1.8H GS CVT精英天窗版 國(guó)V

2019豐田技術(shù)空間 雙擎E+不僅僅是省油

2019-08-06 許書(shū)懷 1.6w

廣汽豐田雷凌雙擎E+和一汽豐田拉羅拉E+兩款車在技術(shù)上的區(qū)別不大，可互作參考，由于筆者主要體驗(yàn)了雷凌雙擎...【閱讀全文】

非洲人回國(guó)避暑 凱美瑞雷凌來(lái)到火焰山

2019-07-29 許書(shū)懷 120w

誕生于TNGA架構(gòu)的廣汽豐田凱美瑞雙擎、雷凌雙擎兩款混合動(dòng)力車。作為混合動(dòng)力車型，凱美瑞雙擎和雷凌雙擎在...【閱讀全文】

試駕全新雷凌雙擎尊享版 有了質(zhì)的蛻變

2019-07-16 吳鴻偉 119w

試駕全新一代雷凌雙擎1.8H尊享版，在有著如此良好市場(chǎng)口碑的TNGA架構(gòu)下開(kāi)發(fā)而來(lái)的全新一代雷凌，究竟有著怎...【閱讀全文】

評(píng)測(cè)組周報(bào)(12) 看看編輯們都在干什么

2019-06-15 侯智洋 630w

汽車編輯們各種航司金卡漫天橫飛，風(fēng)吹日曬，饑一頓飽一頓，通宵熬夜，有時(shí)候夢(mèng)中驚醒，卻不知道身在何處，...【閱讀全文】

TNGA助底盤越級(jí)提升 試駕豐田雷凌雙擎

2019-06-10 曹益 2.5w

即使在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)，即使產(chǎn)品已近周期末端，但老款雷凌、雷凌雙擎依舊有著非常優(yōu)秀的市場(chǎng)...【閱讀全文】

1000km續(xù)航極限挑戰(zhàn)？雷凌雙擎E+千里行

2019-04-23 丘垂杰 50.6w

基于真實(shí)的用車場(chǎng)景，對(duì)雷凌E+進(jìn)行一次廣州-梅州往返長(zhǎng)達(dá)1000km左右的極限挑戰(zhàn)。同時(shí)對(duì)官方宣傳的純電模式下...【閱讀全文】

勇敢革自己的命 試廣汽豐田雷凌雙擎E+

2019-03-25 郭啟鵬 9.8w

愛(ài)卡汽車之前對(duì)雷凌雙擎實(shí)測(cè)的油耗是3.88L/100km,比官方給出的4.2L的成績(jī)還要優(yōu)秀。但革自己命的產(chǎn)品的還是...【閱讀全文】

更低油耗更高動(dòng)力試駕廣汽豐田雷凌雙擎

2016-06-24 34.4w

說(shuō)起混合動(dòng)力系統(tǒng)，豐田是最早把這技術(shù)引入到中國(guó)市場(chǎng)的廠家之一，普銳斯是較早進(jìn)入中國(guó)的豐田混合動(dòng)力車型...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 雷凌 雙擎 豐田 空氣混合動(dòng)力車 油電混合動(dòng)力 能源車

混合動(dòng)力最強(qiáng)音 試駕廣汽豐田雷凌雙擎

2015-11-13 張璇 142w

雷凌雙擎的低油耗不只存在于紙面上，而是不需要刻意去追求、很容易就能開(kāi)出來(lái)的。從經(jīng)濟(jì)性和平順性這兩個(gè)方...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 新能源汽車 國(guó)內(nèi)新車試駕 雷凌 雙擎 豐田 新能源-全部原創(chuàng)