| 車(chē)型名稱(chēng) | 變速箱 | 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 平均續(xù)航里程 | 綜合平均分 |
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三星會(huì)員
現(xiàn)實(shí)中的概念車(chē)現(xiàn)在看來(lái)外觀(guān)與內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然相當(dāng)超前,很有科技感,純電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)bmw大主機(jī)廠(chǎng)的造車(chē)工藝,比現(xiàn)代新新電動(dòng)車(chē)騎還是要扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩唷?/p>

三星會(huì)員
這個(gè)車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)還是挺好看的,看上去非常的圓潤(rùn)可愛(ài),也具備一定的科技感。操控感受非常不錯(cuò),畢竟車(chē)身尺寸很小,看起來(lái)非常的靈活輕巧,在市區(qū)停車(chē)特別方便。

三星會(huì)員
方向盤(pán)和剎車(chē)都很順手,關(guān)鍵是整個(gè)車(chē)軸最短,車(chē)身尺寸也很迷你,對(duì)于車(chē)技不好的中年女性來(lái)說(shuō)非常友好。美中不足的就是儀表盤(pán)比較小,不夠大氣。

三星會(huì)員
續(xù)航里程還是挺不錯(cuò)的,日常在300公里左右,如果開(kāi)空調(diào)的話(huà)會(huì)再低一點(diǎn),但是在城市代步還是足夠的。

三星會(huì)員
這車(chē)自己從買(mǎi)回來(lái)基本上也是每天都要通勤開(kāi)一下的,目前來(lái)說(shuō)續(xù)航水準(zhǔn)也沒(méi)有什么下降,基本都能達(dá)到官方340公里的續(xù)航水平,自己還是很滿(mǎn)意的。

三星會(huì)員
在車(chē)輛參數(shù)上,寶馬官方一向標(biāo)注的比較保守,19款配備42kwh的電池,官方續(xù)航340千米,經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)在不開(kāi)空調(diào)和致熱的季節(jié),只要駕駛習(xí)慣平和一點(diǎn),可以達(dá)到400的續(xù)航。

三星會(huì)員
在車(chē)輛參數(shù)上,寶馬官方一向標(biāo)注的比較保守,19款配備42kwh的電池,官方續(xù)航340千米,經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)在不開(kāi)空調(diào)和致熱的季節(jié),只要駕駛習(xí)慣平和一點(diǎn),可以達(dá)到400的續(xù)航。

三星會(huì)員
這輛車(chē)的續(xù)航里程也會(huì)比較實(shí)在,行駛330公里應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。跟官方的數(shù)據(jù)相差不大,而且使用起來(lái)很經(jīng)濟(jì)。

三星會(huì)員
這車(chē)自己從買(mǎi)回來(lái)基本上也是每天都要通勤開(kāi)一下的,目前來(lái)說(shuō)續(xù)航水準(zhǔn)也沒(méi)有什么下降,基本都能達(dá)到官方340公里的續(xù)航水平,自己還是很滿(mǎn)意的。

新手上路
很適合每天上下班開(kāi),在城市道路中游刃有余,低速行駛不會(huì)像油車(chē)低檔有頓挫感