高效率低能耗 2012沃德十佳發動機盤點

    [XCAR 導購 原創]

    沃德（Ward’s）是美國一家涉足于汽車行業長達80多年的媒體機構，旗下有包括《Ward's AutoWorld》和《Ward's Dealer Business》等若干個印刷產品。同時，沃德每年都會評選出市面上的十大最佳發動機，雖然大部分參選的產品均來自北美市場，但不少上榜的發動機在國內也有銷售，對國內消費者具有一定的參考價值。本文中將對2012年沃德汽車世界（Ward’s Autoworld）評選的十佳發動機分別做介紹。

    獲獎發動機1：奧迪3.0L TFSI機械增壓DOHC V-6

    面對世界各國對發動機越來越苛刻的排放標準和燃油經濟性，眾多汽車廠商普遍選擇減少排量和氣缸數量，同時提高發動機整體效率。奧迪的做法也如此，這也是此款發動機連續第二年上榜的主要原因之一。

【奧迪TFSI V6發動機】

    作為老款V8發動機的替代者，這款3.0L TFSI V6具有驚人的中低速扭矩，同時全鋁構造更輕并具有更好的經濟性。功率達到333hp/ 5500-7000rpm，扭矩達441Nm/ 2900-5300rpm。配備在6速手動、全輪驅動的S4車型上，0-100km/h加速只需不到5秒，比老款V8發動機還要快0.4秒。奧迪3.0TFSI發動機采用缸內直噴技術，機械增壓裝置完美地融合在90度的V6發動機中，壓縮比達10.5:1。

【國內市場中的奧迪Q7等車型均配備此發動機】

    奧迪產品線中的奧迪S4、S5敞篷、A6、A7、Q7等車型都配備了這款3.0L TFSI機械增壓DOHC V-6發動機，國內市場中的奧迪A6L、A8、Q7等車型也均有配備。

    獲獎發動機2：寶馬 N20 渦輪增壓 2.0L I-4

    作為一款首次登榜的新型發動機，寶馬 N20 渦輪增壓 2.0L I-4采用單渦輪雙渦管增壓系統，配備可實時調整進氣量的Valvetronic電子節氣門以及缸內直噴技術，體積小重量輕，但功率輸出強大，能耗較低。在不犧牲車輛動態情況下，此款發動機的升功率達到120hp/ L，扭力約350Nm左右。

【寶馬N20發動機】

    在北美市場中，寶馬N20 渦輪增壓 2.0L I-4被運用到Z4以及528i等車型當中，但國內市場中目前只有進口版Z4配備了此款發動機，國產5系并沒有使用。今年即將推出的新寶馬3系中將同樣會使用此款發動機，而未來是否會引入或國產還需我們拭目以待。

【國內部分進口寶馬Z4配備N20發動機】