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: 榮威592
白金長老
認證卡友

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2017-05

購入信息

愛車車型: 2016款榮威RX520T 手動旗艦版

購入時間: 2017-05-22

購車地點: 昆山鴻昌汽車銷售服務有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 10.98萬 (廠商指導價 11.98萬)

當前油耗: 6.5L/100km

購入用途

上班 跑長途

愛車簡評

關注RX5很久了，因為第一輛車是榮威350，對榮威還是很信任的，簡單說，rx5顏值高，空間大，油耗低，內飾高檔，性價比高，沒后悔選擇它！

實拍圖片

愛車評價

[動力]: 1.5T加速真心快，提速剛剛的，很有自信，發動機啟動的聲音很有科技感！

0 +1

: 碩哥525
青銅元老
認證卡友

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

3
性價比

5

發表于 2016-11

購入信息

愛車車型: 2016款榮威RX520T 手動旗艦版

購入時間: 2016-10-28

購車地點: 蘇州建孚汽車銷售服務有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 11.98萬 (廠商指導價 11.98萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

實拍圖片

愛車評價

[動力]: 起步有點肉，60碼朝上，換五檔或6檔，加速超車比較輕松。

0 +1

: 物是人已非故
白金元老
認證卡友

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2016-10

購入信息

愛車車型: 2016款榮威RX520T 手動旗艦版

購入時間: 2016-09-26

購車地點: 蘇州華宏汽車銷售服務有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 11.98萬 (廠商指導價 11.98萬)

當前油耗: 8.3L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 越野

實拍圖片

愛車評價

[動力]: 手動起步強勁，沒有雙離合換擋的延時，不依賴電腦，完全自主換擋，高速2000轉以上渦輪干預加速更猛烈，以前沒有駕駛過渦輪增壓，一般在行駛120公里時再加速反映不夠明顯，而小五則表現得更加勇猛，城市道路及高架道路一般不會用到渦輪，雖有T但實則更多的還是普通自然吸氣哦！

追加口碑 2017-05-17

當前油耗: 8.5L/100km

當前里程: 9500km

愛車評價

[最滿意]: 外觀、內飾、空間、油耗、動力

[不滿意]: 操控、胎噪、保養

[外觀]: 外觀時尚又不失穩重，車身的線條很時尚動感，尤其側面的雙腰線實在太性感了，整車充滿韻律一點也不夸張，迷人的前臉、飽滿的腰線、性感的翹臀讓我意亂情迷，選訂的白色：（1、提車快，2、顏色鮮明，3、白色耐臟，4、行駛時顯眼），日間行車燈不比LED大燈遜色更，一對遠近光透鏡特別有神韻，唯一遺憾的是少了霧燈。

[內飾]: 1.中控：首先映入眼簾的是中控T字形設計風格，我很喜歡這種簡約現代感，儀表臺上面的搪塑工藝以及部分真皮包裹都值得為上汽點贊，手套箱上方嵌入的銀色鍍鉻條，更加點綴了現代的美感，皮質包裹的部分紋路清晰，搪塑部分觸感很舒服，方向盤握著手感較好，因我手動旗艦少了互聯大屏缺失了科技感，個人喜好吧，互聯網買單的方式我還是不能接受，大屏導航我已列入改裝計劃中（已有幫車友會同學改裝12.1大屏案例），多功能方向盤很實用，左側為娛樂部分按鍵，右側為行車電腦功能按鍵。中控臺檔位區下方如果再好好利用增加儲物空間很不錯，以至于手機充電時放置別扭。 2、門板：門板和把手處都采用了皮質包裹，皮質柔軟，手感舒適，儲物空間夠用，不足的是門板較輕，關門沒有厚實感，手動旗艦的門板高音喇叭沒有配齊，有點遺憾！ 3、座椅及扶手：手動旗艦座椅調節是手動拉桿控制，調節區間沒有卡頓，座椅皮質包裹顯檔次，寬度適中，兩側的填充物距離較短，對我這個體格的臀部略欠舒適，扶手箱前后移動設計不錯，高度適中，且皮質包裹。 4、天窗：天窗超大，一直可以延伸至C柱，對于這樣一個表現，當可打開天窗時有種開敞篷車的感覺有木有，可以充分享受沐浴陽光的味道。

[空間]: 4545*1855*1719的體格造就了寬大舒適的車乘空間，2700的軸使得更多利用了車內空間，特別是后備箱完全放平后尺寸達到1740*1040完全能足夠容納2個人睡倒，后排座位中間沒有突起的部分放腳特別舒適，坐在后排輕松翹起二郎腿一點不會碰到前排座椅，坐在前排頭頂距離還有一拳，不會感到駕駛視野壓抑，后備箱由于上汽設計了隱藏式儲物格，高度有所減少，總歸有得有失，必然要犧牲一些，這樣的一個舒適空間我個人很滿意。后備箱遮擋布采用的拉簾很方便，不用的時候按住兩側的彈簧卡輕松的就可以取出，不用再擔心取遮物簾沒處安放麻煩了。尾箱部設有點煙器取電口，放倒后排座椅躺下手機充電很方便哦！

[舒適]: 體驗新車的感受取決于上一輛車的品質，我的上一輛車除了油耗表現可以跟小五并論以外其他貌似沒有什么優越。所以綜合駕駛的感受還是不錯的！輪胎：原本銷售說互聯以下版本的都是固特異輪胎的，后來說廠家換成佳通R17，佳通國產品牌中還是算可以的，價格不高但耐久耐磨，只不過同時也增加了胎噪，過坎偏硬的缺點底盤：離地間隙18cm通過性很好，輕松越過馬路牙，有的路段停車警察叔叔會貼單的，不得已只能上人行道，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架通過一些小坎根本沒什么感覺，特別是通過水泥路面伸縮縫時以前開車時明顯的聲音傳播。

[油耗]: 全程國道，五分之一擁堵路段，至燃油耗竟燈亮起再加200元92#汽油，當時立即上次里程清零，至本次加油前里程顯示為上次已完里程424公里，油表顯示還剩2格，累計行駛里程為728公里，減去其中一格副油箱備用，凈剩余油量為1格，續航里程為120公里除2，一格里程大約在60公里左右，本次首程近半擁堵，根據目前的表現平時綜合路況200元400公里無壓力，按6元/每升，400元共67升油，得出綜合油耗為100公里/8.3升，1公里為0.083升，按油價6元計算1公里為0.5元。

[動力]: 手動起步強勁，沒有雙離合換擋的延時，不依賴電腦，完全自主換擋，高速2000轉以上渦輪干預加速更猛烈，以前沒有駕駛過渦輪增壓，一般在行駛120公里時再加速反映不夠明顯，而小五則表現得更加勇猛，城市道路及高架道路一般不會用到渦輪，雖有T但實則更多的還是普通自然吸氣哦！

[操控]: 離合踏板行程無空位，除3檔換擋時略有阻尼其他檔位換擋順暢，60度爬坡時只能用一檔，畢竟1.5噸自重，2000轉以下僅僅是臺普通自然吸氣機車，80公里時速方向指正無偏差，離合與制動踏板比油門踏板高出5cm，需要適應一段過程，擁堵路段行駛時離合踏板頻繁使用時腳部易疲勞，手動無自動駐車功能，電子手剎拉起后，每次關閉需要踩下制動踏板后才可以關閉手剎。電子助力方向低速行駛時無明顯阻力，怠速時方向盤及車內儀表臺沒有明顯抖動。800公里實駕歸來操作感表現很好，個人覺得非常不錯，期待3檔換擋磨合一段時間后能有改善。

[性價比]: 不同的品質就沒有可比性，很多人都覺得國產車的性價比雖然高，但是質量卻不好，所以寧愿買性價比低的合資車，也不愿意買性價比高的國產車。其實現在國產車的質量越來越高，只不過在人們心里依舊是那種老思想。就拿榮威這個品牌來說，最開始榮威550上市的時候，很多人都以為這是合資車，一是質量夠高，二就是安全性夠高，后來榮威W5的上市讓人們再次認識了榮威這個品牌。如今榮威第二款SUV的再次上市又引起了轟動，不僅僅是因為榮威的質量高，還有很大一部分原因是因為它和阿里合作，是全球首款互聯網汽車。

實拍圖片