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: 榮威592
白金長老
認證卡友

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2017-05

購入信息

愛車車型: 2016款榮威RX520T 手動旗艦版

購入時間: 2017-05-22

購車地點: 昆山鴻昌汽車銷售服務(wù)有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 10.98萬 (廠商指導(dǎo)價 11.98萬)

當前油耗: 6.5L/100km

購入用途

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愛車簡評

關(guān)注RX5很久了，因為第一輛車是榮威350，對榮威還是很信任的，簡單說，rx5顏值高，空間大，油耗低，內(nèi)飾高檔，性價比高，沒后悔選擇它！

實拍圖片

愛車評價

[舒適]: 反正比我以前的350舒適，哈哈，很多人說減震不好，開慢點不就好嘍？路感挺好的，省的不知道狀況亂竄，還沒開過120以上，所以不知道他們反映的胎噪問題，反正80左右比350強，還強了不少，應(yīng)該能接受。

0 +1

: 碩哥525
青銅元老
認證卡友

綜合評分4.63

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

3
性價比

5

發(fā)表于 2016-11

購入信息

愛車車型: 2016款榮威RX520T 手動旗艦版

購入時間: 2016-10-28

購車地點: 蘇州建孚汽車銷售服務(wù)有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 11.98萬 (廠商指導(dǎo)價 11.98萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

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實拍圖片

愛車評價

[舒適]: 要說舒適性吧，座椅坐的舒服，設(shè)計的正好。空調(diào)很給力，下雨天起霧，打開除霧，兩秒就搞定。

0 +1

: 物是人已非故
白金元老
認證卡友

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2016-10

購入信息

愛車車型: 2016款榮威RX520T 手動旗艦版

購入時間: 2016-09-26

購車地點: 蘇州華宏汽車銷售服務(wù)有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 11.98萬 (廠商指導(dǎo)價 11.98萬)

當前油耗: 8.3L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 越野

實拍圖片

愛車評價

[舒適]: 體驗新車的感受取決于上一輛車的品質(zhì)，我的上一輛車除了油耗表現(xiàn)可以跟小五并論以外其他貌似沒有什么優(yōu)越。所以綜合駕駛的感受還是不錯的！輪胎：原本銷售說互聯(lián)以下版本的都是固特異輪胎的，后來說廠家換成佳通R17，佳通國產(chǎn)品牌中還是算可以的，價格不高但耐久耐磨，只不過同時也增加了胎噪，過坎偏硬的缺點底盤：離地間隙18cm通過性很好，輕松越過馬路牙，有的路段停車警察叔叔會貼單的，不得已只能上人行道，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架通過一些小坎根本沒什么感覺，特別是通過水泥路面伸縮縫時以前開車時明顯的聲音傳播。

追加口碑 2017-05-17

當前油耗: 8.5L/100km

當前里程: 9500km

愛車評價

[最滿意]: 外觀、內(nèi)飾、空間、油耗、動力

[不滿意]: 操控、胎噪、保養(yǎng)

[外觀]: 外觀時尚又不失穩(wěn)重，車身的線條很時尚動感，尤其側(cè)面的雙腰線實在太性感了，整車充滿韻律一點也不夸張，迷人的前臉、飽滿的腰線、性感的翹臀讓我意亂情迷，選訂的白色：（1、提車快，2、顏色鮮明，3、白色耐臟，4、行駛時顯眼），日間行車燈不比LED大燈遜色更，一對遠近光透鏡特別有神韻，唯一遺憾的是少了霧燈。

[內(nèi)飾]: 1.中控：首先映入眼簾的是中控T字形設(shè)計風(fēng)格，我很喜歡這種簡約現(xiàn)代感，儀表臺上面的搪塑工藝以及部分真皮包裹都值得為上汽點贊，手套箱上方嵌入的銀色鍍鉻條，更加點綴了現(xiàn)代的美感，皮質(zhì)包裹的部分紋路清晰，搪塑部分觸感很舒服，方向盤握著手感較好，因我手動旗艦少了互聯(lián)大屏缺失了科技感，個人喜好吧，互聯(lián)網(wǎng)買單的方式我還是不能接受，大屏導(dǎo)航我已列入改裝計劃中（已有幫車友會同學(xué)改裝12.1大屏案例），多功能方向盤很實用，左側(cè)為娛樂部分按鍵，右側(cè)為行車電腦功能按鍵。中控臺檔位區(qū)下方如果再好好利用增加儲物空間很不錯，以至于手機充電時放置別扭。 2、門板：門板和把手處都采用了皮質(zhì)包裹，皮質(zhì)柔軟，手感舒適，儲物空間夠用，不足的是門板較輕，關(guān)門沒有厚實感，手動旗艦的門板高音喇叭沒有配齊，有點遺憾！ 3、座椅及扶手：手動旗艦座椅調(diào)節(jié)是手動拉桿控制，調(diào)節(jié)區(qū)間沒有卡頓，座椅皮質(zhì)包裹顯檔次，寬度適中，兩側(cè)的填充物距離較短，對我這個體格的臀部略欠舒適，扶手箱前后移動設(shè)計不錯，高度適中，且皮質(zhì)包裹。 4、天窗：天窗超大，一直可以延伸至C柱，對于這樣一個表現(xiàn)，當可打開天窗時有種開敞篷車的感覺有木有，可以充分享受沐浴陽光的味道。

[空間]: 4545*1855*1719的體格造就了寬大舒適的車乘空間，2700的軸使得更多利用了車內(nèi)空間，特別是后備箱完全放平后尺寸達到1740*1040完全能足夠容納2個人睡倒，后排座位中間沒有突起的部分放腳特別舒適，坐在后排輕松翹起二郎腿一點不會碰到前排座椅，坐在前排頭頂距離還有一拳，不會感到駕駛視野壓抑，后備箱由于上汽設(shè)計了隱藏式儲物格，高度有所減少，總歸有得有失，必然要犧牲一些，這樣的一個舒適空間我個人很滿意。后備箱遮擋布采用的拉簾很方便，不用的時候按住兩側(cè)的彈簧卡輕松的就可以取出，不用再擔心取遮物簾沒處安放麻煩了。尾箱部設(shè)有點煙器取電口，放倒后排座椅躺下手機充電很方便哦！

[舒適]: 體驗新車的感受取決于上一輛車的品質(zhì)，我的上一輛車除了油耗表現(xiàn)可以跟小五并論以外其他貌似沒有什么優(yōu)越。所以綜合駕駛的感受還是不錯的！輪胎：原本銷售說互聯(lián)以下版本的都是固特異輪胎的，后來說廠家換成佳通R17，佳通國產(chǎn)品牌中還是算可以的，價格不高但耐久耐磨，只不過同時也增加了胎噪，過坎偏硬的缺點底盤：離地間隙18cm通過性很好，輕松越過馬路牙，有的路段停車警察叔叔會貼單的，不得已只能上人行道，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架通過一些小坎根本沒什么感覺，特別是通過水泥路面伸縮縫時以前開車時明顯的聲音傳播。

[油耗]: 全程國道，五分之一擁堵路段，至燃油耗竟燈亮起再加200元92#汽油，當時立即上次里程清零，至本次加油前里程顯示為上次已完里程424公里，油表顯示還剩2格，累計行駛里程為728公里，減去其中一格副油箱備用，凈剩余油量為1格，續(xù)航里程為120公里除2，一格里程大約在60公里左右，本次首程近半擁堵，根據(jù)目前的表現(xiàn)平時綜合路況200元400公里無壓力，按6元/每升，400元共67升油，得出綜合油耗為100公里/8.3升，1公里為0.083升，按油價6元計算1公里為0.5元。

[動力]: 手動起步強勁，沒有雙離合換擋的延時，不依賴電腦，完全自主換擋，高速2000轉(zhuǎn)以上渦輪干預(yù)加速更猛烈，以前沒有駕駛過渦輪增壓，一般在行駛120公里時再加速反映不夠明顯，而小五則表現(xiàn)得更加勇猛，城市道路及高架道路一般不會用到渦輪，雖有T但實則更多的還是普通自然吸氣哦！

[操控]: 離合踏板行程無空位，除3檔換擋時略有阻尼其他檔位換擋順暢，60度爬坡時只能用一檔，畢竟1.5噸自重，2000轉(zhuǎn)以下僅僅是臺普通自然吸氣機車，80公里時速方向指正無偏差，離合與制動踏板比油門踏板高出5cm，需要適應(yīng)一段過程，擁堵路段行駛時離合踏板頻繁使用時腳部易疲勞，手動無自動駐車功能，電子手剎拉起后，每次關(guān)閉需要踩下制動踏板后才可以關(guān)閉手剎。電子助力方向低速行駛時無明顯阻力，怠速時方向盤及車內(nèi)儀表臺沒有明顯抖動。800公里實駕歸來操作感表現(xiàn)很好，個人覺得非常不錯，期待3檔換擋磨合一段時間后能有改善。

[性價比]: 不同的品質(zhì)就沒有可比性，很多人都覺得國產(chǎn)車的性價比雖然高，但是質(zhì)量卻不好，所以寧愿買性價比低的合資車，也不愿意買性價比高的國產(chǎn)車。其實現(xiàn)在國產(chǎn)車的質(zhì)量越來越高，只不過在人們心里依舊是那種老思想。就拿榮威這個品牌來說，最開始榮威550上市的時候，很多人都以為這是合資車，一是質(zhì)量夠高，二就是安全性夠高，后來榮威W5的上市讓人們再次認識了榮威這個品牌。如今榮威第二款SUV的再次上市又引起了轟動，不僅僅是因為榮威的質(zhì)量高，還有很大一部分原因是因為它和阿里合作，是全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車。

實拍圖片

0 +1

20T 手動旗艦版

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