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我挺喜歡她的樣子,車身灰色,側后方瞅后面稍顯單薄,沒有黑色大氣,可能是底下的一圈黑色塑料顯的,個人認為輪轂沒有前代的蓮花好看

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在所有同類B級車里,配置,油耗,保養成本是我最滿意的,最關鍵還有各項優惠政策

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起步有的肉,持續加速推背感較強,最快放到近200碼,還有動力,其實是自己有的毛了,不敢再放了。加速表現:在國道上超車很有信心,不害怕對方會車,加速非常給力

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起步有的肉,持續加速推背感較強,最快放到近200碼,還有動力,其實是自己有的毛了,不敢再放了。加速表現:在國道上超車很有信心,不害怕對方會車,加速非常給力

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落地21萬多;買同樣的級別和配置,德系雙雄25萬以下休想。整體性價比高。保值率低無所謂,反正自己打算長期開;再說了,糾結于保值率的人真沒必要,買時性價比高,賣時保值率低,綜合起來一點都不虧吧。

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操控方面,個人不是很懂。只是聽說雪鐵龍的底盤功底很強。自己開上去感覺還是挺好上手的,其他也就沒什么了。

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操控方面,個人不是很懂。只是聽說雪鐵龍的底盤功底很強。自己開上去感覺還是挺好上手的,其他也就沒什么了。

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跑高速特舒服,沉穩提速快,底盤沒的說,巡航時油耗不高,限速功能是亮點

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必須強調,外觀是c5經典中的經典,也是剛開始迷上c5的第一原因。從一代到三代,總是不斷給人驚喜。獨此一家,不與流俗,也比同門的508耐看。

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必須強調,外觀是c5經典中的經典,也是剛開始迷上c5的第一原因。從一代到三代,總是不斷給人驚喜。獨此一家,不與流俗,也比同門的508耐看。