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當(dāng)前位置:愛卡汽車> 路虎> 奇瑞捷豹路虎> 攬勝極光>2017款 2.0T SE PIUS 智享版
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外觀
5.00分
內(nèi)飾
5.00分
空間
3.67分
舒適
4.33分
油耗
4.33分
動力
4.67分
操控
4.33分
性價比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
hhb6

新手上路

綜合評分4.38
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 舒適
    4
  • 油耗
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 性價比
    5
發(fā)表于 2018-07
    購入信息
    愛車車型
    2017款攬勝極光2.0T SE PIUS 智享版
    購入時間
    2017-04-01
    購車地點(diǎn)
    廣州市南菱博虎汽車銷售服務(wù)有限公司 [廣東省]
    裸車價格
    38萬 (廠商指導(dǎo)價 49.80萬)
    當(dāng)前油耗
    11L/100km
    購入用途
    上班 購物 自駕游 跑長途
    愛車簡評

    17款的極光用的還是福特的發(fā)動機(jī),但是240匹馬力日常使用主觀感受出色,動力充沛,和9AT變速箱匹配的完成度也比較高

    愛車評價
    [操控]
    方向盤表現(xiàn)中規(guī)中矩,有點(diǎn)點(diǎn)虛位,阻尼做的不錯,低速輕高速加重,畢竟是半臺越野車,方向做成這樣不錯了。
    0 +1
    jindianc

    新手上路

    綜合評分4.50
    • 外觀
      5
    • 內(nèi)飾
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      4
    • 油耗
      5
    • 動力
      4
    • 操控
      4
    • 性價比
      5
    發(fā)表于 2017-07
      購入信息
      愛車車型
      2017款攬勝極光2.0T SE PIUS 智享版
      購入時間
      2017-07-01
      購車地點(diǎn)
      杭州世捷汽車有限公司 [浙江省]
      裸車價格
      37.2萬 (廠商指導(dǎo)價 49.80萬)
      當(dāng)前油耗
      12L/100km
      購入用途
      上班
      愛車簡評

      內(nèi)飾和外觀,還有就是4S店的服務(wù),真是一分錢一分貨,最起碼感覺錢不是白花的……越貴的品牌服務(wù)真的越好~

      愛車評價
      [操控]
      方向盤我覺得不像有的人反映那么輕,開過一陣X3,感覺那單手隨便揉才叫輕,底盤的確是比較硬,過崎嶇的地方有點(diǎn)尷尬……底盤及懸架:底盤挺高的,但是硬!硬!硬!……重要的事情可以說無數(shù)遍
      0 +1
      longxunegk

      新手上路

      綜合評分4.75
      • 外觀
        5
      • 內(nèi)飾
        5
      • 空間
        4
      • 舒適
        5
      • 油耗
        4
      • 動力
        5
      • 操控
        5
      • 性價比
        5
      發(fā)表于 2017-06
        購入信息
        愛車車型
        2017款攬勝極光2.0T SE PIUS 智享版
        購入時間
        2017-05-01
        購車地點(diǎn)
        湖南中汽南方星沙汽車銷售服務(wù)有限公司 [湖南省]
        裸車價格
        36.3萬 (廠商指導(dǎo)價 49.80萬)
        當(dāng)前油耗
        13L/100km
        購入用途
        上班 購物 接送小孩 自駕游 拉貨
        愛車簡評

        懸架偏硬,過減速帶速度稍快能把胃給顛出來,可能是以前開的天籟太軟了

        愛車評價
        [操控]
        轉(zhuǎn)向“輕”晰,我這里用了這個輕,想說的是方向盤真的蠻輕的同時包含著清晰,指向準(zhǔn)確基本指哪打哪,電子助力的介入并沒有讓指向變虛,對于SUV來說,這樣的操控算的上是上乘之做。雨雪泥濘路面:最近有去經(jīng)過坑洼的路段,平時都是運(yùn)石頭大貨車走的道,初步體驗(yàn)了下路虎的地形系統(tǒng),是真的好使有作用,全程平穩(wěn)快速通過。希望開一次山路去嘗試下更困難的路段。底盤及懸架:地盤高,離地最小有21CM,但是新車舍不得去跨高坎,底盤的回饋和舒適性做的不錯。
        0 +1
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