[原創(chuàng)]

公路暴走族 5款頂級(jí)運(yùn)動(dòng)型SUV推薦導(dǎo)購(gòu)

2009-12-25 00:42:04 來(lái)源：莫讓 發(fā)布于: 北京

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直路王——英菲尼迪 FX

誕生于2003年的FX，曾在當(dāng)年引起軒然大波。比跑車(chē)還要夸張的流線(xiàn)造型，寬大的車(chē)身和低矮的底盤(pán)離地間隙，以及日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，令其在各種感官上都有了純種的跑車(chē)范。

FX系列共有兩款車(chē)型，搭載VQ35HR（307匹、350牛·米）發(fā)動(dòng)機(jī)的FX35，和搭載VK50VE（390匹、500牛·米）的FX50。有了發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的輸出功率，和前后出力的四驅(qū)系統(tǒng)，令FX在直路上難逢對(duì)手，授予直路王的稱(chēng)號(hào)實(shí)至名歸。

為了配合跑車(chē)的爬地外形，F(xiàn)X的離地間隙很小，懸架硬度也很高。乘坐舒適性并不理想，加上相對(duì)偏高的車(chē)體重心，F(xiàn)X在彎路操控上并沒(méi)有復(fù)刻出跑車(chē)的精髓。

操控王——寶馬 X6

X6的成功要么歸結(jié)于寶馬對(duì)于產(chǎn)品的自信和對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展深謀遠(yuǎn)慮，要么就要?dú)w結(jié)于寶馬的大膽的賭博精神。更多的人在第一眼看見(jiàn)X6時(shí)都會(huì)覺(jué)得它并不漂亮，也不實(shí)用。

相比市場(chǎng)表現(xiàn)成功的X5，X6在很多方面都太過(guò)另類(lèi)。比如急劇下降的車(chē)尾線(xiàn)條使后排乘客的頭部空間和行李廂體積都受到了影響，還有能爆發(fā)出強(qiáng)大雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用在這么一款厚重的SUV（寶馬稱(chēng)為SAV）上，能發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)嗎？

而實(shí)際上，寶馬在底盤(pán)調(diào)校方面豐富經(jīng)驗(yàn)，以及X5原本所具備的出色公路表現(xiàn)，都讓X6將SUV公路化的趨勢(shì)提升到了一個(gè)新的高度。隨心所欲的操控不僅僅是完美的底盤(pán)動(dòng)態(tài)反饋，還有雙渦輪所帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力和難以察覺(jué)的反應(yīng)遲滯。而且隨速可變的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及iDriver控制會(huì)讓你找到前所未有的操控樂(lè)趣和使用便利性。

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