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: 怡海不敗i
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯ST2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 23.6萬 (廠商指導(dǎo)價 24.28萬)

當(dāng)前油耗: 8L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

貼完琥珀P(guān)PF漆面保護膜和光學(xué)陶瓷隔熱膜后，又美了不少做工車漆：漆不錯.貼車衣省心.貼陶瓷隔熱膜必須啊.

愛車評價

[最滿意]: 動力、操控、顏值、座椅、中控、方向盤、輪胎、剎車、油耗以及每一寸。反正對得起運動工藝。

[不滿意]: 因為買的人少，所以遇到的問題都百度不了，不過這些問題最后發(fā)現(xiàn)是我多慮了，可能之前用的是省心的車，這些問題都不會發(fā)現(xiàn)，ST真是學(xué)習(xí)之車，車輛手冊都快被我翻爛了，然后就是學(xué)了一大堆和車輛有關(guān)的知識。不過剎車盤倒是略接地氣，我也不改啦，雖然不是滿意，還是喜歡原汁原味的。

[外觀]: 有很多同事被ST的外觀吸引，看過的人都夸好看，運動、兇悍，顏值適合男人，可以圓自己跑車夢，而且車短，更容易擠進小區(qū)狹小的車位。買它時，在4S店，第一眼看到，直接折服，顏值不輸旁邊的野馬，畢竟人家也是賽車血統(tǒng)。其實野馬是我的夢想之車，可惜手動擋不好買到。

[內(nèi)飾]: 之前在雜志上看到一個人開著RS，中控臺的設(shè)計很有特點，然后漸漸地我才注意到ST。買車前原本打算買十代思域的，但是思域的方向盤設(shè)計以及電子手剎，我接受不了，想買手動擋加機械手剎，而且車短還家用的車，我也只能入手ST了。ST內(nèi)飾手感不錯，塑料感不是那么強，在車門內(nèi)側(cè)好像還有塊皮。車內(nèi)異味不重，可能每個人感覺不一樣，感覺那味道有點香的，但還是放了炭包，味道就淡了下去了。有時啟動車子了會啵地響一聲，像是塑料裂了的聲音，看了下沒什么就不管他了，時有時無，反正也不影響心情。多媒體用著還順，沒出什么情況，反正平時就聽一個電臺的，這么大屏幕沒有倒車影像也沒事，反正以前開別的車也沒有倒車影像和倒車?yán)走_，都是憑經(jīng)驗的，也習(xí)慣。迎賓踏板、車內(nèi)氛圍燈都很是喜歡。

[空間]: 看著車子很小，里面空間其實還挺大。自己身高180cm，坐后排也不覺得小，但是長途自己沒坐后排過，因為都是我在開。家人坐著都覺得空間還不錯的。后備箱空間也大，放點行李什么的也沒問題。

[舒適]: 遇到有一點點起伏的路，車子就會顛一點，但是還行，只是感覺遇到顛簸過濾地沒桑塔納好，但是畢竟是運動型的車，這種感覺開多了也就適應(yīng)了。不過路平攤的，開著就特別爽了，所以ST還是很能檢驗路的好壞的。過減速帶避震就很不錯，感覺避震很軟，但是遇到是尖角凸起的補丁路，輪胎duang一聲撞上去還是很心疼的。ST的隔音也不錯，但是也不會影響對外界的感知，音響也好，開著電臺還是可以聽發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋。至于座椅不用說，也是奔著座椅去的，只是為了跑長路，而找不到合適尺寸的腰托，還得自己DIY。反正我媽坐車的體會就是很滿意。

[油耗]: 非常滿意。我之前開的車都是低油耗的，ST之前開的是爸爸的手動擋老菱帥，油耗開的是6左右，后來開自動擋榮放，油耗在7以內(nèi)。也聽說有朋友的S3油耗在8.2左右，所以對于ST這款車，我覺得油耗不要超過8就是滿意的。從磨合期開始，到現(xiàn)在將近3000公里，每箱油的油耗都在7.5到8左右。這個油耗包括了上下班的城市路段以及郊區(qū)路段，時而溫柔時而暴力了。

[動力]: 動力非常滿意，而且再太高的話在公路上也施展不開。平時上下班開開渦輪基本不用介入，一旦介入推背感就來了，開始秒天秒地了。之前開慣了五檔手排，ST的六檔在減檔時很不習(xí)慣，而且一開始開時，就一擋換二檔頓挫感強點，其它檔位沒有，琢磨了一番就解決問題了，畢竟我也是開了無數(shù)手動擋車子的老司機了。

[性價比]: 我選車時就沖車身短、要4米4左右的，手動擋，機械手剎，動力好還家用去的。當(dāng)時物色了很多車，最后在十代思域和ST里糾結(jié)，無非當(dāng)時覺得ST的價格還是有點小心疼，畢竟原本想自己賺錢買車的，但是思域又長了點還是電子手剎。后來聽說以后汽油車將消失，意味著生產(chǎn)的手動擋車會更少，加之老菱帥已經(jīng)開了快20萬公里要報廢了，物色的這兩款車無非是是否向時代妥協(xié)還是追求大馬力手動擋最后的狂熱之間的矛盾。最后還是討價后加爸媽自助10多萬買了。ST如果能20萬出頭買到，加上雜七雜八費用，最終能26萬左右，這性價比我覺得已經(jīng)相當(dāng)高了，不說別的，ST帶給我的體驗完全可以從運動工藝中體會。如果喜歡手動擋，手動擋開得又如火純青，ST不會讓人失望，還會讓人越來越想開。我還給ST起了個好聽的名字，小狐貍，為什么呢，因為很久以前，我初識�？怂箷r，以為它的英文名叫fox。。。

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: 網(wǎng)絡(luò)漂流hms
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯ST2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 25.98萬 (廠商指導(dǎo)價 24.28萬)

當(dāng)前油耗: 8L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

有很多同事被ST的外觀吸引，看過的人都夸好看，運動、兇悍，顏值適合男人，可以圓自己跑車夢，而且車短，更容易擠進小區(qū)狹小的車位。

愛車評價

[最滿意]: ManualTransmission

[不滿意]: 自動啟停雞肋配置

[外觀]: 貼完琥珀P(guān)PF漆面保護膜和光學(xué)陶瓷隔熱膜后，又美了不少做工車漆：漆不錯.貼車衣省心.貼陶瓷隔熱膜必須啊.

[內(nèi)飾]: 知足.內(nèi)飾很重要？不覺得.人各有所需吧.儀表中控：儀表盤中規(guī)中矩.17款升級的Sync3系統(tǒng)甚是好用，而且快.中控區(qū)用起來很方便，符合個人習(xí)慣.異味異響：新車的味道不算大.作為一個學(xué)音樂的人，車內(nèi)異響這塊兒至今耳朵沒有感受.手感材質(zhì)：不錯，對得起這個價格.不會感覺塑料感特強，或者特廉價等馬馬虎虎敷衍的樣子.作為駕駛者關(guān)注的是底盤、懸架、發(fā)動機與變速箱，內(nèi)飾手感材質(zhì)什么的，都不重要，能兼顧最好.

[空間]: 180cm，89kg.后排再大，沒人天天坐留著看？儲物空間：到處是盒，感覺足夠了.也許個人原因，沒那么多東西放，車門下方空間已足夠放個人物品.

[舒適]: 講舒適性是糟蹋這車.前排Recaro代工的座椅，還行吧.

[油耗]: 油耗這個問題，看路看人看車.想測準(zhǔn)確油耗，說明書上有方法，直接看儀表數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，磨合期數(shù)據(jù)更不精確.城市路段表現(xiàn)：開著空調(diào)市區(qū)路況堵著，均速30km/h，油耗大概7.7個油.個人感覺很不錯.需要轟油門還是要轟起來，要不然它有勁兒沒處使不是么？

[動力]: 2.0T6MT，運動調(diào)教，加上懂得怎么開ST的人.個人覺得在國內(nèi)夠了.雖不是大排量自吸，但不論是給自己的樂趣，還是給副駕的視覺沖擊，以及聽到的發(fā)動機的聲響，個人覺得滿意.加速表現(xiàn)：你想踩，那就踩.隨踩隨有.手動開得就是人與車的溝通…注意安全.動力平順性：平順性是人開出來的.車子在一檔會自動補油，但如果你只是指望車自己補油，當(dāng)然行駛不平順.磨合期是人熟悉車子的過程，感受細節(jié)，才能更好操控.

[操控]: 對得起等待四個多月的時間.底盤及懸架：底盤和懸架沒得說，給多少贊都行.當(dāng)跑過碎沙碎石的路時，聽到的全是迸到底盤的聲音，很是清脆.

[性價比]: 麻雀雖小，五臟俱全.在國內(nèi)，根據(jù)個人實際情況，選擇這車很靠譜兒.選裝配置：17款有選裝包，很值.輪轂、卡鉗顏色升級，前排座椅加熱，后排隱私玻璃，門把手與踏板位置可亮.不值？標(biāo)配配置：2.0T+6MT，三聯(lián)表.國內(nèi)手動一生推的福音.雞肋配置就是自動啟停系統(tǒng).………每天坐上車，順序就是通電，點火，關(guān)閉自動啟�！诖呐渲茫合Ｍ凶瓮L(fēng)功能.Recaro代工的座椅包裹性不錯，夏天可能會容易吸汗.只是希望加個通風(fēng)功能，但不強求.畢竟有座椅加熱功能，已經(jīng)不錯了.眼鏡盒：前擋玻璃感應(yīng)區(qū)后的眼鏡盒，大小設(shè)計很好.一般太陽鏡放進去妥妥的，用起來也很方便.想戴個太陽鏡，不用再從儲物盒拿眼鏡盒、再拿眼鏡、再收盒…總結(jié)：ST是靠譜的dailycar，也是手動黨的好選擇.但它就是一小車，不用夸張

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: BizAsiaau4
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2018款�？怂筍T2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 23萬 (廠商指導(dǎo)價 24.28萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 賽車

愛車簡評

自動雨刷，不太好用，有雨不刷雨停了狂刷，還不如手動的靠譜。底盤簡配，傳動軸生銹。沒有座椅通風(fēng)。

愛車評價

[最滿意]: 原廠和改裝氣場就是不一樣，沒白等。

[不滿意]: 有不滿意我還買了干嘛？真要扣問題那只有少了無鑰匙進入，換擋行程略長，離合行程也有點長，不過這些后期通過改裝和適應(yīng)來解決，無鑰匙進入其實有沒有也無所謂，要逼格那就沒的說了。

[外觀]: 看到實車你會覺得氣場很大，做工沒你想的那么差，不輸一些B級，你要求高去買BBA，回頭我們比比，我不比你差哪里。車身造型：造型粗獷，攻擊性很強，和其他小鋼炮放一起比較顯眼，估計是路上見得少的緣故。

[內(nèi)飾]: 同�？怂共畈欢�，去參考吧。異味異響：新車味道真的好大，吹了幾天了都還有點味道，異響暫時沒發(fā)現(xiàn)。手感材質(zhì)：用料和B級的水準(zhǔn)不差，基本摸到的地方都是軟的，如果追求那些頂級手感自己后期改裝吧。

[空間]: 后排我兩個胖子朋友沒說不舒服，我178座椅放最矮，視野等各種我都滿意，后備箱放嬰兒車我是覺得沒問題，那些說兩廂車沒空間，沒后備箱放東西，那怎么不去買個貨車，那叫一個大。儲物空間：后備箱其實夠用了，車內(nèi)各種小儲物空間也是夠用的。乘坐空間：原廠RECARO包裹的很好，腰部，腿部支撐到位，上下車也不困難，用我朋友的話說就是這張椅子躺下來睡覺真舒服，你該去買個頭枕。

[舒適]: 懸掛跟改裝車那硬邦邦的絞牙比要柔軟些，但支撐很到位，感覺就是韌性十足。

[油耗]: 性能車你還要糾結(jié)油耗？？那你去開買菜車路上怠速走，保證油耗你滿意的。

[動力]: 2.0T250匹，特碼為什么才345N？？別的要求再高你去買奧迪黑科技去吧。加速表現(xiàn)：急加速方向盤各種和你較勁，跳輪，扭力轉(zhuǎn)向，前輪打滑，什么都來了，開始上手一只手還真抓不住，適應(yīng)后基本就沒問題了，但是暴躁是我唯一能給的評價了。動力平順性：檔位清晰，入檔稍微有點吸入，但不是網(wǎng)上說的吸入感很強，頓挫是有的，不過這是在你還沒有適應(yīng)離合的情況下，適應(yīng)后基本無頓挫了，一擋竄，但過了竄勁后不給油就頓下來了，和自動檔比平順那么開車的人真是車神了！離合和排擋桿：離合并不是網(wǎng)上說的重，重個雞巴，我能爆粗口嗎，都是些什么車評人，這叫彈腳，不叫重，自動的的開多了吧，懂手動擋嗎？？？加上有自動補油，有時候還真摸不清結(jié)合點，離合行程有些長，排檔行程也有些長。

[操控]: 前驅(qū)有甩尾特性，豁車給你有足夠的信心，你覺得呢？底盤及懸架：底盤調(diào)教很扎實，激烈駕駛推頭還是有點，畢竟是前驅(qū)車，但是甩尾出彎還是很好玩的。

[性價比]: 30內(nèi)落地，論純粹基本沒的挑了，別說什么這個價格能買到什么，什么，你有錢去買保時捷，全部選上，保證你滿意。期待的配置：如果能原廠給個活塞的卡鉗和機械的限滑差速器就完美了，畢竟電子的是利用剎車來控制的，如果下賽道，原廠的剎車真心吃不消。還有就是原廠的胎抓地還是謙遜一點，不過保護輪轂的胎壁設(shè)計還是蠻不錯的。然后你給了倒車?yán)走_，怎么就不再舍得給個倒車影像呢？？？都給你這么多錢了！選裝配置：選裝的紅色卡鉗，槍灰色輪轂，座椅加熱，你價格再稍微多點給我選個活塞卡鉗或者限滑差速器也行啊，碳纖維內(nèi)飾也好啊，不過槍灰色雪花輪轂是真的比光鋁合金本色的雪花好看的多了，起碼氣場就不同，再配上有顏色的卡鉗。標(biāo)配配置：配置基本該有的都有，你叫我說有些什么，什么，我還有點說不上來，行為我對配置的態(tài)度沒那么重的追求，我買這車看中的是這個價位動力操控較優(yōu)的，如果很追求配置，那么國產(chǎn)車的配置是可以秒殺一大部分的進口和合資的車型了，但是ST你日常使用時常用的配置基本都有，有一點我想說，車子有定速，但沒有自適應(yīng)，為什么，行為是手動的的，自適應(yīng)可以從100碼降到40碼30碼，甚至到0都可以，然后再繼續(xù)跑到100碼巡航，但是你手動從100碼降到40

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: harckers0p9
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯ST2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版

購入時間: 2018-09-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 23.6萬 (廠商指導(dǎo)價 24.28萬)

當(dāng)前油耗: 8L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

做工對于ford來說已經(jīng)很好了，新款按鈕排列簡介明了，有大屏帶導(dǎo)航，導(dǎo)航信息也能在儀表盤上同步顯示。usb口手機充電很快，可以正常連接iphone音樂導(dǎo)航。內(nèi)飾大多都是塑料件。

愛車評價

[最滿意]: 動力、操控、顏值、座椅、中控、方向盤、輪胎、剎車、油耗以及每一寸。反正對得起運動工藝。

[不滿意]: 因為買的人少，所以遇到的問題都百度不了，不過這些問題最后發(fā)現(xiàn)是我多慮了，可能之前用的是省心的車，這些問題都不會發(fā)現(xiàn)，ST真是學(xué)習(xí)之車，車輛手冊都快被我翻爛了，然后就是學(xué)了一大堆和車輛有關(guān)的知識。不過剎車盤倒是略接地氣，我也不改啦，雖然不是滿意，還是喜歡原汁原味的。

[外觀]: 有很多同事被ST的外觀吸引，看過的人都夸好看，運動、兇悍，顏值適合男人，可以圓自己跑車夢，而且車短，更容易擠進小區(qū)狹小的車位。買它時，在4S店，第一眼看到，直接折服，顏值不輸旁邊的野馬，畢竟人家也是賽車血統(tǒng)。其實野馬是我的夢想之車，可惜手動擋不好買到。

[內(nèi)飾]: 之前在雜志上看到一個人開著RS，中控臺的設(shè)計很有特點，然后漸漸地我才注意到ST。買車前原本打算買十代思域的，但是思域的方向盤設(shè)計以及電子手剎，我接受不了，想買手動擋加機械手剎，而且車短還家用的車，我也只能入手ST了。ST內(nèi)飾手感不錯，塑料感不是那么強，在車門內(nèi)側(cè)好像還有塊皮。車內(nèi)異味不重，可能每個人感覺不一樣，感覺那味道有點香的，但還是放了炭包，味道就淡了下去了。有時啟動車子了會啵地響一聲，像是塑料裂了的聲音，看了下沒什么就不管他了，時有時無，反正也不影響心情。多媒體用著還順，沒出什么情況，反正平時就聽一個電臺的，這么大屏幕沒有倒車影像也沒事，反正以前開別的車也沒有倒車影像和倒車?yán)走_，都是憑經(jīng)驗的，也習(xí)慣。迎賓踏板、車內(nèi)氛圍燈都很是喜歡。

[空間]: 看著車子很小，里面空間其實還挺大。自己身高180cm，坐后排也不覺得小，但是長途自己沒坐后排過，因為都是我在開。家人坐著都覺得空間還不錯的。后備箱空間也大，放點行李什么的也沒問題。

[舒適]: 遇到有一點點起伏的路，車子就會顛一點，但是還行，只是感覺遇到顛簸過濾地沒桑塔納好，但是畢竟是運動型的車，這種感覺開多了也就適應(yīng)了。不過路平攤的，開著就特別爽了，所以ST還是很能檢驗路的好壞的。過減速帶避震就很不錯，感覺避震很軟，但是遇到是尖角凸起的補丁路，輪胎duang一聲撞上去還是很心疼的。ST的隔音也不錯，但是也不會影響對外界的感知，音響也好，開著電臺還是可以聽發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋。至于座椅不用說，也是奔著座椅去的，只是為了跑長路，而找不到合適尺寸的腰托，還得自己DIY。反正我媽坐車的體會就是很滿意。

[油耗]: 非常滿意。我之前開的車都是低油耗的，ST之前開的是爸爸的手動擋老菱帥，油耗開的是6左右，后來開自動擋榮放，油耗在7以內(nèi)。也聽說有朋友的S3油耗在8.2左右，所以對于ST這款車，我覺得油耗不要超過8就是滿意的。從磨合期開始，到現(xiàn)在將近3000公里，每箱油的油耗都在7.5到8左右。這個油耗包括了上下班的城市路段以及郊區(qū)路段，時而溫柔時而暴力了。

[動力]: 動力非常滿意，而且再太高的話在公路上也施展不開。平時上下班開開渦輪基本不用介入，一旦介入推背感就來了，開始秒天秒地了。之前開慣了五檔手排，ST的六檔在減檔時很不習(xí)慣，而且一開始開時，就一擋換二檔頓挫感強點，其它檔位沒有，琢磨了一番就解決問題了，畢竟我也是開了無數(shù)手動擋車子的老司機了。

[性價比]: 我選車時就沖車身短、要4米4左右的，手動擋，機械手剎，動力好還家用去的。當(dāng)時物色了很多車，最后在十代思域和ST里糾結(jié)，無非當(dāng)時覺得ST的價格還是有點小心疼，畢竟原本想自己賺錢買車的，但是思域又長了點還是電子手剎。后來聽說以后汽油車將消失，意味著生產(chǎn)的手動擋車會更少，加之老菱帥已經(jīng)開了快20萬公里要報廢了，物色的這兩款車無非是是否向時代妥協(xié)還是追求大馬力手動擋最后的狂熱之間的矛盾。最后還是討價后加爸媽自助10多萬買了。ST如果能20萬出頭買到，加上雜七雜八費用，最終能26萬左右，這性價比我覺得已經(jīng)相當(dāng)高了，不說別的，ST帶給我的體驗完全可以從運動工藝中體會。如果喜歡手動擋，手動擋開得又如火純青，ST不會讓人失望，還會讓人越來越想開。我還給ST起了個好聽的名字，小狐貍，為什么呢，因為很久以前，我初識�？怂箷r，以為它的英文名叫fox。。。

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: xuwachijk
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯ST2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 25.98萬 (廠商指導(dǎo)價 24.28萬)

當(dāng)前油耗: 8L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

對于鋼炮迷來說，這個價位國內(nèi)的手動檔車型就沒什么選擇的余地。目前優(yōu)惠力度還是可以的，性價比很高。還是那句話，買這車的人基本不會考慮別的什么車了。

愛車評價

[最滿意]: ManualTransmission

[不滿意]: 自動啟停雞肋配置

[外觀]: 貼完琥珀P(guān)PF漆面保護膜和光學(xué)陶瓷隔熱膜后，又美了不少做工車漆：漆不錯.貼車衣省心.貼陶瓷隔熱膜必須啊.

[內(nèi)飾]: 知足.內(nèi)飾很重要？不覺得.人各有所需吧.儀表中控：儀表盤中規(guī)中矩.17款升級的Sync3系統(tǒng)甚是好用，而且快.中控區(qū)用起來很方便，符合個人習(xí)慣.異味異響：新車的味道不算大.作為一個學(xué)音樂的人，車內(nèi)異響這塊兒至今耳朵沒有感受.手感材質(zhì)：不錯，對得起這個價格.不會感覺塑料感特強，或者特廉價等馬馬虎虎敷衍的樣子.作為駕駛者關(guān)注的是底盤、懸架、發(fā)動機與變速箱，內(nèi)飾手感材質(zhì)什么的，都不重要，能兼顧最好.

[空間]: 180cm，89kg.后排再大，沒人天天坐留著看？儲物空間：到處是盒，感覺足夠了.也許個人原因，沒那么多東西放，車門下方空間已足夠放個人物品.

[舒適]: 講舒適性是糟蹋這車.前排Recaro代工的座椅，還行吧.

[油耗]: 油耗這個問題，看路看人看車.想測準(zhǔn)確油耗，說明書上有方法，直接看儀表數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，磨合期數(shù)據(jù)更不精確.城市路段表現(xiàn)：開著空調(diào)市區(qū)路況堵著，均速30km/h，油耗大概7.7個油.個人感覺很不錯.需要轟油門還是要轟起來，要不然它有勁兒沒處使不是么？

[動力]: 2.0T6MT，運動調(diào)教，加上懂得怎么開ST的人.個人覺得在國內(nèi)夠了.雖不是大排量自吸，但不論是給自己的樂趣，還是給副駕的視覺沖擊，以及聽到的發(fā)動機的聲響，個人覺得滿意.加速表現(xiàn)：你想踩，那就踩.隨踩隨有.手動開得就是人與車的溝通…注意安全.動力平順性：平順性是人開出來的.車子在一檔會自動補油，但如果你只是指望車自己補油，當(dāng)然行駛不平順.磨合期是人熟悉車子的過程，感受細節(jié)，才能更好操控.

[操控]: 對得起等待四個多月的時間.底盤及懸架：底盤和懸架沒得說，給多少贊都行.當(dāng)跑過碎沙碎石的路時，聽到的全是迸到底盤的聲音，很是清脆.

[性價比]: 麻雀雖小，五臟俱全.在國內(nèi)，根據(jù)個人實際情況，選擇這車很靠譜兒.選裝配置：17款有選裝包，很值.輪轂、卡鉗顏色升級，前排座椅加熱，后排隱私玻璃，門把手與踏板位置可亮.不值？標(biāo)配配置：2.0T+6MT，三聯(lián)表.國內(nèi)手動一生推的福音.雞肋配置就是自動啟停系統(tǒng).………每天坐上車，順序就是通電，點火，關(guān)閉自動啟停…期待的配置：希望有座椅通風(fēng)功能.Recaro代工的座椅包裹性不錯，夏天可能會容易吸汗.只是希望加個通風(fēng)功能，但不強求.畢竟有座椅加熱功能，已經(jīng)不錯了.眼鏡盒：前擋玻璃感應(yīng)區(qū)后的眼鏡盒，大小設(shè)計很好.一般太陽鏡放進去妥妥的，用起來也很方便.想戴個太陽鏡，不用再從儲物盒拿眼鏡盒、再拿眼鏡、再收盒…總結(jié)：ST是靠譜的dailycar，也是手動黨的好選擇.但它就是一小車，不用夸張

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: test123414
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款�？怂筍T2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版

購入時間: 2018-09-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 23.8萬 (廠商指導(dǎo)價 24.28萬)

當(dāng)前油耗: 9L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 拉貨

愛車簡評

懸掛跟改裝車那硬邦邦的絞牙比要柔軟些，但支撐很到位，感覺就是韌性十足。

愛車評價

[最滿意]: 源源不斷的動力，動感俊朗的外形，車隨心動的駕控，低調(diào)實用的定位

[不滿意]: 自動雨刷，不太好用，有雨不刷雨停了狂刷，還不如手動的靠譜。底盤簡配，傳動軸生銹。沒有座椅通風(fēng)。

[外觀]: 外觀內(nèi)飾都挺滿意，內(nèi)飾稍顯樸素因此有點單調(diào)。外觀的槍灰色輪轂是大愛，紅色卡鉗倒無所謂了，迎賓燈、腳下的門側(cè)的紅色氛圍燈也不錯，不過氛圍燈要有亮色的反光就更好，黑色的車內(nèi)飾對紅色氛圍燈的特點不能很好襯托出來。做工車漆：車的整體做工感覺與長福�？怂共幌嗌舷拢湍欠N不是很顯精致但對一般男士夠用的程度，因為駕駛者之車，不是商務(wù)或彰顯身分的車�？孔V就夠了。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾我是很滿意的，非常簡潔好用，中控突出來營造出來的包圍感很有駕駛機器的感覺。況且它的內(nèi)飾除了缺少色彩裝飾外，做工并沒那么不堪。要用歸零的心態(tài)看待你的愛車，不要老是眼睛往上瞅，那樣永遠不會快樂和滿足。儀表中控：儀表即使亮度調(diào)到最高，仍是有點暗。我喜歡明亮清晰的表盤。異味異響：異味較大，不過沒有臭味，需要時間消散，因此就沒讓家人坐它。手感材質(zhì)：方向盤在天涼時會有點滑手，因此還需佩戴手套。

[空間]: 空間需求因人而異，我們一家三人這個空間夠了。當(dāng)然娃長大成年了那時再另說。

[舒適]: 對駕駛員來說舒適性肯定要比乘員舒適。座椅舒適性：座椅很舒服，彈性、腰部承托比去1.6的舒適，我認為長途是可以勝任的。噪音控制：噪音方面在時速120及以上（我試過150），噪音顯然要比1.6的抑制得好。因為ST上到120很輕松，不像1.6還要非點勁。只要感到費勁了，噪音一定也同時就跟上來了。

[油耗]: 還沒首保，可以把油耗控制在9以內(nèi)。

[動力]: 動力要溫順可溫順，如果暴力駕駛，這個動力也足夠狂野。

[操控]: 最強烈的第一次感受是上高架橋的匝道，簡直太聽話了，車身幾乎感受不到側(cè)傾，非常聽話的走線。比起1.6小福不可同日而語。它的離合器結(jié)合點比1.6低很多，但注意這并不意味著它更不好控制，相反我認為它更低的離合點讓車更好控制，況且抬離合時它會自動補油，如果把這個自動補油和右腳主動給油銜接好，那啟動的加速順滑度會讓你心里笑起來。另外它這個抬離合較強烈的自動補油在市區(qū)道路擁擠時搶占道路資源是很有效的，比1.6小福通過主動給油來的更容易也很迅速，搶道嘛要的就是安全、迅速。底盤及懸架：我對這車的評價都是基于日常駕駛（包括日常偶爾暴力駕駛），不考慮什么賽道體驗。另外對它的體驗也是基于對1.6手動的體驗之上，沒有其他更多的其他車的長期駕駛體驗做對比。所以評價的全面性還是很有限的，不過對于多數(shù)像我這樣的潛在ST車友未嘗不是一個比較靠譜的參考吧。這樣來說它的底盤的話，會有這種感覺：剛開上它，它的底盤你并不會覺得硬和顛，相反，你會很意外地覺得它的底盤如此親和，很有韌性還不是很顛，而它快速行駛時快速變線時又非常意外地讓你覺得“我靠，這么犀利！”，變線簡直太穩(wěn)定了，你起初的擔(dān)心在變線那一刻徹底煙消云散了，它太給力了，讓你真的變線

[性價比]: 性價比前面已經(jīng)說過了，它的性能提升兩倍，價格也提升兩倍，有比這性價比高的嗎？

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: zorrobeq4
新手上路

綜合評分3.88

外觀

5
內(nèi)飾

3
空間

3
舒適

3
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發(fā)表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款�？怂筍T2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 24萬 (廠商指導(dǎo)價 24.28萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 跑長途

愛車簡評

家人坐著都覺得空間還不錯的。后備箱空間也大，放點行李什么的也沒問題。

愛車評價

[最滿意]: 悶騷的外表和優(yōu)秀的駕馭感。

[不滿意]: 堵車時1檔低速行駛不平穩(wěn)。

[外觀]: 外觀非常棒，雖然主體還是�？怂�，但又讓人覺得就是哪里不一樣，低調(diào)內(nèi)斂的騷。尾排：菱形中出的尾排絕對是點睛之筆，配合略微低沉卻不擾民的共鳴，真的很悶騷。

[內(nèi)飾]: 做工對于ford來說已經(jīng)很好了，新款按鈕排列簡介明了，有大屏帶導(dǎo)航，導(dǎo)航信息也能在儀表盤上同步顯示。usb口手機充電很快，可以正常連接iphone音樂導(dǎo)航。內(nèi)飾大多都是塑料件。

[空間]: 前排空間很好，前排座椅看起來就很舒服，坐起來那是更舒服。后排空間普通，但是實際坐起來也很不錯，因為坐墊足夠長，而且前排座椅的背部向里凹，給后排腿部留有余量，椅背支撐也很到位。后排座椅放倒后可以拉貨！不過話說回來，買這車的人真的那么考慮空間嗎？儲物空間：前排扶手箱下部較深，而且有分層設(shè)局，可以放很多東西，扶手可向前抽，長途墊軸很不錯。

[舒適]: 該有的配置都有，自動頭燈，自動雨刷，空調(diào)除霧制熱，后視鏡后檔加熱都很快。乘坐舒適度一般，輪胎大而薄，避震硬，對于連續(xù)顛簸處理的十分干脆，所以帶來的效果就是顛。不過買這車就是沖著這些去的。噪音控制：高速時噪聲主要來源于輪胎路噪，風(fēng)噪非常小。但是新款底盤由于沒有護板？石子崩起來打到底盤的聲音非常明顯。座椅舒適性：再次強調(diào)，recaro的座椅對于瘦子真的是福音，老媽，女友都愛上前排的副駕座位，太舒服了。然對于胖子來說就是噩夢！

[油耗]: 有自動啟停，輕松駕駛并不費油，巡航80-110大概在8左右，巡航110-130在9-10左右。激烈駕駛14，15都很正常。

[動力]: 加速在買菜車?yán)锼惚容^快的，1檔2檔油門踩大會打滑損失動力，3檔-5檔加速都非常舒服，動力隨叫隨到。動力平順性：1檔不給油怠速前進時會晃，這點不太滿意。3檔之后由于不打滑了，伴隨著聲浪，加速非常平順且迅速。跑高速：5檔加速依舊非常迅猛，6檔巡航主要用于省油，超車效率稍差，高速上需要急加速超車時最好降至4-5檔。

[操控]: 方向盤虛位很小，電子助力調(diào)教的比較沉，但是低速時沒有液壓助力的手感好。方向盤圈數(shù)少，高速過彎時操作方向非常迅捷。底盤扎實，過彎側(cè)傾明顯優(yōu)于一般車輛，十分有信心。底盤及懸架：底盤支撐非常扎實，高速過彎信心十足，并不覺得像一輛前驅(qū)車！入彎速度奇快，車頭似乎非常主動的進入彎道。高速：高速上非常穩(wěn)健，即便是180時速，也不會讓人覺得緊張，并線的迅捷和穩(wěn)定性讓人感嘆福特底盤的調(diào)教。

[性價比]: 對于鋼炮迷來說，這個價位國內(nèi)的手動檔車型就沒什么選擇的余地。目前優(yōu)惠力度還是可以的，性價比很高。還是那句話，買這車的人基本不會考慮別的什么車了。

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: kangshengfv1
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款�？怂筍T2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版

購入時間: 2018-08-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 23.8萬 (廠商指導(dǎo)價 24.28萬)

當(dāng)前油耗: 9L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 拉貨

愛車簡評

有很多同事被ST的外觀吸引，看過的人都夸好看，運動、兇悍，顏值適合男人，可以圓自己跑車夢，而且車短，更容易擠進小區(qū)狹小的車位。

愛車評價

[最滿意]: 源源不斷的動力，動感俊朗的外形，車隨心動的駕控，低調(diào)實用的定位

[不滿意]: 自動雨刷，不太好用，有雨不刷雨停了狂刷，還不如手動的靠譜。底盤簡配，傳動軸生銹。沒有座椅通風(fēng)。

[外觀]: 外觀內(nèi)飾都挺滿意，內(nèi)飾稍顯樸素因此有點單調(diào)。外觀的槍灰色輪轂是大愛，紅色卡鉗倒無所謂了，迎賓燈、腳下的門側(cè)的紅色氛圍燈也不錯，不過氛圍燈要有亮色的反光就更好，黑色的車內(nèi)飾對紅色氛圍燈的特點不能很好襯托出來。做工車漆：車的整體做工感覺與長福�？怂共幌嗌舷拢湍欠N不是很顯精致但對一般男士夠用的程度，因為駕駛者之車，不是商務(wù)或彰顯身分的車�？孔V就夠了。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾我是很滿意的，非常簡潔好用，中控突出來營造出來的包圍感很有駕駛機器的感覺。況且它的內(nèi)飾除了缺少色彩裝飾外，做工并沒那么不堪。要用歸零的心態(tài)看待你的愛車，不要老是眼睛往上瞅，那樣永遠不會快樂和滿足。儀表中控：儀表即使亮度調(diào)到最高，仍是有點暗。我喜歡明亮清晰的表盤。異味異響：異味較大，不過沒有臭味，需要時間消散，因此就沒讓家人坐它。手感材質(zhì)：方向盤在天涼時會有點滑手，因此還需佩戴手套。

[空間]: 空間需求因人而異，我們一家三人這個空間夠了。當(dāng)然娃長大成年了那時再另說。

[舒適]: 對駕駛員來說舒適性肯定要比乘員舒適。座椅舒適性：座椅很舒服，彈性、腰部承托比去1.6的舒適，我認為長途是可以勝任的。噪音控制：噪音方面在時速120及以上（我試過150），噪音顯然要比1.6的抑制得好。因為ST上到120很輕松，不像1.6還要非點勁。只要感到費勁了，噪音一定也同時就跟上來了。

[油耗]: 還沒首保，可以把油耗控制在9以內(nèi)。

[動力]: 動力要溫順可溫順，如果暴力駕駛，這個動力也足夠狂野。

[操控]: 最強烈的第一次感受是上高架橋的匝道，簡直太聽話了，車身幾乎感受不到側(cè)傾，非常聽話的走線。比起1.6小福不可同日而語。它的離合器結(jié)合點比1.6低很多，但注意這并不意味著它更不好控制，相反我認為它更低的離合點讓車更好控制，況且抬離合時它會自動補油，如果把這個自動補油和右腳主動給油銜接好，那啟動的加速順滑度會讓你心里笑起來。另外它這個抬離合較強烈的自動補油在市區(qū)道路擁擠時搶占道路資源是很有效的，比1.6小福通過主動給油來的更容易也很迅速，搶道嘛要的就是安全、迅速。底盤及懸架：我對這車的評價都是基于日常駕駛（包括日常偶爾暴力駕駛），不考慮什么賽道體驗。另外對它的體驗也是基于對1.6手動的體驗之上，沒有其他更多的其他車的長期駕駛體驗做對比。所以評價的全面性還是很有限的，不過對于多數(shù)像我這樣的潛在ST車友未嘗不是一個比較靠譜的參考吧。這樣來說它的底盤的話，會有這種感覺：剛開上它，它的底盤你并不會覺得硬和顛，相反，你會很意外地覺得它的底盤如此親和，很有韌性還不是很顛，而它快速行駛時快速變線時又非常意外地讓你覺得“我靠，這么犀利！”，變線簡直太穩(wěn)定了，你起初的擔(dān)心在變線那一刻徹底煙消云散了，它太給力了，讓你真的變線

[性價比]: 性價比前面已經(jīng)說過了，它的性能提升兩倍，價格也提升兩倍，有比這性價比高的嗎？

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: 我心微笑adm
新手上路

綜合評分3.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

3
舒適

3
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

2

發(fā)表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯ST2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 23.98萬 (廠商指導(dǎo)價 24.28萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 賽車

愛車簡評

內(nèi)飾我是很滿意的，非常簡潔好用，中控突出來營造出來的包圍感很有駕駛機器的感覺。

愛車評價

[最滿意]: 動力強大，隨叫隨到，激烈駕駛樂趣十足。

[不滿意]: 有中控大屏卻無倒車影像和倒車軌跡。

[外觀]: 福特家族式的馬丁前臉配上很夸張的大嘴，非常好看，發(fā)動機蓋四道隆起的線條很有運動感，后尾翼面積很大，很好的營造了運動的氛圍。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾中規(guī)中矩的福特風(fēng)格，車內(nèi)基本都是軟性材質(zhì)，手感不錯，無特別亮點。

[空間]: 前排空間足夠，后排坐兩個175以下140斤以下的人完全沒有問題，但是后排腿部空間比較小，儲物空間太少太小，門板、中央扶手箱、后排靠近門的地方的儲物格都比較小。

[舒適]: 完全的運動型車，舒適性自然是很差，路面震動一律幾乎無過濾，但是遇到稍微大一點的起伏，還是可以過濾一些的。

[油耗]: 目前700多公里開下來，大約綜合油耗為10.2升，很滿意這個油耗。

[動力]: 2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，250P馬力+360牛米，超車、并線非常迅速，毫不拖泥帶水，動力澎湃隨叫隨到，在同級別中動力數(shù)一數(shù)二。

[操控]: 6MT的變速箱富有十足的駕駛樂趣，底盤扎實，懸掛調(diào)校得非常運動，懸掛行程很短，過彎側(cè)傾很小。

[性價比]: 略低。

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: www209atxy3
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2018-07

購入信息

愛車車型: 2018款�？怂筍T2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 23萬 (廠商指導(dǎo)價 24.28萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 賽車

愛車簡評

自動雨刷，不太好用，有雨不刷雨停了狂刷，還不如手動的靠譜。底盤簡配，傳動軸生銹。沒有座椅通風(fēng)。

愛車評價

[最滿意]: 原廠和改裝氣場就是不一樣，沒白等。

[不滿意]: 有不滿意我還買了干嘛？真要扣問題那只有少了無鑰匙進入，換擋行程略長，離合行程也有點長，不過這些后期通過改裝和適應(yīng)來解決，無鑰匙進入其實有沒有也無所謂，要逼格那就沒的說了。

[外觀]: 看到實車你會覺得氣場很大，做工沒你想的那么差，不輸一些B級，你要求高去買BBA，回頭我們比比，我不比你差哪里。車身造型：造型粗獷，攻擊性很強，和其他小鋼炮放一起比較顯眼，估計是路上見得少的緣故。

[內(nèi)飾]: 同�？怂共畈欢啵⒖及伞．愇懂愴懀盒萝囄兜勒娴暮么螅盗藥滋炝硕歼€有點味道，異響暫時沒發(fā)現(xiàn)。手感材質(zhì)：用料和B級的水準(zhǔn)不差，基本摸到的地方都是軟的，如果追求那些頂級手感自己后期改裝吧。

[空間]: 后排我兩個胖子朋友沒說不舒服，我178座椅放最矮，視野等各種我都滿意，后備箱放嬰兒車我是覺得沒問題，那些說兩廂車沒空間，沒后備箱放東西，那怎么不去買個貨車，那叫一個大。儲物空間：后備箱其實夠用了，車內(nèi)各種小儲物空間也是夠用的。乘坐空間：原廠RECARO包裹的很好，腰部，腿部支撐到位，上下車也不困難，用我朋友的話說就是這張椅子躺下來睡覺真舒服，你該去買個頭枕。

[舒適]: 懸掛跟改裝車那硬邦邦的絞牙比要柔軟些，但支撐很到位，感覺就是韌性十足。

[油耗]: 性能車你還要糾結(jié)油耗那你去開買菜車路上怠速走，保證油耗你滿意的。

[動力]: 2.0T250匹，特碼為什么才345N別的要求再高你去買奧迪黑科技去吧。加速表現(xiàn)：急加速方向盤各種和你較勁，跳輪，扭力轉(zhuǎn)向，前輪打滑，什么都來了，開始上手一只手還真抓不住，適應(yīng)后基本就沒問題了，但是暴躁是我唯一能給的評價了。動力平順性：檔位清晰，入檔稍微有點吸入，但不是網(wǎng)上說的吸入感很強，頓挫是有的，不過這是在你還沒有適應(yīng)離合的情況下，適應(yīng)后基本無頓挫了，一擋竄，但過了竄勁后不給油就頓下來了，和自動檔比平順那么開車的人真是車神了！離合和排擋桿：離合并不是網(wǎng)上說的重，重個雞巴，我能爆粗口嗎，都是些什么車評人，這叫彈腳，不叫重，自動的的開多了吧，懂手動擋嗎？？？加上有自動補油，有時候還真摸不清結(jié)合點，離合行程有些長，排檔行程也有些長。

[操控]: 前驅(qū)有甩尾特性，豁車給你有足夠的信心，你覺得呢？底盤及懸架：底盤調(diào)教很扎實，激烈駕駛推頭還是有點，畢竟是前驅(qū)車，但是甩尾出彎還是很好玩的。

[性價比]: 30內(nèi)落地，論純粹基本沒的挑了，別說什么這個價格能買到什么，什么，你有錢去買保時捷，全部選上，保證你滿意。期待的配置：如果能原廠給個活塞的卡鉗和機械的限滑差速器就完美了，畢竟電子的是利用剎車來控制的，如果下賽道，原廠的剎車真心吃不消。還有就是原廠的胎抓地還是謙遜一點，不過保護輪轂的胎壁設(shè)計還是蠻不錯的。然后你給了倒車?yán)走_，怎么就不再舍得給個倒車影像呢？？？都給你這么多錢了！選裝配置：選裝的紅色卡鉗，槍灰色輪轂，座椅加熱，你價格再稍微多點給我選個活塞卡鉗或者限滑差速器也行啊，碳纖維內(nèi)飾也好啊，不過槍灰色雪花輪轂是真的比光鋁合金本色的雪花好看的多了，起碼氣場就不同，再配上有顏色的卡鉗。標(biāo)配配置：配置基本該有的都有，你叫我說有些什么，什么，我還有點說不上來，行為我對配置的態(tài)度沒那么重的追求，我買這車看中的是這個價位動力操控較優(yōu)的，如果很追求配置，那么國產(chǎn)車的配置是可以秒殺一大部分的進口和合資的車型了，但是ST你日常使用時常用的配置基本都有，有一點我想說，車子有定速，但沒有自適應(yīng)，為什么，行為是手動的的，自適應(yīng)可以從100碼降到40碼30碼，甚至到0都可以，然后再繼續(xù)跑到100碼巡航，但是你手動從100碼降到40

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