E 300 L 時(shí)尚型

追隨旗艦的腳步 搶先測(cè)試北京奔馳E級(jí)

2020-10-16 單晶 58.8w

對(duì)于北京奔馳E級(jí)而言，它只需要緊跟奔馳S級(jí)的腳步“按部就班”，似乎所有的問(wèn)題就都不是問(wèn)題了，今天我們就...【閱讀全文】

玩轉(zhuǎn)車(chē)機(jī) 體驗(yàn)奔馳E 300 L多媒體系統(tǒng)

2018-07-17 原麟 409w

歡迎來(lái)到最新一期的《玩轉(zhuǎn)車(chē)機(jī)》欄目。在本期欄目中，我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)的是2018款奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版的多媒體系統(tǒng)...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 奔馳E級(jí) 奔馳 車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng) 車(chē)載互聯(lián)科技 車(chē)載互聯(lián)

別讓糾結(jié)左右了你 對(duì)比測(cè)試XFL/5系/E級(jí)

2018-02-05 趙鵬翔 286w

今天，我們就來(lái)找來(lái)了三款熱門(mén)豪華中大型車(chē)，通過(guò)全面的對(duì)比，來(lái)幫助那些有選擇困難癥的用戶(hù)們，更加從容的...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 對(duì)比測(cè)試 奔馳E級(jí) 寶馬5系 商務(wù)行政 捷豹XFL

還原E級(jí)本真 測(cè)試北京奔馳E320L 4MATIC

2017-11-16 蘇玉陽(yáng) 138w

我贊嘆著新一代E級(jí)轎車(chē)的尊貴氣場(chǎng)和豪華的內(nèi)飾氛圍，但又極度懷念著上代E級(jí)四平八穩(wěn)的駕駛感受。這樣的感覺(jué)...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 奔馳E級(jí) 北京奔馳

加長(zhǎng)后能否捷足先登？捷豹XFL對(duì)奔馳E級(jí)

2016-12-12 張寧強(qiáng) 68.8w

自從懸掛路虎標(biāo)志的兩款SUV車(chē)型（極光&發(fā)現(xiàn)神行）國(guó)產(chǎn)之后，路虎在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量獲得了一定的增長(zhǎng)。當(dāng)然，最關(guān)...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 捷豹XF 奔馳E級(jí)

何能過(guò)5關(guān)斬6將 愛(ài)卡測(cè)奔馳全新E 200 L

2016-09-26 常帥 25.4w

奔馳全新E級(jí)無(wú)論從哪個(gè)角度看都像極了大哥S級(jí)，也正是這種看似越級(jí)的設(shè)計(jì)，才敢讓奔馳全新E級(jí)車(chē)型有著過(guò)“5...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 加速測(cè)試 國(guó)內(nèi)新車(chē)試駕 制動(dòng)測(cè)試 繞樁測(cè)試 單車(chē)測(cè)試

愛(ài)卡研究院—主流市場(chǎng)車(chē)輛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)介紹

2014-05-07 張立祥 485w

在中國(guó)市場(chǎng)中，車(chē)型的分類(lèi)往往是由廠家自行定義，但在歐美日先進(jìn)國(guó)家，車(chē)型級(jí)別是由政府做出明確的定義與劃...【閱讀全文】

混跡商界的“性能車(chē)” 測(cè)試奔馳E400L

2014-01-14 常帥 62.7w

通常我們對(duì)于性能車(chē)的定義，主要從兩個(gè)方面來(lái)考量。一是動(dòng)力，二是操控。不過(guò)作為一輛性能車(chē)，不光要加速快...【閱讀全文】

駕與乘的選擇 測(cè)試新奔馳E260L/E300L

2013-09-10 趙琮迪 71.1w

隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)家庭和私人購(gòu)買(mǎi)比率的上升，行政級(jí)轎車(chē)的定位也在發(fā)生著潛移默化的改變，后排不再是衡量該級(jí)...【閱讀全文】

關(guān)鍵詞： 加速剎車(chē)測(cè)試