后來居上？三菱ASX勁炫VS東風(fēng)日產(chǎn)逍客

    [XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

    前言：無論是馳騁達(dá)喀爾多年的帕杰羅還是更小一號的歐藍(lán)德，三菱在SUV領(lǐng)域所展現(xiàn)出的實(shí)力恐怕是任何一家競爭對手都不可小視的。最近剛剛公布預(yù)售價(jià)格為18~24萬元的ASX勁炫作為三菱最新推出的緊湊型城市SUV，肩負(fù)著繼承三菱SUV強(qiáng)勢形象的重任，甚至是三菱全球復(fù)興之路開路先鋒。但是在中國，ASX要想有所作為，必須先跨過逍客這一關(guān)。

    如果以城市SUV的開山之作豐田RAV4作為一個(gè)標(biāo)桿的話，三菱似乎并沒直接進(jìn)入這一級別直面諸多對手。早前推出的歐藍(lán)德系列明顯在尺寸上要高出半個(gè)級別，而全新的ASX勁炫則又明顯小了一號。可以講ASX勁炫稱為緊湊型城市SUV，按照尺寸進(jìn)行劃分的話，它在中國大陸的最為直接，也是最為強(qiáng)勁的競爭對手只有一個(gè)：東風(fēng)日產(chǎn)逍客。

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    外觀尺寸對比：

    三菱ASX勁炫采用了自三菱十代EVOLUTION創(chuàng)立的全新的家族風(fēng)格，以鯊魚大嘴式的前臉和極富動感與進(jìn)攻性車身線條為典型特征。目前三菱所新推出的2010款歐藍(lán)德中期改款車型和藍(lán)瑟翼神采用了典型的家族化設(shè)計(jì)，而ASX勁炫是其中最新的一員。

    盡管ASX勁炫長達(dá)2670mm的軸距已經(jīng)超過了本田CR-V2620mm的軸距長度，但在三圍尺寸上仍與CR-V、RAV4等城市SUV有著一定的差距。可以說當(dāng)年馳騁達(dá)喀爾賽場的帕杰羅給三菱SUV帶來了巨大的輝煌與榮耀，但就目前來看三菱的SUV似乎不愿意和CR-V、RAV4以及途觀等熱門城市SUV正面對壘，無論是歐藍(lán)德在尺寸上的“高半級”和ASX勁炫的“低半級”都清晰的表達(dá)著三菱攻占細(xì)分市場的決心，這與逍客當(dāng)年的市場定位不謀而合。

    東風(fēng)日產(chǎn)逍客已經(jīng)非常為國人所熟知了，作為一款適合城市使用的緊湊尺寸SUV，逍客早年登陸中國市場時(shí)可謂開辟了這一全新的領(lǐng)域。從外觀來看逍客有著典型的日產(chǎn)風(fēng)格，圓潤的車身線條是最為明顯的特征。與三菱凌厲的風(fēng)格相比，日產(chǎn)生產(chǎn)的普通版民用車型更喜歡采用圓潤但充滿力量感的設(shè)計(jì)，逍客給人的直接感受便是“圓潤而結(jié)實(shí)”。

    逍客的車身長度比ASX勁炫要長出不少，但軸距卻足足短了40mm，這也證實(shí)了內(nèi)部空間是逍客的一大短板。的確很多城市型SUV的購車者都是因?yàn)榭臻g上的優(yōu)勢才放棄轎車而選擇SUV車型，逍客和ASX勁炫這類偏小型的SUV更多的會吸引不是特別注重空間的年輕消費(fèi)者。

    相對純正的硬派SUV而言，無論是ASX勁炫還是逍客都糅雜了太多轎車式的設(shè)計(jì)，而這兩部車在設(shè)計(jì)伊始也都引入了跨界與混搭的概念。在外形而言兩車風(fēng)格鮮明，ASX勁炫張揚(yáng)不羈，而逍客含蓄且有力，可以說有著各自獨(dú)特的性格。