車型四:長安福特嘉年華
推薦:2011款兩廂 1.5自動時尚型(售價:9.79萬元)
特色:外形底盤都很運動,擁有4速手自一體功能
相比較1.3L發動機,1.5L發動機對于運動定位的嘉年華來說更適合一些,最大功率可達76KW/6000rpm,4000rpm可以釋放138N.m/峰值扭矩。嘉年華手動變速箱給我們留下了很好的印象,擋位清晰行程很短,入擋的手感干脆。自動擋則是4速手自一體,界面很簡潔,直線換擋模式對于女性來說特別受用。換擋桿一直到底就是D擋,而D擋旁邊則是S擋,這是運動擋位,相比D擋來說,換擋轉速會有所推遲,以利于更好釋放發動機的扭矩。
手自一體功能也很好用,向上一撥是減擋,向下一撥是加擋。這個功能沒有太多延遲,可以說嘉年華的操控還是比較得心應手的。想要簡單一點,直接D擋,想要運動可以S擋也可以M擋。如果碰到冰雪天氣,直接撥2擋起步就可以了,這一點和雪鐵龍C2是一樣的功能,只不過雪鐵龍C2帶有雪地模式,這對于冰雪較多的路況適應性更好一些。
雖然前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式和同級小車并無二致,但懸掛嘉年華調教偏向運動比較突出一點,比同平臺馬自達2穩重且懸掛更有韌性。避震彈簧在大負載的情況下也不會過度的壓縮,行駛中給人扎實穩定美系品牌認同。同時在舒適性上也有所保留,小的路面零碎信息過濾得比較干凈,只有在高速通過減速帶或坑洼時才能體會到懸掛的硬朗堅實。電動助力除開轉向靈活之外,回中與手感順暢都達到了較好水準
嘉年華前臉與車尾都能找到與福克斯相似的設計元素,比如前大燈的神采飛揚,比如下進氣的大嘴造型,比如尾部飽滿的線條,這些都是吸引年輕人眼球以及作出選擇的重要理由。和其他日韓系小車不同的是,嘉年華很直接的體現了運動的氣質,側頭側尾的表現了歐美硬朗小車風格。
中控臺的造型個性、前衛是一個主要亮點;狀如手機鍵盤的中控面板、運動風格的炮筒式儀表盤以及握感良好的三輻運動式方向盤,這些設計無疑會吸引許多年輕人的目光,雖然內飾材質主要以塑料為主,但是良好的裝配工藝還是提升了該車的品質,就同級而言,嘉年華有標準的精致合資車功底。
嘉年華兩筒式儀表盤很像一個女性用的蝴蝶狀太陽鏡,不僅時尚運動觀感突出,而且儀表用料十足、精致的盤面黑底白字以及指針樣式與福克斯有異曲同工之妙,清晰明了直觀是運動小車必須給予我們的第一要素。這一方面我們認為嘉年華做得不錯,當然缺點還是有的,就是儲物格有些偏少,而日系對手則在這方面占有更多優勢。
車型五:上汽MG3
推薦: 2011款 1.5L自動精英版(售價:8.97萬元)
特色:內外造型新穎,5擋序列變速箱比較省油
動力方面,MG3有1.3L和1.5L兩款不同排量,1.5車型來自榮威350的發動機并不讓我們陌生,最大功率是80kW/6000rpm,峰值扭矩135N?m/4500rpm,除開5速手動變速箱,自動變速箱采用了5速AMT變速箱,也稱為5擋序列變速箱。它以手動變速箱為基礎,把離合器的自動控制和電子液壓順序換擋相結合,它們的原理和賽車上所用的一樣。所不同的是變速器和離合器總成在設計上不是順序的,它們是傳統的手動變速器與電子選檔機構的結合,F1上使用的變速箱就是此類。
AMT變速箱加入了所謂的“蠕動”功能,在抬起剎車后,車輛會慢慢前行。AMT變速箱在升檔時的頓挫感還是可以很明顯的感受到,舒適性無法和機械式液壓自動變速箱相媲美,不過唯一好處就是可以當做自動擋使用,基本用車方面區別不大,同時油耗也十分理想。
AMT變速箱界面有些復雜,類似于手自一體變速箱,選擇A擋位相當于D擋,而如果有超車或雪地要求,可以選擇M擋,順序是上加下減,一般冰雪路況起步就直接撥2擋或3擋。麥弗遜加扭矩梁式懸掛設計并不出乎人們意料,調教硬朗配合底盤扎實之下,MG3離地間隙竟然達到了158mm,在一定程度上滿足了年輕人喜歡自駕游的用途。我們甚至可以為之加裝行李架,帶上兩部自行車隨行,這種旅途格調氛圍是挺讓人欣賞的。
MG3從頭到腳都是全新包裝,完全跟上了時代的腳步。熏黑的鷹眼大燈犀利動感。整車的鈑金工藝十分出色,而環保水性漆的涂裝給了這款車出色的漆面效果。作為主打時尚的車型,MG3為消費者提供了8種車身顏色,可謂十分豐富,符合年輕人的個性需求。
進入車內,MG3有兩種內飾配色,黑色的更賦運動氣息,淺色的顯得更加溫馨,內飾風格則是工整、簡潔。設計師將年輕人青睞的蘋果元素引入到內飾的設計上來,成就了其獨有的i-Style極簡內飾風格,相信這樣的設計會吸引很多青睞蘋果風格地年輕用戶。盡管因為成本因素,車內材質還是以硬塑料為主,但做工與裝配工藝并不輸給合資對手。黑白搭配的一些細節牢牢抓住了年輕人的獵奇風格。
黑底白字儀表是現在流行,即便造型上缺乏流行的圓筒式運動風格,但清晰易讀才是主要目標。而且MG3儀表行車電腦信息相當豐富,瞬間油耗、平均油耗、續航里程、行駛里程、平均速度等等與行車有關信息一應俱全。唯一不足就是紅色電腦液晶屏有些刺眼,如果換成藍白冷色調則更為時尚。如同蘋果播放器造型一般的多媒體區域,是全車的亮點,做工細致之下易用方便是當下流行趨勢。
結語:自動擋因為更舒適,可以降低駕駛疲勞從而日益獲得廣大家庭消費者的青睞。這次推薦的5款車型中,雪鐵龍C2的自動擋變速箱是最全面的,不僅擁有4速手自一體功能,還擁有雪地模式和運動模式。其次是嘉年華,4速手自一體也挺實用的。而雨燕和K2都是一樣的4速自動擋,甚至連界面都比較雷同,好處是代步舒適,不足是操控可獲得的樂趣降低。MG3是純粹的AMT,不過增加了蠕動功能,舒適性雖然沒有機械液壓自動變速箱高,但油耗比較理想,結構也比較簡單。大家可以根據自己的需求,決定適合的車型。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
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時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。