25i 60周年紀念版

享受駕駛力獅 舒適與性能的完美結合體

2019-03-21 王兆北 714w

力獅于1989年誕生，至今已經發展到了第5代車型。80年代后期，大部分中型車的設計風格都融入了楔形的元素，初...【閱讀全文】

強勁中的溫柔 試駕全新力獅2.5L/2.0DI

2015-11-11 沈翀 29.9w

989年斯巴魯發布了第一代力獅車型，從此，這個名有“傳承”之意的車型開始了纏綿的發展歷程。 【閱讀全文】

關鍵詞： 國內新車試駕 力獅 斯巴魯 汽油車 能源車

換“心”上場 試斯巴魯力獅2.5i旅行版

2012-12-24 1.2w

于2009年正式導入臺灣地區的第5代subarulegacy車系，以其獨特的車格及動力傳動架構，在引進臺灣地區新車市場...【閱讀全文】

EJ的進化論之FB當家 試2013款傲虎&力獅

2012-10-19 張胤 260w

傲虎和力獅兩個車系在斯巴魯品牌中的地位可謂舉足輕重，因為它倆可以算是該品牌專門針對日常使用領域里系特...【閱讀全文】

內外皆有變化 搶先體驗13款斯巴魯力獅

2012-08-31 4.4w

今年年初，斯巴魯在紐約車展上發布了最新款的力獅。新力獅在外觀和內飾及配置上作了部分改動，并搭載了升級...【閱讀全文】

斯巴魯力獅2.5i半年長測最終總結文字篇

2011-02-23 11.4w

【長測時間：2010年6月1日－2011年2月15日|長測里程：16,000km】新車評網的斯巴魯力獅半年長期測試項目始于...【閱讀全文】

華麗轉身 深度試駕斯巴魯新力獅2.5 GT

2010-07-15 22.0w

無論新力獅的轉變是否讓人糾結，斯巴魯的名號和它的水平對置發動機以及左右對稱全時四驅系統仍會為它贏得很...【閱讀全文】

華麗的轉身 試斯巴魯新力獅2.5GT【圖】

2010-02-03 11.5w

相比上一代車型，新款力獅來了一次“脫胎換骨式”的轉變。這種讓許多斯巴魯的鐵桿迷們無法接受的轉變，為力...【閱讀全文】

天生運動狂　試駕2010款斯巴魯力獅2.5i

2009-12-28 林琦 66.7w

如果你是一個真正的音樂發燒友，當你喜愛的音樂人或樂隊為了屈從于大公司或所謂主流受眾的意愿而放棄自己的...【閱讀全文】

合體機器 試駕斯巴魯第五代力獅Legacy

2009-11-16 2.8w

論知名度，力獅遠遠不能與賽場上風光無限的翼豹抗衡，盡管它確實是翼豹在賽場上的前輩；論銷量，進入中國已...【閱讀全文】

大氣跑旅 試駕斯巴魯力獅2.5 GT Wagon

2009-10-30 45.8w

說到subaru相信多數人的印象，除了wrc的威名之外，直接聯想不外乎是四輪驅動系統與水平對臥引擎，想把subar...【閱讀全文】

二十年后的完美變身 試駕斯巴魯新力獅

2009-10-27 1.2w

與另外幾個同門兄弟們相比，力獅的知名度好像稍微低了那么一點。這倒是不難解釋，它所處的這一細分市場歷來...【閱讀全文】

高度與水平共享 試駕斯巴魯新一代力獅

2009-10-21 3.3w

斯巴魯的營銷戰略從2008年末就發生了重大的改變，自然進氣發動機的大肆采用成為了它更愿意讓人廣泛討論的事...【閱讀全文】

看重市場銷量 易車試駕斯巴魯新力獅2.0

2009-09-30 6.0w

新力獅的上市確實給我們眼前一亮，但對其的改變也是眾說紛紜，有人說：“新力獅變的豪華大氣，更像商務市場...【閱讀全文】

新車評網解析—斯巴魯09新力獅試車評測

2009-09-12 118w

試車開篇車評概要全新換代車型，緊接美、日市場后推出提供2.0、2.5、2.5t三種排量，手動、自動或cvt變速有三...【閱讀全文】