現:從買車到現在幾乎沒用過運動模式。。。普通模式足以讓我體會那種暢快的加速感動力平順性:不得不說,普通模式下,急加速時候,變速箱還是會思考一下人生。。。換到運動模式就幾乎沒有了橫向對比:印象比較深的用過兩次運動模式就是在高速上遇到gti和a445運動版,當時大家興致都比較高,切換到運動模式,vq37那后程的加速能力瞬間把他們甩在腦后
          [操控]
          線控轉向精準,很多人對于線控不習慣,但不包括我,我覺得很舒服底盤及懸架:前面雙叉臂,后面多連桿,這是在很多身價兩三倍于q50以上的豪車配備,側向支撐性非常有力,信心十足,過減速帶時候確實有些硬,但是是一種硬中帶韌,不會讓人接受不了。高速道路線條清晰:不得不說下這兩個功能,高速時候如果覺得累了的話,打開這兩個功能和定速巡航,那叫一個輕松
          [性價比]
          世界唯一一款連續14年全球十佳發動機,線控轉向,大燈清洗,后視鏡加熱,雙屏幕觸控,優秀的懸掛操控,零重力真皮座椅和加熱,電動天窗,電動方向盤,車道保持系統,自動循跡功能,個性駕駛模式選擇,人性化的舒適進入模式,350多匹馬力,葡萄多酚空氣凈化,0.26超低風阻,全車進口。。。這個價格對于我來說是超值了
          0 +1
          liangj99i

          新手上路

          綜合評分4.75
          • 外觀
            5
          • 內飾
            5
          • 空間
            4
          • 舒適
            5
          • 油耗
            5
          • 動力
            5
          • 操控
            5
          • 性價比
            4
          發表于 2017-01
            購入信息
            愛車車型
            2014款英菲尼迪Q503.7L 舒適版
            購入時間
            2016-12-01
            購車地點
            天津寶迪英菲尼迪 [天津市]
            裸車價格
            33.6萬 (廠商指導價 38.98萬)
            當前油耗
            10L/100km
            購入用途
            自駕游
            愛車簡評

            這么大排量的車定這個價在過去是不敢想的,而且也沒什么偷工減料的地方,很滿意,但畢竟價錢這個東西肯定越便宜越好,四分吧。

            愛車評價
            [最滿意]
            動力,操控
            [不滿意]
            音響差了點,聲音放大了還行,還有許多車主說副駕駛有異響通病,我這邊有一點點細微的,開快過顛簸有點,很不明顯。
            [外觀]
            霸氣,非常nice,長短也正好,就這樣挺好
            [內飾]
            做工精細,能摸到的地方都是真皮,細膩,而且新車沒什么味道。不知道為啥,很奇怪。中控臺的雙屏幕牛逼,科技感強,其實本人用車幾乎不用配置,就擺設看看
            [空間]
            我180的個子,還行
            [舒適]
            還可以,我開車追求性能和操控的人,還有車子的耐用性,舒適性已經超過我最初的設想了,真皮沙發很軟,空間稍微小了點,不過我無所謂,車子是開的,又不是睡覺得。
            [油耗]
            很多人說油耗偏高,我的新車,油耗才10.1,可能和我開車習慣有關,基本沒有大腳剎車,起步我也聽發動機轉速換擋丟油門的,平均時速49公里每小時
            [動力]
            沒話說,VQ37的強大動力引擎,隨叫隨到,沒有渦輪的突兀。絲滑平順。路上秒99%的街車,6杠里除了寶馬的3.0T超級調校可以和它比賽,當然GTR戰神這類不談了。我和奧迪A7,S5跑過,中后程開始反超,秒他不在話下。
            [操控]
            英菲的DAS轉向系統可以,操控隨心所欲,無虛位,而且特別輕松,高速跑幾個小時一點不累。后驅下雨天需要當心,后輪打滑
            [性價比]
            性價比很高了,上路38萬多,買這車的時候,開過G37,太棒了,就是沖著VQ37來的,連續14年獲得沃德全球十佳發動機獎,被譽為地球上最平順,動力最暢快的V6發動機,真不是吹,迪轉速你幾乎聽不到發動機聲音,到了3000轉開始,發動機開始咆哮,節奏感很強,聲浪杠杠得,到5000轉往后就是一個瘋子,所以光一個發動機就值這個價位,底盤也不錯,配上DAS轉向系統就是一個完美,還是純進口的日本車
            0 +1
            windnop

            新手上路

            綜合評分4.63
            • 外觀
              5
            • 內飾
              5
            • 空間
              5
            • 舒適
              5
            • 油耗
              3
            • 動力
              5
            • 操控
              5
            • 性價比
              4
            發表于 2016-09
              購入信息
              愛車車型
              2014款英菲尼迪Q503.7L 舒適版
              購入時間
              2016-08-01
              購車地點
              [河南省]
              裸車價格
              34.6萬 (廠商指導價 38.98萬)
              當前油耗
              13L/100km
              購入用途
              上班
              愛車簡評

              相當高。英菲尼迪這兩年的營銷策略還是很有誠意的。相比Q50的價格、定位、排量、用料以及綜合水準,想想也沒誰兒了。

              愛車評價
              [最滿意]
              底盤,動力,座椅舒服,后排正好不喜歡加長,
              [不滿意]
              胎噪,晚上開特別明顯,鷹飛4s個別工作人員很差勁
              [外觀]
              全新的設計語言,反正我能接受。
              [內飾]
              除了有一些輕微的異響,做工和料子都不錯,后備箱底下的黑心棉有點可惡,整體在同檔車里靠前,進口的品質還是可以的。
              [空間]
              看和誰比,用來開的車有這個空間我覺得正好,再小就干脆做成雙門,再大就顯得累贅,要后排葛優躺可以買大車,我買這車就是自己用來開的,平常后排就沒坐人需求,有時自己家人或朋友坐坐,不派商務用處,所以有這個空間已經很滿意了。
              [舒適]
              懸掛軟有軟的好處,過爛路不顛,過濾的很干凈同時比較干脆沒有拖沓的感覺,沒想到這車做的運動的定位舒適度也兼顧的很好,座椅和一些人性化設計很喜歡,唯一儲物空間設計的不好,瓶瓶罐罐之類都沒地方擱,整體滿意。
              [油耗]
              提車之后一直在降,目前穩定在13.3,沒有經常大腳油門,基本正常通勤,沒有開高速,上高速估計能刷低點,有的人說都買3.7了還在乎那點油!我覺得這一點都不搭嘎,就事論事油耗確實高了點,再說一箱油只能跑別人半箱的路,誰喜歡老往加油站跑,好在看到別人的作業里有開到11、12的,那樣就完美了,暫時先給個及格分。
              [動力]
              我不喜歡大腳油門起步,沒那必要,這車前段加速還沒有小排渦輪車那種推背來的強,但那種打了雞血一樣沖一下的感覺我并不喜歡,開過那些屬性的車,加速跟被踹了一腳似的,然而速度不見漲,不過328和ats這些還是不錯的。大排自吸中后段加速感覺很好,不和跑車比,有這加速質感很幸福了。
              [操控]
              這項嚴格來說打不了五分,但線控質感比我想象的要好,起碼精準度沒話說,不用扶方向盤跑的穩穩的,有的人說沒有路感,路感一定要通過方向盤傳遞嗎,這個底盤這么低這么扎實,無時無刻不在傳遞路感,還有說像打游戲的,哪有那么夸張,一個游戲手柄能集成這么多科技嗎。不完美是肯定的,畢竟這是第一次在汽車上使用這項技術。唯一要說攻彎欠缺了點,加上懸掛初段偏軟,信心沒那么足,其他比如底盤、剎車等都很不錯,總體滿意。
              [性價比]
              這么大排量的車定這個價在過去是不敢想的,而且也沒什么偷工減料的地方,很滿意,但畢竟價錢這個東西肯定越便宜越好,四分吧。
              0 +1
              routempw67

              新手上路

              綜合評分4.13
              • 外觀
                4
              • 內飾
                4
              • 空間
                4
              • 舒適
                4
              • 油耗
                4
              • 動力
                4
              • 操控
                5
              • 性價比
                4
              發表于 2016-08
                購入信息
                愛車車型
                2014款英菲尼迪Q503.7L 舒適版
                購入時間
                2016-08-01
                購車地點
                [河南省]
                裸車價格
                33萬 (廠商指導價 38.98萬)
                當前油耗
                12L/100km
                購入用途
                上班 跑長途 賽車 拉貨
                愛車簡評

                相當高。英菲尼迪這兩年的營銷策略還是很有誠意的。相比Q50的價格、定位、排量、用料以及綜合水準,想想也沒誰兒了。

                愛車評價
                [最滿意]
                最滿意的就是動力了,目前開了1000公里,不管是馬路上還是高速上,還沒遇到過對手,3.7升V6自然吸氣351馬力帶動這個1.7噸的大家伙也是輕而易舉,一腳地板油下去,那推背感,酸爽!沒坐過快車的朋友會有眩暈感!
                [不滿意]
                非要說最不滿意的,可能就是品牌不夠響吧。不能像奔馳寶馬奧迪那樣人人皆知,不能夠裝B,去加油加油員會問你加93還是97,說97她們會用奇怪的眼神看著你!還有儲物空間太少了,最不能忍的是兩個后門沒有儲物格。空著干嘛?隨車工具只有1個扳手,一個螺絲和一個拖車用的鉤子。備胎,千斤頂就不說了,竟然三腳架都沒有,這個上牌必須要有的!
                [外觀]
                兇狠的前臉,迷人的腰線,辨識度極高的鷹眼大燈,讓人老遠看來就知道這是一輛英菲尼迪,非常漂亮,特別是夜晚,美極了。尾燈也還好看,就是屁股不好看,很一般,和索八的屁股像是一個模子里出來的!
                [內飾]
                內飾亮點就是兩個觸摸屏很有科技感,基本是所有的功能都可以通過,駕駛模式選擇,空調,收音機,這些統統都可以通過觸摸屏操作實現,當然也保留了很多物理按鍵。內飾整體不錯,很高大上。4個座椅是真正的真皮,中控臺車門上摸得到碰得到的地方都是軟的,用料不錯!
                [空間]
                本人1米73,前排空間完全夠了,不會頂頭,腳也不會頂著方向盤,中控臺,后排也夠用,頭上空間1拳吧,腿部空間還有1拳左右。但是后排中間地板隆起的比較高,我坐上去會頂頭,坐起來也非常不舒服。后備箱一般般吧。不算大也不算小!最忍不了的是儲物空間,前排車們主副駕駛也就各能放一瓶礦泉水,中間就兩個杯架,和一個小得可憐的扶手箱,手機和鑰匙什么的就只能放在杯架里了,擋把前面的煙灰缸和點煙器完全是擺設,并無卵用。
                [舒適]
                座椅很軟,坐著挺舒服!日產移動沙發不是白給的,包裹性也還可以!只是沒有豪運的腿部支撐,不過沒關系個人覺得還是舒服。噪音的話,這個普利司通防爆胎噪聲有點大,畢竟為了安全,一點胎噪還能接受,我之前開的索八差不多,對這個要求不高。座椅,方向盤記憶算是一個錦上添花的功能,不用每次都去調,很方便。也很有B格!
                [油耗]
                當初買的時候心理預想的是14個油左右,目前開了1000公里,有400公里是高速,其他就是市區,平均油耗是11.7,有點驚喜,高速應該可以做到10個油一下,綜合路況下,溫柔開應該11,2個油左右,暴力駕駛,腳腳地板油的話,百公里15個都算少了吧!不過既然買了這么個大排量家伙,就不應該再太在乎百公里多幾個油了吧!想想它所帶給你的激情,讓你爽了,多吃點飯也是應該的!
                [動力]
                動力非常強悍,買這車就是沖著這大名鼎鼎的發動機來的,VQ37,反正我開著的這段時間路上基本沒遇到過對手,動力可以秒殺街上絕大多數車。讓他們尾燈都看不到!一腳地板油下去,伴隨著V6自吸發動機高亢熱辣的聲浪,車子直接就射出去了,越來越快,不會像2.0T那些渦輪車后段乏力,37過了100碼,才能發揮出真正實力,動力隨踩隨有,似乎永遠不會枯竭,上200是非常輕而易舉的事!只要你夠膽,爆表都是小KiS啦。
                [操控]
                3.7配的是線控轉向,個人感覺還是比較精準,指哪打哪,沒有虛位。方向盤比一般車要重點,女孩子開起來可能有點費力,不過也是可以調節方向盤輕重的。高速200碼變道感覺都還挺穩,挺有安全感。懸掛不像凱迪拉克ATS-L那么梆硬,也沒有天籟這種車這么軟,個人感覺很適中,操控與舒適結合,挺完美的!
                [性價比]
                裸車30幾萬,純進口,豪華品牌,3.7,6缸自然吸氣發動機,351馬力,線性的加速,澎湃的動力,高亢熱辣的自吸V6發動機聲浪,這個價格除了Q50,還有誰?還有誰?在這個渦輪稱霸的年代,再不買就沒有了。
                0 +1
                verybigfishh

                新手上路

                綜合評分4.25
                • 外觀
                  4
                • 內飾
                  4
                • 空間
                  4
                • 舒適
                  3
                • 油耗
                  4
                • 動力
                  5
                • 操控
                  5
                • 性價比
                  5
                發表于 2015-12
                  購入信息
                  愛車車型
                  2014款英菲尼迪Q503.7L 舒適版
                  購入時間
                  2015-06-01
                  購車地點
                  昆山華為汽車銷售服務有限公司 [江蘇省]
                  裸車價格
                  34.98萬 (廠商指導價 38.98萬)
                  當前油耗
                  12L/100km
                  購入用途
                  上班 購物 接送小孩 自駕游 跑長途
                  愛車簡評

                  基本夠用,前排調整到比較舒適的空間之后,后排空間感覺有些局促,也跟沙發式的座椅也有關系。

                  愛車評價
                  [最滿意]
                  強大的動力讓我非常滿意,油門反應速度也比較快,不會出現慢一拍的感覺,150以上仍然動力很大,這個可能就是所謂的動力過剩,在中國的道路上很難開這么快。
                  [不滿意]
                  隔音不太好,導致開車的時候老是感覺哪一個窗戶沒有關緊,實在是搞不懂進口車為什么這個細節都做不好。
                  [外觀]
                  第一次看到有眼前一亮的感覺,前臉很兇悍,兩個大燈炯炯有神,哈哈。尾部就太一般了,不亮的時候感覺山寨了銳志,亮起來還是挺不錯的,反正平時也看到不到。
                  [內飾]
                  買車的時候也去看過奧迪A4L,Q50比A4要大氣的太多了。皮質手感不錯,細節做的也比較到位,需要手去觸摸到的地方摸著都很舒服。雙屏看上去也比較高大上,不過下面的屏幕真是灰塵和指紋收集器,陽光下特別明顯,難怪鷹飛要配上一塊擦屏幕的布。
                  [空間]
                  空間家用足夠用了,后排坐兩個大人一個小孩還是沒問題的,中間坐大人的話凸起的地方腳會放的不舒服。后備箱也不是很大,最多的時候放過兩個旅行箱和幾個袋子,對我來說足夠用了。
                  [舒適]
                  隔音是最不滿意的一點,有過很多次邊上有車開過的時候我不自覺的去按關窗,結果發現窗根本就是關好的。底盤也比較硬,過減速帶的時候不太舒服,不過我對這些不是太在意,忽略了。
                  [油耗]
                  購車2個月不到,目前5000公里剛出頭,油耗顯示12個,只要不是經常暴力駕駛油耗表現還是不錯的,連續高速200公里油表少了一格油不到。
                  [動力]
                  這個是我最滿意的一點,油門下去動力源源不斷,你舍得給油它就能給你帶來加速度。但是起步的時候油門不能太大,打滑太嚴重了,新車的時候不熟悉下雨天油門大了感覺到甩尾了。
                  [操控]
                  方向盤指向很精準,我覺得alc在高速上很好用,方向盤很穩長途很輕松。
                  [性價比]
                  很多評價都是說很高,怎么說呢,既然你能選擇這款車子,肯定認為同等級別性價比是最高的,我覺得該有的配置我都用的到,錢花的還是值得的。
                  0 +1
                  pppq9ebu

                  新手上路

                  綜合評分4.50
                  • 外觀
                    5
                  • 內飾
                    4
                  • 空間
                    4
                  • 舒適
                    4
                  • 油耗
                    4
                  • 動力
                    5
                  • 操控
                    5
                  • 性價比
                    5
                  發表于 2015-10
                    購入信息
                    愛車車型
                    2014款英菲尼迪Q503.7L 舒適版
                    購入時間
                    2015-08-01
                    購車地點
                    北京運通博世汽車銷售服務有限公司 [北京市]
                    裸車價格
                    33.5萬 (廠商指導價 38.98萬)
                    當前油耗
                    12L/100km
                    購入用途
                    上班 自駕游 跑長途
                    愛車簡評

                    相當高。英菲尼迪這兩年的營銷策略還是很有誠意的。相比Q50的價格、定位、排量、用料以及綜合水準,想想也沒誰兒了。

                    愛車評價
                    [最滿意]
                    澎湃的動力、扎實的底盤、精良的做工。
                    [不滿意]
                    感覺行車電腦系統還需要優化,啟動慢的問題倒是沒發現,但是前后倒車雷達有時候能聽到雷達聲音,但是上屏幕不顯示。
                    [外觀]
                    年輕時尚,又不像BBA那么高調;前臉兇悍,LED大燈和日間行車燈設計非常成功,彰顯了豪華車的檔次,整體車身線條流暢,腰線設計也很迷人。臀部略顯臃懶,但是兩個大口徑的排氣筒提升了整車的運動感。
                    [內飾]
                    不得不說,日本在汽車內飾上下的功夫很大,精益求精。這點非常值得我們國產車和合資車學習。最能提升逼格的還是雙顯示屏中控,功能按鍵布局安排也很合理,一坐進去,第一感覺就是豪華科技感超強。真皮座椅,接縫處縫合處理的都很細膩,精致的品牌刺繡,中控面板采用軟體材料,中規中矩。
                    [空間]
                    基本夠用,前排調整到比較舒適的空間之后,后排空間感覺有些局促,也跟沙發式的座椅也有關系。對比過新C,后排空間顯得很大,但是座椅好窄啊,沒具體量過,目測得比Q50短個七八公分。
                    [舒適]
                    沙發式座椅,帶腰部支撐,前后排座椅比同級別豪華車要寬很多,無論駕駛還是乘坐都非常舒適。由于是運動款轎車,底盤調教偏運動性,底盤相對較硬,道路反饋比較明顯,沒有諸如雷克薩斯ES或者奔馳E系車那么靜謐,只能是相對來說很好的兼顧了運動性和舒適性。
                    [油耗]
                    提車高速500公里開回家,全程空調下高速的時候平均油耗7.3,甚是驚喜滿意。上班地點在城市郊區,平均測速32,下高速清零之后又跑了1000+公里,平均油耗11.5,比預期的油耗要低很多。純市區油耗在15個上下。
                    [動力]
                    買這車最看重的還是動力,個人特別喜歡大排量自然吸氣,有點受不了渦輪介入踹一腳的感覺。3.7排量不是蓋的,加速線性又平順,前段提速只要舍得踩,不僅是推背了,心臟都有種壓迫感。80以上提速,還是那句話,只要舍得地板油,動力輸出就會源源不斷。
                    [操控]
                    底盤扎實,雙叉臂式獨立懸掛,路感清晰,轉彎穩定性控制的很好,側傾幅度很小,高速很穩,明顯優于麥弗遜懸掛,之前看過一個關于汽車懸掛選材的視頻,提車的時候特別注意了一下,Q50懸掛都是鋁合金材質,沒有偷工減料。DAS轉向指向精準,無虛位,沒有覺得不習慣,過坑洼路面的時候,方向盤不會隨地面高低發生傾斜擺動或者震動。
                    [性價比]
                    相當高。英菲尼迪這兩年的營銷策略還是很有誠意的。相比Q50的價格、定位、排量、用料以及綜合水準,想想也沒誰兒了。
                    0 +1
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