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外觀
4.67分
內飾
3.67分
空間
5.00分
舒適
4.00分
油耗
4.67分
動力
4.33分
操控
4.67分
性價比
4.33分

口碑集錦

全部口碑 精華
藍色汽水jtz5

新手上路

綜合評分4.50
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 舒適
    4
  • 油耗
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 性價比
    4
發表于 2020-03
    購入信息
    愛車車型
    2019款傲虎2.5i 運動導航版
    購入時間
    2019-11-01
    購車地點
    [湖北省]
    裸車價格
    28.5萬 (廠商指導價 29.78萬)
    當前油耗
    9L/100km
    購入用途
    自駕游
    愛車簡評

    整車科技含量高,能基本滿足一般人的需求,是名負其實的理工男,值得懂車的人擁有,但人無完人,車無完車,優點大于缺點就好,滿足自己就好。

    愛車評價
    [操控]
    傲虎方向機指向精準,但手感較重,女生操作可能夠嗆。由于是全時四驅系統,高速過彎車身較為平穩,沒有明顯傾斜。剎車較硬,懸掛偏軟,剎車時車身有明顯的點頭現象!罟收-操控系統:大約3000公里左右,一次中低速行駛時,遇到情況緊急剎車,出現發動機熄火的情況,沒有顯示故障碼,重新打火,啟動正常,不知什么原因。咨詢4S店也沒有給出答案。網上有人說這是緊急情況下發動機自動熄火保護,但愿設計如此!
    0 +1
    ruanwj0

    新手上路

    綜合評分4.38
    • 外觀
      4
    • 內飾
      3
    • 空間
      5
    • 舒適
      4
    • 油耗
      5
    • 動力
      4
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2019-10
      購入信息
      愛車車型
      2019款傲虎2.5i 運動導航版
      購入時間
      2018-12-01
      購車地點
      [山東省]
      裸車價格
      29萬 (廠商指導價 29.78萬)
      當前油耗
      10L/100km
      購入用途
      上班 購物 自駕游 跑長途
      愛車簡評

      預算30w左右,落地35w多,當初看好這個車也是因為價格合適。而且這個價格里面鮮有對手。

      愛車評價
      [操控]
      操控是這臺車的優勢之一,水平對置發動機,全時四驅,很好的駕車體驗。方向盤操控感:方向盤操控適中,不重不輕,操控感舒服,轉動不累。脫困能力:去年試過不小心半邊輪子開進未干的水泥路里,車里還坐著4個成年人,頓時車子往一邊慢慢深陷,好在這車是全時四驅,在猛踩油門下輕松脫困,旁邊的車都說如果是其他車早就要下來幫忙推車了。剎車表現:剎車的話感覺比較硬,比較突然,坐車的感覺不好。
      0 +1
      F16gjv6

      新手上路

      綜合評分4.38
      • 外觀
        5
      • 內飾
        4
      • 空間
        5
      • 舒適
        4
      • 油耗
        4
      • 動力
        5
      • 操控
        4
      • 性價比
        4
      發表于 2019-05
        購入信息
        愛車車型
        2019款傲虎2.5i 運動導航版
        購入時間
        2019-05-01
        購車地點
        [江西省]
        裸車價格
        31.68萬 (廠商指導價 29.78萬)
        當前油耗
        11L/100km
        購入用途
        上班 接送小孩 自駕游
        愛車簡評

        我和家人還是挺滿意這臺車的,買了不后悔。如果說要炫,要品牌或者要面子的話,這臺車根本給不了。但如果想要一臺居家旅行,安全性好、開起來也舒適的車,傲虎還是可以滿足的。

        愛車評價
        [操控]
        略微有點虛偽,不太明顯。總體操作指向明確,方向盤手感也很好。方向盤不會過大,助力阻尼合適,就是在高速行駛的時候會顯得更重一些底盤及懸架:自帶底盤護板減少了風噪,懸掛偏軟,扁平胎削弱了減震效果
        0 +1
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