車型四:上海通用雪佛蘭愛唯歐
售價:8.18~11.18萬元(優惠5000元)
特色:動感時尚,6速手自一體厚道
愛唯歐擁有雪佛蘭家族式的雙層大嘴進氣格柵、外露式的前大燈及后尾燈、外擴式的輪眉和向前傾斜的腰線都是愛唯歐有別于傳統走中庸路線的小型車。看上去不但時尚,而且頗有古典之美。
愛唯歐別出心裁的推出了機車儀表風格,和進口的斯帕可SPARK完全類似,左側的圓盤為轉速表,右側的藍色液晶顯示屏可現實車速、里程以及像平均油耗、燃油續航里程等這些基本的行車電腦信息。方向盤和科魯茲也是一致的。中控空調出風口兩側的儲物格和上下分層的手套箱都讓愛唯歐人性化設計更為出色。
空間方面,愛唯歐的2525mm軸距盡管比K2要短一些,但愛唯歐的后排空間也有自身的設計特色,后排腿部依然能提供比較充足的空間,能讓身高175cm男性乘客輕松活動雙腿,并能與前排座椅靠背保持幾乎一拳左右的空間。
愛唯歐1.4升S-TEC Ⅲ發動機在新賽歐車型上也用過,參數不錯,最大功率76kW,峰值扭矩131N?m,54.3kW的升功率在這個級別里比較少見,不過與1.6升車型使用的ECOTECH相比,缺少了可變氣門正時的S-TEC整體性能還是略遜一籌。 當然,1.4升發動機盡管在技術上沒太多領先的地方,但對這個級別的車來說已經夠了。比較突出的是愛唯歐自動擋的配備了6速手自一體變速箱,這是除開polo和晶銳之外第三款采用6速手自一體變速箱的小車,在用車方面,不僅更舒適平穩,而且急加速也避免更多頓挫出現。
愛唯歐的底盤比較運動,顯然跟懸掛整體行程偏短也有一定關系,在過減速度和坑洼路面時,愛唯歐的彈跳顯然要比日系或韓系對手抑制得更理想。大多數情況下,愛唯歐是舒適的,只不過稍微透露出一些運動氣息而已。電動助力手感很好,既保留了一定的路感,又不至于喪失輕盈的方向舒適性。
在配置方面,入門愛唯歐不夠理想,雖然雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動都有體現,但后視鏡調節的缺失還是讓許多車主感動不變。當然,在中高配車型上,愛唯歐還是不錯的,像多功能方向盤、前霧燈都是比較實用的功能。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構,屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品,前者主打運動性能,后者側重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。