[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]
前言:高大的車身、巨大的輪轂、粗壯的尾排,看到這些你會(huì)想到什么,一輛越野車?不完全是,擁有這些元素的車型多半是一輛公路霸王。

為什么會(huì)有這樣的基因突變,其實(shí)并非偶然,在SUV的范疇中,大排量是強(qiáng)大扭矩的根本,大輪胎是通過性的保障、高強(qiáng)度車身是用來對(duì)抗復(fù)雜地形的基礎(chǔ)。因此,在人們已經(jīng)習(xí)慣碩大體型的SUV所帶來的威猛霸氣和安全感后,委屈自己鉆進(jìn)一臺(tái)狹小空間的跑車就成了作繭自縛般的痛苦。于是,擁有卓越公路性能的SUV就成為了富豪們爭(zhēng)相追捧的新歡。
彎路王——謳歌 MDX
謳歌MDX誕生于2001,第一代的MDX只在美國(guó)銷售,其所使用的VTM4 AWD是一套基于前驅(qū)平臺(tái)的偏重公路性能的四驅(qū)系統(tǒng),帶有低速差速器鎖,能防止車輪打滑導(dǎo)致的動(dòng)力流失無法脫困。
在2006年MDX推出了第二代MDX,也就是引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售并為我們所熟悉的這一款。新款MDX不僅擁有刀鋒戰(zhàn)士般的犀利前衛(wèi)造型,而且在技術(shù)上MDX也拿出了SH-AWD這套公路四驅(qū)系統(tǒng)中的王牌。
長(zhǎng)約5米、重達(dá)2噸的MDX,帶給你操控感充滿著“錯(cuò)覺”。在你轉(zhuǎn)彎時(shí)SH-AWD系統(tǒng)會(huì)以賽車游戲般的智能程度,讓你忘掉MDX的體型尺寸和想象中的巨大慣性。總的來說這套公路四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)在彎道中調(diào)節(jié)內(nèi)、外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差以實(shí)現(xiàn)敏捷流暢的轉(zhuǎn)彎感覺。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。