年終盤點 2010年上市重點中大型車推薦

    寶馬5系長軸距版

    上市時間：2010年8月5日

    官方售價：48.96～79.16萬

    全新寶馬5系Li轎車是國產第二代寶馬5系。與上一代相比，全系國產寶馬5系剛剛完成了一次徹頭徹尾的升級。首先在外形上，風格的變化顯而易見。上一代寶馬5系犀利動感的外形風格，基本上蕩然無存。取而代之的是更為豪華穩重的風格。 

     大，是新5系給人的第一個直觀的感覺，整車線條十分飽滿。明顯加大的雙腎型進氣格柵也是全新的寶馬家族風格。而與上代5系截然不同的是，整車的造型不見了銳利的折現以及邊角，取而代之的圓融和層次的豐富。雖然說寶馬歷來是以豪華運動風格著稱，但至少國產新5系在視覺上和運動不怎么沾邊。

    相比上代加長版5系車型，新5系軸距再次提升80毫米，達到了3108毫米，車身整體長度也超過了5米。雖然比上一代長了不少，但在視覺感受上卻并沒有顯得特別突兀。原因就是加長所帶來的視覺變化與新一代5系Li整體偏向豪華穩健的風格不謀而合。而全新的冷光天使眼和與7系風格十分相似的LED尾燈都更令新5系Li更顯大氣豪華。

    內飾方面，如果將一位對寶馬車型比較熟悉的乘客蒙著眼睛送入新5系Li車內，要求在睜開眼睛后立刻說出眼前身處其中的這輛車是7系還是5系，我相信判斷起來一定非常的困難。新5系的內飾實在與7系太相似了，無論是在整體設計風格方面，還是用料與細節的把握，相比老款均有了大幅提升。

    三幅方向盤非常粗壯，雖然外觀上顯得并不是那么運動，但手感和功能都非常出色。儀表保持著寶馬一貫的簡潔運動風格，不但顯示清晰易讀，而且信息量非常豐富。雖然i-drive和電子排擋桿已經不是什么特別新鮮的玩意，但這兩件裝備仍讓新5系的中控部分顯得豪華且有科技感。

    在空間方面，加長帶來的直接好處就是后排空間的大幅度增加。寶馬5系作為中高級轎車中的典范之作，原本空間已經非常寬敞，但加長之后長達3108mm的軸距甚至讓新5系的后排空間向7系靠攏。

    國產新5系的后排著實讓人吃驚不小，不僅僅是空間非常寬敞，其豪華程度和做工也令人非常驚訝，。我們甚至開玩笑說：若把一人蒙著眼睛送入國產新5系的后排，睜開眼睛后幾乎不可能立刻分辨出這是5系還是7系。眾多的配置和極為相似的內飾，新5系正在大踏步的向7系靠攏。

    頭部空間同樣為三指，但從圖片可以看出其距離比7系稍稍寬裕一點點。

     523Li和528Li均采用的是N52系列的直列六缸發動機，與老款同排量車型相比，調校更加激進。523Li上的發動機雖然只有2.5L的排量，但最大功率則達到了150千瓦/6300轉，最大扭矩250牛米/2750轉，這個5米多的大塊頭0到100公里的加速也只有8.6秒，看來寶馬的發動機技術確實不是吹的。

    528Li上采用的是N52系列的直列六缸3.0L自然吸氣發動機，相比523Li上的發動機，這款3.0L發動機的動力更加迅猛，它的最大功率為190千瓦/6600轉，最大扭矩310牛米/2600轉，和523Li相比528Li的0到100公里加速達到了6.9秒。

    535Li兩款車型的動力在這四款車中最為兇猛，它搭載的是一臺3.0L雙增壓發動機（與之前的335i相同），從動力參數來看，這輛535Li的動力已經遠遠超出曾經國產530Li，最大功率為225千瓦/5800轉，最大扭矩400牛米/1300轉，0到100公里加速只有6.2秒。

    這次上市的5系Li全系都采用的是8速手自一體變速箱，3.0T動力車型還配置了換擋撥片，駕駛的操控性更富樂趣。新5系Li全系的檔位比A6L、S80L和剛剛上市的奔馳E級加長版都多，這款先進的變速箱可以為5系Li帶來更綿密的加速特性和出色的燃油經濟性。配合強勁的發動機和先進的變速箱，新5系還應用了包括制動能量回收系統、電動冷卻液泵、電動轉向助力、智能降阻進氣格柵以及低阻節能輪胎等技術。這讓新5系Li比上一代車型的CO2排放降低了18%。

    編輯點評：國產華晨寶馬新5系在內飾的設計與做工上，都已經逼近了進口7系，甚至超越了老款的7系。這樣一來我們不禁疑惑，新5系在中國是否會威脅到7系的地位！