高效率低能耗 2012沃德十佳發動機盤點

    獲獎發動機9：馬自達Skyactiv-G, 2.0L I-4

    此次入選沃德十佳發動機榜單的是一款成本不高但科技感十足的自然吸氣4缸2.0L Skyactv發動機，國內被稱為“創馳藍天”技術，重點在于提升動力系統的效率和動力性能，此系統將稱為未來馬自達高效理念的代表。

【馬自達Skyactiv高效發動機】

    此款馬自達2.0L Skyactiv-G發動機的亮點之一在于其高達14:1的超高壓縮比例，雖然后期經過調整有所降低，但仍然達到了12:1。能夠采用如此高的壓縮比，與發動機采用獨特設計的燃燒室分不開。效率方面，與目前普通馬自達2.0發動機相比提高了15%以上。

    這款發動機將主要用于馬自達3 Skyactiv版本以及2013款CX-5中，目前還沒有引入中國市場，但相信未來將成為馬自達品牌的發展主流并盡快與國內消費者見面。

【此款發動機用于海外版馬自達3 Skyactiv車型中】

    獲獎發動機10：英菲尼迪VQ, 3.5L V-6 混合動力

    連續多年獲獎并享有世界級優秀名譽的VQ系列發動機早已成為日系豪華車型中的典范以及眾多廠商學習和效仿的對象。而為了提高自身的品牌競爭力同時為了適應現今節能減排高效低耗的整體方針，英菲尼迪推出VQ混合動力版發動機并再次登上沃德十佳發動機榜單，其中兩套離合器系統成為其最大的亮點。

【英菲尼迪VQ混動發動機】

    英菲尼迪3.5L VQ 混合動力發動機改良于英菲尼迪經典而出色的VQ35HR發動機，曾經是多屆沃德十佳發動機的得主，后來被排量更大的VQ37VHR 3.7升發動機所取代。VQ混合動力發動機采用一臺可以輸出68馬力（50千瓦）功率、270Nm的HM34電動機作為輔助，可輸出超過360馬力的動力，通過位于電動機前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向，電動機則身兼二職，既做驅動使用的電動機，又用來做發電機。借助此系統，車輛的百公里油耗約小于6L/100km。

【VQ混動發動機將被用于英菲尼迪M35h車型上】

    新推出的發動機將主要配備于英菲尼迪M35h車型上，雖然目前還沒有進入國內市場，但有消息稱英菲尼迪將有望在今年內引進混合動力版本的車輛。

    總結：縱觀2012年的沃德十佳發動機獲獎名單，有一些之前獲獎的“老字號”，也有一些科技感十足的新生力量首次亮相。總體而言，這些發動機都具備高效、動力強筋、低消耗、低污染等特點，相信是未來發動機的主流發展方向。有了這些出色的發動機，2012年我們將看到更為豐富的汽車產品出現在我國迅速發展的汽車市場內。