車型二:東風悅達起亞K2
推薦:2011款 1.4 TOP AT(售價:9.29萬元)
特色:空間很不錯,4速自動擋日常使用能夠勝任
K2動力上搭載起亞新一代1.4L和1.6L伽馬系列發動機,輒在瑞納車型上我們已經有所了解,其中1.4L γ-CVVT發動機最大功率78.7kW,5000rpm時可以釋放135N?m峰值扭矩;動力不算充沛,但對于僅僅1.1噸不到的小車來說,并不會有一種小馬拉大車的尷尬。K2的油門和剎車踏板也都很輕盈,起步并不費力,只是加速時反而不夠理想。
K2的自動變速箱為4速自動,這在同級A0車型中比較常見,駕駛舒適性尚可,油耗也不算太高。但沒有手自一體功能,相比雪鐵龍C2或嘉年華來說,可能少了一些駕駛樂趣。除開D擋之外,還有D3,D2擋位。像超車就可以采用D3擋位,而冰雪天氣則可以利用D2擋位起步,至于L擋,通常用于上下坡度較大的路況,或者出入地下車庫時選用。梯形的換擋界面操作稍微需要熟悉一下,但相比直線換擋不容易誤操作。冰雪天氣,可以直接選用D2擋位起步,此時車子的擋位只會在1,2之間跳轉,緩踩油門即可起步,但是效果比有雪地模式要差一些。
空間方面,2570mm軸距甚至趕超了部分緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外,K2后排幾乎全平地板是一個優勢,中間乘客對此應該滿意。一般婚后的年輕家庭,會比較欣賞K2的大空間表現。雖然K2采用的是扭力梁式的后懸掛,但是調教的比較偏軟,不會像運動型車那么硬朗難受,這有助于滿足大多數人的駕乘需求。
K2擁有的虎嘯式的前臉讓人印象深刻,這是起亞新家族面孔,K5、智跑、凱尊都可以找到非常相近之處。不過K2擁有的L型霧燈非常搶眼,這也是起亞這款小車最明顯前臉特征。實際上,K2和K5擁有非常近似的流線型風格,只不過更小一號而已。
K2在內飾設計方面與具有沖擊力的外觀有很明顯的區別,內飾設計的非常簡潔實用,但這種風格并不是常規意義上理解的那種保守或中庸。和RIO比較,K2顯然有了時代進步的意義,設計師用分層方式,巧妙解決了中控造型上的立體和實用之間的矛盾。炮筒式儀表并不陌生,和智跑有些類似,稍顯運動之外,儀表中央電腦行車顯示屏的實用性也不錯。
黑色和米色是K2為我們提供的兩種內飾顏色,大部分人認為黑色內飾搭配30歲以下群體更合適,比較符合炫酷的設計理念,而米色內飾雖然強調溫馨,但缺少那份獨到氣質。K2車內空間是大多數經濟實力有限,但又不喜歡緊湊車中規中矩年輕消費群體滿意的部分。我們推薦的都是1.4 TOP車型,因為它多了一個電動天窗,其他基礎功能配置也相對齊全。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。