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車型名稱	變速箱	廠商指導價	車主平均油耗	綜合平均分
2024款 allroad quattro 45 TFSI	7擋雙離合	43.08萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: lc68i
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2021-02

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A4 allroadquatrro 探索家

購入時間: 2020-12-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 32萬 (廠商指導價 41.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

基本滿意，線條簡潔，科技感實足，坐上去就有強烈的駕駛欲望，但缺少氛圍燈，晚上少了點意思。中規中矩有氛圍燈會更出色

愛車評價

[最滿意]: 外觀漂亮個性小眾，跨界四驅，超控靈活，加速迅猛，總而言之，他可以給你輕松愜意，也可以給你激情澎湃。

[不滿意]: 本來是科技奧迪，但這款減配很多基礎配置，安全系統減配最不應該，如沒有預安全系統基礎版（沒有預緊式安全帶），沒有鎖車喇叭（刷隱藏不行），沒有R242攝像頭等。

[外觀]: 我很喜歡！線條流暢，濃濃瓦罐風情，享受生活，享受駕駛的良品。

[空間]: 雖然不能像A4L那樣在后排翹二郎腿，但車內后排空間對于我來說完全夠用，還有根據自己的用車情況，90%的使用時間是自己上班和接送孩子，偶爾自駕旅行，很少有坐4人以上的機會，所以完全夠用。后備廂容積：后備箱蠻大的，一腳踢很方便。晚上燈光充足，旅游必備！。車內儲物能力：儲物一般，手套箱比較小，后來自己加了個駕駛位儲物盒。放手機不方便，裝個出風口支架放手機就總是擋住空調控制屏幕影響操控，要裝吸盤支架在前擋玻璃上才方便。后排扶手沒有杯架也不方便，也要升級改裝。駕駛位儲物盒這個手機磁吸支架放手機在上面影響空調操作沒杯架，不方便，要升級。

[舒適]: 從硬派越野過渡到A4，怎么開都舒服，以前覺得帕杰羅比牧馬人穩，牧馬人比帕杰羅更靈巧更快，現在一開奧迪，呵呵，飛一般感覺！舒服！懸架減震舒適性：濾震良好的同時，保持了比較清晰的路感，過減速帶和坑洼干凈利落。車內噪音：用的米其林浩悅3靜音胎，胎噪很小，風噪也小。

[油耗]: 因為以前開的都是大排量，3.0-3.6的車，所以現在覺得特省油??，城市10-12，高速6-8。

[動力]: 澎湃富有，不拖泥帶水，特別是s擋，響應積極靈敏。高速動力儲備：5.9秒的加速，推背感實足，高速超車很輕松，給你很強的自信，只要你敢踩，他就敢跑！哈哈動力平順性：開過這款車的人都說好，雖然是雙離合，但沒有感覺到任何頓挫，加速減速都流暢圓潤。

[操控]: a4allroad是全路況車，底盤比A4L高將近8厘米，減震行程長，所以在操控上略有減弱，但換來了更強的通過能力，可以推薦看一看極速300秒《一件品牌戶外服a4allroadquattro》，表現真的很驚艷，秒殺了很多名牌性能車。方向盤操控感：方向盤很輕，操控很輕松，路感反饋沒有寶馬強，但這就是奧迪風格，我也蠻適應蠻喜歡。四驅穩定性：3秒內，任意3滑輪組脫困，這個牛B它可以吹！選擇它的最主要原因就是它的四驅，看了很多帖子，百度了很多資料，也看了很多測評視頻，雖然不是托森差速器，但它更有自己的過人之處，省油和反應速度快是他最大的優點，專家也感覺和對比不出它是托森差速器還是ultra，它是智能四驅，要遠先進于適時四驅，感興趣的朋友可以百度quattroultra的相關資料。剎車表現：四活塞，靈敏線性，之家測評36米，優秀！

[性價比]: 買這臺車時，正好新店開張，再加上國六排放今年執行，所以歐5的車折扣比較大，當然車價全國有差異，好像北京還要便宜，可限制外地購買。我長沙裸車32萬，折扣7萬多，還送膜，腳墊，記錄儀。由于是進口車，以防萬一，在店家推薦下買了質量延保服務，再增加5年的發動機、變速箱、渦輪套件的質保，也就是總共8年18萬公里，保費9千元，買個安心??。購車：全車裸車320000+質量延保9000+購置稅27800+商業保險11740+交強險950+車船使用稅360+服務費2200=落地價372050品牌評價：其實奔馳寶馬奧迪各有特色，很難分出優劣，關鍵是你最喜歡什么，我就喜歡四驅，有點四驅強迫癥，覺得有四驅就更安心??，同時還要兼顧舒適和操控，所以選擇奧迪，大家都知道奧迪聽得最多的是奧迪的燈、四驅和燒機油??，但最近幾年三代EA888沒聽說燒機油了，希望能堅持下去??4S店售后服務：4S服務一直很熱情，只是效率不高??，一個地圖不能升級的問題問了半天不知道怎么回事，還要我開車過去看。人員普遍缺乏技術知識，還沒顧客懂，這也是所有4S店的普遍現象，只知道和你談價格買車，其他的都不知道，還沒換機油，所有的售后服務都有，什么APP、微信都加了，電話也回訪了等，當然最不希望車出問題，平平安安

1 +1

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: LKingasx
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2019款奧迪A4 allroad45 TFSI allroad quattro 運動型

購入時間: 2020-08-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 36萬 (廠商指導價 42.78萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

之前開的是家里的14款君越，剛提車完全不習慣新車的方向盤，太輕了，轉向很精準。山路有一段土路，路感反饋很清晰，360度轉彎的路口，滿打方向后，最后會有一點點抖動。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的應該是外觀以及實用性。瓦罐車精致優雅外觀，流暢的腰線，還有相當實用的裝載能力。第二滿意的應該是動力和通過性了，動力儲備相當充裕，底盤和Quattro基本能夠對付所有城市路況。

[不滿意]: 最不滿意的應該還是購車時和購車之后不被周圍人的理解吧。落地40米，買個停產了的，一年的庫存車，還是市場保有量極小的車型。家人朋友都覺得該考慮A6l，Q5L，X3，5系。第二點不滿意的，必須是座椅通風，武漢的夏天，翻毛alcantara的座椅，的確有點受不了，而且總感覺腰部支撐不夠。

[外觀]: 流暢的線條，飽滿的身型，運動而不失優雅，一切都恰到好處。很“西裝暴徒”！路上偶爾看到一輛瓦罐，感覺像看到親人一般。那天看到一輛同是曼哈頓灰的avant開過去并排打招呼，按喇叭。對方女車主像看個神經病一樣看我

[內飾]: 內飾用的是myaudi的圖片，提到新車并沒有感覺到什么氣味，可能是一年庫存車的原因吧??。做工很精致，科技感很強，實體按鍵感覺比觸屏更適合駕駛時操作。BO音響16喇叭，關上窗戶停車真的算是一種享受。中控如果能觸屏就更好了，audiconnects輸入賬號密碼，真的快爆炸。

[空間]: 車輛基本就是我上下班開，偶爾帶上老婆出去玩玩。標軸A4，后排隨比不上A4L可以翹二郎腿，但也絕對夠用。183，后排腿部頭部空間都算不錯，中間地臺太高，中間坐人腿部不舒服。前排儲物只能說差點意思，總感覺找不到地方放東西。再來說后備箱，真的很能裝，后排放倒后還能臨時休息。

[舒適]: 座椅沒有通風，夏天開車有些難受。腰部支撐不算夠，買了個靠枕才緩解一些。座椅和頭枕總感覺高了，裝了頭枕總需要手動把頭枕拉下來幾公分才會比較舒適。

[油耗]: 每天上下班路程一個小時，有半個小時是走走停停，目前提車兩周，已經干了快1200多公里，目前油耗在9.8。跑了一趟高速，全程空調油耗基本在6.7。每次加油95基本在300左右。備注:圖片為跑到1111公里，讓老婆從副駕駛抓拍的，自己開車還是很注意安全的。開車千萬條，安全第一條。

[動力]: 五種駕駛模式，除了越野其他的都嘗試過，開始不太了解經濟模式，來了一段時間，感覺車子肉肉的。后來基本上都是在用舒適模式跑了，偶爾路況好換到動感模式，感受一下推背感。前幾天跑了一趟高速，110公里巡航，動力儲備還相當充裕，想要再加速，動力還能源源不斷拿來，可以開的很從容。但是不敢開太快，還是老老實實限速跑。周末爬了一次山，上山自動模式，動力輸出同樣很強勁。

[性價比]: 個人覺得性價比很高了，同樣配置的Q5lA6L價格都比這貴，經銷商太狠，看中了就只有這一輛現車，我購買欲又很強。砍到了85折就不松口了。36的裸車，沒有任何贈品，進口車不送保養。4S的精品都沒要，上牌服務費2.5k。除此之外沒有其他花費。自己在外面汽修配了全車腳墊后備箱墊，行車記錄儀，貼了龍膜。后期準備入手拓樂靈動800。

0 +1

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: fplj7
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-07

購入信息

愛車車型: 2019款奧迪A4 allroad45 TFSI allroad quattro 時尚型

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [黑龍江省]

裸車價格: 32.4萬 (廠商指導價 39.28萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

對于喜歡自駕游的朋友來說這款車幾乎無可挑剔，日常代步使用也完全沒有問題，逼格絕對夠用。

愛車評價

[最滿意]: 擁有出色的動力，2.0T高功率搭配奧迪王牌四驅系統，讓整個車檔次瞬間提升；8000公里長期記憶油耗9L/100km，市區正常11左右，高速腳輕點6左右，對于高功率來說已經很不錯了；小眾車型，顏值擔當，納瓦拉藍太陽下簡直酷炫到極致，瓦罐外型特別有美感；擁有越野模式，有較強的通過能力；后備箱儲物空間大，后排座放倒更是可以當作雙人床，方便旅行途中休息；高速行駛噪音低，整體來說從外觀到駕駛體驗都是一輛比較完美的車。

[不滿意]: 沒有什么特別不滿意的地方，如果非要說那就是后排空間，相比國產長軸版確實是空間狹小了一些，但也夠用。

[外觀]: 瓦罐流線型設計優雅美麗，車燈更是體現奧迪燈王的稱號。

[內飾]: 內飾低調內斂，大氣，車內異味較少，觸碰式閱讀燈很方便，很溫馨。

[空間]: 后備箱儲物空間大，裝載能力強。后排放倒更是可以當作雙人床使用，適合自駕出行臨時休息。☆空間設計亮點：最大的亮點就是后備箱儲物空間大。自駕出游很方便。

[舒適]: 前排乘坐空間充足，舒適度高，后排獨立空調可自行控制溫度，車內噪音較低。

[油耗]: 整體平均油耗在9個左右，日常市區不擁堵情況10個左右，擁堵會達到12以上，高速腳輕點大概在6個左右，整體油耗表現良好。

[動力]: 2.0T高功率四驅版本，動力沒的說，基本可以秒殺路面大部分汽車（不超速情況）。

[操控]: 整體制動效果良好，有輔助剎車系統，防止偏離，方向盤助力靈敏，四驅穩定性較強。

0 +1

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: changchangh
新手上路

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2019款奧迪A4 allroad45 TFSI allroad quattro 時尚型

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 33萬 (廠商指導價 39.28萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途 拉貨

愛車簡評

我買的是4s店的二手試駕車，跑了2600公里，全車沒傷沒劃痕，跟新的也沒什么兩樣，官方的延保加上比新車的質保時間還長，不算保險33萬的價格，個人感覺算是性價比很高了

愛車評價

[最滿意]: 動力源源不斷，當然，是在不違法的前提下……秒殺路面90%以上各種車（數據可能略微保守）

[不滿意]: 車內儲物空間太少，中控沒有儲物空間，巴掌大一點點的扶手箱也就能放個手機和錢包；低配駕駛側沒有手套箱，副駕手套箱基本被CD占去了，連紙抽都放不下，也就能放個文件袋一類扁扁的東西

[外觀]: allroad的外觀個人感覺在瓦罐里算是看起來最順眼的，輪轂18寸的，因為是二手車，沒法選裝19寸輪轂，還是稍微有點遺憾的；說實話19款設計還是略微有些保守了，外觀這個因人而異吧

[內飾]: 內飾中規中矩，各種功能的按鍵都比較好找，上手很快，不太滿意的是點火開關稍微放的有點遠，要是能放在檔把附近可能會更方便一點，奧迪按鍵的咔咔聲很好聽，阻尼感也比較有質感，不滿意的是屏幕不能收起來，少了些儀式感

[空間]: 平時基本一到兩個人用車，后排基本用不上，后排雖然不像國產加長版的那么變態，但日常也絕對夠用了，家里沒有一米八五以上的大個子絕對很寬裕；前排儲物空間確實是有點太弱了，好在可以在某寶買各種擴展儲物的東西，只要a4l能用的基本上都可以裝上后備廂容積：后備箱超級大，不放倒座椅就有1.5米的深度了，放倒了座椅躺倆人一點問題都沒有（本人凈高180），但是座椅放倒后不能像一些SUV車型一樣做到純平，稍微帶點角度，大概也就15度的樣子，隨車配的隔物網、遮物簾都比較好操作，也比較容易拆裝，可以說是相當方便

[舒適]: 過減速帶什么的還是有些略微的硬；隔音水平中等吧，不能說好，但也不差；座椅有腰托比較滿意，長時間駕駛不會很累，但是個人體驗過沃爾沃的V60是坐過的最舒服的一把椅子，這個還是比沃爾沃的稍微差點兒意思，但已經很滿意了，畢竟買車不能只看座椅，還要綜合考量

[油耗]: 高速最低開過5.1（下圖實拍），城市道路基本8-9個油的樣子，不過疫情期間可能路上車比較少，我平時又很少進三環，所以也不怎么堵，給大家做個參考吧

[動力]: 不飆車不跑賽道，0-100加速5.8秒說實話可以滿足99%普通人的需求了，想超車掛上S檔可以說動力是隨時踩隨時有的；起步掛上爽檔一腳地板油那推背感絕對是會讓人懵逼一會兒的，當反應過來的時候看一眼表，已經超速了...

[操控]: 雖比不上三系CT5那些專注于運動的車型，但也夠用了，4驅帶來的信心是那些后驅車給不了的，入彎會感覺有點推頭，但是只要敢給油，立馬能感受到車尾的積極響應；不太滿意的是方向盤轉向手感，實在是有點太輕，可能各有所愛吧，我是不太習慣太輕的方向，只能把轉向手感調成運動

0 +1

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: xuser1836327
三星會員

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2019款奧迪A4 allroad45 TFSI allroad quattro 時尚型

購入時間: 2019-04-25

購車地點: 遼寧鑫迪汽車銷售服務有限公司 [遼寧省]

裸車價格: 323000萬 (廠商指導價 39.28萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

非常滿意，動力操控都隨心所欲，原來開08款銳志，動力強的不是一點，逼格夠高

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 逼格夠，動力好，操控沒說的，s檔提速牛逼，原來開銳志2.5動力強的不是一點半點，四驅雪天基本可以應付，油耗市區勻速11左右，開過5.9的，全景天窗很實用，買了快一年了，還是特別喜愛。

[不滿意]: 前排儲物空間少，放個手機都是問題，電尾門有時候遙控開啟失靈，關閉按鍵偶爾也不好用，后排長途盡量別坐人，很難受，后來當個墊子會好點，其他都還好。

[外觀]: 回頭率較高

[內飾]: 非常滿意，滿滿的科技感

[空間]: 后排不太舒服，前排座椅偏硬

[舒適]: 駕駛舒服

[油耗]: 油耗不錯

[動力]: 動力牛逼

[操控]: 操控很好

[性價比]: 還可以

0 +1

: 木蘭iwz
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

4
空間

3
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2019-10

購入信息

愛車車型: 2019款奧迪A4 allroad45 TFSI allroad quattro 運動型

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 31.23萬 (廠商指導價 42.78萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

最美的側后45度性感獨特的大屁股同門師兄弟來張合照就喜歡把車洗的干干凈凈有一點泥就忍不住想洗車

愛車評價

[最滿意]: 駕乘感受：轉向精準，提速較快，70碼過彎支撐很好，由于所在城市雨季較長，通過積水路段很明顯四驅會有介入，極為穩定。高速120碼，靜音處理得較好，感覺像是日系車。外觀：帶有SUV的風格，高于轎車的底盤高度，燈，奧迪必須因為燈。內飾：氛圍燈最喜歡，紫色大愛。B&O音響效果好

[不滿意]: 其實不能算是最不滿意，只是覺得不如意的地方，內飾方面顯得簡單，儲物空間不太方便，由于是標軸車，后排空間比較小。

[外觀]: 燈燈燈，最愛，唯一的就是急著提車沒有選裝矩陣大燈，外觀圓潤自己喜歡的風格，但也有朋友不喜歡這樣風格。

[內飾]: 內飾設計比較簡單，比較喜歡氛圍燈，異味有，但是真的很輕，MMI操控很人性化。

[空間]: 前排空間滿意，本人173頭部空間滿意，后排太窄了，感覺和自己之前的明銳差不多，儲物空間總體感覺還是不方便，后備箱由于是旅行車，真心大，家里搬家，家人一致感覺能裝，可以明銳的超大后備箱媲美。

[舒適]: 運動座椅，長途還是比較難受的，堵車的時候屁股特別疼，懸掛偏硬，高速靜音較為滿意，空調和日系車相比有差距

[油耗]: 我長期行駛路段15公里左右市區15公里高速，以前用1.6明銳手動，油耗4角2每公里，同樣路段偶肉在5角5每公里

[動力]: 長期使用經濟模式，低速階段提速略顯得較肉，反應慢，切換舒適或者運動模式，有明顯感覺，畢竟官網0到100,5.9秒的提速。

[操控]: 方向操控精準，高速通過積水路段明顯四驅介入，車輛穩定，唯一認為缺陷就是懸掛有些偏硬，但畢竟是偏SUV風格的轎車

[性價比]: 由于買車的價格便宜，總體來說性價比確實比較高，后期在本地城市的4S店花7800買斷3年不限公里數保養，個人認為極為劃算

0 +1

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: shimingyi_16
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

4
空間

3
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款奧迪A4 allroad45 TFSI allroad quattro 運動型

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 31.23萬 (廠商指導價 42.78萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

由于買車的價格便宜，總體來說性價比確實比較高，后期在本地城市的4S店花7800買斷3年不限公里數保養，個人認為極為劃算

愛車評價

[最滿意]: 駕乘感受：轉向精準，提速較快，70碼過彎支撐很好，由于所在城市雨季較長，通過積水路段很明顯四驅會有介入，極為穩定。高速120碼，靜音處理得較好，感覺像是日系車。外觀：帶有SUV的風格，高于轎車的底盤高度，燈，奧迪必須因為燈。內飾：氛圍燈最喜歡，紫色大愛。B&O音響效果好

[不滿意]: 其實不能算是最不滿意，只是覺得不如意的地方，內飾方面顯得簡單，儲物空間不太方便，由于是標軸車，后排空間比較小。

[外觀]: 燈燈燈，最愛，唯一的就是急著提車沒有選裝矩陣大燈，外觀圓潤自己喜歡的風格，但也有朋友不喜歡這樣風格。

[內飾]: 內飾設計比較簡單，比較喜歡氛圍燈，異味有，但是真的很輕，MMI操控很人性化。

[空間]: 前排空間滿意，本人173頭部空間滿意，后排太窄了，感覺和自己之前的明銳差不多，儲物空間總體感覺還是不方便，后備箱由于是旅行車，真心大，家里搬家，家人一致感覺能裝，可以明銳的超大后備箱媲美。

[舒適]: 運動座椅，長途還是比較難受的，堵車的時候屁股特別疼，懸掛偏硬，高速靜音較為滿意，空調和日系車相比有差距

[油耗]: 我長期行駛路段15公里左右市區15公里高速，以前用1.6明銳手動，油耗4角2每公里，同樣路段偶肉在5角5每公里

[動力]: 長期使用經濟模式，低速階段提速略顯得較肉，反應慢，切換舒適或者運動模式，有明顯感覺，畢竟官網0到100,5.9秒的提速。

[操控]: 方向操控精準，高速通過積水路段明顯四驅介入，車輛穩定，唯一認為缺陷就是懸掛有些偏硬，但畢竟是偏SUV風格的轎車

0 +1

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: met7z
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款奧迪A4 allroad45 TFSI allroad quattro 運動型

購入時間: 2019-04-01

購車地點: [云南省]

裸車價格: 36.2萬 (廠商指導價 42.78萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

既保留清晰路感，又過濾了大的顛簸和沖擊，而不是一味的軟，這副底盤基本就是典型的歐洲味，對得起這個價格。

愛車評價

[最滿意]: 相當全面的一臺車。良好的操控，出色的動力，優秀的裝載能力，關鍵還有一定的通過性，能兼顧以上這些實屬難能可貴。

[不滿意]: 空間再大一些就更好。當然除了空間，這車對于很多人來說最大的缺點就是沒有面子。這個價位，可以去考慮寶馬x3了，或者奧迪自己的Q5L，等等很多suv都可以選，又大又霸氣，或者寶馬525，a6l也都可以選了，面子上大大的好。選個A4確實需要你考慮清楚你的需求到底是什么。

[外觀]: 喜歡瓦罐的大概都會覺得漂亮，不喜歡瓦罐的那怎么看都覺得丑。說起來很有意思，在我們這里開瓦罐真的需要勇氣，別人看你車不值錢沒面子也就算了，關鍵是這里開瓦罐的絕大多數是女士，尤其以老太太為主，所以開出去的形象是很尷尬的。發達城市瓦罐已經是年輕人追求個性的選擇了，這里竟然是老太太開得多。

[內飾]: 內飾用料不錯，方向盤手感好，跟Q7上的完全同款，并不是a4l上那個。但是車里異味還是比較濃，這方面確實不如沃爾沃。音響效果：B&O基本素質還是有的，多聲道系統營造的音效有一定空間感。但無奈我是hifi粉，對聲音要求偏高，從這個標準來看，這套音響最大的弱點就是單個喇叭的音質還是不過硬，只能是聽整體，但整體呢，音效這個東西喜歡hifi的都知道，就是人為制造的音效不宜多，本來hifi就是高保真的意思，追求的就是真實自然。客觀說比起家里的丹拿入門箱M30來，這套B&O確實只能算剛及格，當然在車上各種條件都有限制，這樣的表現也算不錯了。有aux輸入，音源我用d100來充當，出來音質比U盤，SD卡要好得多，藍牙就更不要比了。只是這類磚頭音源輸出電平高，要想辦法降低電平，不然會有毛刺爆音，嚴重影響效果。

[空間]: 其實還行，畢竟比這小的車都開慣了，空間上沒有特別高的需求。當然如果經常長途后排坐滿人，那這車就不太適合了。放行李：裝載能力是瓦罐優勢，放倒第二排那是非常實用的。

[油耗]: 因為目前這段時間都是擁堵路段在開，11.5作為一臺整備質量1730公斤的四驅車已經不錯了。

[操控]: 底盤比國產a4l明顯要硬，路感清晰，但懸架行程長，這樣的好處就是走爛路或者輕度越野就很舒服，比普通轎車好得多，壞處是高速過急彎側傾還是控制得不理想，這也是沒有辦法的，跨界付出的代價。轉向很奧迪，雖然底盤傳來的路感清晰，但方向盤上沒什么回饋，造成方向盤上有一種隔絕感。好在幾乎沒什么虛位，也比較精準。大多數模式下方向盤輕得有些過頭，調到運動模式就剛好。車身循跡性很好，之前有人說的推頭，扭矩轉向什么的我沒有發現。總的來說操控比同級別suv好是毫無疑問，比同級別大部分轎車也都不差。拿去跟主打操控的小車比那當然是不能比。這車其實可以選裝可變轉向比，對轉向有很大的提升，但是選裝周期實在太長了，沒幾個人愿意等。

[性價比]: 歐洲價格是50100歐起步，總體跟Q5一樣的價位，起步價比Q5還高。加上這車產地是德國，國內目前這個價算不算貴大家可以想想看。上面寫那么多字也是想給喜歡瓦罐的車友們一個參考，希望能對大家有幫助。

0 +1

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: 2w3z14
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內飾

5
空間

3
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2019款奧迪A4 allroad45 TFSI allroad quattro 運動型

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [新疆省]

裸車價格: 40萬 (廠商指導價 42.78萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

標軸A4，乘坐空間只能說夠用，絕對不是寬敞，四個成年人坐足夠了，后排中間座幾乎沒辦法坐，前排座椅臀部包圍偏硬，下車有點硌，后備箱巨大，雖說是旅行車，但長途旅行后面的乘客可能時間久了比較辛苦。

愛車評價

[最滿意]: 充沛的動力，精致優雅的外形，小眾的車型

[不滿意]: 暫時沒有什么特別突出的問題，主駕駛座椅靠背不太舒服，開久了容易腰疼，需要自己加一個靠枕，油耗偏高，但是動力四驅在這兒擺著，油耗不可能低。

[外觀]: 外觀嗎……哎呀，不知從何說起，本人鐘愛標準的三廂車，喜歡犀利的前臉，優美的腰線和性感的屁股，可是這個車貌似跟帥車真的不沾邊，真的不是沖它的外觀去的，個人喜好。老婆很喜歡這車的外形，我稱他為“圍裙暴徒”，不過總的來說很優雅，不落俗套，加上奧迪燈廠的加持，這絕對是一輛外秀慧中與眾不同的車。

[內飾]: 液晶儀表盤滿分，配合簡潔一體的中控，碳纖維拉花，奧迪MMI以及飛機檔把，感覺很有檔次，很先進，雖然不如A6的三塊屏但是也是質感十足，BO音響加上全車16喇叭，關上窗戶聽音樂開車是真享受，開始覺得這車電子的東西太多太復雜，不過沒幾天主要功能就能輕松掌握。儲物空間需要吐槽下，沒什么放東西的地方，但也有個好處，車上不存雜物，有了就得趕緊扔掉。

[舒適]: 懸架偏硬，座椅感覺挺運動，而且有大腿支撐，這對高速行車緩解腿部疲勞挺有幫助，但是舒適感一般，腰部支撐感較差。全車有隔音玻璃，高速上說話不用和風噪胎噪做對抗，空調就是那個空調，但是按鍵觸摸反饋這個做的很有意思。

[動力]: 五種駕駛模式選擇，目前只使用過動感和自動，自動模式下會根據路況油門車輛自己進行判斷，深踩油門渦輪有大概一秒的延遲。動感模式下更像是一臺大馬力自然吸氣，動力輸出不突兀，沒有那種一把被拽走的感覺而是源源不斷的涌現出來。2.0T高功率加四驅，作為一臺家用車是綽綽有余的，超車加速小激情一把絕對沒問題。

[操控]: 方向盤很輕很精準，但是剎車有點軟，每次紅綠燈都停在斑馬線上了，需要提前踩剎車，最后重一點。自動啟停在你緩慢減速至零時就會啟動。整車地盤很緊湊，過彎感覺有點生硬。目前沒有在惡劣路況行駛過，對于四驅的體驗不夠明顯。

[性價比]: 性價比是個仁者見仁智者見智的問題，45落地，當日到店訂車第二天就開走，送了免費保養兩次和一堆有的沒的，其他選裝包是一個沒要，四兒子店這次非常爽快，銷售小哥也是鞍前馬后非常熱情。有人說這個預算能買的**車太多了，直接奧迪Q5L或者五系E級A6L入門跑車不好嗎？我覺得在我看來真的不好，我和老婆都喜歡小眾且不喜歡那些丐配大車，而且考慮到要兼顧家用，當然就喜歡這個車的低調有內涵，該有的都有，動力，電子設備，外觀，品牌，雖然感覺有點小貴，但它無疑是值這個價的。

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: jaytvz0
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內飾

5
空間

3
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2019款奧迪A4 allroad45 TFSI allroad quattro 運動型

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [新疆省]

裸車價格: 40萬 (廠商指導價 42.78萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

內飾設計比較簡單，比較喜歡氛圍燈，異味有，但是真的很輕，MMI操控很人性化。

愛車評價

[最滿意]: 充沛的動力，精致優雅的外形，小眾的車型

[不滿意]: 暫時沒有什么特別突出的問題，主駕駛座椅靠背不太舒服，開久了容易腰疼，需要自己加一個靠枕，油耗偏高，但是動力四驅在這兒擺著，油耗不可能低。

[外觀]: 外觀嗎……哎呀，不知從何說起，本人鐘愛標準的三廂車，喜歡犀利的前臉，優美的腰線和性感的屁股，可是這個車貌似跟帥車真的不沾邊，真的不是沖它的外觀去的，個人喜好。老婆很喜歡這車的外形，我稱他為“圍裙暴徒”，不過總的來說很優雅，不落俗套，加上奧迪燈廠的加持，這絕對是一輛外秀慧中與眾不同的車。

[內飾]: 液晶儀表盤滿分，配合簡潔一體的中控，碳纖維拉花，奧迪MMI以及飛機檔把，感覺很有檔次，很先進，雖然不如A6的三塊屏但是也是質感十足，BO音響加上全車16喇叭，關上窗戶聽音樂開車是真享受，開始覺得這車電子的東西太多太復雜，不過沒幾天主要功能就能輕松掌握。儲物空間需要吐槽下，沒什么放東西的地方，但也有個好處，車上不存雜物，有了就得趕緊扔掉。

[空間]: 標軸A4，乘坐空間只能說夠用，絕對不是寬敞，四個成年人坐足夠了，后排中間座幾乎沒辦法坐，前排座椅臀部包圍偏硬，下車有點硌，后備箱巨大，雖說是旅行車，但長途旅行后面的乘客可能時間久了比較辛苦。

[舒適]: 懸架偏硬，座椅感覺挺運動，而且有大腿支撐，這對高速行車緩解腿部疲勞挺有幫助，但是舒適感一般，腰部支撐感較差。全車有隔音玻璃，高速上說話不用和風噪胎噪做對抗，空調就是那個空調，但是按鍵觸摸反饋這個做的很有意思。

[動力]: 五種駕駛模式選擇，目前只使用過動感和自動，自動模式下會根據路況油門車輛自己進行判斷，深踩油門渦輪有大概一秒的延遲。動感模式下更像是一臺大馬力自然吸氣，動力輸出不突兀，沒有那種一把被拽走的感覺而是源源不斷的涌現出來。2.0T高功率加四驅，作為一臺家用車是綽綽有余的，超車加速小激情一把絕對沒問題。

[操控]: 方向盤很輕很精準，但是剎車有點軟，每次紅綠燈都停在斑馬線上了，需要提前踩剎車，最后重一點。自動啟停在你緩慢減速至零時就會啟動。整車地盤很緊湊，過彎感覺有點生硬。目前沒有在惡劣路況行駛過，對于四驅的體驗不夠明顯。

[性價比]: 性價比是個仁者見仁智者見智的問題，45落地，當日到店訂車第二天就開走，送了免費保養兩次和一堆有的沒的，其他選裝包是一個沒要，四兒子店這次非常爽快，銷售小哥也是鞍前馬后非常熱情。有人說這個預算能買的**車太多了，直接奧迪Q5L或者五系E級A6L入門跑車不好嗎？我覺得在我看來真的不好，我和老婆都喜歡小眾且不喜歡那些丐配大車，而且考慮到要兼顧家用，當然就喜歡這個車的低調有內涵，該有的都有，動力，電子設備，外觀，品牌，雖然感覺有點小貴，但它無疑是值這個價的。

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