要降價(jià)更要配置 歐美日中型車(chē)性?xún)r(jià)比PK

　　[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

    2012年春天盡管相對(duì)往年來(lái)說(shuō)來(lái)得較晚，不過(guò)國(guó)內(nèi)車(chē)市卻早已經(jīng)進(jìn)入了劍拔弩張的時(shí)代。就拿中型車(chē)來(lái)說(shuō)，2012款邁騰發(fā)力，邁銳寶上市都證明了這個(gè)時(shí)代早已經(jīng)不是一個(gè)品牌或幾個(gè)品牌主導(dǎo)一個(gè)車(chē)型領(lǐng)域的時(shí)代。在更高的檔次，更大空間，更豐富功能配置以及更大動(dòng)力的誘惑下，無(wú)論是個(gè)人還是家庭，都對(duì)20萬(wàn)元上下的主流中型車(chē)充滿(mǎn)了興趣。

    既然爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額已經(jīng)成為各大車(chē)企生存與發(fā)展的關(guān)鍵所在，那么通常車(chē)型吸引消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，除開(kāi)大幅度降價(jià)之外，還得在產(chǎn)品本身上下足功夫，比如車(chē)輛本身的品質(zhì)與性能，還有配置豐富齊全與否等等相關(guān)因素。性?xún)r(jià)比并不是一個(gè)單純而孤立的因素，必須結(jié)合更多全面的分析才能得出正確結(jié)論。

    車(chē)型一：東風(fēng)雪鐵龍C5

    指導(dǎo)價(jià)：17.69～29.89萬(wàn)元（優(yōu)惠萬(wàn)元+裝飾大禮包）

    關(guān)鍵詞：舒適好，操控佳，配置豐富

    東風(fēng)雪鐵龍C5獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)風(fēng)格無(wú)論從車(chē)頭或車(chē)尾還是側(cè)面來(lái)看，都相當(dāng)流暢而完美，充滿(mǎn)了法式美學(xué)理念。內(nèi)凹式的后風(fēng)擋設(shè)計(jì)盡可能讓車(chē)主拿取物品方便而同時(shí)降低后備箱蓋的開(kāi)口面積，美觀同時(shí)不至于影響實(shí)用性，這是雪鐵龍一貫作風(fēng)。而內(nèi)飾方面，東風(fēng)雪鐵龍C5不像世嘉那樣采用中置儀表，而是更多的常規(guī)布置，這在一定程度上也迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣。

    東風(fēng)雪鐵龍C5共有2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在這三款發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，無(wú)論動(dòng)力性還是經(jīng)濟(jì)性，2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)的很均衡，屬于典型的法系高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要到5875rpm才能達(dá)到126KW最大功率。不過(guò)得益于VTCS可變相位氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，扭矩輸出平臺(tái)比較寬廣，從2000rpm-4150Rrpm都能獲得比較不錯(cuò)的扭矩輸出。而在4150rpm時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)輸出230N.m峰值扭矩。自動(dòng)變速箱擁有6速手自一體功能，平順順暢可以達(dá)到B級(jí)主流水準(zhǔn)。

    而中低配的東風(fēng)雪鐵龍C5的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更是一款成熟的產(chǎn)品，已經(jīng)搭載世嘉，標(biāo)致408，凱旋，標(biāo)致307等車(chē)型上獲得檢驗(yàn)。在CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)支持下，最大功率108kW/6000rpm，峰值扭矩200N.m/4000rpm。由4速手自一體更換成Tiptronic6速手自一體變速箱之后，不僅舒適性和油耗經(jīng)濟(jì)性得到提升，性能也十分的不錯(cuò)。另外，雪鐵龍還有一款V6車(chē)型，作為頂配，價(jià)格盡管不低，但相比同級(jí)同排量V6車(chē)型還是很劃算的。

    東風(fēng)雪鐵龍C5長(zhǎng)寬高分別為4805*1860*1458mm，加上2815mm軸距，給予了前后排乘員充足的空間保障。人性化的設(shè)計(jì)也有所體現(xiàn)，除開(kāi)四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗都可以一鍵式升降外，甚至前排中央扶手還可以通過(guò)開(kāi)關(guān)調(diào)整高度，以方便長(zhǎng)途駕駛。

    東風(fēng)雪鐵龍C5的底盤(pán)采用前麥弗遜加后多連桿的形式，但無(wú)論是正常變線超車(chē)還是在多彎道的山路奔馳，都能給駕駛者足夠的駕駛信心和車(chē)身支撐。值得多說(shuō)一句的是，東風(fēng)雪鐵龍C5的懸掛韌性非常不錯(cuò)，面對(duì)常見(jiàn)的坑洼或破損水泥路面都能很輕松化解。

    配置成為降價(jià)之外又一個(gè)性?xún)r(jià)比解讀的重點(diǎn)，即便是入門(mén)車(chē)型，也擁有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、大燈轉(zhuǎn)向輔助、后視鏡加熱、多功能方向盤(pán)、定速巡航等齊全安全與舒適功能。而 2012款 2.3L 尊貴型上，即便只是中配車(chē)型，它更擁有多達(dá)8個(gè)安全氣囊、直接式胎壓監(jiān)測(cè)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶記憶和加熱）、氙氣大燈、電動(dòng)折疊后視鏡帶記憶、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、GPS導(dǎo)航、內(nèi)置硬盤(pán)以及可視倒車(chē)等等。無(wú)論是從個(gè)人還是家庭或者商務(wù)用途來(lái)說(shuō)，東風(fēng)雪鐵龍C5都用豐富而齊全的配置證明了它的超高性?xún)r(jià)比。