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: 夜郎賞雪
本站元老
認(rèn)證卡友

綜合評(píng)分4.75

外觀

4
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2018-04

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時(shí)間: 2017-08-01

購車地點(diǎn): 北京利豪廣廈汽車銷售有限公司 [北京市]

裸車價(jià)格: 12.88萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.58萬)

續(xù)航里程: 300km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡(jiǎn)評(píng)

我覺得上下班家用是非常合適了，價(jià)格也不貴，小毛病也少，代步車的首選呀哈哈

實(shí)拍圖片

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 10-15萬純電動(dòng)里唯一兼顧續(xù)航、動(dòng)力、空間、顏值、價(jià)格的車。入冬之前能輕松跑出300km續(xù)航，通勤和郊游都不是問題。

[不滿意]: 高出汽油版的價(jià)錢幾乎全貴在電池上，整車工藝和按鈕質(zhì)感依然是幾萬塊錢汽油版帝豪的水平，車身有幾個(gè)處接縫不齊。后備箱和朗逸一樣沒有獨(dú)立開關(guān)，必須靠車內(nèi)按鈕和遙控鑰匙開啟，現(xiàn)在流行這樣嗎？另外原廠雨刷的清潔力超爛，有些樹膠連噴十幾秒玻璃水都刷不掉，而且力度不均，連08款有骨雨刷的老賽拉圖都沒這問題。

[外觀]: 我個(gè)人覺得這是國產(chǎn)電動(dòng)車?yán)镂ㄒ活佒挡坏偷能囆土恕ED示寬燈日行燈組合和17寸輪轂是加分項(xiàng)，可惜大燈還是鹵素的，好在帶了透鏡，視覺效果還可以，自己換了LED大燈后又增色不少。整體來說，帝豪EV應(yīng)該是30w內(nèi)電動(dòng)車?yán)風(fēng)ED光源用的最大的，其他車前燈通常頂配日行燈是LED，而尾燈則基本是全鹵素。為后視鏡面積較給力，視野清晰。但最近發(fā)現(xiàn)后風(fēng)擋兩側(cè)、側(cè)裙和保險(xiǎn)杠都有接縫不齊的地方，工藝有待提高。

[內(nèi)飾]: 高配的中控臺(tái)和門板用上了軟材質(zhì)，電子檔桿、電子手剎和靚麗的組合儀表盤挺顯檔次，不過檔桿區(qū)域的鋼琴漆外圍太容易留下灰塵和劃痕。中控老掉牙的電阻屏，反光嚴(yán)重，車機(jī)版本也較老。能配上門一鍵升降算是個(gè)大驚喜，但各類按鈕和撥桿的質(zhì)感松散。據(jù)說這車是吉利兩年多以前就開始研發(fā)的，沒能用上博瑞、博越上面質(zhì)感更好的配件和設(shè)計(jì)風(fēng)格。

[續(xù)航]: 帶上容量45.3度電、重390公斤的鋰電池，帝豪EV體重1.57噸，和同級(jí)電動(dòng)車比算輕的，電耗表現(xiàn)不錯(cuò)。按充電電量算，實(shí)測(cè)平均電耗百公里14.84度（截至17年2月），最高一次21.25，最低一次11.9。在全部依賴公共樁的情況下，平均百公里電費(fèi)19塊錢。儀表盤顯示的平均電耗總量比實(shí)測(cè)值低10%-15%左右。我是運(yùn)動(dòng)模式打天下，然后把能量回收調(diào)到“強(qiáng)”，油門行程差不多前三分之一時(shí)剎車，后三分之一才加速，完全收油的減速感堪比深踩剎車，所以基本只靠油門就可以控制加減速了。入冬之前，不開空調(diào)續(xù)航300 一點(diǎn)兒不難，完全不需要刻意開蝸牛車。即使全程開著，也不會(huì)低于標(biāo)稱的253公里。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來看，電動(dòng)車在城市巡航、低速蠕動(dòng)和停車“待機(jī)”時(shí)比較省電。而高速（時(shí)速80 ）狀態(tài)下不管加速還是勻速都比較費(fèi)電。還有就是帶紅綠燈的主干道，如果不堵車，但頻頻遇上紅燈，就容易使距離反復(fù)大幅度變速，相當(dāng)費(fèi)電。到了冬天，續(xù)航就完全是另一番光景。低溫和暖風(fēng)對(duì)續(xù)航的殺傷力不是一般的大，綜合續(xù)航也就180-250公里，要再趕上堵成翔的時(shí)候更慘。暖風(fēng)瞬時(shí)功率5.9kw，頂三十個(gè)吹風(fēng)機(jī)，前兩天原地暖風(fēng)開了2分鐘就掉了3公里續(xù)航，太恐怖！另外，低溫時(shí)的快充速度被廠商做了保護(hù)性限制，電池包溫度-10-0℃，快充電流11安；0-5℃時(shí)23安，5-10℃時(shí)35安，對(duì)冬天依賴室外快充的車友不是一般的悲劇。雖然限流是為了保護(hù)電池，但這種已經(jīng)嚴(yán)重影響到用車便利性的保護(hù)策略絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，希望廠家做進(jìn)一步優(yōu)化。

[充電]: 能開三四天，然后充電一晚上就夠了

[空間]: 乘坐空間：可能是電池墊高了車內(nèi)地臺(tái)，前后排坐姿都較高，頭部空間比較局促，駕駛座調(diào)到最低后還湊合，但副駕的視角就高得不太舒服了，后排坐個(gè)175以上的就必須曲著腰才能不頂頭，好在腿部空間和橫向空間屬于看著不是但坐著不擠的類型，中央地臺(tái)凸起不高，而且長(zhǎng)度和寬度都能從容放腳，同時(shí)坐3人不費(fèi)勁。儲(chǔ)物空間：華而不實(shí)。前后門板、手套箱都不如15款朗逸大；扶手箱雙層式設(shè)計(jì)不錯(cuò)，可是寬度和深度實(shí)在不敢恭維（貌似下面就電路元件）；中控臺(tái)上方還有個(gè)帶蓋儲(chǔ)物格，好評(píng)；方向盤左下方有票據(jù)盒，可是打開的時(shí)候上方有將近一指寬的縫隙，票卡掉進(jìn)去容易拿出來難。

[舒適]: 真皮座椅，好評(píng)！方向盤只能調(diào)上下不能調(diào)前后，差評(píng)！前排座椅包裹性好，主駕電動(dòng)調(diào)節(jié) 手動(dòng)腰托保證舒適坐姿沒問題，遺憾是坐墊高度只能調(diào)后端而不能調(diào)前端；后排坐墊長(zhǎng)度和厚度不錯(cuò)，腿部支撐性好；底盤比較沉穩(wěn)，過濾顛簸有些許厚重感；長(zhǎng)途駕駛感覺坐墊偏硬，但更累的還是腳，因?yàn)橛烷T阻尼比較輕，腳踝必須時(shí)刻繃著勁兒，不能像油車一樣搭在油門上巡航，好在這車主打市區(qū)，以短途為主，長(zhǎng)途有油車挑大梁，對(duì)這車長(zhǎng)途駕駛舒適性沒什么要求。吐槽一下雨刷的清潔力——連輕微樹膠都刷不掉，刷完后還會(huì)有水從固定的位置淌下來，形成的水漬又重新影響視線，于是又得刷。同時(shí)22/16英寸的尺寸也過大，自己換了博士26/18的刮片后效果改善明顯。

[動(dòng)力]: 標(biāo)稱功率95kw，扭矩240Nm，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力隨叫隨到，日常超車行云流水，信心十足，紅綠燈起步?jīng)]朋友，而且時(shí)速超過60公里不像騰勢(shì)那樣出現(xiàn)明顯的疲軟。愛卡實(shí)測(cè)的9.33秒破百時(shí)間與實(shí)際感受較接近，比公認(rèn)較快的晨風(fēng)和逸動(dòng)EV略勝一籌，在國產(chǎn)電動(dòng)車?yán)飪H次于秦EV和e5。經(jīng)濟(jì)模式（這車只有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)模式）下油門響應(yīng)遲鈍得很，并且極限動(dòng)力受到限制，開起來比較肉。有意思的是這車保留了燃油車上的轉(zhuǎn)速表，表底14000轉(zhuǎn)，紅線12000轉(zhuǎn)，看起來帶勁。因?yàn)闆]有檔位變速箱，轉(zhuǎn)速和車速始終同步，時(shí)速60公里對(duì)應(yīng)4000轉(zhuǎn)，100公里時(shí)接近7000轉(zhuǎn)。目前8000公里還沒跑到過110以上，不過有的車友跑出過150的極速，說明性能還算可以。缺點(diǎn)是倒檔時(shí)油門靈敏度較高，輕點(diǎn)就竄，需要格外小心。

[操控]: 方向盤握感適中，有了電子助力，低速輕盈是好的，但高速時(shí)不夠沉穩(wěn)；從中間打滿輪超過600°，也就是1 2/3圈，是我目前開過的圈數(shù)最多的車，但確實(shí)也換來了更的轉(zhuǎn)向半徑——車長(zhǎng)4.2米的賽拉圖調(diào)不了頭的路況，4.6米的帝豪EV卻可以；剎車踏板阻尼較小，制動(dòng)力偏向于后段爆發(fā)；相反油門踏板阻尼較輕，行程長(zhǎng)，而且與剎車踏板的高度差較高。整體來說方向盤操控感比較容易上手，油門踏板需要稍微適應(yīng)一陣。帶距離輔助線的倒車影像是個(gè)便利配置，但清晰度不高和屏幕反光問題降低了體驗(yàn)感。倒車?yán)走_(dá)的探測(cè)距離在0.4-2m之間，但反應(yīng)遲鈍（約1秒），而且有時(shí)候判斷不準(zhǔn)障礙物的方位，不如朗逸。

[性價(jià)比]: 首保3個(gè)月/3000公里，之后每半年/10000公里一次，前兩次保養(yǎng)免費(fèi)，不過之后的保養(yǎng)直到8年15萬公里最貴的一次也不過460塊錢，保養(yǎng)成本還是蠻低的。所以性價(jià)比還是很高的哈哈

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: 風(fēng)正帆揚(yáng)hjsw
新手上路

綜合評(píng)分3.25

外觀

3
內(nèi)飾

3
續(xù)航

5
空間

3
舒適

3
動(dòng)力

3
操控

3
性價(jià)比

3

發(fā)表于 2018-06

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時(shí)間: 2017-11-01

購車地點(diǎn): 北京北方瑞意達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司 [北京市]

裸車價(jià)格: 13.98萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.58萬)

續(xù)航里程: 300km

購入用途

上班

愛車簡(jiǎn)評(píng)

對(duì)比北汽eu和比亞迪e5,帝豪EV顏值最高。每每在路上看到帝豪EV，都會(huì)感嘆，這車真漂亮。選帝豪的朋友，不少應(yīng)該是被顏值打動(dòng)的吧。

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 空間大，運(yùn)動(dòng)模式提速很快，底盤穩(wěn)

[不滿意]: 冬天開暖風(fēng)，不夠暖，對(duì)續(xù)航里程影響比較大，沒有定速巡航功能，副駕駛車門的膠條不緊，在保養(yǎng)時(shí)，師傅給搞好了，屬于裝配粗糙，從地庫出來，爬坡沒什么力

[外觀]: 外形好看

[內(nèi)飾]: 一般，排擋把還是比較好看

[空間]: 空間大

[舒適]: 底盤穩(wěn)，在高速上時(shí)速接近100公里，感覺車穩(wěn)

[動(dòng)力]: 動(dòng)力還行，運(yùn)動(dòng)模式的話，有推背感

[操控]: 還行，方向盤挺輕的

[性價(jià)比]: 總體感覺還行，時(shí)速超過60，胎噪有點(diǎn)大

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: ppqp8
新手上路

綜合評(píng)分3.25

外觀

3
內(nèi)飾

3
續(xù)航

5
空間

3
舒適

3
動(dòng)力

3
操控

3
性價(jià)比

3

發(fā)表于 2018-06

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時(shí)間: 2017-11-01

購車地點(diǎn): [北京市]

裸車價(jià)格: 13.98萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.58萬)

續(xù)航里程: 300km

購入用途

上班

愛車簡(jiǎn)評(píng)

還算是扎實(shí)，但是跟我以前開過的幾個(gè)性能車比還是有差距，畢竟只是買菜車。方向比較靈活，路感偏強(qiáng)，過減速帶不太舒服，特別是前后輪的時(shí)候

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 空間大，運(yùn)動(dòng)模式提速很快，底盤穩(wěn)

[不滿意]: 冬天開暖風(fēng)，不夠暖，對(duì)續(xù)航里程影響比較大，沒有定速巡航功能，副駕駛車門的膠條不緊，在保養(yǎng)時(shí)，師傅給搞好了，屬于裝配粗糙，從地庫出來，爬坡沒什么力

[外觀]: 外形好看

[內(nèi)飾]: 一般，排擋把還是比較好看

[空間]: 空間大

[舒適]: 底盤穩(wěn)，在高速上時(shí)速接近100公里，感覺車穩(wěn)

[動(dòng)力]: 動(dòng)力還行，運(yùn)動(dòng)模式的話，有推背感

[操控]: 還行，方向盤挺輕的

[性價(jià)比]: 總體感覺還行，時(shí)速超過60，胎噪有點(diǎn)大

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: zm103dfkw
新手上路

綜合評(píng)分4.25

外觀

4
內(nèi)飾

3
續(xù)航

5
空間

4
舒適

4
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2018-03

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時(shí)間: 2017-12-01

購車地點(diǎn): 山東省吉利汽車超市有限公司 [山東省]

裸車價(jià)格: 14萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.58萬)

續(xù)航里程: 300km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡(jiǎn)評(píng)

備選的這幾款車?yán)镒顫M意的一款了，還是很耐看的，老婆現(xiàn)在走到哪都說還是小藍(lán)好看??車燈設(shè)計(jì)：車燈亮度可以，日間行車燈很實(shí)用，遠(yuǎn)光近光夜間行車基本夠用。

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 動(dòng)力，續(xù)航，后備箱

[不滿意]: 胎噪，異響，后排空間

[外觀]: 中規(guī)中矩，可能是空氣動(dòng)力學(xué)不怎么優(yōu)化，風(fēng)噪也大。

[內(nèi)飾]: 偏硬騙冷，塑料感嚴(yán)重。

[空間]: 乘坐空間：后排乘客經(jīng)常碰頭，而且身材1.8以上的人坐后排會(huì)有很強(qiáng)的壓抑感。

[舒適]: 懸掛還行，就是輪胎太差，胎噪明顯。

[動(dòng)力]: 這個(gè)沒啥說的，電動(dòng)車強(qiáng)項(xiàng)，過紅綠燈基本都是別人看我的屁股。

[操控]: 還行，轉(zhuǎn)彎半徑很小，小場(chǎng)景掉頭無壓力。

[性價(jià)比]: 價(jià)格偏高

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: happyfoxxphs
新手上路

綜合評(píng)分4.00

外觀

5
內(nèi)飾

3
續(xù)航

5
空間

5
舒適

3
動(dòng)力

4
操控

3
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2018-02

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時(shí)間: 2017-03-01

購車地點(diǎn): 北京北方瑞意達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司 [北京市]

裸車價(jià)格: 13.9萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.58萬)

續(xù)航里程: 300km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡(jiǎn)評(píng)

一直用eco模式，在北京城區(qū)上下班代步已滿足需求，提速超車變道都沒有問題，提速線性流暢，只要踩油門，哦不，是電門，動(dòng)力隨叫隨到，而且安靜，比開汽油車來得自信。

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 動(dòng)力夠用，比速騰1.6提速快。性價(jià)比電車?yán)镆簿退恕?/dd>

[不滿意]: 內(nèi)飾塑料感；車質(zhì)量不如速騰；充電麻煩（電車硬傷）；冬天充電有2次充電門開不開，把充電門直接給鋸開了。

[外觀]: 外觀比e5好看。

[內(nèi)飾]: 不行，塑料感十足。

[空間]: 車內(nèi)空間可以了，后備箱也很大

[舒適]: 硬，開久了不舒服。

[動(dòng)力]: 提速快，超車比油車1.6的好。

[操控]: 整車質(zhì)量是10W以下的品質(zhì)，比速騰差。

[性價(jià)比]: 電動(dòng)車?yán)锊诲e(cuò)了

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: fishaersu
新手上路

綜合評(píng)分4.00

外觀

5
內(nèi)飾

3
續(xù)航

5
空間

5
舒適

3
動(dòng)力

4
操控

3
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2018-02

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時(shí)間: 2017-03-01

購車地點(diǎn): [北京市]

裸車價(jià)格: 13.9萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.58萬)

續(xù)航里程: 300km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡(jiǎn)評(píng)

性價(jià)比一般，主要是外觀很漂亮，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候遇到了恰當(dāng)?shù)哪悖瑳]辦法，必須出手。

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 動(dòng)力夠用，比速騰1.6提速快。性價(jià)比電車?yán)镆簿退恕?/dd>

[不滿意]: 內(nèi)飾塑料感；車質(zhì)量不如速騰；充電麻煩（電車硬傷）；冬天充電有2次充電門開不開，把充電門直接給鋸開了。

[外觀]: 外觀比e5好看。

[內(nèi)飾]: 不行，塑料感十足。

[空間]: 車內(nèi)空間可以了，后備箱也很大

[舒適]: 硬，開久了不舒服。

[動(dòng)力]: 提速快，超車比油車1.6的好。

[操控]: 整車質(zhì)量是10W以下的品質(zhì)，比速騰差。

[性價(jià)比]: 電動(dòng)車?yán)锊诲e(cuò)了

0 +1

: 宗墨y
新手上路

綜合評(píng)分3.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

3
舒適

3
動(dòng)力

5
操控

2
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2018-02

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時(shí)間: 2017-05-01

購車地點(diǎn): [北京市]

裸車價(jià)格: 13.3萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.58萬)

續(xù)航里程: 300km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡(jiǎn)評(píng)

性價(jià)比只能說一般吧，跟其他電動(dòng)車比還可以，跟汽油車比就比較貴了，不過沒辦法，響應(yīng)國家和地方政策嘛。

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 各項(xiàng)參數(shù)均衡，就是不高不低剛剛讓你挑不出硬傷，中配版本無鑰匙進(jìn)入|一鍵啟動(dòng)|自動(dòng)大燈|自動(dòng)空調(diào)|ABS|ESP，市內(nèi)通勤需頻繁操作的功能，都是自動(dòng)的，開起來很省心，吉利在用戶需求和成本核算方面肯定下了不少功夫。

[不滿意]: 逆天的A柱，晚上好幾次差點(diǎn)撞人，A柱無敵寬大，視線完全擋死，盲區(qū)無敵，不信你找個(gè)帝豪EV跑跑夜路左右轉(zhuǎn)彎你就知道了，絕對(duì)死穴，特別是貼隱私膜后，更是完蛋。

[外觀]: 車體鈑金做工真的一般，接縫不均勻、接縫大到你懷疑人生，外觀設(shè)計(jì)在各路千奇百怪的電動(dòng)車中還算是一股清流，尾號(hào)限行時(shí)候被警察叔叔叫停過2次，就是因?yàn)榈酆繣V一眼不太能分辨出是新能源車，不算驚艷也不給人驚嚇，自己、媳婦、孩子、老人都挺滿意，就行了。車燈設(shè)計(jì)：不說設(shè)計(jì)，就說亮度，真心啥也看不見啊，外面沒路燈的話，有種遨游宇宙太空的感覺，不換燈的車主就別貼黑膜了，我貼了，我承認(rèn)我悔青腸子了，感覺是阿炳開車。

[內(nèi)飾]: 實(shí)用，不難看，車機(jī)屏幕反應(yīng)靈敏夠用，就是倒車影像切換有些許延遲。

[空間]: 作為車主，帝豪EV300的空間咱得分開說。1、乘坐空間真不行，首先中配帶天窗，我身高188，每天歪脖開車，就是找不到合適坐姿，再說第二排，滿員情況下，腿部空間不足，這車的軸距參數(shù)我忘記了，但是車內(nèi)長(zhǎng)度、高度都不夠用，不建議身高180以上的朋友選擇。2、600升以上的后備箱，就是狂傲就是大，家樂福采購滿滿一車東西，裝進(jìn)去也就鋪個(gè)底吧，真牛逼，想裝滿都難，無可挑剔。3、個(gè)人喜歡整潔，該裝的一樣不差，多余的一樣不要，車內(nèi)上幾乎看不到任何多余裝飾和外設(shè)，手機(jī)有出風(fēng)口支架，記錄儀藏后視鏡背后，手套箱達(dá)到平均水平夠用，扶手箱短小精悍真的沒法用，居然還分了兩層，我就呵呵了，撐胳膊都是自己?jiǎn)为?dú)網(wǎng)購了一個(gè)CRV外掛扶手，水杯架兩個(gè)，沒問題，就是這個(gè)位置，我又呵呵了，放瓶水你就推不了檔桿、架不了胳膊，這個(gè)設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)缺。CRV外掛扶手，已經(jīng)推薦給論壇車友了，舒服~

[舒適]: 座椅不舒服，怪我太高，懸架真的會(huì)跳，隔音一般，但是電車本來也不產(chǎn)生噪音啊，只是點(diǎn)胎噪和風(fēng)噪而已，可以說是10萬買了百萬的靜音享受，今天早上開我的mpv真的嚇?biāo)懒恕！！芍懿婚_嚴(yán)重不適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)了，估計(jì)大部分車主都會(huì)給新能源車的靜音點(diǎn)贊的，車內(nèi)密封性一般，你可以只開內(nèi)循環(huán)，反正也漏風(fēng)，不用擔(dān)心換氣問題。

[動(dòng)力]: 不比高速，就說城市通勤，電車一腳直接最大扭矩輸出，紅綠燈只要你樂意，一腳秒一片，開了運(yùn)動(dòng)模式0-80邁車隨心動(dòng)，超車并線只要你有這個(gè)技術(shù)，動(dòng)力不是問題。話說我僅依靠帝豪EV300ECO檔提速，就使自己多次成功躲避了碰瓷使壞和各位新手的襲擊，想想也是一身冷汗，但就是電光火石間的深踩，0.01秒的提速，開車的人都懂，這里提醒下安全文明駕駛才是王道。

[操控]: 新能源車剛剛萌芽，操控真的談不上，每次就差那一截，注意是一截，還不是一點(diǎn)點(diǎn)，是一截，就是信心不足，當(dāng)然正常駕駛沒問題，差的那一點(diǎn)老司機(jī)們都懂。底盤及懸架：側(cè)向支撐一般，高速或轉(zhuǎn)彎信心不足，輕飄飄，當(dāng)然過彎提前減速才是安全駕駛，破路及減速帶彈跳較明顯，就像多年前曼哈頓面包的廣告語：“真的可以彈起來！”，對(duì)了，就是這么的活潑，這么的跳。

[性價(jià)比]: 只能買電動(dòng)車的話，帝豪EV300還是可以的，各項(xiàng)參數(shù)分配均勻，挑不出硬傷，城市通勤可以的，不怕充電難就入手吧。期待的配置：1、定速續(xù)航，雖然不指望帝豪EV300去遠(yuǎn)行，但沒有還是不方便的。2、LED大燈，現(xiàn)款鹵素?zé)暨@表現(xiàn)確實(shí)說不過去啊。3、座椅加熱和通風(fēng)，全靠動(dòng)力電池去加熱制冷，有點(diǎn)浪費(fèi)，想點(diǎn)節(jié)能減排的新玩意吧。

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: 小噴嚏fuvw
新手上路

綜合評(píng)分3.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

3
舒適

3
動(dòng)力

5
操控

2
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2018-02

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時(shí)間: 2017-05-01

購車地點(diǎn): 北京北方瑞意達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司 [北京市]

裸車價(jià)格: 13.3萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.58萬)

續(xù)航里程: 300km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡(jiǎn)評(píng)

實(shí)用，不難看，車機(jī)屏幕反應(yīng)靈敏夠用，就是倒車影像切換有些許延遲。

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 各項(xiàng)參數(shù)均衡，就是不高不低剛剛讓你挑不出硬傷，中配版本無鑰匙進(jìn)入|一鍵啟動(dòng)|自動(dòng)大燈|自動(dòng)空調(diào)|ABS|ESP，市內(nèi)通勤需頻繁操作的功能，都是自動(dòng)的，開起來很省心，吉利在用戶需求和成本核算方面肯定下了不少功夫。

[不滿意]: 逆天的A柱，晚上好幾次差點(diǎn)撞人，A柱無敵寬大，視線完全擋死，盲區(qū)無敵，不信你找個(gè)帝豪EV跑跑夜路左右轉(zhuǎn)彎你就知道了，絕對(duì)死穴，特別是貼隱私膜后，更是完蛋。

[外觀]: 車體鈑金做工真的一般，接縫不均勻、接縫大到你懷疑人生，外觀設(shè)計(jì)在各路千奇百怪的電動(dòng)車中還算是一股清流，尾號(hào)限行時(shí)候被警察叔叔叫停過2次，就是因?yàn)榈酆繣V一眼不太能分辨出是新能源車，不算驚艷也不給人驚嚇，自己、媳婦、孩子、老人都挺滿意，就行了。車燈設(shè)計(jì)：不說設(shè)計(jì)，就說亮度，真心啥也看不見啊，外面沒路燈的話，有種遨游宇宙太空的感覺，不換燈的車主就別貼黑膜了，我貼了，我承認(rèn)我悔青腸子了，感覺是阿炳開車。

[空間]: 作為車主，帝豪EV300的空間咱得分開說。1、乘坐空間真不行，首先中配帶天窗，我身高188，每天歪脖開車，就是找不到合適坐姿，再說第二排，滿員情況下，腿部空間不足，這車的軸距參數(shù)我忘記了，但是車內(nèi)長(zhǎng)度、高度都不夠用，不建議身高180以上的朋友選擇。2、600升以上的后備箱，就是狂傲就是大，家樂福采購滿滿一車東西，裝進(jìn)去也就鋪個(gè)底吧，真牛逼，想裝滿都難，無可挑剔。3、個(gè)人喜歡整潔，該裝的一樣不差，多余的一樣不要，車內(nèi)上幾乎看不到任何多余裝飾和外設(shè)，手機(jī)有出風(fēng)口支架，記錄儀藏后視鏡背后，手套箱達(dá)到平均水平夠用，扶手箱短小精悍真的沒法用，居然還分了兩層，我就呵呵了，撐胳膊都是自己?jiǎn)为?dú)網(wǎng)購了一個(gè)CRV外掛扶手，水杯架兩個(gè)，沒問題，就是這個(gè)位置，我又呵呵了，放瓶水你就推不了檔桿、架不了胳膊，這個(gè)設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)缺。CRV外掛扶手，已經(jīng)推薦給論壇車友了，舒服~

[舒適]: 座椅不舒服，怪我太高，懸架真的會(huì)跳，隔音一般，但是電車本來也不產(chǎn)生噪音啊，只是點(diǎn)胎噪和風(fēng)噪而已，可以說是10萬買了百萬的靜音享受，今天早上開我的mpv真的嚇?biāo)懒恕！！芍懿婚_嚴(yán)重不適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)了，估計(jì)大部分車主都會(huì)給新能源車的靜音點(diǎn)贊的，車內(nèi)密封性一般，你可以只開內(nèi)循環(huán)，反正也漏風(fēng)，不用擔(dān)心換氣問題。

[動(dòng)力]: 不比高速，就說城市通勤，電車一腳直接最大扭矩輸出，紅綠燈只要你樂意，一腳秒一片，開了運(yùn)動(dòng)模式0-80邁車隨心動(dòng)，超車并線只要你有這個(gè)技術(shù)，動(dòng)力不是問題。話說我僅依靠帝豪EV300ECO檔提速，就使自己多次成功躲避了碰瓷使壞和各位新手的襲擊，想想也是一身冷汗，但就是電光火石間的深踩，0.01秒的提速，開車的人都懂，這里提醒下安全文明駕駛才是王道。

[操控]: 新能源車剛剛萌芽，操控真的談不上，每次就差那一截，注意是一截，還不是一點(diǎn)點(diǎn)，是一截，就是信心不足，當(dāng)然正常駕駛沒問題，差的那一點(diǎn)老司機(jī)們都懂。底盤及懸架：側(cè)向支撐一般，高速或轉(zhuǎn)彎信心不足，輕飄飄，當(dāng)然過彎提前減速才是安全駕駛，破路及減速帶彈跳較明顯，就像多年前曼哈頓面包的廣告語：“真的可以彈起來！”，對(duì)了，就是這么的活潑，這么的跳。

[性價(jià)比]: 只能買電動(dòng)車的話，帝豪EV300還是可以的，各項(xiàng)參數(shù)分配均勻，挑不出硬傷，城市通勤可以的，不怕充電難就入手吧。期待的配置：1、定速續(xù)航，雖然不指望帝豪EV300去遠(yuǎn)行，但沒有還是不方便的。2、LED大燈，現(xiàn)款鹵素?zé)暨@表現(xiàn)確實(shí)說不過去啊。3、座椅加熱和通風(fēng)，全靠動(dòng)力電池去加熱制冷，有點(diǎn)浪費(fèi)，想點(diǎn)節(jié)能減排的新玩意吧。

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: m1911onlinee
新手上路

綜合評(píng)分4.38

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

3
舒適

4
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2017-12

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時(shí)間: 2017-05-01

購車地點(diǎn): 北京北方瑞意達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司 [北京市]

裸車價(jià)格: 13.98萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.58萬)

續(xù)航里程: 300km

購入用途

上班

愛車簡(jiǎn)評(píng)

外觀很滿意沒的說！尤其是17款新的保險(xiǎn)杠，引擎蓋造型，頗有沃爾沃系列的風(fēng)格，尾燈也換裝了LED，非常滿意！

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 駕駛感受還可以

[不滿意]: 冬季電耗

[外觀]: 外觀整體感覺不錯(cuò)

[內(nèi)飾]: 簡(jiǎn)潔算不上大方

[空間]: 1米八坐在后排會(huì)碰頭

[舒適]: 有些硬

[動(dòng)力]: 運(yùn)動(dòng)模式加速有沖擊感

[操控]: 指哪打哪，還湊合

[性價(jià)比]: 整體說得過去，如果非要再講點(diǎn)什么的話，電池方面夏天來冷風(fēng)影響很小，幾乎可以忽略不計(jì)，但是冬天，那就是電車的噩夢(mèng)了，首先密封不嚴(yán)腿部漏風(fēng)，其次氣溫零度左右時(shí)已經(jīng)縮減至百分之七十左右了，再開暖風(fēng)持續(xù)耗電，可想而知，超過百公里來回的建議充電后返回，否則要擔(dān)心電量了

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: 火面圓肥ax1
新手上路

綜合評(píng)分4.38

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

4
動(dòng)力

4
操控

4
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2017-09

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時(shí)間: 2017-05-01

購車地點(diǎn): [天津市]

裸車價(jià)格: 13.58萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.58萬)

續(xù)航里程: 300km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡(jiǎn)評(píng)

懸架軟硬剛剛好，駕駛員舒適性一般，主要是椅子腰的位置不知為什么總是不舒服，開一個(gè)小時(shí)，腿會(huì)一點(diǎn)麻，以前車不回有這只能夠感覺

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 空間：車內(nèi)空間足夠，后備箱的空間尤其夠用續(xù)航：基本300公里上下，高速普通擁堵空調(diào)27度1檔

[不滿意]: 噪音：60公里以上胎噪明顯，100公里以上風(fēng)噪明顯異響：低速連續(xù)起伏路發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)有異響，內(nèi)飾也有異響，不過不大

[外觀]: 備選的這幾款車?yán)镒顫M意的一款了，還是很耐看的，老婆現(xiàn)在走到哪都說還是小藍(lán)好看車燈設(shè)計(jì)：車燈亮度可以，日間行車燈很實(shí)用，遠(yuǎn)光近光夜間行車基本夠用。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾做工也是這幾款車了最好的了，穩(wěn)重又不失激情。手感材質(zhì)：方向盤手感不錯(cuò)，中配皮質(zhì)座椅也不錯(cuò)，就是透氣性略差，夏天會(huì)比較容易出汗。儀表中控：儀表盤信息夠用，中控按鈕布局合理，使用方便。多媒體車機(jī)：比較普通，操作不是很靈敏，收音機(jī)的效果很一般。異味異響：味道還好，新車大概一個(gè)多月就沒什么味道了。異響內(nèi)飾有兩處左右，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有一處。

[空間]: 駕駛員同步空間較小，本人173，基本是把座椅調(diào)到最低偏高一點(diǎn)，才不會(huì)覺得頭部太局促。其它空間足夠，尤其是后備箱，夠大。乘坐空間：由于方向盤不能前后調(diào)節(jié)，基本需要把腿彎著，才不至于太累胳膊，否則得一直繃直了。長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)容易疲勞。儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間合理，車門放瓶水和抹布，副駕駛儲(chǔ)物盒放紙巾，中控臺(tái)放零錢停車，扶手箱放證件和零食，都剛剛好。唯一一點(diǎn)檔位杯架放杯水就不好換擋了，這個(gè)地方可以優(yōu)化一下。

[舒適]: 60公里以下車速車內(nèi)很安靜，外部噪音隔絕的也很好。后懸掛雖然不是獨(dú)立的，但是感覺不到和EU260有什么區(qū)別，甚至?xí)杏X更厚實(shí)一些。霧霾天：自己換了可以過濾PM2.5的濾芯，沒測(cè)效果，不過風(fēng)量確實(shí)比之前小了，為了噪音控制：60公里以上胎噪明顯，100公里以上風(fēng)噪明顯。最近自己在某寶上買了全車密封條，自己貼上了，效果可以，胎噪和風(fēng)噪都小了不少，關(guān)門的聲音也厚重了很多。空調(diào)：制冷效果可以，但是除霧功能越來越不好用了，也不知道是不是我換的濾芯影響的。

[動(dòng)力]: 動(dòng)力充足，起步，超車基本沒問題。

[操控]: 轉(zhuǎn)向的力度合適，比較輕，至于精不精準(zhǔn)沒太大感覺，底盤及懸架：底盤厚重，大小溝坎都比較有信心，路感清晰，就是過橋路接縫處的聲音較大。

[性價(jià)比]: 經(jīng)過了4s店體驗(yàn)，試駕，然后又自己租車體驗(yàn)，最終從外觀，內(nèi)飾，駕駛感受，口碑等多方面考慮，才入手小藍(lán)的。

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EV300 精英型

口碑集錦