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四輪發力才是王道 4款四驅超級跑車盤點

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四輪發力才是王道 4款四驅超級跑車盤點

    提到四驅系統,人們往往能夠聯想到大型專業的SUV車型,出入泥地沼澤都無所畏懼。而從工作原理上看,適合轎車行駛的路面則根本不需要四輪驅動,前驅或者后驅足以滿足牽引力方面的需求。而我們今天要談到的恰恰就是裝備了四驅系統的車型,并且是超級跑車!讓我們一起來看看吧。

四輪發力才是王道 4款四驅超級跑車盤點

    大馬力的輸出需要四個車輪全部參與車輛牽引,從而避免動力浪費或是兩個車輪無法承受發動機的動力。例如日產的傳奇跑車GTR、蘭博基尼的全新旗艦LP700-4等等都是這方面的杰出代表。而我們就將他們盤點出來,方便對公路表現有終極需求的你來輕松選購。

四輪發力才是王道 4款四驅超級跑車盤點

    此前保時捷在海外正式公布了全新911的官圖和售價,新車相比現款軸距增加了100mm,基本型Carrera售價從88038歐元起(約人民幣81萬),Carrera S的起售價則為102436歐元(約人民幣94萬)。國內的售價預計140萬元起。

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    新款911車型在前保險杠造型上進行了重新設計,重新設計了的LED霧燈造型,對進氣口進行了修改,而從A柱開始,整個的流線造型也較現款車型有不同,包括后視鏡造型、更為流線設計的駕駛室以及進一步縮小的尾燈。

四輪發力才是王道 4款四驅超級跑車盤點

    動力方面裝備了自動啟停系統、熱量管理系統、PDK變速箱以及全球首創的7速手動變速箱的幫助下,新一代911的燃油經濟性和排放水平比現款提升了16%。

四輪發力才是王道 4款四驅超級跑車盤點

四輪發力才是王道 4款四驅超級跑車盤點
【尾燈變化很大】

    全新911使用了智能鋁鋼車身,相比上一代更輕更堅固,整體重量減輕了45公斤之多,另外還為Carrera S車型配備了PDCC(保時捷動態底盤控制)技術,可以智能分配后軸扭力,從而在過彎時更順暢。

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