配置決定實力 愛卡實拍現代豪車雅科仕

　　裝備篇

　　雅科仕的裝備標準全面向國際最高水準看齊，從動力總成到底盤懸掛，再到豐富的主被動電子輔助安全設備，完全做到了其價位區間內的No.1。

　　前后獨立式懸掛，是該級別車的司空見慣的標準設計，但是主動式電控空氣避震，卻值得一提。空氣避震的好處就是跟根據路面狀況智能調節懸掛的軟硬和行程，相當于為車輛配備了多套懸掛調校方案。比如說，高速時降低底盤高度、加大避震硬度，增加行駛穩定性和抗側傾能力；在崎嶇路面會自動升高底盤高度，保證離地間隙，并適當減低避震器硬度，減小車體的顛簸。

　　共有兩套動力總成可選，實拍的頂配型車款，搭載的V8 Tau 4.6升排量D-VVT（雙可變氣門正時系統）型發動機，最大功率269千瓦，最大扭矩439牛•米，與雷克薩斯LS460發動機的255千瓦和455牛•米輸出水平相當。而且雅科仕選用了德國ZF公司的6速手自一體變速器，ZF品牌的變速箱也是奔馳、寶馬包括捷豹所經常選用的變速箱品牌。

　　在電子主動安全設備中，最重要的是VSM車輛穩定管理系統，它整合了電子穩定程序（ESC），智能泊車引導系統（EPB），智能巡航系統（SCC），車道偏航提醒系統（LDWS），預警安全帶（PSB），以高度整合的方式最大程度上保護車上成員的安全。

　　電子穩定程序是主動安全裝備中的核心，對于提升車輛在雨雪路面操控性能有非常大的幫助，目前這一電子裝備在美國屬于強制標配，可見它對安全性貢獻有多大。

　　車道偏航提醒系統和智能巡航系統，主要作用于高速公路行駛安全性，能在駕駛員走神時通過震動安全帶提醒駕駛員，或是在過于接近前車時輔助制動。但這些設備不可能完全免除事故，作用僅僅是盡量減小事故損傷。

　　雅科仕全車裝有一前一后兩個攝像頭，在PGS泊車智能引導系統的線路指引下，駕駛雅科仕停車入庫會輕松方便很多。

　　裝備小結：在裝備上雅科仕做得很全面，幾乎集合了高檔豪華車的所有先進裝備。看得出目的只有一個，那就是最大程度上確保雅科仕的安全性能。所以在這一環節上我們有理由給出一個高分。

　　總結

　　這樣看來，雅科仕之所以有如此高價，是有理由的。但是我們畢竟不是成本核算師，這些配置到底能值多少錢，恐怕只有現代自己真正知道。而我想說的是對于這一級別的豪華車，有時也并非配置高就能有市場，看看大眾集團下的輝騰和A8，一個曲高和寡，一個盆滿缽滿，這完全值得現代的領導們好好研究琢磨。特別是在感性消費高過理性消費的中國市場，沒有適合的營銷理念，產品再好也很難實現預定目標。