公路暴走族 5款頂級運動型SUV推薦導購

    全能王——保時捷卡宴

    保時捷以其911系列類甲殼蟲的經典造型為世人所聞，但確是以卡宴的推出讓它有了收購大眾的本錢（1、卡宴與途銳同平臺；2、最終還是被大眾收了：-）。雖然對于保時捷的鐵桿車迷而言任何放棄RR布局（后置后驅）、水平對置發動機乃至是凸起頭燈都是對于其創始人波爾舍博士的不敬，但無論如何，依靠卡宴賺的本滿缽滿的保時捷有了進一步發揮其野心、盡情擴展的最大資本。

    說它全能是因為卡宴既有途銳的不俗越野性能，也能在降低底盤后像一臺增肥版911在公路上飛奔。出色的空氣懸掛能屈能伸、軟硬通吃哪都能去，在其他方面，保時捷的品牌、空間、豪華程度也具備相當的吸引力。

    在中國買一輛911在性能上似乎有點高不成低不就，幾比不上躍馬法拉利也比不上新生代的GTR。但是卡宴就不一樣了，在頂級SUV車型中，就連奔馳G55都賣不到245萬元人民幣，但卡宴Turbo S卻能輕易實現。

    另類王——奔馳G

    憑借強大的動力、堅固的車身、豪華的配置以及最為關鍵的前、中、后三把差速器鎖，奔馳G被譽為民用越野車中的王者，相信對此不會有多少朋友覺得不恰當。但在奔馳G前后硬軸懸掛及非承載式車身的家底下，奔馳G依然能在公路上發揮出不可低估的強大性能。

    四四方方的車體造型在現代SUV的造車哲學中早已過時，但是奔馳偏偏能讓這么一款夠得上老爺車年齡要求的越野車發揮出它獨特的美感，著實讓人折服！剛正不阿、威嚴聳立就是奔馳G級在造型上所塑造出的感官震撼，再加上強悍的越野底盤和融入電子科技的純粹機械結構，奔馳G做到了表里如一的硬朗與霸氣。

    或許在公路上不是所有的G級都令人生畏，但AMG經手的G55卻永遠能有昂首闊步，不畏對手的挑釁。百公里5.5秒的加速成績和穩重的彎道表現足以讓這款將德意志風格發揮至極限的王者在公路上擁有狂飆的名詞屬性。

    編輯總結：

    SUV的公路化的確是大勢所趨，就連法拉利和蘭博基尼這樣的頂級跑車制造商也不得不垂涎于跑車化SUV所帶來的豐厚利潤和巨大市場，而對于這種看似走極端的發展趨勢，也確實是現代社會的主流需求，這就如同當年只用來撥打電話的手機，到今天有了短信、拍照、攝像、上網乃至是電視的功能。既然如此，為什么不能容許SUV也玩玩運動呢？也許在不久的將來能跑越野的車也不單是SUV，而是超跑了。只是小編不希望車壇的這股子Cross風，不要蔓延到人身上就好，不男不女的玩意還是少點為好！