關(guān)乎日常使用的內(nèi)部配置中,16.99萬的時(shí)尚版的空調(diào)為手動(dòng)調(diào)節(jié),其余四款均提供雙區(qū)獨(dú)立控制的自動(dòng)空調(diào)。單碟DVD以及8揚(yáng)聲器的Infinity音響,僅出現(xiàn)在頂級(jí)版之上在我們的意料之中,而低配的兩款僅為單碟CD。這讓我們看到了北京現(xiàn)代盡可能節(jié)約成本的做法,多碟CD很貴嗎?
| 車型/配置 | 時(shí)尚版 | 領(lǐng)先版 | 尊貴版 | 至尊版 | 頂級(jí)版 |
| 自動(dòng)空調(diào) | - | ● | ● | ● | ● |
| CD/DVD | 單碟CD | 單碟CD | 6碟CD | 6碟CD | 單碟DVD |
| 音響 |
6揚(yáng)聲器 |
6揚(yáng)聲器 |
7揚(yáng)聲器 |
7揚(yáng)聲器 |
8揚(yáng)聲器 |
| 7、8揚(yáng)聲器帶重低音單元 | |||||
2.0L五款車型的座椅材質(zhì)為兩織物三真皮,真皮座椅全部提供電加熱功能,頂級(jí)版的后排座椅也有,而有后排電加熱自然是好,不過這個(gè)級(jí)別大多數(shù)沒有也無傷大雅,編者認(rèn)為這項(xiàng)功能有些雞肋。另外,愛卡《說真的》欄目網(wǎng)友反饋中,比較看重駕駛席座椅記憶功能,也僅為頂級(jí)版的專屬。
| 車型/配置 | 時(shí)尚版 | 領(lǐng)先版 | 尊貴版 | 至尊版 | 頂級(jí)版 |
| 真皮座椅 | - | - | ● | ● | ● |
| 電加熱功能 | - | - | ● | ● | ● |
| 后排電加熱 | - | - | - | - | ● |

對(duì)于車內(nèi)乘客最重要的安全,VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)和MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是尊貴版以上的駕控配置,出于車輛價(jià)格的差異,此處低配沒有倒無可厚非。而“獨(dú)缺”ESP的時(shí)尚版著實(shí)令人不太滿意,這項(xiàng)并非高端的配置一些自主品牌的車型均作為全系標(biāo)配,對(duì)于一款合資車型來說,這個(gè)真的不是可以有,而是應(yīng)該有,編者認(rèn)為節(jié)約成本不應(yīng)該從此下手。
| 車型/配置 | 時(shí)尚版 | 領(lǐng)先版 | 尊貴版 | 至尊版 | 頂級(jí)版 |
| ESP | - | ● | ● | ● | ● |
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。