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EV300 精英型

口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾續航充電空間舒適動力操控性價比

: 夜郎賞雪
本站元老
認證卡友

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-04

購入信息

愛車車型: 2017款帝豪EVEV300 精英型

購入時間: 2017-08-01

購車地點: 北京利豪廣廈汽車銷售有限公司 [北京市]

裸車價格: 12.88萬 (廠商指導價 20.58萬)

續航里程: 300km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

我覺得上下班家用是非常合適了，價格也不貴，小毛病也少，代步車的首選呀哈哈

實拍圖片

愛車評價

[續航]: 帶上容量45.3度電、重390公斤的鋰電池，帝豪EV體重1.57噸，和同級電動車比算輕的，電耗表現不錯。按充電電量算，實測平均電耗百公里14.84度（截至17年2月），最高一次21.25，最低一次11.9。在全部依賴公共樁的情況下，平均百公里電費19塊錢。儀表盤顯示的平均電耗總量比實測值低10%-15%左右。我是運動模式打天下，然后把能量回收調到“強”，油門行程差不多前三分之一時剎車，后三分之一才加速，完全收油的減速感堪比深踩剎車，所以基本只靠油門就可以控制加減速了。入冬之前，不開空調續航300 一點兒不難，完全不需要刻意開蝸牛車。即使全程開著，也不會低于標稱的253公里。個人經驗來看，電動車在城市巡航、低速蠕動和停車“待機”時比較省電。而高速（時速80 ）狀態下不管加速還是勻速都比較費電。還有就是帶紅綠燈的主干道，如果不堵車，但頻頻遇上紅燈，就容易使距離反復大幅度變速，相當費電。到了冬天，續航就完全是另一番光景。低溫和暖風對續航的殺傷力不是一般的大，綜合續航也就180-250公里，要再趕上堵成翔的時候更慘。暖風瞬時功率5.9kw，頂三十個吹風機，前兩天原地暖風開了2分鐘就掉了3公里續航，太恐怖！另外，低溫時的快充速度被廠商做了保護性限制，電池包溫度-10-0℃，快充電流11安；0-5℃時23安，5-10℃時35安，對冬天依賴室外快充的車友不是一般的悲劇。雖然限流是為了保護電池，但這種已經嚴重影響到用車便利性的保護策略絕不是長久之計，希望廠家做進一步優化。

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