| 車(chē)型名稱 | 變速箱 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 車(chē)主平均油耗 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 25T 越行版 | CVT | 17.99萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |
| 2023款 28T 越享版 | 9擋AT | 19.99萬(wàn) | 11.0L/100Km |
|
我也要發(fā)口碑 |
| 2024款 28T 越尊版 | 9擋AMT | 20.99萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |
| 2025款 28T 白金版 | 9擋 | 20.99萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |
| 2025款 28T 白金艾維亞版 | 9擋 | 23.99萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |

三星會(huì)員
最喜歡的就是新款君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì),雙連屏的風(fēng)格非常豪華,有點(diǎn)奔馳的感覺(jué)。而且用到的也是電子懷擋。中控區(qū)域很簡(jiǎn)潔,也有很多小的儲(chǔ)物的位置。

三星會(huì)員
合資和國(guó)產(chǎn)的底盤(pán)差異還是挺大的,昨天跑了一趟高速,壓著限速開(kāi)車(chē)身牢牢的吸在地上.

三星會(huì)員
別克是一個(gè)百年的車(chē)企品牌。他都有勇氣做出這么大的改變,確實(shí)是應(yīng)該要鼓勵(lì)一下的。

三星會(huì)員
說(shuō)實(shí)話這是我沒(méi)想到的,全新一代君越的通風(fēng)更改成了吸風(fēng)式,舒適度更好,散熱性更強(qiáng)。

三星會(huì)員
在目前幾乎所有車(chē)系的車(chē)型都漲價(jià)的情況下,艾維亞還能在沒(méi)有減配的情況下給出這么高的優(yōu)惠力度,一句話,愛(ài)了愛(ài)了。

三星會(huì)員
不論是乘坐空間還是后備箱空間都很滿意,舒適性也很優(yōu)秀,動(dòng)力強(qiáng)勁

三星會(huì)員
現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的話是非常的劃算。享受購(gòu)置稅的減半,而且像這個(gè)車(chē)的優(yōu)惠幅度也是非常的大。像這個(gè)車(chē)落地要比之前省了將近兩萬(wàn)塊錢(qián)。性價(jià)比超級(jí)高,超級(jí)香。

三星會(huì)員
第一個(gè)要說(shuō)的就是舒適了,因?yàn)檐?chē)子開(kāi)著和坐著都很舒服,開(kāi)著的時(shí)候就是那一種很輕,動(dòng)力也剛剛好,車(chē)子提速變速箱換擋很快,沒(méi)有那種推背感,但是動(dòng)力足夠使用的那種感覺(jué)。

三星會(huì)員
這臺(tái)車(chē)的舒適性真的沒(méi)的說(shuō),目前雖然開(kāi)了還沒(méi)多少公里,但是對(duì)于懸架的感受是非常深刻的,特別是走一些坑洼路面的時(shí)候,忽忽悠悠的很柔和。

三星會(huì)員
方向盤(pán)沒(méi)有那種沉重感,很靈活流暢,君越的懸掛那是牛啊!無(wú)論是減速帶還是小坑,它都能輕松應(yīng)對(duì)。而且懸掛系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛側(cè)傾抑制也不錯(cuò),懸掛后段非常有韌勁。