| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導價 | 車主平均油耗 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024款 45 TFSI 豪華動感型 | 8擋 | 78.68萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2024款 55 TFSI 豪華動感型 | 8擋 | 87.98萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2024款 55 TFSI 臻選動感型 | 8擋 | 95.48萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2024款 55 TFSI 尊享動感型 | 8擋 | 108.48萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |

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四驅也是標配了,雖然城區(qū)不需要,但是奧迪的四驅還是挺強的,以后出去玩不擔心,地盤升降很好用。

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動力很強,帶著這個大車身也是很輕松的,任何時候都有動力儲備。

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懸架是能調節(jié)的,乘坐的舒適性和整車的支撐性都很好,輔助功能多,操控很簡單。

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起步很輕,不用大油門。轉向輕,很準確,有自適應巡航,這功能很實用,360清晰可見。

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各項的輔助駕駛功能就不一一的說了,方向盤的手感很好,車內的視線也不粗。總之是一臺很好駕駛的車。

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性價比適中,考慮運動輪轂,通風座椅,后輪轉向,BO音響,聲學玻璃,等配置下來,中等吧。

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我在選車的時候,有去對比過寶馬X6和X7、奔馳GLS,也都去試駕過幾次,最終還是選擇了奧迪Q8

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個性,看看4s店的銷量就知道了Q8在路上的能見度有多低,個人根本喜歡跟人家撞衫,開車也如此,不喜歡跟別人開一樣的。

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后排的座椅是三段可調節(jié)滑動,完全靈活的運用了空間,為這配置點贊!不過由于四驅的原因,后排的中間隆起還是不小的。

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后排的座椅是三段可調節(jié)滑動,完全靈活的運用了空間,為這配置點贊!不過由于四驅的原因,后排的中間隆起還是不小的。