現代瑞納
瑞納的成功,某種程度上來自于悅動的出色發揮,這一點相信消費者也是有一定的慣性思考的。月均銷量6000多臺在去年還被認為是黑馬,在市場低迷的時候仍然保持這一數據便顯得難能可貴,不少月份甚至過萬,顯然除了口碑之外,實力才是硬道理。
雖然目前在銷量上兩廂車型還沒發向三廂車型看齊,但新登場的兩廂瑞納的小車實在是讓人倍感驚喜,甚至讓筆者想起當年飛度的MM設計理念,即最小的機器空間與最大的乘客享用空間。在造型上,瑞納兩廂的運動范兒要比它的三廂兄弟足的多,跳脫了小悅動的印象之后,反而感覺輕松了一些,車身更加精致了一些,前半部分的造型與三廂版型完全一致,只是進氣格柵處進行了小幅調整,從原先的兩條橫梁變成了一條,看上去更加簡潔有力。
在舒適配置方面,瑞納的天窗、鋁合金輪轂、倒車雷達、方向盤及座椅多位調節、前霧燈、后視鏡電動調節等等均非常實用,配置水平屬于市場中上游的位置,足以滿足家用車消費者的日常行車需求。瑞納除入門級的兩款其余車型都配備有倒車雷達,這一點做的確實不錯,因為多數買瑞納的消費者是首次購車,在停車、挪車時還是非常需要倒車雷達的幫助的,即使是一種保障也讓他們更有駕駛信心,之后嘛,當然可以考慮逐步追求駕駛樂趣了。
這款與i30相似度更高的小車提供了1.4和1.6兩個排量的配置,而兩廂車的1.4版本似乎更貼近它的定位,較大的車身及起步7萬元左右的價格是它贏得青睞的法寶,都市代步性能及舒適乘用空間是消費者最關心的兩大方面,精于此道可得天下。可以這么說,對于在意空間特別是后排頭部及膝部空間舒適性的年輕朋友而言,瑞納兩廂或許是最合適的選擇。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構,屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品,前者主打運動性能,后者側重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。