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口碑集錦

綜合評(píng)分4.50

發(fā)表于 2018-01

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上班購物

愛車簡(jiǎn)評(píng)

不貴，不快，但是好開，ZOOM-ZOOM的聲音總是激起你的駕駛欲望并讓你感到快樂。

實(shí)拍圖片

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 方向盤稍微有點(diǎn)虛位，但是不影響指向的精準(zhǔn)度，需要表揚(yáng)的是方向盤在低速時(shí)特別輕，像是把輪子架空了一樣，高速時(shí)特別沉，變線有安全感！點(diǎn)贊！底盤及懸架：地盤非常整，過大坑或大鼓包時(shí)不會(huì)感覺到車有多余的回彈，像一件衣服穿在身上，你跳起來再落地，這衣服不會(huì)拖你后腿。懸架平路表現(xiàn)很運(yùn)動(dòng)，支撐性很好，但是對(duì)于比較高的減速帶，就會(huì)很顛，甚至后排會(huì)有些跳，好在慢點(diǎn)過能容忍。橫向?qū)Ρ龋簩?duì)比途觀來說，地盤更整，懸掛支撐更好，但是沒有途觀舒適，這也是兩者取向不同造成的。

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綜合評(píng)分4.75

發(fā)表于 2019-01

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上班拉貨

愛車簡(jiǎn)評(píng)

對(duì)于90后的我，平時(shí)基本上都是自己使用較多，上下班或者空閑時(shí)間開車出去玩。

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 操控感覺跟動(dòng)力掛鉤，但是我的感覺就是整體感覺很規(guī)整，一股力量形成，掛擋很享受，很分明，不像傳統(tǒng)日系車的那種柔性美，馬自達(dá)就是沒有，完全是剛性連接，平視化的駕艙，人體工程學(xué)的坐姿，一般車開三四個(gè)小時(shí)會(huì)有點(diǎn)疲勞，但是鋼絲開著就不會(huì)那么容易疲勞，5，6個(gè)小時(shí)長途還是沒有問題的，但是再長久就不行了，達(dá)到人生理極限了，都會(huì)有點(diǎn)疲勞感，動(dòng)力前面說了，所以不再多說，都是硬菜，。

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