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當(dāng)前位置:愛卡汽車> 本田> 廣汽本田> ZR-V 致在>2022款 1.5T CVT豪華版
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外觀
5.00分
內(nèi)飾
4.50分
空間
5.00分
舒適
4.50分
油耗
5.00分
動(dòng)力
4.50分
操控
5.00分
性價(jià)比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1896638

青銅長(zhǎng)老

綜合評(píng)分4.75
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    4
  • 油耗
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 性價(jià)比
    5
發(fā)表于 2023-04
    購(gòu)入信息
    愛車車型
    2022款ZR-V1.5T CVT豪華版
    購(gòu)入時(shí)間
    2022-11-01
    購(gòu)車地點(diǎn)
    廣汽本田汽車迅利特約銷售服務(wù)店 [河南省]
    裸車價(jià)格
    13.85萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 17.89萬)
    當(dāng)前油耗
    8.2L/100km
    購(gòu)入用途
    購(gòu)物 接送小孩 自駕游
    愛車簡(jiǎn)評(píng)

    首選的當(dāng)然是品牌好一點(diǎn)的，對(duì)本田的牌子比較認(rèn)可，知名度也高，同時(shí)外觀方面設(shè)計(jì)也很大氣，車子性能也好，開著非常有面子。

    實(shí)拍圖片
    愛車評(píng)價(jià)
    [舒適]
    舒適性很好，內(nèi)部空間比較充足乘坐的感受都好多了，坐著寬松沒有一點(diǎn)擁擠感，車子行駛中的噪音也小，開著非常舒服。坐在這個(gè)車?yán)锩妫梢愿杏X得到這個(gè)車的平穩(wěn)性是比較好的，就算是走顛簸路段，坐在上面的感受也是比較好的。
    0 +1
    xuser1896641

    青銅長(zhǎng)老

    綜合評(píng)分4.88
    • 外觀
      5
    • 內(nèi)飾
      4
    • 空間
      5
    • 舒適
      5
    • 油耗
      5
    • 動(dòng)力
      5
    • 操控
      5
    • 性價(jià)比
      5
    發(fā)表于 2023-04
      購(gòu)入信息
      愛車車型
      2022款ZR-V1.5T CVT豪華版
      購(gòu)入時(shí)間
      2023-03-01
      購(gòu)車地點(diǎn)
      [上海市]
      裸車價(jià)格
      14.89萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 17.89萬)
      當(dāng)前油耗
      8L/100km
      購(gòu)入用途
      上班 購(gòu)物
      愛車簡(jiǎn)評(píng)

      這次廣本致在在駕駛感受的定調(diào)上，用了“自信且從容”這兩個(gè)詞匯。換句話說，這款車雖然是緊湊型SUV，但是希望用戶開起來和小型SUV一樣靈活好駕馭，更符合年輕一代消費(fèi)者對(duì)本田駕控的感知。

      實(shí)拍圖片
      愛車評(píng)價(jià)
      [舒適]
      要形容的話就是“舒服”。尤其是以40、50公里時(shí)速碾過減速坎的時(shí)候，車身動(dòng)作很柔和，有一種油潤(rùn)感，不會(huì)晃晃悠悠。反正致在開起來就很隨心從容，沒有那種開電動(dòng)車的緊張感，也不會(huì)說是開軒逸那類車過于松弛的感覺。底盤的感覺比較符合中國(guó)消費(fèi)者喜歡的那種柔和感，中低速開起來質(zhì)感很好，而且這一代車型的NVH表現(xiàn)也足夠出色了。如果要對(duì)致在的底盤挑刺的話，應(yīng)該是在用比較高的速度碾過那種黃黑色減速坎時(shí)——比如七八十公里時(shí)速，后懸掛會(huì)跳動(dòng)比較多一些，收斂沒有那么快。最后是轉(zhuǎn)向部分，致在的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也同樣是采用雙小齒輪EPS，同樣有很油潤(rùn)的轉(zhuǎn)向手感，但手感會(huì)偏重，這也是本田的一貫特色。致在的轉(zhuǎn)向感覺在高速上會(huì)特別明顯，穩(wěn)定性和指向性都很不錯(cuò)，回程遇到暴雨，車輛也能很輕松的行駛在道路中間。
      0 +1
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