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這車的性價比的確無話可說，經過我重重對比，這是選擇這車的原因之一。小四不愧是插電式新能源的領軍者。

這車的性價比的確無話可說，經過我重重對比，這是選擇這車的原因之一。小四不愧是插電式新能源的領軍者。

家用足夠了，后排坐三個180大漢都一點也不擠。儲物空間也是足夠的，車門儲物槽大約能放三瓶水左右。手套箱有點小，后尾箱也有點小，是不是因為兩邊凸起的兩塊地方？就是看起來有點小。前排空間蠻大的

座椅還算不錯，腰部支撐不夠，比較累，隔音在時速80以下還算不錯，80-120的噪音就有點狠了！

空間夠大，外觀越看越好，屬于看耐看型，省油用車成本低，廣汽大車廠質量售后有保障。

性價比極高，對比一下其它插混的車型就知道，落地價基本就是別人家的裸車價，無論從車的質感和品牌各方面考慮，都絕對是性價比最高的車型了！

方向盤很輕，很好使。整體都比較喜歡。我有個壞毛病，就是轉向的最后一圈總是用尾指去控制方向盤，習慣不好不好。也說明了方向盤是多輕。

轉彎半徑有點大剎車表現(xiàn)：剎車表現(xiàn)一般，剎車距離長，有時候會感覺沒剎車方向盤操控感：操控性還不錯，不過轉彎半徑有點大，馬路調頭要三條道，低配方向盤不好用，太滑

20萬以內就能買這樣一臺霸氣的SUV，感覺還是超值的，廣汽的裝配可靠性，加上綠牌的價值，燃油經濟性，使用多樣性，感覺同級別里，稱為新能源SUV車性價比之王也是擔的起。

要說不滿意的還是價格啦，16萬多的價格買插電式混動，個人感覺15萬左右就很值得了，16萬多可以買到一款合資品牌的中配轎車，也可以買到像逍客那種小型的SUV，但是因為它是新能源，所以就它咯。