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: 大牛霸no5
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款MKX2.0T 四驅尊雅版

購入時間: 2017-06-01

購車地點: [浙江省]

裸車價格: 47.2萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

自駕游 跑長途 越野

愛車簡評

2.0T，已經很夠勁了，在紅綠燈前加速，不費一點力，加上運動模式的話，真心有推背感。

愛車評價

[最滿意]: 外觀很穩重，怎么停放看起都是很霸氣的那種,黑色的車身閃閃發光的，放在哪里都是一道亮麗的風景線

[不滿意]: 現在我還真沒有不滿意的，反倒是各種喜歡各種秀啊

[外觀]: 我就是看上KMX外觀和配置的，還是看看圖片吧打字不能表達我意思，格柵和大燈日間行車燈搭配氣場十足。一直覺得像是翅膀造型的車頭

[內飾]: 內飾的使用材料方便完勝寶馬X3幾條街！沒有對比就沒有傷害啊

[空間]: 車內收納空間比較小，兩個人在車內，兩個手機一個導航放在檔位臺上，另一個手機就沒地方放。置物架上只能放一杯水和一個煙缸，第二瓶水就沒地方可以放。如果一定要說駕駛瑕疵的話我覺得置物空間不足是一個比較大的問題。其他的駕駛室后排的后備箱的就沒有什么的，比較滿意

[舒適]: 開過幾次長途的自駕游，KMX表現非常良好，靜音和減震方便都很出色，午后的寧波愈發悶熱，穿得有些多，空調座椅加冷，制冷效果太好又冷得我披外套

[油耗]: 一次去臨安全半段路程因為路況比較復雜，所以沒有自動巡航，油耗的話夏天開著空調，油耗在11.2左右（大概120公里），后半段高速較空，使用了勻速的自動巡航，油耗在11.1左右（大概90多公里）運動模式就比較耗油

[動力]: 四驅的動力可以說很澎湃的，我經常開車自駕游爬山越嶺的，后備箱放了很多東西，都明顯感覺KMX的動力還沒有發揮到他的極度，若是城市里正常道路開，可以說大材小用吧，提速方面，你放運動模式看看，讓你飛起來感覺，不信你試試。

[操控]: 操控表現一樣的出色，越野級別的中高端車，要說操控，我一個小女子都可以輕松的駕馭哈沒什么難操控不難操控的，底盤靜致，方向準確，手感好，這點還是很贊，方向盤的握感也很不錯，我細皮嫩肉的配上這樣的高質量的皮質方向盤才是絕配哈哈

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: 番茄bmv
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款MKX2.0T 四驅尊雅版

購入時間: 2017-07-06

購車地點: [河北省]

裸車價格: 43萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

此款車型的乘坐舒適性極為滿意的。首先座椅的設計與包裹性，都很符合人體坐姿，其次可調節懸架的表現，讓人乘坐極為舒適，過震緩沖很平緩，不容易暈車

愛車評價

[最滿意]: 提車已經好幾個月了，通過這段時間的用車，還是和選車時的初衷一樣，同級別的外觀、配置、安全、空間、視野、舒適等等綜合考慮，具有這么多的優勢，讓我不得不選擇MKX，當然最滿意還是主動降噪功能，在行車時車內很安靜，很愜意。

[不滿意]: 我也沒有什么不滿意的，畢竟女孩子不是很懂車，，只要自己喜歡就好了。不過老公說車身有些低，本來尺寸很大的車，由于車身的高低影響，顯得車不是很霸氣。我不在乎，又不是他開的，我喜歡就可以了，對吧^-^

[外觀]: 外觀也是我很中意的一點，前臉的造型很霸氣，識別度很高，我也是一眼就相中了，也許我也是個外觀控吧。經典的飛翼式前臉，像是一只雄鷹翱翔在天空中。大氣穩重的車身造型，貫穿的后尾燈，設計超炫。輪轂設計我也很喜歡，動感十足。天窗也很大，方便看星星月亮，哈哈。做工車漆：噴漆很厚實，我喜歡白色，鉑鉆白（珠光漆），車很亮，顏色很正，更先高大尚。^_^

[內飾]: 內飾布局還是很合理的，做工精細，棕色和黑色的搭配，豪華感十足，更顯低調。。。還有那個氛圍燈，增加了不少駕乘樂趣。中控設計線條中規中矩，簡潔大方，都是軟包的。摸著很舒服，打理起來很方便。異味方面處理非常好，用心了。多媒體系統也和給力，各種功能我一下子說不出來，但是很好用，尤其那個語音系統，真的很方便，總之各種便利的高科技，O∩_∩O哈哈哈~

[空間]: 我身高160CM^_^，不論是駕駛還是乘坐，空間都很不錯，在同級別車型中很有優勢。平時我上下班自己開，感覺顯得空曠曠的（哈哈），有時候接送孩子（幼兒園），小孩子在后排躺著也好，站起來也好，都很舒服。乘坐空間：我老公身高180CM，有時候出去玩，我開累了，換他開，調整好座椅后的腿部和頭部空間還很寬裕，我老公很在意空間的，他還是很滿意這點，駕駛起來不拘束。儲物空間：后排座椅放倒后，和后備箱形成一個大的而且平整的大空間。剛提回來車后，我和朋友賀車，有個朋友說過一段時間想搬些東西，她好像要搬家，我就抱著試一試的態度，不知道能否放很多的東西。結果還是很滿意的，她的兩個行李箱，還有6個打包好的紙箱（尺寸在50公分左右），還有一些雜七雜八的物品，統統都塞進后備箱了。儲物能力相當驚人啊！全家出游時：我這個人非常喜歡旅行，這也是選SUV的最好理由了，帶著老公孩子還有爸媽，行駛了大概2個小時的路程，也不覺得很累，他們在后面也很舒服，后排座椅可以調整一些向后的角度，多了些舒適度。

[舒適]: 這方面沒得說，座椅據說是一個百年品牌的制作商，很柔軟、細致，基本沒有異味，這一點真的佩服林肯的用心呀，乘坐體驗很棒，長跑長途不論是駕駛還是坐在后面，都不覺得乏累，座椅都有加熱和通風功能，座椅調節也很細致。車內噪音基本沒有，這都歸功于什么降噪系統，這個配置真心好呀，駕駛體驗又提升了一大截。我還選裝了林肯空氣凈化器，對于現在的霧霾天氣真的有必要，在車里抽煙或者有異味，都會自動啟動，茉莉花香的，很好聞。

[油耗]: 就目前而言，油耗還是控制的不錯的，我平時開車不是很激烈，油耗把握還是不錯的，在這里我想告誡大家，同樣的車，不同的駕駛習慣和路況，油耗是有區別的，所以這沒什么好爭論的。百公里11個油，請大家參考，我個人是可以接受的，這也是買車時考慮過的，因為MKX這個級別的客觀條件擺在那了。

[動力]: 動力方面對于我一個女孩子來說，夠夠的了，感覺很有勁，我不懂什么馬力，扭矩，但是我喜歡加速比較溫和（不需要太靈敏，感覺危險），能在比較不好的路況輕松行駛就好，能脫困更好了（哈哈），看來我是不是把SUV當做越野車使了。有一次出去玩，走得路不是很好的，通過性確實不錯的，贊一個。加速表現：加速超車還是很給力的，在郊區，高速上行駛，動力表現很不錯。不過超車需謹慎啊！平時上下班車也多，也沒有那么多的超車機會，穩穩當當的提速就好了。跑高速：2噸的車身，用料實在，跑起來感覺很扎實，這還是底盤調教的好，不過勸誡大家不要超速，安全行駛才是王道，才是林肯之道啊！^_^現在也不用所謂的高速拉車了,也沒有什么磨合期了，放心駕駛吧，說走就走。。。。。。

[操控]: 方向盤很舒適，轉向也靈敏，很平穩。雖然車身大，不過我在女孩子中算是女漢子吧，現在工作忙，平時也不斷的加強鍛煉，操控還是很有質感的，哈哈哈。。。雨天操作也很自如、平穩。山路：去京娘湖、武當山走了盤山路了，感覺很穩，很有安全感。也有不好的路面，通過性也非常好，上馬路牙子也是很省力的。

[性價比]: 除了外觀，大氣的外觀，外觀，重要的事情說三遍，O∩_∩O哈哈~。。。林肯老品牌，這也是車的價值體現，在關于MKX本身的配置和價格方面，我覺得還是成正比的，仁者見仁，智者見智吧。

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: jndzzk7
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款MKX2.0T 四驅尊雅版

購入時間: 2017-06-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 47.2萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

自駕游 跑長途 越野

愛車簡評

價格還覺的可以配上這個車的配置。選擇其它車型要不加價，要不是過時的配置。

愛車評價

[最滿意]: 外觀很穩重，怎么停放看起都是很霸氣的那種,黑色的車身閃閃發光的，放在哪里都是一道亮麗的風景線

[不滿意]: 現在我還真沒有不滿意的，反倒是各種喜歡各種秀啊

[外觀]: 我就是看上KMX外觀和配置的，還是看看圖片吧打字不能表達我意思，格柵和大燈日間行車燈搭配氣場十足。一直覺得像是翅膀造型的車頭

[內飾]: 內飾的使用材料方便完勝寶馬X3幾條街！沒有對比就沒有傷害啊

[空間]: 車內收納空間比較小，兩個人在車內，兩個手機一個導航放在檔位臺上，另一個手機就沒地方放。置物架上只能放一杯水和一個煙缸，第二瓶水就沒地方可以放。如果一定要說駕駛瑕疵的話我覺得置物空間不足是一個比較大的問題。其他的駕駛室后排的后備箱的就沒有什么的，比較滿意

[舒適]: 開過幾次長途的自駕游，KMX表現非常良好，靜音和減震方便都很出色，午后的寧波愈發悶熱，穿得有些多，空調座椅加冷，制冷效果太好又冷得我披外套

[油耗]: 一次去臨安全半段路程因為路況比較復雜，所以沒有自動巡航，油耗的話夏天開著空調，油耗在11.2左右（大概120公里），后半段高速較空，使用了勻速的自動巡航，油耗在11.1左右（大概90多公里）運動模式就比較耗油

[動力]: 四驅的動力可以說很澎湃的，我經常開車自駕游爬山越嶺的，后備箱放了很多東西，都明顯感覺KMX的動力還沒有發揮到他的極度，若是城市里正常道路開，可以說大材小用吧，提速方面，你放運動模式看看，讓你飛起來感覺，不信你試試。

[操控]: 操控表現一樣的出色，越野級別的中高端車，要說操控，我一個小女子都可以輕松的駕馭哈沒什么難操控不難操控的，底盤靜致，方向準確，手感好，這點還是很贊，方向盤的握感也很不錯，我細皮嫩肉的配上這樣的高質量的皮質方向盤才是絕配哈哈

[性價比]: 汽車對于我們家庭來說還是一個比較大的物件，所以我們還是進行了好幾個品牌的對比，考慮到以后放了安全座椅也不會很擁擠，所以SUV成了我們首選。我們用了半年時間關注各種論壇并且參加了很多車展，最終徘徊在奔馳的GLC、奧迪的Q3和Q5、寶馬的X1和X3、林肯MKX、還有一輛我個人很喜歡的奧迪A4L。說來也是很戲劇性的，在我們去奔馳展廳的準備看GLC的時候工作人員居然一個都沒有理我們，這種無視的態度讓我們感到比較惡劣，本來我們還是很欣賞GLC的外觀的，但是由于不太好的客戶體驗，這款車成了我們第一個放棄的車型。寶馬2016年出了新款的X1感覺車輛的大小比老款有了很大的提升，但是試駕以后覺得車內噪音比較大，而且新款只有三缸，于是放棄。X3由于線條比較剛硬，是符合我的女性審美，考慮到平時還是買給我開，所以老公也放棄了這個車型。奧迪和林肯是我們糾結的主要車型，當然奧迪里第一個被放棄的當然是A4L，因為2016年上半年新A4L上市，新款的內飾和車燈線條很符合我的個人審美，但是由于是剛上市的新款所以價格比較高，連奧迪的銷售都不建議我馬上預定，說過幾個月可能會更劃算一點，而且老款的A4L也已經沒有了，所以無奈放棄。

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: wuwugj
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款MKX2.0T 四驅尊雅版

購入時間: 2017-08-11

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 31.28萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 自駕游 泡妞

愛車簡評

全真皮座椅是要點贊的，很舒適呢！！還有就是加速，如果不在乎油，加速基本無敵，除非跑車，加了一個大天窗，雖然不怎么開，路上灰比較多，不過開起來真的檔次太高了吧

愛車評價

[最滿意]: 品牌的力量，霸氣的名字，功能配置很齊備合理，車型不要太大眾，4S服務服務非常周到。

[不滿意]: 上完牌后車子去了4s貼膜，貼膜是當初訂車時送的，相信全國林肯都有，貼完后正好那時候是回南天，回家時在燈光的照耀下在駕駛位有一大塊水印，這塊水印位置剛好在我的左眼角，那么大一塊不可能將就，銷售微信讓我我回去處理，正好那天需要回4s一趟找了貼膜的那個人，他說是回南天水印難干，叫我過兩天再看看，過了幾天之后水印越發嚴重，我就打電話回4s，說下雨天要我過等兩個星期，結果一個星期過去了那時候我公里數剛好首保，中間因為路過4s我又進去找師傅要求換膜，貼膜的不肯，并且聯合售后說服我回去再等幾天看水印干不干，因為我朋友是永福路貼膜店老板，告知我水印再多天氣再不好一周內必須消失，而且水印的樣子絕對不是依靠陽光照射就可以消除，很明顯就是在貼膜前沒有清理好臟水之后留下的臟水印，雖然這個貼膜的問題和車子的重量沒有什么關系，但是個別的銷售這樣忽悠會讓車主感覺很生氣。還有就是開了四個月時間，接近8000公里方向盤縫合的地方有輕微的掉皮。

[外觀]: 沒有定車之前一次正好回公司的路上路過林肯的4s店，想看看最新款的mkz，進去不得了，新款的mkz前臉完全把我吸引住，風騷的側臉，硬朗的前臉配合那風騷的一字型菊花瞬間讓老夫無法自拔，果斷交證試駕

[內飾]: 黑色的內飾配銀色的中控，氛圍燈顏色可以7色調節，我還是很喜歡的，前臺的塑料摸起來很細膩，使用料方便還是對得起這個價格吧

[空間]: 駕駛室的空間本人體型不大，比較適應，后備箱空間大小都比較合適，前排的收納空間太少，畢竟現在的人出門隨身的小東西很多，這個收納空間設置不太合理

[舒適]: 其他的不說，就說這真皮包裹的座椅，坐起來真很的很悠然很舒服，上高速更是表現出色，開過3系的，還是感覺MKZ比3系舒服自在

[油耗]: 一次長途跑了一趟廣西，來回1400公里，由于廣東春節的期間到處都堵10個小時沒出去廣東省，那油耗嚇人的，進入廣西還是堵，但是比廣東好很多油耗下降，直到過去四會后不再堵了，油耗才下來10.0，反程沒有那么堵，平均油耗更低9.0。直到清明假期跑了深圳-東莞-江門-順德，都是選擇高速優先，因為太堵，油耗目前11。個人比較滿意！之后跑了一趟臺山自駕游以及市區幾次活動，目前綜合油耗9.0。還是很低的，其實我跑高速多，市區一般不開它。

[動力]: 2.0t的動力最大馬力超過200，提速也比較快，完全可以滿足的出行需求

[操控]: 在論壇里面看到車用說林肯的操控比奔馳都好，自己駕駛了才知道果然是名不虛傳，指向準，高速穩，過彎穩，剎車給力，給你的感覺就是感覺很靈活。

[性價比]: 沒有定車之前首先是看的是q50L，這臺零整比最強的車不是蓋的，五十萬以下級別最好的懸掛、奔馳C260l同款兩大件、運動的外形絕對有吸引力，但是甲醛事件和方向盤偏重，過彎角度過小的種種原因讓我先把q50l先放一邊。五系525豪華:寶馬為什么能在豪華車品牌里堅挺那么多年一直處于銷售尖子的行列除了品牌效應，另外感覺是他的三大件調教的成熟度，525是在這個價位里唯一做到空間、操控、品牌面子并存的一臺，唯一不足就是外內稍顯老氣真心不適合27歲的我，所以喝q50l暫時先放一邊。最后敲定MKZ是經過綜合的對比的，MKZ橫置前驅還有6At調教得和cvt有得意拼，還有豐富的配置：胎壓監測，并線輔助，自動泊車，全景天窗，手機APP遠程操控，主動降噪，GPS導航系統等等

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: 木頭fnwz3
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款MKX2.0T 四驅尊雅版

購入時間: 2017-07-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 49.98萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

發動機不錯，變速箱匹配的稍有那么點慘淡，總體不錯，也不飆車，超車或者偶爾撒個歡也夠用了

愛車評價

[最滿意]: 霸氣奢華的外形，過目不忘，前臉的飛翼，車尾的貫穿式尾燈，車身的硬朗而豐滿的線條，既視感讓人怦然心動的一款車型；個性上的需求還是大眾的審美，作為一款SUV車型，在霸氣硬朗的風格上，更體現一種極具個性的亮點，在眾多車型中脫穎而出，并展現的是一種低調的奢華感。再者是人性化的高“技能”配置：隱藏式密碼鎖，可以不帶鑰匙自由開關車門的實用配置，絕不會出現車內被困的危險事故出現；按鍵檔，一種與眾不同的駕駛體驗；腳踢式感應尾門，試想一下手上大包小包，提腳一掃尾門神奇的打開，是有多方便，旁人驚愕！還有各種自動泊車，偏離預警，自動巡航，并線輔助，等等安心安全配置，基本都齊全。內飾的用料實在而厚道的，座椅的高檔皮料，在同等級別中，毫無對手，材料的環保性更加贊。座位空間也足夠，前后排座位空間都比較寬敞，完全彌補了MKC后排空間不足的尷尬。操控性與駕駛樂趣很滿意，駕駛疲勞感大大降低，得益于各種人性化的配置合理性。還有就是性價比，在同級別車型對比中，性能上毫不輸BBA，價格上卻大有優勢，具體對比就不多闡述。最后就是舒適性，無論是駕駛人還是乘客，隔音降噪，多模式調節避震緩沖，表現力很強。

[不滿意]: 車內出現的異響，方向盤與中控臺經過了檢修，最終4s店給逐一排除；做工的粗糙表現為車身對縫不整齊，內飾不夠精細，美式風格還是要吐槽啊，也是造成異響多的原因之一吧。變速箱不夠順暢，6速的真心有點落后；系統自檢出現幾次錯誤判斷，熄火恢復幾次后正常，還是會出現，更換過碳素罐之后才解決；自帶導航是個雞肋，完全不符合國情嘛，用過一次就夠嗆了。

[外觀]: 車型的外觀是我一見鐘情的首要因素，個性霸氣奢華有氣質，辨識度極高，簡直找不到更多形容詞。飛翼前臉高貴傲氣張揚，貫穿一體式尾燈的辨識度，極具個性，整體可以說奢華大氣有個性吧。車身細節方面有待提高，車門縫隙，線條對接，有對不齊的瑕疵，對于強迫癥的人而言，會難受吧。

[內飾]: 中控臺特色就是按鈕多，有種開飛機的感覺，呵呵噠！用料上很有奢華感，同時擁有親和感，有種家庭的親和感，沒有太多犀利的視覺沖擊感，這點我倒是很贊同的，屬于耐看型吧。做工工藝上，還是那句話，還可以再精致一些，減少各種會出現的異響。材料環保性確實做的不錯，新車兩星期，就沒什么異味了，只有一點淡淡的真皮味，表現力又加分。

[空間]: 身高1.75，140斤，駕駛位很寬敞。后排乘客1.80的大個子毫無壓力，膝蓋前還有一拳多位置，加上前排座椅前后調節，后排可調，乘坐很輕松。后備箱空間夠大，加上前排放倒，可以裝下大物件。儲物空間：儲物格方面，大小格調做的有點尷尬，扶手箱空間大的離譜，駕駛位右邊置物格，放不下太多東西，均衡一下就完美了。全家出游時：全家出游很贊，一家人空間足夠。車上按個寶寶椅都沒有覺得擁擠，后備箱裝上行李，毫無壓力，一個帳篷，兩個折疊，一個儲物箱，加上一個行李箱，這是出行標配。經常在旅途中購買一些水果土特產，放在后備箱。

[舒適]: 此款車型的乘坐舒適性極為滿意的。首先座椅的設計與包裹性，都很符合人體坐姿，其次可調節懸架的表現，讓人乘坐極為舒適，過震緩沖很平緩，不容易暈車。真的是一款總統型座駕！空調：空調功能比較齊全，前后出風口，駕駛位與副駕位都可以單獨調節溫區，加上座位上的加溫功能和通風功能，冬暖夏涼極為舒服。座椅舒適性：蘇格蘭定制真皮座椅，人體坐姿線條特別設計的座椅，乘坐的舒適度很好，特別對于長途乘坐的感受。噪音控制：噪音的密封性做的不錯，外界的噪音降到了很低，行駛中，開一半窗戶就能感受明顯；輪胎上的噪音略大，據說這是米其林輪胎的“特色”

[油耗]: 綜合道路上，對于這大車身而言，海慧寺覺得比較滿意的。這也是需要分開論述，個人習慣于路況上，存在不同因素而造成油耗上的很大不同。城市路段表現：城市道路，道路擁堵紅綠燈燈次多，油耗會很高，如果加上急起急剎，就慘不忍睹了。MKX就純市區駕駛的話，油耗表現力很不如意，甚至可以高達15升。當然，這只是純市區擁堵情況下的即時油耗表現高速路段表現：高速路和城市快速路，比較滿意的，急剎減少情況下，可以低至7.8升，這表現力非常不錯。所以一般油耗的產生，路況是最大的決定因素。綜合市區道路與高速路的油耗，到目前為11.8升，應該算很不錯了。

[動力]: 2.0T，已經很夠勁了，在紅綠燈前加速，不費一點力，加上運動模式的話，真心有推背感。爬山過坡，一般都不帶遲疑的，嗖嗖的。高速上加速超車都很給力，沒有讓我失望過。特別是運動模式的狂野，讓人充滿了駕駛樂趣。四驅動力穩健強悍，果然不是虛設的

[操控]: 轉向方面最大彎度略顯不足，只能說不夠出眾；轉向還是比較精準，線性不錯，可以說操控上指哪打哪。底盤及懸架：底盤高度個人認為夠可以的，不好意思的說，經常爬上人行道，車位不足無奈之舉；懸架可調，適應各種道路真心滿意，當然了，除非某些強調什么材質的懸架的評論，我只能說我個人的體驗很滿意，這是乘坐舒適性的一項重點。雨雪泥濘路面：四驅動力使得在雨天泥濘道路，雪天路滑道路，沙地砂石道路，防滑效果大大提升，車身起步上就有明顯感覺。

[性價比]: 性價比表現出眾，在豪華品牌SUV之中脫穎而出的一款。功能參數上，還是用料檔次上，均在同級別車型上有過之而無不足，但是在價格上的優勢很明顯。品牌上，既有悠久的歷史性，又有新生的魅力，超強的個性度，在眾多品牌中一眼就相中了你——MKX

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: Kirschek
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

3
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2017款MKX2.0T 四驅尊雅版

購入時間: 2018-12-01

購車地點: [浙江省]

裸車價格: 34.7萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

外形足夠美觀和個性，貫穿式尾燈在夜幕中美過任何一款車，小眾美車帶來十足的回頭率。

愛車評價

[最滿意]: 全真皮座椅是要點贊的，很舒適呢！！還有就是加速，如果不在乎油，加速基本無敵，除非跑車，加了一個大天窗，雖然不怎么開，路上灰比較多，不過開起來真的檔次太高了吧

[不滿意]: 加速有輕微頓挫感，感人的油耗，畢竟那么重的車身。。

[外觀]: 本來是去林肯逛逛的，進門就被小Z給吸引住了，展示的當時是一輛蒼穹灰的車，側臉會不會太好看了點，線條真的順滑，溜背真的自然，進門迎賓燈**好高，大燈也很滿意呀，無可挑剔的說！做工車漆：油漆很亮，進口車就是不一樣，很厚重的感覺。上次被別人的車門頂了一下，油漆沒掉，有點車門凹進去，足以說明林肯油漆還是可以的車燈設計：設計的話也可以，就是日行燈為啥就在下面，感覺就很low啊，如果可以跟奔馳那樣的日行燈就完美了

[內飾]: 全進口意大利小牛皮，能摸到的地方都是軟的，只有座椅下面是布的，一般沒人會去仔細看，儀表中控：中控臺個人覺得還是蠻好的，該有的都有，換擋也是按鍵手感材質：用料對得起豪華車標準吧，不過說美國車內飾粗糙也不是沒有道理，感覺沒有那么細膩異味異響：開空調外循環不知道怎么回事就有一股味道，關了外循環就好了，異響暫時沒有，因為車子隔音效果挺好的，還有主動降噪，一般外面聲音很好進到車里多媒體車機：語音功能還是要改進呀，一定要按照系統設置的意思說，不然就要一直重復指令，所以也不是經常用

[空間]: 前面空間還行，后排空間是真的小，只能說勉強夠用，畢竟是進口車，老外很少有座后面的時候乘坐空間：我175，頭部的話只有差不多10公分多吧，算是夠用，后排只能說剛剛夠，不算寬敞儲物空間：行李箱算是比較大的了，還是滿意的，基本滿足自駕游要拿的東西全家出游時：爸爸媽媽坐在后面還可以，就是進去的時候后排座椅太靠前，坐進去很累放行李：行李箱都能塞的下，兩個大的26寸的，一個小的20寸的

[舒適]: 車身穩重，過減速帶基本不會跳起來，避震也是很ok的，舒適模式很舒服座椅舒適性：最滿意當然是真皮座椅拉，真的相當舒服呢！！！有一點要吐槽就是座椅有點窄，還好我不是很胖，只能說剛好。空調：空調風力很大，聲音大了點，其余問題不大。噪音控制：主動降噪功能很好，外面的聲音基本聽不出來

[油耗]: 很后悔沒有買油電混合的，因為老婆說要加95的油，然后就沒辦法咯！我比較喜歡加速感，然后油耗就跟開飛機一樣，不過也可以接受，目前跑的話10.1多一點吧，沒有去城里，所以還可以接受

[動力]: 起步比較肉咯，畢竟車身重呀。加速表現：D擋平時開夠用，超車要s擋，速度就相當快了，基本都能超過跑高速：跑高速其實很舒服，真皮座椅坐著也不累，超車靈敏。

[操控]: 開奔馳的表哥說我的方向盤有點重，個人覺得還蠻輕的，轉向靈敏，指哪打哪的那種底盤及懸架：底盤還是低咯，遇到一些差一點的路就卡卡的摩擦，真心肉疼，開的舒適模式，很舒服，不會感覺很震

[性價比]: 我當時買的時候指導價是33萬多的尊雅，覺得買車不能后悔就咬咬牙加了個大天窗，相比尊耀的話只少了方向盤加熱，按摩座椅，高功率發動機，一些比較錦上添花的功能吧。全部下來2.8的購置稅加車，保險，38萬多點吧，還買了8000多的裝潢，相對來說性價比還是蠻高的，同級別車的話奔馳C還要貴，而且配置沒有林肯豐富，寶馬3系男孩子開感覺還是短了些，可能操控的話確實比不了，除此之外應該都是比較出彩的，就只是小Z不是后驅有點難受吧標配配置：MKZ全系標配氙氣大燈，尊耀是LED的，迎賓燈，真皮座椅等等，選尊享其實就夠了，性價比很高，如果想要配置再豐富些選尊雅大天窗版本我覺得可以，夏天屁屁熱的話，尊雅座椅通風就顯得格外好用，再也不用烤屁股啦選裝配置：只有尊雅以上才能有大天窗，雖然平時開的機會少，不過外面空氣好的時候一定要開呀，真的是不一樣的體驗！！雞肋配置：導航說實話真的沒什么用，林肯車又不支持手機導航，還要看手機高德地圖什么的，還要一直更新。期待的配置：期待小Z有防撞預警，自動剎車，自適應巡航！另外其實夠用了

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: captainjlw
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2017款MKX2.0T 四驅尊雅版

購入時間: 2017-10-14

購車地點: [四川省]

裸車價格: 33.58萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

三十多萬，全進口，懸掛可調，座椅通風加熱，全車雷達，高清倒車影像，定速巡航，全景天窗，氛圍燈，自動泊車，舒適進入，迎賓燈，并道輔助，無鑰匙進入，電動尾箱，該有的不該有的配置全部齊全

愛車評價

[最滿意]: 最滿意還是外形：霸氣側漏，穩重大氣。風度翩翩，運動加舒適度到位。

[不滿意]: 最不滿意：6at起步還是慢個0.5秒，不過對于1.8T車重算不錯了。車里有時候有點異響。總體還不錯。

[外觀]: 外觀大氣有檔次，對比各種40來萬的車型。我還是喜歡這款。有**，年輕化。美美的大臉車燈設計：車燈大眼睛，炯炯有神。LED就是亮眼，很喜歡。之前用的都是氙氣大燈的車子。很滿意???迷人的大眼睛做工車漆：外觀簡潔大方，有品位。漆面做工很到位，很漂亮。金屬漆面大愛車身造型：車頭比起老款更加商務。本人還是比較喜歡新款更加有**，側身霸氣。有風格，線條明顯。輪轂比起其他40萬車型，秒殺一切。屁股更是騷氣，買這兩車子大部分人都是被翹翹屁股吸引了。一體大燈，魅力十足。還有我的mkz尊雅就是大天窗美不勝收，琉背式。獨領風騷

[內飾]: 內飾：我認為美國車里面算是中上水平：以后要是來個大屏和鐘表就更好了。智能化科技手感材質：內飾皮質物品好幾處。方向盤質感很有感覺，很舒服。還有真皮座椅，第一次做真皮的感覺，真是讓人難以置信。從未有過的自信。比起BBA好太多了。異味異響：新車味道不是很重，網上某寶買了竹炭。放在車里各個角落，過了幾個月感覺不到味道。異響偶爾B柱有些響動，有時候時有時無，總體沒多大問題。馬上快首保了，到時候4S店里去看看???儀表中控：儀表中控簡潔大方，彬彬有禮。8寸大屏幕，實在。夠用……

[空間]: 本人：175170斤做進去很不錯。后排空間也還好。基本上瘦子做三個人沒問題。平時后排很少做人。儲物空間：門手那邊兩個儲物地方還有中控那邊有兩個可以放些小東西和茶杯。后備箱就比較大了很深，很大。可以放三個箱子。總體感覺夠用，還不錯。全家出游時：全家過年回去西安，一車五個人。路上也不累。非常舒服，一路歡聲笑語迎接新年。

[油耗]: 目前開了7290公里，總體城市道路車多堵車多，平均12.0。高速6.0左右。對于1.8噸的車子已經很不錯啦，很滿意。有木有發現亮點吖橫向對比：之前開的是長城H6，算是油老虎。國產車手動擋。城市道路1公里1元。高速8毛還是挺厲害的。沒想到林肯比長城重多了，油耗是亮點。可以結束范圍

[動力]: 動力對于2.0T已經夠用。平時舒適模式開，舍得給油。動力隨叫隨到，很給力。帥的不得了加速表現：林肯mkz分三個開車模式：D檔經濟模式比較省油，舒適模式就適中用力過猛有推背感。平時基本上都是舒適模式。S檔就是瘋狂運動模式，適合年輕人推背感非常明顯，力道很猛，的非常喜歡。超車，起步。給力???

[操控]: 操控個人認為還是不錯的，第一次開按鈕換檔位。很科技，很時尚，很省力。不容易發生換擋錯誤。第一次幫朋友結婚，當主婚車。是不是很帥底盤及懸架：底盤很結實，根據開車模式可以自動調節。懸架很穩，彎路坑路絲毫感覺不到。

[性價比]: 去年看了幾個月的車，于是8月份定下來的林肯MKZ預算符合預期40來萬。最終價格比想象中更低。奔馳和寶馬也只能買國產的，還是選擇了林肯進口車。選裝配置：本人買了林肯mkz尊雅大天窗。還是很實用，有座椅通風，夏天非常實用。還有大天窗很有范，夏天或者春天，打開天窗。就是跑車感覺???

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: hsqew
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2017款MKX2.0T 四驅尊雅版

購入時間: 2017-10-15

購車地點: [湖南省]

裸車價格: 32.78萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

開奔馳的表哥說我的方向盤有點重，個人覺得還蠻輕的，轉向靈敏，指哪打哪的那種底盤及懸架：底盤還是低咯，遇到一些差一點的路就卡卡的摩擦，真心肉疼，開的舒適模式，很舒服，不會感覺很震

愛車評價

[最滿意]: 外形足夠美觀和個性，貫穿式尾燈在夜幕中美過任何一款車，小眾美車帶來十足的回頭率。車子用料扎實，環保無異味，對于帶孩子的家庭非常中意。處處充滿人性化設計，不僅彌補了車子的些許不足，而且讓人體驗到有溫度的周全。多種駕駛模式懸掛可調，一臺車可以滿足我不同的駕駛需求，體驗更豐富，也更能應對不同路況和需求。配置豐富，同等價位性價比很高。單片可開啟全景大天窗，打開就是敞篷車，關上也能看星星。隔音功底深厚，豪華感十足，舒適性突出。對油品沒有特殊要求，粗糧細糧都能吃，對于偏遠長途出行毫無壓力。

[不滿意]: 車長近五米，但后排空間稍顯不足墨西哥手工，做工略粗糙6at低速堵車稍頓挫，但也僅限于此主駕駛異響小眾進口車，維修周期會比較長

[外觀]: 整車設計感十足，凌厲的大燈配合星耀式的新款中網，顯現出高貴大氣又低調沉穩的氣質，貫穿式的尾燈和帶點上翹的尾部造型又凸顯了車子的運動氣息和個性主義，完整流暢的整車造型讓這臺近五米長的家伙顯得更優雅，簡單的一貫到底的側身腰線呆板中透露這力量和涵養，再加上車子難得的午夜藍油漆，在不同光線下顯露出不一樣的魅力，尤其是陽光下那種深邃魅惑又閃閃發光的奪目光彩，最為引人入勝。18寸多幅輪轂個人認為是林肯最美的輪轂。總之當我開著車子從街上駛過，回頭率云云都是你必須習慣并讓自己保持淡定的事。陽光下的午夜藍修長的車身大大的天窗

[內飾]: 我的車子是卡布奇諾內飾，俗稱淺色內飾搭配偏灰色的中控臺，中間點綴胡桃木和銀色亮片，個人感覺色調搭配相當和諧，淺色內飾也帶來車內的良好采光（當然也易臟，需更勤快打理）。車內視覺所及大部分是軟性材質，不僅檔次更高，使用過程的體驗也比硬幫幫的工程塑料要好百倍。中控臺設計個性十足，像眼鏡蛇的造型中布滿尺寸不大但夠用的顯示屏和各種顏色背光的實體按鍵和旋鈕，在使用過程中很容易上手，不論是實體按鍵的分區邏輯還是顯示屏搭載的sync3系統，都是既容易上手又運轉流暢的佳作。杯架和儲物格的布置也很實用，下面兩層的空間能放不少小物件且不影響車子美觀，全車配備的車載電源、220v插座和usb插口非常豐富，可以滿足滿載乘客的全員充電需求，細節考慮非常用心。內飾方面也有不足，個人認為雖然與福特近乎完全一樣的儀表盤設計和美觀都做得很好，但是似乎缺少了些許個性和符合林肯豪華車地位的更至尊的感受。布局合理的內飾中控

[空間]: 相對于近5米的車長來說，mkz的內部空間著實不算寬裕，對我這種一米八幾的大個來說更甚，但車內空間也說不上局促，而且得益于它人性化的舒適進入功能，主駕駛位的空間便也不再是問題。但是溜背的設計還是造成了后排乘客頭部空間有點被壓縮，如果不是像我這樣人高馬大，坐后排的問題也不大。而有失必有得，溜背打來了尺寸巨大的后備箱，什么亂七八糟的隨便塞，從來沒有塞滿過。整個車的精髓就在于那一塊完整開啟的巨大天窗，既然車子本身就為了這塊天窗而付出了一些空間作為代價，那我就沒有理由不選裝它，而選裝大天窗其實也為頭部空間帶來了一點緩沖，畢竟頂棚只有一層薄薄的電動遮陽簾，打開遮陽簾后頭部空間會有些許提升。車內儲物空間也很豐富，車門儲物格、中央扶手、中控下方的鏤空兩層格。總而言之，mkz的空間能完全滿足像我們這種帶baby的小三口之家外帶一個老人隨同的長途出行。

[舒適]: 林肯的主動降噪和雙層玻璃，為良好的車內靜音效果提供了可靠保障，在車內很少能聽到發動機的聲音，有幾次老婆停車后都忘記熄火，打開車門才反應過來；mkz的座椅不論是皮質的手感、造型，還是包裹性我認為都是同等檔次最舒服的，加上前排座椅配備的座椅通風和加熱，為不同的用車環境增添了進一步的舒適輔助，加之角度可變的頭枕和多向電動調節，使得前排乘客可以享受到更多變化的舒適，后排座椅傾斜角度剛好，坐墊長度更長，能給大腿更多的支撐，更能保證長途的舒適性；行駛過程中使用舒適模式的情況下，車子給車上每一位乘客帶來的是坐船的緩慢顛簸感，十分愜意。如果非要說不足，那就是mkz對于胎噪的控制還需要進步一點。

[油耗]: 剛提車時油耗在16個左右，六七千公里時降到了11.5左右，高速巡航狀態下油耗7點多，剛剛做了首保油耗反而升了一點，目前是12點多。總之對于車重1.8噸的美系轎車來講，這個油耗完全是正常表現。

[動力]: 尊雅版本是2.0T低功率版本，但是動力在日常城市通勤是完全夠用，甚至有富余，雖然車重在1.8噸左右，但使用D檔已經能隨心所欲，更別說激情澎湃的S檔了。更換到S檔后發動機啟停自動關閉，油門靈敏度大幅提高，變速箱也延后換擋時機，踩下油門時，車子仿佛脫下了沉穩的西裝變成了一個暴徒，肆意發出發動機的嘶吼，那聲音雖然比不上各種炸街的小跑和鋼炮，但是在城市中偶爾撒撒歡還是非常韻味的。一句話總結，低功率已動力十足，D檔搭配S給你不一樣的體驗，如若還想更暴力，頂配的高功率在向你招手！此處不得不提一下6AT的變速箱，盡管檔位較于現在越來越新的8、9、10AT檔位少了，但是林肯的調教絕對做到了近乎極致，除了極端堵車頻繁起步剎車時會出現的頓挫，平時絲毫沒有感受到6at帶來的不足，更多體會到的是它技術成熟帶來的可靠性和耐用性。

[操控]: 得益于mkz的可變懸掛，D檔模式下就可選擇舒適、標準、運動三種模式，開始對三種模式的體會并不細致，時間久了有了一些經驗和心得，舒適模式顧名思義，懸掛偏軟，可以過濾和很好的處理大部分的路面顛簸，油門響應也會稍有遲滯，高速巡航時尤其推薦使用，但要小心自己打盹兒，因為真的是太舒服了，我會在家里baby在車上熟睡時使用此模式，但是城市里堵車頻繁起步和低速行駛時，這一模式的換擋時機貌似并不聰明，導致頓挫感強烈，此時建議切換到標準模式，換擋的頓挫會好很多，懸掛支撐也會更足，回饋的路感更清晰，我在上下班城市中行駛一般會傾向標準模式，而運動模式也特點鮮明，油門比標準模式會靈敏一些，更多的變化在于懸掛支撐更硬，在高速過彎時會更有信心，防止車輛過多的側傾，如果還想變得更放縱一些，S檔一掛，地板油出去決不會怯任何一款車。這種變化多端的操控和駕駛感受，這一輛車就全都能給我，簡直不要太爽了！

[性價比]: 三十多萬，全進口，懸掛可調，座椅通風加熱，全車雷達，高清倒車影像，定速巡航，全景天窗，氛圍燈，自動泊車，舒適進入，迎賓燈，并道輔助，無鑰匙進入，電動尾箱，該有的不該有的配置全部齊全，性價比在同價位里不敢說無出其右，但也是名列前茅了，開過了你就會知道。

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: jjbaoj7
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

4
空間

3
舒適

5
油耗

5
動力

3
操控

5
性價比

4

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2017款MKX2.0T 四驅尊雅版

購入時間: 2018-04-19

購車地點: [山東省]

裸車價格: 36.78萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

這個價位上，除了主動剎車系統及品牌音響，該有的配置都有了。個人覺得比競爭對手雷克薩斯ES300h豪華型性價比更高。

愛車評價

[最滿意]: 油耗低的讓你不可想象，真的是非常非常的爽，滿滿的發動機艙讓內心澎湃，青島林肯服務態度非常滿意，端茶送水的把你伺候的服服帖帖的，不像奔馳奧迪那樣目中無人，我去別的4s店都把我當成小孩都沒有接待的不接待我就更不跟他們玩了！！！！

[不滿意]: 內飾做工用料還是可以的，就是做工太粗糙美系車通病，再就是雷達有時候亂響嚇死人

[外觀]: 外觀非常霸氣滿分，日行燈設計的一般，密碼鎖提高了逼格做工車漆：珍珠白加了2000塊錢不是白加的很漂亮車身造型：尾部翹翹的臀部很豐滿，19寸的大輪轂逼格也很高車燈設計：前燈威武霸氣，尾燈更霸氣，倒車燈在最中間

[內飾]: 設計有點土，不過用料確實給力美系車通病做工粗糙儀表中控：儀表盤只能說一般話，已經不能算是高科技了異味異響：隔音效果一般，前排雙層玻璃隔音還好，后排單層隱私玻璃隔音不咋地

[空間]: 通常就自己跟女朋友前排空間還行后排空間一般化，溜被頂頭非常嚴重，180估計就不太舒服了175左右剛剛好，兩口子的話了空間不礙事儲物空間：后備箱高起來一塊電池，嚴重影響了后備箱空間

[舒適]: 舒服棒棒的空調：獨立空調自己調自己的，駕駛座跟副駕駛可以不一樣的溫度，很自由的感覺

[油耗]: 目前行駛了1000公里百公里5.5個油，偶爾激烈駕駛城市路段表現：市內我最低開過4.3個油eco模式下，屬于節約模式，不過開起來沒有勁高速路段表現：城郊基本接近6個油，高速暫時還沒跑過不知道

[動力]: 總體來說加速非常平順，ecvt變速箱跟摩托車踏板似的，一個擋下來的，沒有一點頓挫，只要舍得給油還是很給力的，超車沒問題

[操控]: 3種駕駛模式懸掛的變動給了你很好的體驗，尤其是舒適模式方向盤真的很舒服山路：輪轂19的輪胎24540的米其林走坑都得慢點！！！

[性價比]: 性價比一般家里有5系就不考慮了Mustang是我最喜歡的車，家里就是不同意，無奈我只能重新選擇別的車，真的是很糾結，看了看奧迪a5，捷豹xe，說實話進口車后期保養挺貴的，路虎也不喜歡，還有一個新出的阿爾法挺好的無奈本地沒有經銷商，直接忽略了，再就是奔馳E級好多朋友都推薦我這個車，但是我覺得外表太商務了，性價比再高我也不喜歡，a6也是滿大街。我喜歡年輕化的車畢竟大學畢業還年輕選了半年最后選擇了mkz.正好混動剛上市，5.1我就去交了1w定金，加裝了大天窗跟白色漆混動沒有太大的優惠不開心！！！選裝配置：1.5w加了個大天窗，2000白色漆，但是不強制加裝，看自己的心情吧，大天窗必須上標配配置：密碼鎖很給力，座椅通風夏天很舒服，屁股下涼颼颼的

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: playboy007h4
新手上路

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
空間

3
舒適

5
油耗

5
動力

3
操控

4
性價比

5

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2017款MKX2.0T 四驅尊雅版

購入時間: 2018-03-10

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 33.28萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

3種駕駛模式懸掛的變動給了你很好的體驗，尤其是舒適模式方向盤真的很舒服山路：輪轂19的輪胎24540的米其林走坑都得慢點！！！

愛車評價

[最滿意]: 開起來厚重、安靜及舒適的一款車，配置豐富，性價比較高，油耗讓人倍感意外。

[不滿意]: 內飾裝配工藝有待提高，后排腿部空間偏小，ECO模式下提速偏弱。

[外觀]: 外觀方面只能說見仁見智。我選擇的是黑色外觀。改款后的車頭商務感較重，而上翹的車尾和橫貫式尾燈又傾向于運動。我覺得還好，尚能接受。但有朋友說感覺這車是踩著球鞋穿西裝-有點不太協調。

[內飾]: 內飾用料十分厚道，摸得著的地方都使用了軟性材料，手感十分出色，但接縫處存在多處瑕疵，甚至比不上某些國產車，可見墨西哥工廠的裝配工藝還有待提高。我選擇的是黑內飾，配合棕色木飾條，略顯老氣，而且夏天較吸熱，特別是有全景天窗存在的前提下，但優點是比淺色耐臟，也不會被牛仔褲染色。儀表盤采用中間機械式時速表加兩側彩色液晶屏形式，在當下不算落后，但分辨率有待提高。中控屏幕采用了sync3系統，反應速度馬馬虎虎，優點是支持蘋果手機的Carplay映射，但是遺憾的是國內的安卓手機無法通過Androidauto進行映射（可能因為國內屏蔽了googleplay）。按鈕式檔桿是林肯車型的一大特色，顯得中控區域十分寬敞和簡潔，儲物空間也增加不少，但操作上需要花一定時間去適應。

[空間]: 車子看上去挺大，外尺寸（4米92的車長加上1米86的車寬）超過了某些中大型車。前排空間很寬敞，但礙于軸距偏短（僅為2米85），后排腿部空間略顯局促，甚至比不上某些日系品牌的緊湊型車，更不用提BBA三強國產加長后的競爭對手了。后備箱由于電池組的存在，相較于汽油版縮水了很多，僅夠日常使用。

[舒適]: 舒適性是選擇本車的最終原因，故本段重點敘述。本車E-CVT變速器讓提速真正做到了絲般順滑，而且油電切換時沒有任何感覺，這一點比雷克薩斯ES300h表現得好。本車擁有同級別最舒服的前排：柔軟寬敞且帶加熱及通風功能的座椅，外加較為奢侈的腿部空間。可變阻尼懸掛是本車一大賣點：其提供了運動、標準及舒適三種懸掛模式。目前在用舒適模式，這也是我最偏愛的模式：懸掛柔軟而有韌性，可以把路上細小的震動過濾得很徹底，缺點是拐彎時側傾稍大。標準及運動模式還沒試過，以后補充感受。本車的靜音性是另一大亮點：主動降噪加上前窗雙層隔音玻璃，在高速上，前后排說話完全不需要刻意提高嗓門。但有一點讓人不太理解：尊雅版配備了寬度為245的米其林PS3運動胎，胎噪相對于尊享版大了不少，稍稍影響了本車的舒適性。

[油耗]: 目前行駛了約1800公里，其中約500公里高速，500公里市內環路，500公里市內暢通路段及300公里市內擁堵路段。目前平均油耗為5.4。個人感覺該車在市內環路（均速70km/h）左右最為省油，約為4左右。高速油耗約為5.8的樣子（均速110km/h）。而最為費油的還是市內擁堵路段，最高達到過8.5（均速15km/h）。由此看來，該車的油耗曲線更接近普通汽油車，而不是傳說中的越堵越省油。

[動力]: 之前也試駕過汽油版，相比之下動力不是本車的強項。在ECO模式關閉時，油門比較靈敏，在電池電量大于50%的前提下，電機和汽油機同時介入，100km/h內提速略有推背感，市內環路及高速上超車綽綽有余。在ECO模式打開時，油門變得遲鈍許多，僅適合市內路段行駛。不過話說回來，油耗和動力本來就是矛盾的，不可兼得。

[操控]: 本車提供了三種操控模式。在運動模式下，方向盤手感變重，轉向精確而扎實。在舒適模式下，方向盤變得輕盈，而轉向稍顯模糊。而標準模式與舒適模式相差不算太大。

[性價比]: 這個價位上，除了主動剎車系統及品牌音響，該有的配置都有了。個人覺得比競爭對手雷克薩斯ES300h豪華型性價比更高。

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2.0T 四驅尊雅版

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