
新手上路
前排空間沒(méi)量過(guò),副駕駛座往后仰,我人可以伸直身體睡。后排空間也很寬敞,后排腿部三拳有余,儲(chǔ)物箱不知道算不算大,但是也夠我一家平時(shí)用了。

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這是我最喜歡的了,回頭率百分百,車身的線條簡(jiǎn)單,穩(wěn)重大氣,用那句話說(shuō)就是低調(diào)奢華內(nèi)涵,高端大氣上檔次,這個(gè)形容用在我的新大陸上一點(diǎn)也不為過(guò)。

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門把手和腰線融為一體,是一個(gè)奇葩的設(shè)計(jì),但確實(shí)很漂亮,很獨(dú)特!隱藏式密碼鎖很實(shí)用。

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油耗還算滿足預(yù)期,在山區(qū)坡路較多的地段開(kāi)車時(shí)油耗會(huì)高一些,在平路高速上開(kāi)意外地省油。

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其實(shí)大陸終端優(yōu)惠幅度不算是很大,現(xiàn)車并不多,都是提前預(yù)定好了。

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尊雅版不是30向座椅,主駕座墊稍短,對(duì)高個(gè)子不是很友好。大燈近光投射高度好像有些低,導(dǎo)致照射距離有點(diǎn)近。

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林肯是老品牌,小時(shí)候能看到林肯車,真的是可遇不可求的,大多數(shù)都是那輛加長(zhǎng)的林肯,很貴很貴,離我的生活很遠(yuǎn),勵(lì)志長(zhǎng)大了我也要開(kāi)這車。

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個(gè)人感覺(jué)加速能力不錯(cuò),滿載動(dòng)力都很夠用,高速公路這些都不在話下,當(dāng)然沒(méi)有過(guò)首保,我也不敢太猛的,反正就是很夠用,換擋基本上也是很平順的,沒(méi)有網(wǎng)上吐槽的那么弱,估計(jì)和林肯的調(diào)教有一定關(guān)系。