配置/動力篇:
景逸SUV全系共推出四款車型供消費(fèi)者選擇。在安全配置方面,全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD。除了1.6舒適型外,其它三款車型還標(biāo)配了剎車輔助和牽引力控制、以及博世8.0版本ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),這樣的配置使其在同級別車型占有絕對優(yōu)勢。另外,像泊車輔助、倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也都可以在景逸SUV的高配車型上找到。在舒適性配置方面,景逸SUV全系標(biāo)配了前后電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后雨刷、手動空調(diào)等功能。高配車型還配備了電動天窗、多功能方向盤、仿真皮座椅、座椅高低調(diào)節(jié)等功能,作為一款家用SUV車型,景逸SUV的配置算不上多么豐富,但是挺實(shí)用的。
與景逸SUV相比,全系共推出8款車供消費(fèi)者選擇。在安全配置方面,全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配EBD、泊車輔助等。其中1.8L MT 行政版和2.4L AT 旗艦型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、倒車影像等配置。雖然全球鷹GX7高配車型不像景逸SUV配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng),但是配備同級車獨(dú)有的膝部安全氣囊,可以說是非常值得肯定的。
在舒適性配置方面,全球鷹GX7全系標(biāo)配仿真皮座椅、座椅高低調(diào)節(jié)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、第二排座椅移動、前后電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)及加熱功能等,同樣1.8L MT 行政版和2.4L AT 旗艦型還配備前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、藍(lán)牙/車載電話、自動頭燈、大燈高度調(diào)節(jié)等。另外,像后雨刷和自動空調(diào)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也都可以在全球鷹GX7身上找到。與景逸SUV相比,雖然在售價上全球鷹GX7高于景逸SUV,但是配置卻豐富人性許多。
在動力上,景逸SUV全系搭載了一款日本三菱4A92 1.6L發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)具備MIVEC可變氣門正時技術(shù),全鋁合金材質(zhì),與之配備的是5擋手動變速箱,最大輸出功率為90kw(122馬力)/6000rpm,最大扭矩155Nm/4000rpm,技術(shù)含量和參數(shù)屬于主流水平,首批上市的車型還沒有自動擋版本。另外,景逸SUV搭載的1.6L發(fā)動機(jī)驅(qū)動整備質(zhì)量接近1.4噸的車體并不吃力,中低速行駛時即使只到2000轉(zhuǎn)就換擋也可以有不錯的動力輸出。當(dāng)然如果適當(dāng)?shù)睦咿D(zhuǎn)速,它也能提供一些駕駛樂趣,離合器結(jié)合點(diǎn)清晰很好掌握,只是變速箱手感一般,擋位有些生澀。
在底盤方面,景逸SUV采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨(dú)立懸架,由于多連桿本身的結(jié)構(gòu)具備舒適的特質(zhì),再加上景逸SUV更是將舒適作為了重中之重,其懸掛的調(diào)校以舒適性為主,整體來說,景逸SUV的懸掛調(diào)校在照顧到駕乘人員的舒適性的同時,也能提供車輛行駛中的穩(wěn)定性。
全球鷹GX7則全系搭載了1.8升、2.0升和2.4升三款不同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī),其中1.8L的CVVT發(fā)動機(jī),這是一款技術(shù)成熟的產(chǎn)品,全鋁材質(zhì),連續(xù)可變氣門技術(shù),最大輸出功率102Kw/6200rpm,最大輸出扭矩172Nm/4200rpm,與之搭配的是一臺5擋手動變速箱。從數(shù)據(jù)上看,1.8升發(fā)動機(jī)驅(qū)動這樣一臺SUV,動力輸出還是不錯的。但如果你是一位對動力有所要求的人,覺得1.8排量的動力不是很適合你,那么全球鷹GX7不但提供了2.0升和2.4升排量的發(fā)動機(jī)供你選擇,而且還提供了6擋手自一體變速箱。另外,值得一提的是,全球鷹GX7擁有扎實(shí)的底盤,車體關(guān)鍵部位采用了高強(qiáng)度鋼材和激光焊接等工藝,使得安全性得到保障,也獲得了不錯的車身剛性。再加上多連桿獨(dú)立后懸掛為舒適性打下良好基礎(chǔ),在實(shí)際駕乘中,全球鷹GX7在保證出色的操控性能同時整車的舒適性也很不錯。
點(diǎn)評:如果我們拋開價格因素,同樣作為旗下的首款車型,定位為城市SUV,在配置上全球鷹GX7要比景逸SUV豐富些。但是景逸SUV配備的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以說是該車的一大亮點(diǎn)。另外,同樣作為一款城市SUV車型,在動力系統(tǒng)的選擇范圍上,全球鷹GX7要比景逸SUV豐富許多,再加上提供的6擋手自一體變速箱,與同級別車型相比,具有不錯的性價比。
總結(jié):通過上面的一番對比,除了外觀上是仁者見仁智者見智外,在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和空間上全球鷹GX7和景逸SUV打了個平手。但是在做工和用料上,全球鷹GX7要比景逸SUV好,完全可以和合資車叫板。在售價方面,雖然全球鷹GX7要高于景逸SUV,但是從兩車的性價比角度來看各有千秋。由此看來,兩款車型的側(cè)重點(diǎn)不同,作為家用車型,消費(fèi)者應(yīng)該理性考慮所需,選出適合自己的車型。同時,自主品牌經(jīng)過多年的成長,造車水平和各自的技術(shù)實(shí)力確實(shí)有了不小的提高。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。