
三星會(huì)員
現(xiàn)實(shí)中的概念車現(xiàn)在看來(lái)外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然相當(dāng)超前,很有科技感,純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)bmw大主機(jī)廠的造車工藝,比現(xiàn)代新新電動(dòng)車騎還是要扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩唷?/p>

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這個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)還是挺好看的,看上去非常的圓潤(rùn)可愛,也具備一定的科技感。操控感受非常不錯(cuò),畢竟車身尺寸很小,看起來(lái)非常的靈活輕巧,在市區(qū)停車特別方便。

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方向盤和剎車都很順手,關(guān)鍵是整個(gè)車軸最短,車身尺寸也很迷你,對(duì)于車技不好的中年女性來(lái)說(shuō)非常友好。美中不足的就是儀表盤比較小,不夠大氣。

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續(xù)航里程還是挺不錯(cuò)的,日常在300公里左右,如果開空調(diào)的話會(huì)再低一點(diǎn),但是在城市代步還是足夠的。

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這車自己從買回來(lái)基本上也是每天都要通勤開一下的,目前來(lái)說(shuō)續(xù)航水準(zhǔn)也沒有什么下降,基本都能達(dá)到官方340公里的續(xù)航水平,自己還是很滿意的。

三星會(huì)員
在車輛參數(shù)上,寶馬官方一向標(biāo)注的比較保守,19款配備42kwh的電池,官方續(xù)航340千米,經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)在不開空調(diào)和致熱的季節(jié),只要駕駛習(xí)慣平和一點(diǎn),可以達(dá)到400的續(xù)航。

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在車輛參數(shù)上,寶馬官方一向標(biāo)注的比較保守,19款配備42kwh的電池,官方續(xù)航340千米,經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)在不開空調(diào)和致熱的季節(jié),只要駕駛習(xí)慣平和一點(diǎn),可以達(dá)到400的續(xù)航。

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這輛車的續(xù)航里程也會(huì)比較實(shí)在,行駛330公里應(yīng)該沒什么問(wèn)題。跟官方的數(shù)據(jù)相差不大,而且使用起來(lái)很經(jīng)濟(jì)。

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這車自己從買回來(lái)基本上也是每天都要通勤開一下的,目前來(lái)說(shuō)續(xù)航水準(zhǔn)也沒有什么下降,基本都能達(dá)到官方340公里的續(xù)航水平,自己還是很滿意的。

新手上路
很適合每天上下班開,在城市道路中游刃有余,低速行駛不會(huì)像油車低檔有頓挫感