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: xycbh08
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-08

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2019-07-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 37.8萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物賽車

愛車簡評

擠一擠還是能坐4個人的，后排距離有點短，前排左右空間有點小，總之空間小。但是比2門的好點，后備箱也不大。車內儲物空間也不大，只能放點基本的東西。

愛車評價

[最滿意]: 即便是6檔普通模式，提速超車也一點都不吃力

[不滿意]: 轉彎半徑太大。。。這是唯一不滿意的

[外觀]: 看著就是喜歡，每次停完車都會不自覺的回頭看好久！

[內飾]: 本來我就不注重內飾，竟然還有CarPlay，簡直超乎我預期了！

[空間]: 基本上能夠滿足日常出行的空間需要，安了一個嬰兒座椅，再坐四個成年人也不擁擠，后背空間相比三廂車是小了一些，可我不在乎，哈哈！

[舒適]: 其實挺舒適的，不像一些人說的避震太硬，起碼比某些鋼炮強多了！

[油耗]: 市區開空調老老實實開能開到9個油，平均11-13

[動力]: 一腳下去嗷嗷快！

[操控]: 操控精準！指哪兒打哪兒！

[性價比]: 喜歡，怎么樣都是好的！

0 +1

: 3680qt
新手上路

綜合評分3.88

外觀

5
內飾

2
空間

3
舒適

2
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2018-10-01

購車地點: [內蒙古]

裸車價格: 36.78萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

太美太美！車身造型：圓潤的小屁股，前臉帥呆。不過前兩天看到輛白色的RS，第一眼真的好普通啊，我到現在都懷疑，那個白色是不是RS，不過確定前臉，和前臉RS標。

愛車評價

[最滿意]: 性能車要的就是手動擋，操控很棒，AWD結構類似EVO，更像本田的SH-AWD，自身聲浪不錯

[不滿意]: 作為性能車，重量有點偏重改裝方向應該注重減重，一介配合減重最好，原車前輪沒有LSD，原廠有個模擬聲浪系統，我只能說畫蛇添足，而且一點也不好，很假，不如原車自己的聲浪棒！

[外觀]: 蘿卜青菜各有所愛，我自己覺得外觀很棒，特別是車頭

[內飾]: 如：空間，舒適性，這個不是性能車注重的！在這里說下傳說中的這車的離合器容易燒（滑稽），我只能說操作不當，只能彈射幾次？不存在的，手動擋的車，離合耐不耐用主要取決于操作者的習慣和駕車技術，特別是彈射的時候一定要快速，堅定不要猶豫的一腳送開離合，不要猶豫，日常堵車行駛那些半聯動沒任何問題！我自己日常使用都是靠半聯動減少換擋頓挫感，現在近8000KM沒有覺得離合有啥問題，而且自己也不知道彈了多少次！

[空間]: 空間？性能車我注重這個做什么？本人最討厭和厭惡的就是拿性能車或跑車的空間作為評價或者詆毀的一項評分，要空間自己選擇中大型以上的車，這性能車就是玩具，注重的就是性能！我只能說這車的空間因為賽道版桶型座椅的原因，而且我自身個子也不大，后排腿部空間要比以前的12款科魯茲明顯好很多，反正在這個大小長度的車里面這車的空間還覺得不錯，比自己想象的要好很多

[舒適]: 這個不多說，原因和空間哪項一樣，注重這個還是買大中型以上的車

[油耗]: 油耗對于性能車，而且這個排量說也不算高，城市里面認真駕駛不亂來也可以開到10.5-11L，國道那些油耗6.5-7.5L，這還是山區城市，高速油耗沒有國道，省道漂亮，原因在于整車帶空氣套件，上了100KM，油耗會有明顯的增加，速度越高油耗曲線越陡峭

[動力]: 2.3T，實際只有2.26L，動力對于這個排量來說原廠壓榨的很保守，但是動力輸出在日常使用很舒服，扭矩很充沛，日常很好開。舒適/運動模式：普通模式下動力輸出平緩，AWD的積極性也變的保守！運動模式動力輸出明顯激進（如:普通模式油門踏板踩下深度20%的動力輸出，運動模式只需要12-13%深度），AWD的積極性變強賽道模式動力輸出和運動模式對比沒有什么差別，聲浪也沒區別，唯一的差別就是避震器變硬（其實其它模式手動也能開啟電磁避震）漂移模式，沒用過，唯一對這個功能沒興趣的！電磁避震器開啟很不適合公路上使用，自己覺得有點偏硬，別人在賽道使用好像又硬度不夠。不開啟，硬度又有點欠缺動力平順性：每個檔位都是高轉換擋不會有明顯的渦輪介入的感，但是日常行駛，檔位再2000轉以下，三擋以上的檔位地板油下去后到了最大扭矩，最大壓力后會有明顯的渦輪介入感，車子會突然快速的加速

[操控]: 這車的操控再這個價位里面的鋼炮有誰能匹敵？S3，馬克七這些都是直道利器，價格高一檔的愛母雞四五也是。因為自重的原因這車的操控還有很大的潛力可以挖掘，而且原廠沒有前輪LSD，LSD我本人不會去改這個，我自己喜歡稍微偏推頭設定，這樣安全些，畢竟不會真的作為賽車下賽道那么干！福克斯RS是EVO或者翼豹粉替代品的最佳選擇（本人EVO和翼豹雙粉本來是一直計劃2015新翼豹可惜那時候宣布不引進，平行進口太貴，我不會為了信仰去花不必要的錢，EVO國內也只能找到雙離合，已經不是原來的EVO,再心灰意冷后突然看到RS的文章，開始以為是前驅一點也不在意，點進去后那套AWD讓我有種很熟悉的感覺）方向盤操控感：這個怎么說呢？反正很適合我，沒有覺得方向手感有什么不順手的，雖然是電子的但是沒發現什么不太順手的地方，反正手感很好，很棒！四驅穩定性：AWD穩定性？（可靠性？還是提供車身穩定？）反正1月份的時候還下著雨只有2度的氣溫，在雪峰山那邊高速上跑到190多也沒覺得車子飄或者不安定！可靠性，有一位車友，這位兄貴手氣不佳，新車沒多久AWD報故障，只能前驅走，群里面200多位兄貴，就這一個案例。在這里說一點，這車地板油還是有點扭矩轉向特性！而且左右高低不平的某些

[性價比]: 以前加5萬時候性價比一點也不棒，可以說糟糕透了。現在指導價降了，而且還能殺價！對比以前的EVO和翼豹這個價位已經炒雞棒了，性能還好點（除了彎道比EVO慢點）

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: old_cowd
新手上路

綜合評分3.88

外觀

5
內飾

2
空間

3
舒適

2
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2018-10-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 36.78萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

30萬才能說有性價比，貴出了10多萬，所以沒什么性價比。性能上可與M2一戰，但是國內售價比普通2系貴，國外售價比2系便宜。和野馬的國內售價一個尿性，但是野馬性價比更差，是極差。

愛車評價

[最滿意]: 性能車要的就是手動擋，操控很棒，AWD結構類似EVO，更像本田的SH-AWD，自身聲浪不錯

[不滿意]: 作為性能車，重量有點偏重改裝方向應該注重減重，一介配合減重最好，原車前輪沒有LSD，原廠有個模擬聲浪系統，我只能說畫蛇添足，而且一點也不好，很假，不如原車自己的聲浪棒！

[外觀]: 蘿卜青菜各有所愛，我自己覺得外觀很棒，特別是車頭

[內飾]: 如：空間，舒適性，這個不是性能車注重的！在這里說下傳說中的這車的離合器容易燒（滑稽），我只能說操作不當，只能彈射幾次？不存在的，手動擋的車，離合耐不耐用主要取決于操作者的習慣和駕車技術，特別是彈射的時候一定要快速，堅定不要猶豫的一腳送開離合，不要猶豫，日常堵車行駛那些半聯動沒任何問題！我自己日常使用都是靠半聯動減少換擋頓挫感，現在近8000KM沒有覺得離合有啥問題，而且自己也不知道彈了多少次！

[空間]: 空間？性能車我注重這個做什么？本人最討厭和厭惡的就是拿性能車或跑車的空間作為評價或者詆毀的一項評分，要空間自己選擇中大型以上的車，這性能車就是玩具，注重的就是性能！我只能說這車的空間因為賽道版桶型座椅的原因，而且我自身個子也不大，后排腿部空間要比以前的12款科魯茲明顯好很多，反正在這個大小長度的車里面這車的空間還覺得不錯，比自己想象的要好很多

[舒適]: 這個不多說，原因和空間哪項一樣，注重這個還是買大中型以上的車

[油耗]: 油耗對于性能車，而且這個排量說也不算高，城市里面認真駕駛不亂來也可以開到10.5-11L，國道那些油耗6.5-7.5L，這還是山區城市，高速油耗沒有國道，省道漂亮，原因在于整車帶空氣套件，上了100KM，油耗會有明顯的增加，速度越高油耗曲線越陡峭

[動力]: 2.3T，實際只有2.26L，動力對于這個排量來說原廠壓榨的很保守，但是動力輸出在日常使用很舒服，扭矩很充沛，日常很好開。舒適/運動模式：普通模式下動力輸出平緩，AWD的積極性也變的保守！運動模式動力輸出明顯激進（如:普通模式油門踏板踩下深度20%的動力輸出，運動模式只需要12-13%深度），AWD的積極性變強賽道模式動力輸出和運動模式對比沒有什么差別，聲浪也沒區別，唯一的差別就是避震器變硬（其實其它模式手動也能開啟電磁避震）漂移模式，沒用過，唯一對這個功能沒興趣的！電磁避震器開啟很不適合公路上使用，自己覺得有點偏硬，別人在賽道使用好像又硬度不夠。不開啟，硬度又有點欠缺動力平順性：每個檔位都是高轉換擋不會有明顯的渦輪介入的感，但是日常行駛，檔位再2000轉以下，三擋以上的檔位地板油下去后到了最大扭矩，最大壓力后會有明顯的渦輪介入感，車子會突然快速的加速

[操控]: 這車的操控再這個價位里面的鋼炮有誰能匹敵？S3，馬克七這些都是直道利器，價格高一檔的愛母雞四五也是。因為自重的原因這車的操控還有很大的潛力可以挖掘，而且原廠沒有前輪LSD，LSD我本人不會去改這個，我自己喜歡稍微偏推頭設定，這樣安全些，畢竟不會真的作為賽車下賽道那么干！福克斯RS是EVO或者翼豹粉替代品的最佳選擇（本人EVO和翼豹雙粉本來是一直計劃2015新翼豹可惜那時候宣布不引進，平行進口太貴，我不會為了信仰去花不必要的錢，EVO國內也只能找到雙離合，已經不是原來的EVO,再心灰意冷后突然看到RS的文章，開始以為是前驅一點也不在意，點進去后那套AWD讓我有種很熟悉的感覺）方向盤操控感：這個怎么說呢？反正很適合我，沒有覺得方向手感有什么不順手的，雖然是電子的但是沒發現什么不太順手的地方，反正手感很好，很棒！四驅穩定性：AWD穩定性？（可靠性？還是提供車身穩定？）反正1月份的時候還下著雨只有2度的氣溫，在雪峰山那邊高速上跑到190多也沒覺得車子飄或者不安定！可靠性，有一位車友，這位兄貴手氣不佳，新車沒多久AWD報故障，只能前驅走，群里面200多位兄貴，就這一個案例。在這里說一點，這車地板油還是有點扭矩轉向特性！而且左右高低不平的某些

[性價比]: 以前加5萬時候性價比一點也不棒，可以說糟糕透了。現在指導價降了，而且還能殺價！對比以前的EVO和翼豹這個價位已經炒雞棒了，性能還好點（除了彎道比EVO慢點）

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: 小小bo
新手上路

綜合評分3.75

外觀

4
內飾

2
空間

2
舒適

3
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 38萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

作為性能車，重量有點偏重改裝方向應該注重減重，一介配合減重最好，原車前輪沒有LSD，原廠有個模擬聲浪系統，我只能說畫蛇添足，而且一點也不好，很假，不如原車自己的聲浪棒！

愛車評價

[最滿意]: 駕駛樂趣、操控

[不滿意]: 迷之異響；內飾沉悶。

[外觀]: 第一眼不咋滴，看習慣了還湊合吧。反正我選車外觀占比不大，只要不是太難看就行。

[內飾]: 中控全塑料，車內迷之異響，我在車內放了消除異響的植絨膠，發現異響就貼。整車沒有異味，中控多媒體夠用（聽個收音機啊，連個手機什么的），無科技感。座椅還是手動調節的，估計坐旁邊的人會懵逼。除了桶型座椅外，基本上內飾就跟普通福克斯一樣，還是舊款的。

[空間]: 擠一擠還是能坐4個人的，后排距離有點短，前排左右空間有點小，總之空間小。但是比2門的好點，后備箱也不大。車內儲物空間也不大，只能放點基本的東西。

[舒適]: 首先，路感非常清晰，過個石子都能反應出來。其次，原廠的19寸輪轂跟自己改裝的到底不一樣，韌性好，硬而不難受。坐在RS里就感覺還是跟坐在普通車里不太一樣，具體什么地方不一樣也說不上來，有種隨時可以干的趕腳，所以緊張感是有點的，而輕松的舒適感是木有滴。如果再把避震調到S+模式的話，那感覺車子和輪胎之間就是剛性連接，那叫一個硬啊。但是話又說回來，RS發動機寬容度大，40碼4檔，慢慢走也沒有問題，就是一臺普通福克斯而已，就像我這種佛系開車的，感覺就跟開一臺福克斯沒什么區別。

[油耗]: 目前12個油

[動力]: 只要不下賽道，是不會感覺動力不夠的，市區開車也開不快，還沒有超過4000轉過，市區開應該動力有點過剩。高速上開到過120公里/小時（新車磨合期），只感覺車子穩，動力應該還是沒什么問題。

[操控]: 駕駛感受就是穩如狗，真的穩。高速變道就是快，超級快。有一次高速上，快到實線路段了才發現自己走錯道了，心里一緊張，后視鏡一掃，后面沒車，然后一把方向打進來，感覺指向精準毫無虛位，車子反應奇快無比，把我自己都嚇一跳，臥槽！這變道也太快了吧。補充一下輪胎，這個輪胎下雨天表現出乎尋常的好，抓地力非常好。

[性價比]: 每個人對性價比的判斷標準不一樣，注重駕駛感受的，感覺這車性價比高的不行了，能買菜，能運動，能下賽道，還能漂移。而且開手動檔就像健身，有人樂此不疲，癡迷其中，有人覺得你就是傻X花錢找罪受，在家躺著看電視多舒服。另外，注重享受和空間的，或者希望享受內飾帶來的豪華感的，會覺得這車性價比基本為0。反正還是看你對車子的需求吧。比如我買東西，喜歡抓一頭，就是要駕駛感受和操控樂趣，什么都要，等于什么都沒有。

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: wm123bq7
新手上路

綜合評分3.75

外觀

4
內飾

2
空間

2
舒適

3
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 38萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

后排幾乎不做人不所謂了前排夠用后備箱后排座椅倒下來夠用比較就這么大的車

愛車評價

[最滿意]: 駕駛樂趣、操控

[不滿意]: 迷之異響；內飾沉悶。

[外觀]: 第一眼不咋滴，看習慣了還湊合吧。反正我選車外觀占比不大，只要不是太難看就行。

[內飾]: 中控全塑料，車內迷之異響，我在車內放了消除異響的植絨膠，發現異響就貼。整車沒有異味，中控多媒體夠用（聽個收音機啊，連個手機什么的），無科技感。座椅還是手動調節的，估計坐旁邊的人會懵逼。除了桶型座椅外，基本上內飾就跟普通福克斯一樣，還是舊款的。

[空間]: 擠一擠還是能坐4個人的，后排距離有點短，前排左右空間有點小，總之空間小。但是比2門的好點，后備箱也不大。車內儲物空間也不大，只能放點基本的東西。

[舒適]: 首先，路感非常清晰，過個石子都能反應出來。其次，原廠的19寸輪轂跟自己改裝的到底不一樣，韌性好，硬而不難受。坐在RS里就感覺還是跟坐在普通車里不太一樣，具體什么地方不一樣也說不上來，有種隨時可以干的趕腳，所以緊張感是有點的，而輕松的舒適感是木有滴。如果再把避震調到S+模式的話，那感覺車子和輪胎之間就是剛性連接，那叫一個硬啊。但是話又說回來，RS發動機寬容度大，40碼4檔，慢慢走也沒有問題，就是一臺普通福克斯而已，就像我這種佛系開車的，感覺就跟開一臺福克斯沒什么區別。

[油耗]: 目前12個油

[動力]: 只要不下賽道，是不會感覺動力不夠的，市區開車也開不快，還沒有超過4000轉過，市區開應該動力有點過剩。高速上開到過120公里/小時（新車磨合期），只感覺車子穩，動力應該還是沒什么問題。

[操控]: 駕駛感受就是穩如狗，真的穩。高速變道就是快，超級快。有一次高速上，快到實線路段了才發現自己走錯道了，心里一緊張，后視鏡一掃，后面沒車，然后一把方向打進來，感覺指向精準毫無虛位，車子反應奇快無比，把我自己都嚇一跳，臥槽！這變道也太快了吧。補充一下輪胎，這個輪胎下雨天表現出乎尋常的好，抓地力非常好。

[性價比]: 每個人對性價比的判斷標準不一樣，注重駕駛感受的，感覺這車性價比高的不行了，能買菜，能運動，能下賽道，還能漂移。而且開手動檔就像健身，有人樂此不疲，癡迷其中，有人覺得你就是傻X花錢找罪受，在家躺著看電視多舒服。另外，注重享受和空間的，或者希望享受內飾帶來的豪華感的，會覺得這車性價比基本為0。反正還是看你對車子的需求吧。比如我買東西，喜歡抓一頭，就是要駕駛感受和操控樂趣，什么都要，等于什么都沒有。

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: sellviosq13
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

2
空間

3
舒適

2
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 36.38萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班賽車

愛車簡評

第一眼不咋滴，看習慣了還湊合吧。反正我選車外觀占比不大，只要不是太難看就行。

愛車評價

[最滿意]: 那必須是全部。不論是外觀，座椅，加速，極速。都美美的。高速跑到180，車還是穩得一批！

[不滿意]: 舒適性？不過買這個車在乎這個嘛？又不是跑滴滴或者接客戶。不過不推銷家庭第一輛車。

[外觀]: 這輛車是真的不能看網上的圖片，由于本地一直沒有現車。本來已經做好心理準備了，但是看到實車才被他驚艷到。太漂亮，太美了！特別說一下，氮光藍！真的是。。。光線足的時候是亮藍？里面還有小金金，到晚上的時候就變成了深藍。很深邃很內涵的那種。

[內飾]: 拿掉賽車座椅和中控上面的三個儀表，其他的和普通福克斯是一模一樣的。全車看不到真皮和實木，沒有一點美系車的豪華感。。。不過這個車是德國生產的

[空間]: 怎么說呢。不算寬敞，但是夠用。我175，180斤。四個座位都不覺得憋屈。后排腿部一拳半，頭部三指。駕駛位的話，賽道座椅不能調高低，不過我這個身高正好，估計個子再高點的會有點難受。另外后備箱空間比想象大，完全夠家用。畢竟沒有備胎。。。。

[舒適]: 座椅方面，其實手動還是電動調節真的無所謂，你又不是每次開車的時候腿長短會變得不一樣。包裹性非常好，做進去把你緊緊的包住，你懂的。乘坐感受的話一般吧，懸掛偏硬。可變懸架對日常乘坐不太友好。地盤舒適模式就很硬。另外地盤太低太低太低！！！前包圍最低處只有不到十公分。另外，小鋼炮確實很偏科。沒有方向盤加熱，座椅加熱。我們這里現在每天零下十幾度，早上起來還是很煎熬。

[油耗]: 目前磨合期，11.7，應該會降到11一下吧。挺省油的，畢竟之前紅旗H7還12多個油。另外油箱真的小，確實是不是加油就是在加油的路上。95的油，加滿350元左右吧。。。

[動力]: 買這車都沖這個吧。所以不用多說。因為是新車，轉速基本沒舍得上3000，只有高速跑到180那天，轉速維持到了4000。這個車有一個特點，就像前輩們說的，體感很快。你提速明明轉速沒上三千，副駕駛已經緊緊抓住了上把手。我有點期待過了磨合期飚紅線了。

[操控]: 為操控而生的車，這個選項必須滿分。轉向精準沒虛位。方向盤在運動模式會比普通模式打重。速度上去之后，感覺車像被緊緊按在了公路上。一個字，非常穩！買車之前看了李老鼠的視頻。給人一種這個車離合器很不結實的感覺。不過這里我要說一句，手波離合器，本事不存在結實不結實。沒有不合格的離合器，只有不合格的駕駛員。如果你喜歡半聯動開車，什么離合器也得報廢。所以這個不用擔心。而且去4兒子換離合器真的用不了三萬塊錢。。。剎車表現：時速100遇到闖紅燈的摩托車。一腳剎車，剎車片冒著煙就把車停住了。。。畢竟性能車能跑起來重要，能停住更是重中之重。這一點還是很滿意的。

[性價比]: 之前提過，性價比巨高。想買的不要猶豫了，最后一批車了。我解釋一下性價比，兩方面。一是這個級別的小鋼炮里面，價格最低的，可玩性最好的。畢竟是手波。另外廠家真的很良心，運動外觀，輪轂輪胎，對向剎車，賽車座椅，可變排氣以及聊勝于無的可變懸架。買都手是不用考慮改裝的。除非你是高玩。想強化發動機刷階，或者換序列變速加漂移手剎之類的。二是基本可以說永遠不會淘汰落伍的。買這個車是不會考慮出售的，這個車已經停產，據說2020年出RS滾動，基本也就告別了手波。購車：車是18年3月生產的，也算最后一批車吧。天津接的車，比利時到天津。到手32公里，算是進口車里面里程短的了。購車之前說的優惠兩萬，到手說優惠只有一萬五了，不過還行吧。這個車一開始別說優惠，還得加價好幾萬。另外送了大包圍，還有太陽膜。最后吼一嗓子，**山西晉中的。有同城或者同省車主的話，還多聯系，最好拉寶寶進個群。大力么么噠！

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: nkcoolerz036
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

2
空間

3
舒適

2
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 36.38萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班賽車

愛車簡評

以前加5萬時候性價比一點也不棒，可以說糟糕透了。現在指導價降了，而且還能殺價！對比以前的EVO和翼豹這個價位已經炒雞棒了，性能還好點（除了彎道比EVO慢點）

愛車評價

[最滿意]: 那必須是全部。不論是外觀，座椅，加速，極速。都美美的。高速跑到180，車還是穩得一批！

[不滿意]: 舒適性？不過買這個車在乎這個嘛？又不是跑滴滴或者接客戶。不過不推銷家庭第一輛車。

[外觀]: 這輛車是真的不能看網上的圖片，由于本地一直沒有現車，我買車之前只能在之家看圖片。本來已經做好心理準備了，但是看到實車才被他驚艷到。太漂亮，太美了！特別說一下，氮光藍！真的是。。。光線足的時候是亮藍？里面還有小金金，到晚上的時候就變成了深藍。很深邃很內涵的那種。

[內飾]: 拿掉賽車座椅和中控上面的三個儀表，其他的和普通福克斯是一模一樣的。全車看不到真皮和實木，沒有一點美系車的豪華感。。。不過這個車是德國生產的

[空間]: 怎么說呢。不算寬敞，但是夠用。我175，180斤。四個座位都不覺得憋屈。后排腿部一拳半，頭部三指。駕駛位的話，賽道座椅不能調高低，不過我這個身高正好，估計個子再高點的會有點難受。另外后備箱空間比想象大，完全夠家用。畢竟沒有備胎。。。。

[舒適]: 座椅方面，其實手動還是電動調節真的無所謂，你又不是每次開車的時候腿長短會變得不一樣。包裹性非常好，做進去把你緊緊的包住，你懂的。乘坐感受的話一般吧，懸掛偏硬。可變懸架對日常乘坐不太友好。地盤舒適模式就很硬。另外地盤太低太低太低！！！前包圍最低處只有不到十公分。另外，小鋼炮確實很偏科。沒有方向盤加熱，座椅加熱。我們這里現在每天零下十幾度，早上起來還是很煎熬。

[油耗]: 目前磨合期，11.7，應該會降到11一下吧。挺省油的，畢竟之前紅旗H7還12多個油。另外油箱真的小，確實是不是加油就是在加油的路上。95的油，加滿350元左右吧。。。

[動力]: 買這車都沖這個吧。所以不用多說。因為是新車，轉速基本沒舍得上3000，只有高速跑到180那天，轉速維持到了4000。這個車有一個特點，就像前輩們說的，體感很快。你提速明明轉速沒上三千，副駕駛已經緊緊抓住了上把手。我有點期待過了磨合期飚紅線了。附圖四個模式，目前只用運動模式。賽道和漂移模式著實舍不得用。

[操控]: 為操控而生的車，這個選項必須滿分。轉向精準沒虛位。方向盤在運動模式會比普通模式打重。速度上去之后，感覺車像被緊緊按在了公路上。一個字，非常穩！買車之前看了李老鼠的視頻。給人一種這個車離合器很不結實的感覺。不過這里我要說一句，手波離合器，本事不存在結實不結實。沒有不合格的離合器，只有不合格的駕駛員。如果你喜歡半聯動開車，什么離合器也得報廢。所以這個不用擔心。而且去4兒子換離合器真的用不了三萬塊錢。。。剎車表現：時速100遇到闖紅燈的摩托車。一腳剎車，剎車片冒著煙就把車停住了。。。畢竟性能車能跑起來重要，能停住更是重中之重。這一點還是很滿意的。

[性價比]: 之前提過，性價比巨高。想買的不要猶豫了，最后一批車了。我解釋一下性價比，兩方面。一是這個級別的小鋼炮里面，價格最低的，可玩性最好的。畢竟是手波。另外廠家真的很良心，運動外觀，輪轂輪胎，對向剎車，賽車座椅，可變排氣以及聊勝于無的可變懸架。買都手是不用考慮改裝的。除非你是高玩。想強化發動機刷階，或者換序列變速加漂移手剎之類的。二是基本可以說永遠不會淘汰落伍的。買這個車是不會考慮出售的，這個車已經停產，據說2020年出RS滾動，基本也就告別了手波。購車：車是18年3月生產的，也算最后一批車吧。天津接的車，比利時到天津。到手32公里，算是進口車里面里程短的了。購車之前說的優惠兩萬，到手說優惠只有一萬五了，不過還行吧。這個車一開始別說優惠，還得加價好幾萬。另外送了大包圍，還有太陽膜。最后吼一嗓子，山西晉中的。有同城或者同省車主的話，還多聯系，最好拉寶寶進個群。大力么么噠！

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: 陽春白雪bhr8
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

2
空間

3
舒適

2
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 36.38萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班賽車

愛車簡評

估計是有電子設備吧，每次碰到極限開始失控時候感覺都能有糾正，不用動，晃的不過，你晃到哪里，他不給你多晃一點的，然后一把糾正

愛車評價

[最滿意]: 那必須是全部。不論是外觀，座椅，加速，極速。都美美的。高速跑到180，車還是穩得一批！

[不滿意]: 舒適性？不過買這個車在乎這個嘛？又不是跑滴滴或者接客戶。不過不推銷家庭第一輛車。

[外觀]: 這輛車是真的不能看網上的圖片，由于本地一直沒有現車。本來已經做好心理準備了，但是看到實車才被他驚艷到。太漂亮，太美了！特別說一下，氮光藍！真的是。。。光線足的時候是亮藍？里面還有小金金，到晚上的時候就變成了深藍。很深邃很內涵的那種。

[內飾]: 拿掉賽車座椅和中控上面的三個儀表，其他的和普通福克斯是一模一樣的。全車看不到真皮和實木，沒有一點美系車的豪華感。。。不過這個車是德國生產的

[空間]: 怎么說呢。不算寬敞，但是夠用。我175，180斤。四個座位都不覺得憋屈。后排腿部一拳半，頭部三指。駕駛位的話，賽道座椅不能調高低，不過我這個身高正好，估計個子再高點的會有點難受。另外后備箱空間比想象大，完全夠家用。畢竟沒有備胎。。。。

[舒適]: 座椅方面，其實手動還是電動調節真的無所謂，你又不是每次開車的時候腿長短會變得不一樣。包裹性非常好，做進去把你緊緊的包住，你懂的。乘坐感受的話一般吧，懸掛偏硬。可變懸架對日常乘坐不太友好。地盤舒適模式就很硬。另外地盤太低太低太低！！！前包圍最低處只有不到十公分。另外，小鋼炮確實很偏科。沒有方向盤加熱，座椅加熱。我們這里現在每天零下十幾度，早上起來還是很煎熬。

[油耗]: 目前磨合期，11.7，應該會降到11一下吧。挺省油的，畢竟之前紅旗H7還12多個油。另外油箱真的小，確實是不是加油就是在加油的路上。95的油，加滿350元左右吧。。。

[動力]: 買這車都沖這個吧。所以不用多說。因為是新車，轉速基本沒舍得上3000，只有高速跑到180那天，轉速維持到了4000。這個車有一個特點，就像前輩們說的，體感很快。你提速明明轉速沒上三千，副駕駛已經緊緊抓住了上把手。我有點期待過了磨合期飚紅線了。

[操控]: 為操控而生的車，這個選項必須滿分。轉向精準沒虛位。方向盤在運動模式會比普通模式打重。速度上去之后，感覺車像被緊緊按在了公路上。一個字，非常穩！

[性價比]: 之前提過，性價比巨高。想買的不要猶豫了，最后一批車了。我解釋一下性價比，兩方面。一是這個級別的小鋼炮里面，價格最低的，可玩性最好的。畢竟是手波。另外廠家真的很良心，運動外觀，輪轂輪胎，對向剎車，賽車座椅，可變排氣以及聊勝于無的可變懸架。買都手是不用考慮改裝的。除非你是高玩。想強化發動機刷階，或者換序列變速加漂移手剎之類的。二是基本可以說永遠不會淘汰落伍的。買這個車是不會考慮出售的，這個車已經停產，據說2020年出RS滾動，基本也就告別了手波。購車：車是18年3月生產的，也算最后一批車吧。天津接的車，比利時到天津。到手32公里，算是進口車里面里程短的了。購車之前說的優惠兩萬，到手說優惠只有一萬五了，不過還行吧。這個車一開始別說優惠，還得加價好幾萬。另外送了大包圍，還有太陽膜。

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: 4108628
新手上路

綜合評分4.25

外觀

2
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

3
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 37.88萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

接送小孩 跑長途 越野賽車拉貨

愛車評價

[最滿意]: 動力四驅手動漂移模式配置高性價比40w內第一

[不滿意]: 外觀跟普福太像特別前臉丑坐姿高剎車不行新車空調有味道紅綠燈桿位時開啟LC太麻煩要按7哈紅燈倒計時9秒都不夠按的還冒踩油門已經綠燈了每次都要提前準備把OK鍵不停按要不然過3秒就跳回行車信息界面了太幾把煩了車胎太窄操控不好255就好了下雨車子太愛臟倒車影像就看不到了安擋泥板太丑不安基本洗車20分鐘干凈幾小時現在這種天氣一個月洗一回洗了冒得意義排氣不夠響方向盤的皮手感不好檔桿把太滑兩回沒掛進去打了齒那叫一個疼啊

[外觀]: 前臉丑屁股平庸要不是原廠帶套件我真的提A45了

[內飾]: 福克斯內飾都一樣就是多個三聯表然后用的軟塑料就這沒了我對內飾配置無要求6年丐中丐版馬3都開過來了買車講究性能第一性能不光指動力跟速度要不然又A45了

[空間]: 中等身材3大1小空間夠用我覺得可以了比我原來馬3大多了應為桶椅薄占空間小

[舒適]: 不開運動懸掛基本路況滴話蠻舒服滴屁股一點不疼腰也不會酸座椅蠻滿意原以為桶椅會坐著不舒服有了之后才愛不釋腚

[油耗]: 續航能力不行一箱油最多管3天基本過兩天加次油耗還算滿意快速路無紅綠燈不堵車才6個字左右每天平均兩站路踩一腳全油門表顯剛剛從10.6升到10.7新車時最低10.3

[動力]: 動力好同級別起步無對手一換檔就掉下來了還好二檔輕松破百5秒主要還是太重了還是全鋁車身福特下一代要考慮減肥了用質量更輕強度更好滴鋁

[操控]: 方向盤太拽手回正太強硬路不平完全不能丟手車跟路走非要人拉回來要不然撞花壇扭矩轉向路只要有一點滑比如剛灑水一腳地板油屁股就甩了轉盤中想超車二檔地板油又飄了操控太差可控性太低個人覺得操控還沒馬3好估計還是扭矩大輪胎窄的原因

[性價比]: 預算50性價比無敵就這要不是福特你現在30幾個想買A45想買M140？做夢吧原來都是定價近50滴貨以前最多幾W優惠RS來了后現在再看看優惠多少？坐的住？RS定價多少福特才是最厚道的車企有哪個車企把好滴小車都引進來還只提供MT不為市場而妥協第二就是馬自達真正認真做車滴廠偏科就要徹底反正是買不動我就不把后排空間做大喜歡自然買不喜歡滾你買車還是買家具？要大空間幾w要買幾好滴沙發還帶按摩要買幾大滴床？你4米軸距又么樣咧有我兩米大床舒服？買車買空間買配置是最沙雕滴你現在去米國問路人汽車是誰發明的他們負責都說是亨利福特不會說是卡爾本茨冒得福特發明流水線你現在買滴起車？

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: jinjun2001xs
新手上路

綜合評分4.25

外觀

2
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

3
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2017-05-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 37.88萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

接送小孩 跑長途 越野賽車拉貨

愛車簡評

做工可以，用料掉價，不過考慮到費用全花在改裝性能去了，還是可以接受

愛車評價

[最滿意]: 動力四驅手動漂移模式配置高性價比40w內第一

[不滿意]: 外觀跟普福太像特別前臉丑坐姿高剎車不行新車空調有味道紅綠燈桿位時開啟LC太麻煩要按7哈紅燈倒計時9秒都不夠按的還冒踩油門已經綠燈了每次都要提前準備把OK鍵不停按要不然過3秒就跳回行車信息界面了太幾把煩了車胎太窄操控不好255就好了下雨車子太愛臟倒車影像就看不到了安擋泥板太丑不安基本洗車20分鐘干凈幾小時現在這種天氣一個月洗一回洗了冒得意義排氣不夠響方向盤的皮手感不好檔桿把太滑兩回沒掛進去打了齒那叫一個疼啊

[外觀]: 前臉丑屁股平庸要不是原廠帶套件我真的提A45了

[內飾]: 福克斯內飾都一樣就是多個三聯表然后用的軟塑料就這沒了我對內飾配置無要求6年丐中丐版馬3都開過來了買車講究性能第一性能不光指動力跟速度要不然又A45了

[空間]: 中等身材3大1小空間夠用我覺得可以了比我原來馬3大多了應為桶椅薄占空間小

[舒適]: 不開運動懸掛基本路況滴話蠻舒服滴屁股一點不疼腰也不會酸座椅蠻滿意原以為桶椅會坐著不舒服有了之后才愛不釋腚

[油耗]: 續航能力不行一箱油最多管3天基本過兩天加次油耗還算滿意快速路無紅綠燈不堵車才6個字左右每天平均兩站路踩一腳全油門表顯剛剛從10.6升到10.7新車時最低10.3

[動力]: 動力好同級別起步無對手一換檔就掉下來了還好二檔輕松破百5秒主要還是太重了還是全鋁車身福特下一代要考慮減肥了用質量更輕強度更好滴鋁

[操控]: 方向盤太拽手回正太強硬路不平完全不能丟手車跟路走非要人拉回來要不然撞花壇扭矩轉向路只要有一點滑比如剛灑水一腳地板油屁股就甩了轉盤中想超車二檔地板油又飄了操控太差可控性太低個人覺得操控還沒馬3好估計還是扭矩大輪胎窄的原因

[性價比]: 預算50性價比無敵就這要不是福特你現在30幾個想買A45想買M140？做夢吧原來都是定價近50滴貨以前最多幾W優惠RS來了后現在再看看優惠多少？坐的住？RS定價多少福特才是最厚道的車企有哪個車企把好滴小車都引進來還只提供MT不為市場而妥協第二就是馬自達真正認真做車滴廠偏科就要徹底反正是買不動我就不把后排空間做大喜歡自然買不喜歡滾你買車還是買家具？要大空間幾w要買幾好滴沙發還帶按摩要買幾大滴床？你4米軸距又么樣咧有我兩米大床舒服？買車買空間買配置是最沙雕滴你現在去米國問路人汽車是誰發明的他們負責都說是亨利福特不會說是卡爾本茨冒得福特發明流水線你現在買滴起車？

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福克斯RS

福特(進口)福克斯RS車型口碑

福特(進口)福克斯RS口碑集錦

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